Так у нас еще сутки в запасе. Тогда не будем терять время.
— RT давай выгоняй всех на работу. Ангар просканировать, укрепить при необходимости конструкцию. Особое внимание уделить защите от проникновения осадков, а то вон на полу следы от луж. Весь мусор собрать в контейнер возле ворот.
— Принято. Развертывание инженерного комплекса начато.
— По результатам сканирования разработать систему пассивно и активной охраны ангара. При разработке системы использовать только оборудование, произведенное на Земле. Найди в сети сайт местной компании, там и бери данные по оборудованию. Бюджет сто тысяч рублей.
— Принято.
Я загнал в ангар Мицубиси Паджеро и семерку, запер ворота, теперь можно спокойно возится тут до утра. Инженерный комплекс развернулся, часть дроидов под управлением RT ползают по стенам и потолку. Время от времени то тут то там вспыхивают всполохи дуговой сварки, работа идет.
— RT отчет.
— До окончания работ по ремонту ангара шесть минут.
— Скачай из интернета все данные по автомобилю Мицубиси Паджеро. и адаптируй их для инженерного комплекса.
— Принято.
— Ну раз принято, то работай.
Перегоняю автомобиль в центр ангара, нужно будет его разобрать до последнего винтика. Восстановить все изношенные детали и собрать. Беру под прямое управление два средних дроида от технического комплекса. Их удалось полностью восстановить доведя их ресурс до девяносто пяти процентов. Переподчинять инженерному комплексу я их не стал, оставив под управлением родного искина. При помощи этих дроидов достаю из контейнера средний промышленный принтер и разворачиваю его в дальней части ангара. Рядом устанавливаю малый 3D принтер, перерабатывающий комплекс к нему и мобильный реактор, который обеспечит энергией все это производство.
— о вот и пришли адаптированные технологические карты на автомобиль, так, вроде как ошибок нет, тогда пересылаю их искину инженерного комплекса, пусть работает.
— стоп, фух, помечаем детали автомобиля выполненные из стекла, прописываем обеспечение их сохранности, так и перед демонтажем уведомлять меня. Все даю команду на начало работ.
А у меня задача посложнее. Один из дроидов разделывает привезенный мною метал на мелкие куски и скармливает их перерабатывающему комплексу. А я провожу сканирование своего сотового телефона.
— RT, данные сканирования телефона получены?
— Да, данные сканирования внесены в проект изделия обозначенного как изделие № 1. Проект переработан с учетом полученных данных. Будут внесены дополнительные изменения?
— Нет, пересылай на принтер технологическую карту. Что по технологической карте изделия телефон?
— Технологическая карта готова. Будут внесены дополнительные изменения?
— Нет, пересылай на принтер, если карта изделия почти готова, пересылай и ее.
На время нахождения пиратов в системе, мне придется полностью отключить нейросеть. И я останусь полностью слепым и глухим в этом мире. Осознав, какая проблема меня ожидает, я совместно с Чапаевым попытался опираясь на земные технологии изготовить подобие искина. В итоге у нас получился некий псевдоискин, самообучающуюся программа, которая должна будет облегчить мне жизнь без нейросети. Изготовить на корабле эту аппаратуру мы не могли, нам нужны были результаты сканирования земных образцов электроники.
Изделие № 1, это основной блок, который будет крепиться на предплечье. Подбирая для него внешний вид, мы решили остановится на изделиях для экстремальных видах спорта. В итоге у меня на руках прямоугольная коробка размерами семь на пятнадцать сантиметров и толщиной два сантиметра. Титановый корпус и резиновые вставки, ничего не указывает на внеземное происхождение этого девайса. Даже разъемы выполнены в полном соответствии с земными аналогами. Начинка тоже вполне на вид земная, конечно такую плотность монтажа элементов земные технологии еще долго не обеспечат, но я не собираюсь показывать ее специалистам. Заряда батарей должно хватать на сто часов работы с максимальной нагрузкой.
Принтер выдал телефон, внешне это телефон Nokia-E90, правда корпус выполнен из современных для Содружества материалов, а вот вся начинка и программное обеспечение базируется на земных аналогах. Доступ в интернет, встроенный проектор, парализатор с радиусом действия пять метров. Заряда батарей без использования парализатора хватит на двести часов. Главное, телефон имеет программную возможность подключаться к любым сотовым сетям, при необходимости им можно проводить сканирование эфира или использовать в качестве радиостанции.
Очки, внешне это обычные солнцезащитные очки с передней и боковой защитой от солнца, такие производит фирма Julbo, спортивный дизайн, очень стильные и модные. Единственное, что их отличие от продаваемых в магазине, это возможность их использования в качестве монитора. Они объединены в одну сеть с телефоном и псевдоискином.
Ну что, все блоки готовы, частично они успели даже подзарядится. Псевдоискин, буду называть его планшет, одеваю на предплечье. Мягкие синтетические ремни плотно обхватывают руку. Пробую подвигаться, ничего не мешает и не вызывает дискомфорта. Теперь телефон, нужно и для него изготовить пару чехлов, которые можно крепить к одежде, не таскать же его в кармане. Включаем питание, на экране появляется вращающийся логотип компании Nokia, значит идет загрузка системы. Система загружена, заряд батареи семь процентов, так, даю команду на соединение с планшетом и очками. Так вот есть данные, планшет четыре процента заряд батареи, очки три. Проводим тестирование, система ошибок не обнаружила. Подключение к сетям есть, эмулировать сим карту с моим номером, готово. Теперь очки, так убрать затемнение, прекрасно, включить светофильтры, тоже отлично. Подключаем сканер на телефоне и на планшете, ага на реальность накладывается изображение полученное в результате сканирования.
Отлично.
Можно теперь искать проводку в стенах или клады под землей
Часть 7
— RT, отчет, — обратился я к Искину, не прекращая при этом заниматься отладкой своих новых девайсов.
— Разборка автомобиля закончена, производится анализ состояния узлов, — обрадовал меня Искин
Ого, хороший набор запчастей получился, автомобиль резобрали и правда по винтикам, остался только кузов с остеклением и пять не разбортированных колес. Все остальное было разложено по нескольким кучкам. Вот попробуй понять его машинную логику, почему болты разложены по пяти кучкам, при этом в каждой кучке лежат в перемешку болты разного размера и состояния?
— RT, чем обусловлена такая раскладка метизов? Почему они разделены на пять частей?
— Шеф, болты рассортированы по характеристикам прочности.
— Анализ состояния узлов и деталей закончен? — спросил я продолжая рассматривать сваленные в разные кучи детали автомобиля.
— Сбрасываю полученные результаты, — уведомил меня RT и нейросеть показала значок поступившего сообщения.
Так, что туту нас, начнем с крупных узлов, рама ресурс 23 %, не понял.
— RT, у рамы ресурс 23 %, на основании чего такие данные? — решил уточнить я сразу этот вопрос, рассматривая при этом раму наложив на то, что я вижу результаты сканирования.
— По результатам сканирования обнаружены микротрещины, обнаружена усталость металла, присутствуют следы коррозии.
— Мда, что есть, то есть. Новую будем изготавливать или пытаться восстановить эту? — поинтересовался я прикидывая, что и в правду сделать лучше.
— После восстановительного ремонта, при проведении анализа материалов, с вероятностью 95 % будут обнаружены следы использования материалов и технологий отсутствующих на планете Земля. Изготовление новой конструкции под названием рама считаю более целесообразным, новое изделие будет иметь улучшенные характеристики.
— Мы сможем визуально замаскировать новую конструкцию под старую?
— Шеф, этого не требуется. На земле есть группы лиц, которые занимаются восстановлением старых автомобилей. Процесс называется реставрация. В результате проведения последовательности работ, автомобилю придается вид нового автомобиля. Предлагаю обеспечить 93 % визуального соответствия новому автомобилю выпущенному заводом изготовителем.
— Оставшиеся 7 %, что в них входит?
— Процент светового отражения финишного покрытия кузова соответствует на 97 %, коэффициент светового преломления светопропускающих элементов соответствует на 67 %, тактильные ощущения соответствуют на 65 %.
— А почему такое различие в тактильных ощущениях?
— Резинотехнические изделия будут выполнены из сополимеров, имеющих меньшую пористость.
Так, а что ты у нас тут к резинотехническим изделиям отнес? Не так дело не пойдет, колеса мы не трогаем, хотя предложенный тобой вариант колес делает автомобиль более лаконичным.
— RT, как я понимаю, шины для образца ты нашел в Интернете?
— Да, есть элементы применяемые для модернизации данных автомобилей, общее направление таких модернизаций обозначается словом тюнинг.
— Что такое тюнинг, я и без тебя знаю, а сделай мне визуализацию экстерьера автомобиля с учетом установления таких деталей.
— Готово, отсылаю.
Ага, три варианта, ну экстремальный мне не нравится от слова совсем, городской стиль тоже не в кассу, а вот этот с более широкими колесами, накладками, силовыми бамперами, багажником и дополнительными световыми приборами, самое то. А вот в таком варианте окраски дополнительных элементов, именно то, что я хочу.
— RT, пересчитай с учетом внесенных мною изменений. Автомобильные шины не изготавливаем, найди точку продажи необходимых нам шин. Изготовим только колесные диски. Обязательное условие, постройку автомобиля производим с возможностью замены деталей земными аналогами.
— Шеф, данный способ не рационален. Используемый двигатель внутреннего сгорания имеет КПД 51 %. Расчет производился для двигателей работающих именно по такому принципу. Или КПД 13 % для известных технологий двигателей внутреннего сгорания.
— Какие предложения есть по двигателям внутреннего сгорания?
— Использование водорода в качестве топлива, в виду отсутствия пунктов заправки данным видом топлива потребуется установка конвектора для разложения воды на кислород и водород и энергетического элемента. Одного элемента хватит на четыре года непрерывной эксплуатации автомобиля. Наиболее оптимальный вариант, использование электроэнергетической установки для приведения автомобиля в движение.
— Эй, чудо кристаллическое, а кристаллами пошевелить? В энергетических ячейках присутствует целая линейка сплавов содержащих редкие металлы, соответственно сканеры зашедшего в систему корабля моментально засекут такую ячейку. Еще раз, конечный проект не должен содержать металлов и их сплавов, на обнаружение которых настроены сканеры. Использование искинов запрещено, твоя начинка тоже сканером засекается на раз. Использовать только технологии доступные жителям Земли и получившим широкое применение. Материалы не должны содержать сплавы содержащие материалы из стратегического списка, на обнаружение которых настроены сканеры. Это возможно?
— Требование возможности замены деталей автомобиля земными аналогами сохраняется?
— Да, и не убеждай меня, что ресурс у земных аналогов меньше в разы. Да тут принято использовать различные материалы для обеспечения герметичности различных узлов. Необходимо подобрать максимально похожие аналоги, и обеспечить обязательное их использование.
— Использование таких материалов снизит ресурс изделия на 13 %, наши технологии изготовления деталей позволяют обеспечить герметичность изделий без применения таких материалов. Применение герметиков на земле обусловлено низким качеством обработки сопрягающихся деталей.
— Так, RT, на сколько увеличится ресурс автомобиля, если мы изготовим полную реплику использовав при этом более современные материалы и технологии изготовления?
— Согласно расчетам автомобиль изготовленный на заводе производителе имеет ресурс не более 8 %. Для расчета брался проект изготовления автомобиля технологически полностью соответствующего земному аналогу и оборудованному покупными шинами.
— Вот смотри железяка, этому автомобилю пятнадцать лет и он еще ездил, пока ты его не разобрал. Соответственно мы изготовим автомобиль, который позволит его эксплуатировать сто восемьдесят семь лет. Тебе не кажется, что такое качество будет излишним?
— Шеф, ваши не верны, в зависимости от условий и интенсивности эксплуатации..
— Так, умник, я тебя понял, и про шины я помню. Лучше объясни, что с кузовом делать будем?
— Есть два варианта, изготовить из трех частей с последующей молекулярной сваркой или изготовить из деталей полностью идентичных оригинальным.
— Соединение деталей кузова между собой сможем провести по технологии идентичной земной? Только не рассказывай мне про снижение ресурса.
— Шеф, мы добиваемся имитации внешнего вида или нужно соблюсти определенные условия?
— Найди в интернете технологии, применяемые на земле при ремонте повреждений кузова, нужно обеспечить возможность использования этого инструмента.
— Шеф, данное условие считаю чрезмерным, использование доступных нам материалов, позволит изготовить кузов автомобиля имеющих запредельную для земных технологий прочность.
— А что делать в случае механического повреждения одной или нескольких деталей кузова? Давай поступим так, детали изготавливаем в точном соответствии с выпускаемыми на заводе изготовителе. Размеры и вес должны совпадать на 95 %, судя по твоим данным, земные технологии большей точности позволить не могут. Соединение деталей между собой должно на 99 % визуально соответствовать выполненному на заводе изготовителе автомобиля. И необходимо обеспечить возможность установки земных деталей взамен поврежденных с использованием стандартных для землян технологий используемых при проведении таких работ.
— Перерасчет произведен, снижение прочности изделий от 27 до 54 процентов от максимально доступных. Данные пересылаю.
Так, что он тут намутил, ага сплав на основе железа и легирующие добавки, при печати использует покрытие мест стыковки элементов сплавами максимально идентичными земным. А это что за таблица расчетов? Охренеть, он тут и плазменные винтовки приплел, получается автомобиль дает защиту как и средний скафандр, игольник нам совсем не страшен да и вообще все в плоть до плазменной винтовки. А вот даже плазменный пистолет, нам уже принесет неприятности и немалые. О земное оружие, так нам тут до тридцатого калибра ничего не страшно. Ручное огнестрельное оружие даже царапин не оставит, а нет вот есть боеприпас упрочненный, он поцарапает. Так, есть места которые подставлять нам нельзя, ну колеса это понятно, а вот это мне совсем не нравится.
— RT почему у тебя окантовка стекол не держит даже земное кинетическое оружие?
— Требования ограничений по проектированию, без внесение изменений в размеры светопрозрачных конструкций и деталей имитирующих земные уплотнители добиться необходимых прочностных характеристик нет возможности. Варианты изменений отправил.
Так, тут детали кузова, а их изменять не будем, а вот в этом варианте оригинальное решение, в случае необходимости, есть возможность установить обычные стекла, используя для этого заводские уплотнители. А тут вообще интересный вариант.
— RT, я правильно понял, что во втором варианте мы устраняем слабые места на кузове автомобиля? И что у нас по остальным узлам и деталям?
— Проект готов, требуется внесение изменения в программу управления двигателем и КПП.
— Если установим потом блок произведенный на земле, что у нас получится?
— Замена датчиков на земные аналоги снизит КПД двигателя на 27 %, смена управляющего блока без смены датчиков приведет к снижению КПД на 31 % одновременное использование заемных аналогов датчиков и блока управления снизит КПД двигателя на 42 %, при этом расход топлива будет увеличен на 32 %.
— А что у нас получается по сравнению с двигателем изготовленным на земле?
— КПД силовой установки, двигатель и элементы трансмиссии, увеличен на 43 %, расход топлива снижен на 54 %. Ресурс увеличен в 27 раз.
— Ладно железяка, запускай изготовление, собираешь пока на колесах от старого автомобиля. Новые диски положить в багажный отсек. Вот тебе ссылки на внешний вид дополнительного оборудования которое необходимо установить взамен штатного в салоне автомобиля. Необходимые технические характеристики приложены. Требования к проекту аналогичные проекту, по которому изготавливается автомобиль.