Издательство «Антология» и Юлия Иванова выражают глубокую благодарность искусствоведу Ирине Сейц за помощь в подготовке книги.
* * *
– Строгий был царь, – сделал вывод Пилот.
– Ещё какой строгий! – подтвердил Чижик-Пыжик. – Я мог бы про него много интересного рассказать, но мы сейчас не об этом. Мы ищем нужный вам мост и не зря прилетели именно сюда.
– Но мы ищем необычный мост, – напомнила Ника. – Этот чем-то отличается от остальных?
– Да-да, разумеется! Он совершенно уникальный! Благовещенский мост – это первый постоянный мост, который был построен через Неву. До него существовали только наплавные мосты…
– Наплавные? Что это значит? – уточнил Пилот. – Они плавали, как корабли, туда-сюда?
– Нет, они, конечно же, не плавали туда-сюда, но держались на воде. Сейчас я объясню! – заторопился Чижик-Пыжик. – Нева – широкая и полноводная река, по ней ходили и сейчас ходят корабли с пассажирами и грузами. Пётр Первый ещё и потому был против строительства мостов, что считал их препятствием для судоходства. Подумайте сами: если перекинуть через реку мост, как же быть лодкам и большим кораблям? Если корпус корабля ещё может пройти под мостом, то что делать с мачтой? Ломать её, что ли?
– Действительно, как? – задумался Пилот.
– А люди придумали, как! – торжественно объявил Чижик-Пыжик. – И вы сейчас это сами увидите. Но не будем забегать вперёд… Тогда, около трёхсот лет назад, наплавной мост был разборным. Его части крепились на специальных плавающих основах: лодках, понтонах или плашкоутах – они все были предназначены для того, чтобы держать секции моста на воде.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.