Российские болельщики, надо отдать им должное, горячо и до самозабвения рьяно поддерживали своих фаворитов. Пол заметил рядом с собой какую-то девчушку, на которой была майка с надписью "Артем, ты - лучший!" Это, разумеется, не иначе, как о самом Артеме Ростовцеве - звезде Российского мультиспорта и лидере команды "BASK". Крепкий мужик неподалеку держал огромный плакат, который сообщал всем любопытным, что "Иванов - это сила!" То и дело мимо Пола сновали подростки в бейсболках с логотипами команды "RED FOX". Болельщики "POLAR Team" предпочитали флажки и фейс-арт с полярной символикой. Болельщики за любительские команды выглядели попроще, но по численности не уступали фанатам профессионалов.
Пола радовал тот факт, что с каждым годом у населения все возрастал интерес к спорту. Все участники любительских команд так же должны были обладать начальными навыками в спортивных дисциплинах, являвшихся основой девяти этапов. Ориентирование, гребля на байдарках, горные велосипеды и ролики, как правило, нареканий не вызывали. Сложнее дело обстояло со спуском-подъемом на закрепленных веревках и комплексным полигоном. Кстати, этот ставший уже традиционным в российской гонке этап, проходящий на базе "Академии приключений", в котором командам, как всегда, предстоит найти 4 контрольных пункта, обещает стать одним из ярчайших для всех участников гонок. Тем более, что в этот раз он впервые проходит по условиям трейсинга - стремительно набирающего популярность в России и весьма уже развитого в мире вида экстремального спорта. Поэтому комментатор гонок дал краткие пояснения к этой не столь широко известной, как ставшие уже привычными ролики или даже параглайдинг, дисциплине из мира экстрима: "Трейсинг включает в себя билдеринг и паркур. Первое понятие подразумевает преодоление таких препятствий, как жилые или недостроенные здания, различные постройки. Второе в переводе с французского языка означает "преодоление препятствий". Препятствия - весь городской пейзаж: ограды, стены, крыши и расстояния между ними. Преодоление - перелезть, залезть, перепрыгнуть. Без амуниции и без страховки. Что, как вы сами понимаете, предъявляет повышенные требовании к уровню подготовки участников. Ну а поскольку в парке "Академии приключений" в этот раз создали весьма сложную комплексную трассу, то можно ожидать, что на этом этапе хороший задел может создать специально подготовившаяся по остальным дисциплинам возникшая в России первой и уже ставшая легендарной московская команда паркуристов - "The Tracers".
Следует заметить, что для фанатов трейсинг - гораздо больше, чем спорт. Его последователи придерживаются философии этого стиля не только на тренировках, но и в своей будничной жизни. Физическое совершенствование трейсера рано или поздно приводит к совершению неких духовных открытий. И главным таким открытием является свобода. Для трейсеров не существует границ, лишь препятствия! Осознание свободы приходит к ним буквально на каждом шагу. Во-первых - это свобода телесная, которая появляется с развитием гибкости, силы, пластики и координации. Во-вторых - это свобода движения, которая тем очевидней, чем больше вокруг тупиков и ограждений. Наконец это свобода мышления, которой неизбежно должен обладать человек, постоянно выделяющийся на общем фоне, чтобы не сказать противопоставляющий себя ему. Фактически, рассуждая таким образом, мы вполне можем назвать трейсинг искусством свободы. Он превращается в источник творчества, свободы и внутренней силы для тех, кто отдает ему свое время и силы.
Наиболее важным является преодаление внутренних препятствий таких как страх, сомнение, закрепощенность и привычка к линейному движению и мышлению, а затем... затем идет наслаждение, ощущение свободы и красоты, которое ты можешь подарить себе в любой момент, так как не нуждаешься в специально отведенной для тебя территории или зале.
"Мультиспортивная гонка как искусство свободы? - подумал Пол. - Интересная мысль. И, похоже, близкая к реальности". Философия такого рода была очень даже ему понятна.
Голос комментатора между тем радостно вещал о все возрастающем интересе к мультигонкам прекрасной половины человечества:
- Рядом со мной одна из участниц любительской команды "Амазонки", которая уже второй год подряд принимает участие в гонках. Извините, что отвлекаем перед стартом, но можно попросить вас сказать пару слов о том, что такую изящную красивую девушку привлекает в City Challenge?
Имя участницы Пол не расслышал, но, как только она заговорила, ее голос показался почему-то очень знакомым. Он взглянул на экран, но там на сей раз мелькали картинки прошлых гонок, и разговор шел за кадром.
- Если многодневные гонки - это тяжёлая работа, - говорила девушка, - то гонки, подобные Сity Challenge - это самый настоящий драйв, в чистом виде, от начала и до конца. Финишировав, ещё не понимаешь, что нужно уже остановиться, потому что азарт захлестывает, и хочется двигаться дальше. Все это очень динамично, и неожиданностей хватает, так что требуется ориентироваться буквально на ходу. В прошлом году, например, когда мы впервые вышли на старт подобной гонки, этап байдарки оказался перед этапом ориентирования, и не было возможности переодеться после гребли. Один из участников команды "Питерские львы" упал в холодную воду, после чего бежать ему, естественно, было очень тяжело... А сейчас извините, время поджимает, а мне надо еще кое-что из снаряжения проверить.
- Конечно, конечно, - проговорил комментатор. - Ни пуха Вам, ни пера!
- К черту! - звонко ответила девушка.
- Вот такие у нас участницы, - весело продолжил комментатор, - как говорится, "коня на скаку остановит, в горящую избу войдет!" А между тем, неожиданностей в City Challenge и впрямь хватает. Так, болельщики до сих пор помнят, как во время первых проводившихся в Москве мультигонок победа досталась четвёрке BASK. Но сколько приключений предшествовало этой победе! В начале третьего этапа входящий тогда в ее состав Саша Шульман умудрился потерять свой ЧИП - электронную отметку участника, - что грозило дисквалификацией всей команды. На поиски пропажи команда BASK потеряла целых семь минут! А во время байдарочного этапа, пытаясь выбраться на берег, Шульман чуть не утонул, да-да, и такое бывает... И все же им удалось вырвать победу! Только это и спасло тогда Шульмана от возмездия соратников по команде. Но я отвлекся, дорогие зрители, а между тем команды уже выходят на старт!
Профессионалы в порядке, определенном жеребьевкой, уже занимали исходные позиции. За ними начинали подтягиваться и любительские команды, чья очередь стартовать была следующей. Вот их команды, одна за другой, появляются на дорожке, приветствуемые возгласами болельщиков.
И тут Пол увидел Вику. Вместе с еще двумя девушками, одетыми, как и она, в оранжевые комбинезоны с символикой команды "Амазонки", она с торжественно-сосредоточенным видом шествовала мимо оцепления, за которым стоял Пол.
- Вика! - окликнул он, когда она поравнялась с ним.
Девушка стремително обернулась, и в глазах ее на миг вспыхнула радость вместе с удивлением, но уже в следующий момент лицо вновь приняло прежнее невозмутимое выражение.
- Привет! - она махнула рукой, сдержанно улыбнувшись, и так же важно прошествовала дальше, туда, где уже стояли наизготовке арбитры с флажками в руках.
Пол продолжал смотреть ей вслед. Ну и дела! Вот так непредсказуемая девушка. И просто невозможно не заметить, как она ослепительно хороша в этом рыжем комбинезоне. Надо же, это она, оказывается, с комментатором общалась, а он ее голос не узнал. Но разве можно было предположить, что в качестве участницы здесь можно встретить Вику?
"Еще решит, что я из-за нее пришел, - подумал Пол, и тут же сам себя одернул: - А почему, собственно, это меня должно беспокоить?"
Но времени проанализировать свои чувства у него не оказалось, так как в тот же момент он заметил Леонида, также в составе команды шедшего по дорожке к месту старта. Команда Леонида называлась "Росомахи".
- Леня! Зотов! - крикнул Пол, когда Леонид оказался достаточно близко.
Леонид так и расплылся в улыбке. Дружески замахал руками:
- Здорово! Спасибо, что приехал! Ценю!
- Встретимся на финише! - крикнул Пол уже ему вслед. - У меня есть предложение на вечер. Зотов махнул рукой еще раз - мол, услышал и растворился в гуще спортсменов, выходящих на старт.
И вот, наконец, гонки начались. Со старта на первый этап -ориентирование - согласно жеребьевке первой уходила команда "Красные лисы". Насколько Пол понял из разговоров окружающих его болельщиков разных команд, в этой дисциплине именно "лисы" считались сильнейшими. А сразу за ними стартовала женская профессиональная команда из Новой Зеландии. Пол услышал краем уха, что эти девушки уже заняли второе место в многодневных гонках, проходивших в Перу и поэтому от них можно ждать любых сюрпризов.
Пол постоял еще с полчаса в бушующей и ревущей толпе, дождавшись, когда стартовала Лёнина команда, а следом и "Амазонки". Проследив взглядом за хрупкой оранжевой фигуркой, рванувшей с места с, казалось бы, нечеловеческой скоростью, Пол начал потихоньку пробираться обратно, к выходу. Времени, конечно, еще достаточно, и все-таки следовало прибыть к месту финиша в Москва-Сити пораньше.
Главное - Леню не пропустить. А может, и с Викой еще удастся увидеться.
"Нет, все-таки мегаполис - это каменный мешок" - думал Пол, уже выруливая на Проспект Мира, чтобы в районе Рижской решить, ехать дальше через третье транспортное кольцо или пробираться к Краснопресненской набережной иным путем. Безмерно радовал лишь тот факт, что в воскресенье машин на дорогах Москвы значительно меньше, чем в будни. Обычное медлительное движение "пробочной" столицы Пол сравнивал с дешевой покадровой мультипликацией - приемом, которым нередко пользовались японские художники-мультипликаторы, клепая очередные "шедевры". Хотя, если разобраться, японская культура явила миру и такие произведения искусства, которые радовали глаз и умиротворяли душу.
Внезапно размышления о Японии натолкнули его на неплохую идею. Был он как-то в одном японском ресторанчике... Гулять - так гулять, и надо бы Леньке сюрприз сделать, даже независимо от того, выиграет он или проиграет в этой безумной гонке. Вот только номер телефона ресторана надо узнать...
Дозвонившись до справочной, он узнал, как позвонить в ресторан "Мадам Вонг", и недолго думая, заказал столик на двоих. Все, теперь Ленька не отвертится...
Тут Пол заметил, что едет в абсолютной тишине, и включил радио.
- С горьким коньяком твоего поцелуя на своих губах сквозь года проживу я, - обладательница хриплого "блатного" голоса явно позиционировала себя как исполнительницу русского шансона.
Такой репертуар Полу не нравился, и он решил сменить частоту.
- Хотелось бы на-на-на-на, чтоб тебе захотелось бы, на-на-на-на! - по голосу, выкрикивающему эти дивные строки, совершенно невозможно было определить половую принадлежность исполнителя.
Пол переключился на другой канал.
- А-ааазийа минууууус! - встретил его там хор компьютерных голосов.
"Надо же, и такое радио есть", - удивился Пол.
Но после очередного переключения он вдруг нашел канал, на котором шло освещение проходящей гонки.
- Ну что ж, сейчас, наконец, уже можно сказать, что организаторы припасли нам, что называется, "на сладенькое", - надрывался комментатор, в крови у которого, по-видимому, уже тоже было полно адреналина, а может быть и чего-то более высокоградусного. - Наконец-то мы уже можем сообщить нашим слушателям о содержании секретного этапа гонки! Он, дорогие наши слушатели, представляет собой не что иное, как соревнования по картингу на временном автодроме, созданном прямо на территории Москва-Сити специально для этих гонок! Причем замечу, если, конечно, вы сами еще не догадались, что гонки проходят на самых что ни на есть профессиональных картах! Их двухконтактные двигатели выдают до сорока лошадиных сил! А это очень, очень много, если учесть сверхмалый вес карта. Такая машинка по динамике разгона соперничает с монстрами наподобие Ferrari или Lamborghini. К тому же карты очень устойчивы, они выдерживают колоссальные перегрузки на боковых виражах! Словом, участникам гонки придется, придется попотеть! Но что это? Да! Да! К башне, на крышу которой предстоит взбегать, уже приближаются первые участники гонки! И всех нас, конечно же, волнует, как они будут проходить этот этап!
- Рассказал бы лучше, кто там идет первым, - пробормотал Пол.
Еще немного послушав радио, Пол, как ему показалось, довольно быстро добрался до Москва-Сити.
Он решил припарковаться с таким расчетом, чтобы можно было видеть гонку на закрепленных на стенах высотных зданий больших плазменных панелях. В итоге, хотя и не без труда, ибо желающих сделать то же самое вокруг оказалось не мало, задумку осуществить удалось. Здешняя аппаратура по качеству не уступала оснащению ВВЦ, поэтому Пол увидел все разворачивающееся в Москва-Сити действо и одновременно услышал знакомый голос комментатора уже с улицы.
Он выключил радио, и начал с интересом наблюдать, как первые добравшиеся до заключительных этапов участники гонки штурмуют лестничные пролеты самого высотного здания в Москва-Сити, после чего, быстро проверив снаряжение, прыгают с крыши здания вниз. В воздухе расцветали "крылья" парашютов. Пол отметил, что участникам повезло с погодой - не было сильных порывов ветра, особенно опасных среди зданий, где отраженные от стен воздушные потоки могут резко и непредсказуемо изменить направление полета бейсера. По счастью, сейчас ничего подобного не случилось и все участники успешно приземлились, после чего, повинуясь указаниям комиссаров-наблюдателей гонки, стремительно бросились бежать куда-то в сторону набережной, движение по которой в этом районе сегодня было перекрыто. И когда первые совершившие приземление скрылись среди зданий, Пол снова услышал комментатора:
- А вот уже первые участники выходят на соревнования по картингу! И им предстоит справиться с довольно коварными поворотами! Скажу вам, что на автогонках повороты вообще намного важнее прямых.
И хотя для их прохождения есть базовые правила, которые работают в большинстве случаев, все-таки ситуации бывают разные, поэтому универсальных рецептов нет.
Теперь посмотрим, как участники команд владеют этим искусством. Первые три карта ушли на трассу!
Теперь Пол мог видеть, что первыми шла команда "Пилигримы", а за ней с большим отрывом - "Фристайл". Обе команды профессиональные и сугубо мужские. Любителей же пока вообще было не видно и не слышно. Интересно, смогут ли "Скорпионы" и "Амазонки" претендовать хотя бы на то, чтобы попасть в первую десятку? Ну да не важно, в этих гонках, в отличие от олимпийских видов спорта, еще действовал принцип: главное - не победа, главное - участие...
Комментатор тем временем продолжал мультигоночный "ликбез":
- Все наши гонщики, конечно, на зубок знают правила прохождения поворотов. Им известно, что надо постараться пройти поворот по наиболее пологой кривой, то есть, используя всю ширину полосы трассы.
Это правило не зря называется "внешний -внутренний -внешний", потому что когда Вы приближаетесь к повороту по внешней стороне трассы, то, зайдя в поворот, оказываетесь у его внутренней границы, а на выходе из поворота опять "откатываетесь" к внешней стороне. Также следует учитывать и то, что кратчайшая траектория - не всегда самая быстрая, так как она проходит по внутренней части трассы, или малому радиусу, где приходится сильно сбавлять скорость, так как поворот получается более крутым. Они знают также, что оптимальная траектория обычно отличается от геометрически правильной дуги, она несимметрична. Дело в том, что динамика торможения карта значительно превосходит динамику его разгона. Поэтому вам выгоднее медленнее въехать в поворот и побыстрее из него выехать. Таким образом, чаще всего, в поворот лучше заходить "глубоко", тормозить как можно позже, а точку касания внутренней грани полотна относить как можно дальше. Тогда дуга выхода из поворота будет у Вас более пологой, чем вход, а разогнать машину в итоге будет намного легче. А еще в шоссейно-кольцевых гонках, разновидностью которых является картинг, надо помнить про то, что очень важно избегать заносов! Заносы надо оставить для ралли, а здесь они лишь заставят вас потерять скорость и обороты двигателя...