Самокат Артамонова имел педали, при помощи которых вращалось колесо, приводящее в движение самокат, а для управления был руль.
Однако практического применения он не получил. Изобретение и сам изобретатель вскоре были забыты.
В 1814 году баварский лесничий Карл Драйз изобрел «бегущую машину» (рис. 2).
Рис. 4. Мотоцикл Дион-Бутон.
Было организовано производство мотоциклов в Германии, Италии и в целом ряде других стран.
Мотоцикл все чаще и чаще стал появляться на улицах и дорогах.
В царской России заводом «Дукс» в Москве выпускались только моторные велосипеды. Интерес к мотоциклу стал необычайно расти, и любители мотоциклов начали выписывать их из-за границы. Число мотоциклов росло из года в год. В 1909 году их насчитывалось 504, в 1910 г. — 772, а в 1911 г. — 1139.
Конечно, для такой огромной страны это была капля в море. Мотоцикл был роскошью, недоступной для народа.
Когда загрохотали пушки
Мотоциклом заинтересовались военные ведомства. В нем подкупало все: скорость, простота устройства, дешевизна, возможность передвигаться по полевым и лесным тропинкам.
Мотоцикл был призван на военную службу. В армиях появилось новое средство передвижения. Правда, число мотоциклов было совсем небольшим.
В одной из крупнейших в мире армий — английской — в начале 1914 года имелось чуть больше ста мотоциклов, а в русской армии— несколько единиц. Французская армия к тому времени насчитывала более 35 000 мотоциклов.