Первый признак — это назначение мотоциклов.
Дорожные мотоциклы — вот наиболее многочисленные из них. Во всем мире их насчитывается несколько миллионов. Основное их назначение — служить средством передвижения. На них совершаются туристские путешествия, выезжают на дачу, охоту, рыбную ловлю. Сделаны они прочно, так как должны находиться долгие годы в эксплуатации.
На основе дорожных мотоциклов выпускаются мотоциклы специального назначения, например пожарные, почтовые или приспособленные для перевозки грузов.
Спортивные мотоциклы — это следующая группа. Правда, они менее распространены, чем дорожные. Ими владеют спортсмены, которые тренируются и участвуют в различных мотоциклетных соревнованиях. Эти мотоциклы рассчитаны на передвижение с большими скоростями, чем дорожные. Как правило, они снабжены более мощными двигателями.
Среди спортивных мотоциклов надо выделить гоночные мотоциклы. Эти машины специально делаются для того, чтобы устанавливать рекорды скорости. Гоночные мотоциклы обычно имеют двигатели, мощность которых значительно больше мощности дорожных и обычных спортивных мотоциклов. Так делятся мотоциклы на группы в зависимости от того, для какой работы они предназначены.
Как дорожные, так и спортивные мотоциклы бывают двухколесными, или, как их называют, одиночными, или трехколесными, снабженными прицепной коляской. На одиночном мотоцикле может ехать водитель, а сзади него на специальном седле — один пассажир. На трехколесном мотоцикле могут ехать трое человек.
Но не все дорожные или спортивные мотоциклы одинаковы по величине. Вам, конечно, приходилось видеть мотоциклы большие и маленькие. И двигатели на мотоциклах устанавливаются разные, как говорят, разного рабочего объема. Рабочий объем принято измерять в кубических сантиметрах. По этому признаку все мотоциклы, вне зависимости от того, дорожные они или спортивные, можно разделять на несколько категорий.
К первой категории относятся так называемые сверхлегкие мотоциклы. Эти мотоциклы обладают маломощными двигателями. Рабочий объем их находится в пределах 75—125 кубических сантиметров. Объем цилиндра такого двигателя меньше чайного стакана.
Ко второй категории относятся легкие мотоциклы. У этих мотоциклов ставят двигатели более мощные: их рабочий объем составляет 125–350 кубических сантиметров.
Затем идут мотоциклы с еще большими размерами двигателя. Эти мотоциклы относятся к средней категории. Рабочий объем их цилиндров обычно составляет 350–600 кубических сантиметров.
И, наконец, самые мощные мотоциклы имеют рабочий объем 750—1200 кубических сантиметров. Это категория тяжелых мотоциклов.
У нас в стране производство мотоциклов увеличивается из года в год. В 1960 году наша промышленность выпустит около 400 000 различных мотоциклов.
Какие же мотоциклы выпускаются на наших заводах? Конечно, и дорожные, и спортивные, и специальные.
На рис. 7 изображен мотоцикл М-72-Н.
Рис. 19. Главные части двигателя.
Сверху цилиндр закрывается крышкой с углублением. Это головка цилиндра с камерой сгорания.
Поршень вверх может подниматься до определенного уровня. Самое верхнее положение поршня называется верхней мертвой точкой (в. м. т.). Вниз поршень может двигаться тоже до определенного положения. Это положение называется нижней мертвой точкой (н. м. т.).
В верхней части цилиндра сделано два отверстия — каналы, которые могут закрываться и открываться при помощи клапанов. Через один из этих каналов в цилиндр поступает смесь паров бензина с воздухом. Он называется впускным. Через другой, он называется выпускным, из цилиндра уходят продукты горения — отработавшие газы.