Вооруженные Силы СССР после Второй Мировой войны: от Красной армии к Советской. Часть 1: Сухопутные войска - Виталий Феськов 6 стр.

Что же касается фронтовой авиации, то прошедшие осенью 1945 г. — весной 1946 г. сокращения затронули в основном управления некоторых истребительных, штурмовых и ночных бомбардировочных авиационных корпусов и дивизий, а также некоторые их полки (ряд полков расформированных дивизий были переданы в другие при переводе штурмовых и истребительных дивизий на штат 4-х полков в каждой). При этом на Дальнем Востоке были созданы несколько управлений новых смешанных авиакорпусов — 2-й, 11-й, 12-й. А вот количество воздушных армий к 1946 г. только увеличилось — на базе ВВС Туркестанского, Тбилисского и Бакинского военных округов были созданы новые 6-я, 7-я и 11-я воздушные армии. И если к концу Второй мировой войны советские ВВС располагали 15 воздушными армиями, то к весне 1946 г. их стало 18 (с 1-й по 18-ю) [134]. Весной 1947 г. произошло очередное сокращение ВВС — но уже с начала 1950 г. началось их резкое увеличение, продолжавшееся до 1955 г., когда вывод войск из Австрии и Порт-Артура привел к расформированию некоторых соединений ВВС. В 1949 г. на вооружение ВВС поступил истребитель Як-17 и началась массовое перевооружение истребительной авиации самолетами МиГ-15 и Ла-15. МиГ-15 стал основным истребителем ВВС Советской Армии. В августе 1951 г. на вооружение был принят новый истребитель МиГ-17 [366, с. 74]. На 1 января 1955 г. в составе фронтовой авиации имелось 94 дивизии — 45 истребительных, 30 бомбардировочных и 19 штурмовых. В последующем, по представлению министром обороны СССР Маршалом Советского Союза Г.К. Жуковым руководству страны 10 апреля 1956 г. плана реорганизации ВВС, штурмовая авиация (имевшая на вооружении Ил-10, Ил-10М и МиГ-15бис) была упразднена из состава советских ВВС, полностью уступив место истребительно-бомбардировочной авиации [293, с. 20]. При этом из оставшихся к тому времени 16 штурмовых авиационных дивизий в истребительно-бомбардировочную авиацию было передано лишь 8 дивизий на самолётах МиГ-15бис (1-я и 135-я гвардейские, 109-я, 172-я, 206-я, 289-я, 333-я. 339-я) — остальные 7 стали истребительными, в т.ч. в составе ПВО (5-я, 10-я,114-я гвардейские и 74-я, 159-я, 186-я, 277-я, 311-я).

Десантно-транспортная авиация — ДТА (в последующем транспортно-десантная (ТДА), а затем военно-транспортная авиация (ВТА)) как самостоятельная авиационная структура под единым командованием была образована в марте — апреле 1946 г. Транспортные авиационные части ВВС, а также некоторые части бомбардировочной и штурмовой авиации ВВС, обращенные на переформирование в качестве авиационно-транспортных, составили основу Десантно-транспортной авиации. Организационно ДТА как авиационное объединение вошла в состав воздушно-десантных войск в том же 1946 г. — в её составе первоначально имелось 7 авиационных дивизий (см. гл. 6).

С целью решения стратегических задач укрепления обороноспособности страны, Постановлением Совета Министров СССР № 4065 от 19 декабря 1947 г. Гражданский воздушный флот «Аэрофлот» был передан в полном объеме в состав Вооружённых Сил Союза ССР с подчинением командующему Дальней авиации [78. Д. 91. Л. 50].

На фоне послевоенных преобразований советских Вооружённых Сил в январе 1949 г. в ВВС и ПВО произошла массовая смена номеров всех существующих воздушных армий, а также почти всех авиакорпусов и ряда авиационных дивизий. Так появились необычные номера воздушных армий ВВС и ПВО (в промежутке от 26-й до 78-й) и авиакорпусов (от 51-го до 88-го) (табл. 1.1). При этом некоторые из авиакорпусов успели сменить свой статус — например, 5-й штурмовой стал 9-м смешанным, 6-й бомбардировочный — 17-м смешанным. В конце 1960-х гг. целому ряду армий из числа сохранившихся вернули их номера периода 1942-1949 гг. [134]. А вот управления авиакорпусов в 1953-1956 гг. почти все (кроме двух в составе 24-й воздушной армии) прекратили свое существование — их частичное воссоздание пришлось на начало 1960-х гг., когда на базе трех воздушных армий Дальней авиации были созданы 3 отдельных тяжёлых бомбардировочных авиакорпуса (2-й, 6-й и 8-й).

Тяга к изменению нумерации (о чем не раз будет говориться далее), в отличие от многих армий ведущих государств мира, почему-то постоянно довлела над руководством Вооружёнными Силами СССР. Так, например, в период 1945-1954 гг. 1-я Воздушная истребительная армия ПВО, существовавшая с 1943 г., меняла нумерацию 5 раз: с 1945 г. — 19-я; в 1949 г. — 78-я и через несколько месяцев 64-я; в 1954 г. – 52-я. Ещё более удивительные метаморфозы в переименованиях другой воздушной истребительной армии ПВО, которая в течение 1949 г. 4 раза сменила свою нумерацию — с 21-й на 66-ю, потом 40-ю и, наконец, 32-ю. На каждую смену нумерации были свои причины, и в первую очередь обеспечение режима закрытости реальной информации о наличии воинских формирований Вооружённых Сил СССР.

Таблица 1.1

Смена нумерации воздушных армий и авиакорпусов в 1949 г.

Военно-Морской Флот в первые послевоенные годы, как и прежде, состоял из четырёх флотов: Северного, Тихоокеанского, Балтийского и Черноморского, а также ряда отдельных военных флотилий (Амурской, Днепровской, Дунайской, Камчатской, Каспийской, Сахалинской, Северотихоокеанской). Они объединяли соединения и части родов и сил ВМФ: надводных кораблей, подводных лодок, морской авиации, частей береговой обороны и морской пехоты. При этом следует отметить что в январе 1947 г. на Балтике и на Дальнем Востоке вместо одного было создано по два флота (4-й и 8-й на Балтике, 5-й и 7-й на Дальнем Востоке). Однако такая структура сохранялась сравнительно недолго. В феврале 1956 г. произошло слияние этих флотов. Практика мирного времени показала также нецелесообразность существования некоторых самостоятельных флотских объединений [290, с. 475], В связи с этим до конца 1950-х гг. были расформированы почти все отдельные флотилии (кроме Каспийской).

Первоначально в послевоенное время развитие флота под руководством адмирала Н.Г. Кузнецова шло в основном по пути создания эскадр надводных кораблей. Однако в последующем определилась тенденция к повышению удельного веса подводных сил, обладающих большими перспективами в ведении боевых действий на просторах Мирового океана, вдали от своих основных баз.

Общий тоннаж боевых кораблей, построенных в 1952 г., в 3,5 раза превышал тоннаж кораблей, построенных в 1940 г. Новые крейсера, эсминцы торпедные катера и другие боевые корабли получили более совершенные приборы управления, мощное артиллерийское, зенитно-артиллерийское и минно-торпедное вооружение и высокие маневренные свойства [370, с. 401].

Военно-воздушные силы флота после войны не только не уменьшились, а увеличились — к созданным в конце 1945 г. 3-му авиакорпусу Сахалинской военной флотилии и 2 новым смешанным авиационным дивизиям – 17-й и 18-й в составе Тихоокеанского флота, а также 19-й минно-торпедной дивизии на Балтике [346, с. 22, 84] прибавился ряд новых авиационных полков, дивизий и даже корпусов. Например, в составе Балтийского флота в 1952 г. был сформирован 9-й истребительный авиакорпус, а в составе 5-го и 7-го флотов — 105-й и 106-й корпуса [346, с. 84, 314, 406]. При этом ряд авиационных соединений и частей в 1946-1955 гг. сменили свои номера (некоторые неоднократно). Например, 9-я штурмовая авиационная дивизия Балтийского флота в 1948 г. стала 92-й смешанной, в 1952 г. — 601-й истребительной, а в 1955 г. — 137-й истребительной [346].

Наряду с организационно-штатными преобразованиями происходила замена авиационного парка самолетов, в результате чего авиаполки стали перевооружаться на реактивные самолёты. В 1946 г. первые полёты совершили реактивные истребители МиГ-9 и Як-15 [290, с. 477]. Кроме того, минно-торпедная авиация (с 1961 г. — морская ракетоносная) получила в свое распоряжение торпедоносцы и бомбардировщики Ту-4, а затем и Ту-16. Появились и первые вертолётные части, на вооружение которых поступили вертолёты Ми-2, Ми-4, Ка-15.

Дальнейшее развитие получили береговые силы ВМФ — артиллерийские, морской пехоты, стрелковые, инженерные, связи, химические. Например, зимой 1945-1946 гг., были созданы новые бригады морской пехоты – 14-я, 15-я, 16-я (см. гл. 4). Правда, уже к середине 1950-х гг. произошло резкое уменьшение соединений и частей береговой обороны — в первую очередь это коснулось морской пехоты (все её части были расформированы) и артиллерии (многие береговые артиллерийские батареи или прекратили существование, или были законсервированы).

Значительные изменения были произведены и в организационной структуре ВМФ, одной из предпосылок которых стало начало практической реализации десятилетнего плана военного кораблестроения, принятого 27 ноября 1945 г. [242, с. 25]. Если во Второй мировой войне основной оперативно-тактической единицей надводных и подводных сил флота была бригада, то с конца 1940-х гг. такой единицей стала дивизия. Резко увеличилось не только количество управленческих звеньев, но и наличие надводного и подводного корабельного состава и особенно подводных лодок.

Исходя из объемов решаемых задач, в целях обеспечения Военно-морских сил офицерским составом корабельной службы, приказом министра Вооружённых Сил СССР № 023 от 8 апреля 1948 г. было создано пять высших военно-морских училищ в дополнение к уже имеющимся, за счёт переформирования бывших и вновь созданных [20, с. 261-262].

Со второй половины 1950-х гг. был взят курс на создание мощного океанского флота [206, с. 299].

Развитие стратегической бомбардировочной авиации, беспилотных средств нападения, ядерного оружия в армиях некоторых государств, прежде всего США, вызвало необходимость осуществления крупных мероприятий по созданию единой системы противовоздушной обороны страны и резко подняло роль и значение Войск противовоздушной обороны (ПВО).

Имевшиеся к концу войны 4 фронта, а также 3 отдельные армии ПВО (все на Дальнем Востоке) к маю 1946 г. были реорганизованы в три округа противовоздушной обороны страны: Центральный (с 01.11.1946 г. Северо-Западный), Юго-Западный, Дальневосточный. На базе двух армий ПВО – Ленинградской и Бакинской — были созданы соответственно 16-й и 17-й корпуса ПВО. Оставшиеся с войны 15 корпусов и 18 дивизий ПВО в большинстве своем были или переформированы в дивизии и бригады ПВО, или расформированы. В итоге к концу 1946 г. в составе 3 округов ПВО осталось 4 корпуса, 6 дивизий и 4 бригады ПВО [396, с. 12-13].

В это же время резко сократилось количество зенитно-артиллерийских и зенитно-пулеметных соединений и частей, формирований ВНОС и аэростатов заграждения. При этом за счет изменения организационно-штатной структуры количество зенитных средств в оставшихся частях увеличилась. Так, в Войсках ПВО к концу 1946 г. имелось 1415 зенитных орудий среднего калибра (76 мм, 85 мм, 90 мм), 468 зенитных орудий среднего калибра (25 мм, 37 мм, 40 мм), 100 радиолокационных станций системы BHOC [396, с. 14-15]. При этом ещё следует отметить наличие в составе 4 флотов ВМФ четырех дивизий ПВО (не считая морских истребительных авиационных частей), на которые были возложены задачи по прикрытию военно-морских баз.

Что же касается частей и соединений истребительной авиации ПВО, то они, практически полностью сохраненные, были подчинены Войскам ПВО. К концу 1946 г. в истребительной авиации ПВО имелись 2 воздушные истребительные армии (19-я в Горьком, затем переведена в Москву, и 21-я в Харькове), 4 авиакорпуса (1-й в Приморье, 2-й гвардейский в Ленинграде, 6-й в Москве, 8-й в Баку) и 15 дивизий (2-я гвардейская, 106-я, 120-я, 121-я, 122-я, 123-я, 125-я, 126-я, 127-я, 142-я, 147-я, 148-я, 149-я, 297-я, 328-я), объединявших 59 авиаполков [396, с. 16-17]. На их вооружении состояли как истребители отечественного производства (в основном, Як-9 и Ла-7), так и поставленные в годы войны по ленд-лизу (Р-39 «Аэрокобра», Р-63 «Кингкобра», Р-40 «Томагавк» и «Киттихаук», Р-47 «Тандерболт», «Спитфайр», «Харрикейн») [396, с. 10].

В июне 1948 г. Политбюро ЦК ВКП(б) и Совет министров СССР определили новую структуру системы и Войск ПВО, которые организационно были выделены в самостоятельный вид Вооружённых Сил СССР, Согласно приказу министра Вооружённых Сил СССР № 0023 от 7 июля 1948 г., противовоздушная оборона страны была возложена на Войска противовоздушной обороны страны, включающие в себя истребительную авиацию, зенитную артиллерию, зенитные прожектора, аэростаты заграждения, службу ВНОС и другие вспомогательные службы. В соответствии с этим округа, армии ПВО подлежали расформированию, на их базе создавались районы ПВО 1-й, 2-й и 3-й категорий. Вся территория страны в отношении противовоздушной обороны разделялась на приграничную (прифронтовую) полосу и внутреннюю часть (тыловые районы страны). Ответственность за ПВО объектов, расположенных в тыловых районах, и за их подготовку в противовоздушном отношении была возложена на командующего войсками ПВО страны — заместителя министра Вооружённых Сил. Ответственность за ПВО объектов в приграничной полосе была возложена на командующих войсками военных округов, а за ПВО военно-морских объектов (базы, порты) – на командующих военно-морскими флотами [78. Д. 90. Л. 71-74]. Внутренняя территория оборонялась Войсками ПВО страны, которые стали мощным и надежным средством прикрытия важных центров страны и группировок войск.

Командующим Войсками ПВО страны 7 июля 1948 г. был назначен заместитель министра Вооружённых Сил Маршал Советского Союза Л.А. Говоров с оставлением за ним должности главного инспектора. С этой даты Войска противовоздушной оборони страны вышли из подчинения командующего артиллерией Советской Армии [357].

По мере развития средств воздушного нападения и необходимости усиления противовоздушной обороны продолжился процесс совершенствования организационной структуры Войск ПВО страны. Так, с началом 1950-х гг. в Вооружённых Силах СССР были созданы части и соединения Войск противовоздушной обороны, включающие различные рода Войск ПВО страны. Уже 9 августа 1950 г. Совмином СССР принимается Постановление № 3389-1426 сс/оп «О разработке управляемых снарядов-ракет и новейших радиолокационных средств управления ими с целью создания современной наиболее эффективной ПВО городов и стратегических объектов» (разрабатываемая система получила наименование «Беркут» или С-50). А уже с июня 1951 г. вокруг Москвы началась планирование и строительство площадок для размещения 56 ракетных баз (полков) системы С-50, которая была завершена в июле 1955 г. с включением е боевой состав Войск ПВО 1-й (Московской) армии Особого назначения ПВО, вооружённой новой зенитно-ракетной системой С-25 [396, с. 115-116, 120].