Схема бронирования танка Т-34-85.
Трансмиссионное отделение танка Т-34-85.
Конструкция воздухоочистителя, применявшегося на двигателе В-2 вплоть до осени 1942 года не обеспечивала ни того, ни другого.
Более или менее приемлемой надежности удалось добиться только в конце 1942 года после установки воздухоочистителя «Циклон». Благодаря использованию современных английских и американских станков, полученных по ленд-лизу, повысилось и качество изготовления деталей. В результате ресурс двигателя повысился, хотя завод № 76 по-прежнему гарантировал ресурс только в 150 моточасов.
Важнейшим показателем силовой установки танка является удельная мощность. У танка Т-34 эта величина была не постоянной. У машин 1940–1941 годов выпуска, имевших массу 26,8 т, она составляла 18,65 л.с./т, а у танков выпускавшихся в 1943 году и весивших 30,9 т — 16.2 л.с./т. Много это или мало? Достаточно сказать, что по этому показателю Т-34 превосходил все без исключения немецкие танки. У Pz.III модификаций Е, F и G, с которыми Германия начала войну против Советского Союза этот показатель колебался в пределах от 14,7 до 15.3 л.с./т, а у последних модификаций L, М и N, в 1943 году удельная мощность составляла 13,2 л.с./т. Аналогичная картина наблюдалась и у танка Pz.IV. Модификация Е в 1941 году имела удельную мощность 13,4 л.с./т, а варианты G и Н в 1943 году соответственно 12, 7 и 12 л.с./т. У «Пантеры» этот показатель составлял в среднем 15,5 л.с./т, а у «Тигра» — 11,4 л.с./т.