- Само собой - улыбнулся он - плавали, знаем.
- Ну тогда всё мужики, работаем.
Практически мгновенно, слух о завтрашней пьянке распространился. Вот сейчас мне понравилось быть большим начальником. Отдал распоряжения и сиди, семечки щелкай. Завтра надо будет обязательно речь, какую толкнуть. Типа строили строили и наконец построили, как Чебурашка в том мультике. Я старался не думать, во сколько нам обойдётся данная вечеринка, но я очень надеялся, что в первый день открытия салона мы продадим большинство машин и выйдем наконец-то в плюс. А то, что людям отдохнуть надо, факт. А то с этим открытием все как загнанные лошади стали.
Так, надо пойти перекусить чего, время ещё есть до вечера, сейчас 4 дня, так что пару бутербродов и чашка кофе не помешают.
- Саша приём - зашипела моя рация.
- На связи.
- Это Олег, занят?
- Нет, что хотел.
- Тачку тебе показать. Ты где сейчас?
- Во дворе, около беседки.
- Мы закончили с машиной, сейчас покажу.
Ну наконец то. Я тут уже извелся весь, да не только я, все были наслышаны о том, что он с ещё несколькими помощниками строит машину. Только они в ангаре огородились и не пускали туда никого, так что они там собирали, никто не видел. Они вывозили её несколько раз из ангара на прицепе для испытаний в пустыню. Но вывозили всегда накрытую брезентом, в общем, соблюдали полную секретность и подогревали интерес к машине. Ну, сейчас увидим. И тут я услышал звук выхлопа, с таким звуком машин у нас тут точно нет. В ангаре тем более, акустика хорошая, знаете такой звук, как на мощных машинах, рык, там ещё газанул кто-то несколько раз. Те из работников и бойцов, кто в это время был во дворе, все как один повернули голову в сторону ангара и мгновенно перестали занимается своими делами.
- Не иначе Олег тачку свою доделал - сказал кто-то.
И тут, рыча выхлопными трубами, из ангара выехала машина. Я прям ахнул, честно говоря от её вида. Да и стоящие люди тоже не скрывали своих эмоций. Внешне машина напоминала джип с кузовом, но она не была похожа ни на одну машину. Капот, кабина и тут же кузов. Огромные колёса, высокая подвеска, задница чуть ниже передка, на крыше установлены несколько круглых фар, как у нас на КАМАЗах, покрашена в песочный цвет, как обе Навары. Широкая такая, метра два, наверное.
- Это что за аппарат? - воскликнул Апрель.
Олег в это время выбирался из-за руля через водительское окно, ну да, я помню, как он говорил, что дверей в машине не будет.
- Во - увидав меня и широко улыбаясь, сказал Олег - принимай аппарат. Как тебе?
Вокруг мгновенно собрался народ, всем хотелось поближе рассмотреть данный болид. Я для начала, обошёл машину вокруг. Да, кузов точно самодельный, обшит тонким листовым железом, заглянув в арки, увидел толстые штоки амортизаторов, а крепления вообще с два моих кулака. В самом кузове, свободного места, но может для двоих человек, не больше, две лежащие запаски полностью сжирали полезное пространство кузова, да и установленный огромный радиатор с двумя вентиляторами тоже занимали какое-то место. От ещё двух, дополнительно установленных вентиляторов в кабину шло два шланга, это как я понимаю на обдув шлемов, как Олег говорил. Заглянув в кабину, увидел в ней мощнейшие дуги, причем одна из дуг разделяла водителя и пассажира. А так, два ковша с ремнями, несколько приборов, руль и рычаг автоматической коробки передач. Только он толще и мощнее казался. Несколько креплений под оружие и рации, посередине панели кнопки, тумблеры, лампочки.
- Вещь - не скрывая своего восхищения, сказал я - чё за аппарат? Расскажи хоть что это?
- Двигатель от Кайена - с гордостью и достаточно громко начал рассказывать Олег - 4.8 объём, не турбовый который, 400 лошадей, мы его чипанули, настроили и всякую фигню, типа катализаторов и Евро отключили. Около 500 лошадей сейчас, задний привод, вся ходовка, от него же, только немного усиленная, электроники никакой нет, всё отключено полностью, коробка передач и приборы тоже от Порше, плюс несколько приборов наши. Ход подвески 93 сантиметра, колеса 20 радиуса, только профиль резины больше. Внутренняя связь, обдув, вода для пилота и штурмана, сам каркас из мощных труб обшитый листовым железом.
- И что она может? - кивнул я на стоящую передо мной машину.
- У Крота спроси - хохотнул Олег - он вчера на ней прокатился.
- Зверюга просто - раздался голос Крота из толпы, народ тут же расступился, пропуская его вперед. - Я-то думал, лучше Навары уже ничего ехать не может - выходя вперед сказал Крот - пока за рулем этого болида не прокатился. По песку и бездорожью на ней можно ехать, вообще не разбирая дороги. Подвеска отрабатывает на все 100%, да и двигатель очень многое позволяет.
- Саша может? - повернувшись к Олегу, я увидел, как он протягивает мне шлем с юбкой - я справа сяду, подскажу, что и как.
- А почему бы и нет - ответил я ему и взял у него из рук шлем.
Мы быстренько надели на себя шлемы, и я встал в нерешительности, не зная как забраться за руль.
- Хватайся вот за эту ручку - показал мне Олег рукой на ручку, которая была приварена к левой стойке - потом закидывай правую ногу в окно и залезай.
- Я тебе не гимнаст - ответил я ему сквозь открытое забрало, понимая, что на такую высоту ногу просто физически поднять не смогу.
- Тогда залазь на капот и уже с него через окно забирайся за руль. Капот жесткий, можешь не бояться помять.
Пришлось делать, как он сказал. Ох и неудобно-то как, залазить в окно ещё не удобней, наконец, я, кряхтя и весь вспотев, уселся за руль. Олег сначала взял идущий от моего шлема шнур и воткнул его в специальное крепление, внутренняя связь. Затем взялся за свисающий с потолка шланг или трубку и воткнул его мне сзади в шлем.
- Слышишь меня? - услышал я его голос в своём шлеме.
- Да.
- Слева от тебя трубка для подачи воды, воткни её в нижнюю часть шлема и протолкни внутрь, насколько тебе надо.
- Сделал - ответил я ему через некоторое время.
Кстати в шлеме становилось ощутимо жарковато.
- Смотри сюда - показал он мне рукой на тумблеры посередине панели - это - показал он пальцем на одну из кнопок, подача воздуха тебе в шлем - он включил его и я почувствовал, как в шлем пошёл воздух.
- Чувствуешь?
- Да, воздух пошёл.
- Вот эти два - показал он мне на ещё две кнопки, мощность подачи воздуха.
Я тут же попробовал, включив и выключив их поочерёдно. Поток воздуха ощутимо увеличился, жара в шлеме практически мгновенно спала.
- Заводи, вот зажигание, вот стартер - показал он мне все снова.
Нажав пару кнопок, я почувствовал, как по машине ощутимо пробежала вибрация. Двигатель завелся, колбасило её конечно не по-детски.
- Такая вибрация это нормально? - спросил я у Олега.
- Да, двигатель намертво прикручен к раме и ещё пару креплений к каркасу, на ходу этой вибрации ты чувствовать не будешь. Давай, ставь драйв, поехали потихоньку. Переключив коробку, отпустил тормоз, машина плавно тронулась с места, я ещё побаивался её как то, поэтому выезжал со двора как пенсионер.
Мы выехали на дорогу и потихоньку покатились к выезду из города.
- Не бойся, поддай чуток газку и рулевое почувствуй, она очень валкая, это за счёт мягкой подвески. Не бойся - повторил он, когда я нажал и сразу отпустил газ и пару раз покрутил рулём - дай больше газу, мы не перевернемся.
Стиснув зубы, поддал газу и крутанул рулём влево право уже сильнее. Ох епт! Машина мгновенно отозвалась на педаль газа и завалилась сначала на один бок, потом на второй. А рулевое тут достаточно острое, привыкнуть, точно не помешает.
- Ну а теперь поддай ей как следует - сказал мне Олег, когда мы выехали за ворота города и охрана на воротах провожала нас огромными глазами от удивления этим автомобилем. Тут конечно много всяких самоделок ездит по городу и выезжает из него туда-сюда, но эта машина как бы кричала, вот посмотрите на меня, я предназначена для скоростной езды по песку и камням - рекомендую съехать с дороги и сразу ввалить ей как следует - продолжил Олег - тут около километра песок, дальше есть участок плохой дороги, я тебе покажу куда свернуть и подскажу как ехать, давай, не боись.
Я потихоньку спустился с дороги на песок, мысленно перекрестился и утопил педаль газа.
- Охренеть - заорал я в шлеме, когда тачка немного буксанув в песке, буквально выстрелила вперед, вдавив меня в сиденье с такой силой, как будто сзади, нам в жопу со всей дури паровоз въехал. Задницу немного покидывало при разгоне по песку, но я, чуть играя газом и рулём, с легкостью ловил её. Мы неслись по песку, мама, 150 в час и она дальше продолжала набирать скорость. Да сколько же в ней мощи то?
- Теперь резко нажми на тормоз и давай, дай кружок, либо представь, что перед тобой препятствие - услышал я голос Олега - и ты его объезжаешь.
Тормоз в пол, газ в пол, поворот влево, снова сброс, снова газ в пол. Каждый раз тачка немного заваливалась на бок и буквально выстреливала, вдавливая нас в сиденья, как будто паровоз каждый раз бил по заднице, очень хороший подхват, коробка мгновенно переключалась на пару передач вниз и крутила мотор. Подвеска и развесовка сделаны очень хорошо. Барханы мы перелетали на раз. Было несколько мгновений, когда я думал что всё, сейчас перевернёмся и начнём кувыркаться, но этот аппарат просто ехал боком, скользя по крутому склону и даже не думал переворачиваться. Задние колеса крутились как сумасшедшие выбрасывая из под колёс песок. И самое главное, я просто наслаждался выхлопом, да, этот её рык, а когда полностью выжимал педаль газа, просыпался зверь, который рвётся на волю и машина ехала, буксовала, но ехала и всё это на довольно таки приличной скорости. Прыжки были особенно мягкие, Навара всё-таки жестче как то приземлялась.
- Теперь давай вон туда на дорогу - снова голос Олега - вон там правее, газ не сбрасывай, езжай на неё, руль крепче держи только.
- А у нас ничего не оторвётся? - с испугом спросил я у него, увидав кучу камней на дороге и не маленькие такие ямы.
- Газу давай больше - заорал Олег - жми жми, не сбрасывай скорость.
Ну жми так жми. Я как можно крепче сжал руль и вдавил педаль газа в пол. Через несколько мгновений мы вылетели на этот участок, дорога была так себе, вернее она представляла из себя кучу глубоких и не очень ям. Я вспомнил, как мы тут проверяли вторую Навару и ехали тут под 80 километров в час, сейчас я посмотрел на спидометр и охренел. 110, пробоев подвески нет, машина как влитая идёт по камням и ямам. Только дальнейший инстинкт самосохранения удержал меня от дальнейшего набора скорости. Мы как бы плыли над дорогой, только кузов немножко потряхивало. Да, ход подвески почти в метр делал своё дело, да и широкая резина этому способствовала. В шлеме отчётливо слышались удары камней по кузову, но не одного пробоя подвески я не почувствовал. Со стороны это, наверное, смотрелось так, как дети изображают птиц, локти прижаты к туловищу, а кисти рук показывают крылья. Вот такие ассоциации у меня почему-то возникли с тем, как подвеска обрабатывает эти ямы.
- Сейчас будет поворот - снова я услышал Олега - чуть сброс и потом дай газу, заходи в поворот веером, как будто на льду. Не бойся. Подвеска выдержит. И Крот тут несколько дней 140 ехал, а ты 110. Но если не уверен, лучше не надо, я тебя на слабо брать не собираюсь. Рекомендую тебе, развернутся и проехаться ещё раз по этой дороге, будешь уже уверенней себя чувствовать. Это просто к слову, что она позволяет.
Поставив машину боком на небольшой площадке и развернувшись в скольжение, я снова выжал педаль газа и направил этот пустынный болид снова на эту же дорогу.
- Ну как? - спросили у меня ребята, когда мы вернулись в сервис и я снял с себя шлем, не забыв выключить подачу воздуха.
Я сидел в ковше весь абсолютно мокрый, но я сейчас получил такие эмоции, что у меня до сих пор адреналин играл. Я много раз видел в интернете, как такие машины ездят по песку и сухому бездорожью. Причем это всё на бешенной скорости, сейчас я это испытал сам и надо было сказать, что я был под очень, очень большим впечатлением.
- Крот прав, аппарат зверь. Дури в ней дохрена и больше. Олег, ты просто молодец, я даже не знаю какими словами тебе высказать своё восхищение. Равных в пустыне, этой машине нет и думаю, ещё долго не будет. Мужики, аппарат во - показал я большой палец.
- Спасибо Саш - ответил мне Олег и несколько стоящих рядом с ним слесарей, которые участвовали в постройке.
- Делайте ещё такие машины - продолжил я - только одинаковые все. Они нам пригодятся - я не стал говорить, что их можно будет использовать в качестве сопровождения к нашим будущим караванам.
Теперь я понял, почему на ней нет стекол и дверей, такой тряски не одно стекло не выдержало. Да и когда мы по камням мчали как сумасшедшие, особенно когда боком в какой ни будь поворот входили, несколько камней залетели в кабину через отсутствующее лобовое стекло, да, разбили бы сразу.
- Как машина то? - спросил у меня Апрель - Крот ходит, облизывается на неё, как Кот на сметану. Мы уже сидели в тенечке беседки и попивали сок, мне даже пришлось душ принять и переодеться, настолько я был весь пыльный, после поездки этой. Я то и дело бросал взгляды на этот боевой Порш, как кто-то ляпнул из наших ребят. Несколько слесарей осматривали её, а она стояла такая пыльная вся и как бы звала к себе, типа давай, поехали ещё повеселимся. Кстати, шлем с подачей воздуха пришёлся как нельзя кстати. Олег, заставил меня развернутся и поехать в обратную сторону, в самую пыль, которую мы, только что подняли и я убедился, что воздух действительно выгоняет из под шлема всю пыль и дышать можно спокойно.
- Очень быстрая, нам такие точно пригодятся. Я сказал Олегу, чтобы они начинали ещё такие делать, продавать мы их пока не будем, себе оставим, а там посмотрим.
- Может нам тогда стоит их с собой взять? Ну, когда мы поедем порталы эти искать? Я как раз Крота хочу с собой взять, а он уже знаком с ней.
- А не больно она широкая то? - ответил я - представляешь какой прицеп надо под неё делать? Да и жрёт топлива она не слабо.
- С топливом проблем нет, ты это сам знаешь, а прицеп никогда не поздно шире сделать, мы же их только нарисовали, слесаря даже ещё не приступали к строительству. Да и стандартов тут нет, делай какую хочешь машину.
- Давай, почему бы и нет? Тачка действительно стоящая, мне очень понравилась. Возьми, прокатись кстати сам.
- Ну её - отмахнулся Апрель - страшновато мне что-то на ней ехать.
- Кого второго будешь сажать? Ведь получается, что нам двоих водителей для них надо, а с этим Поршем не каждый справится. Уж я то в принципе неплохо вожу и то, не то чтобы сложно мне с ней было, просто она контроля больше требует.
- Подумаю ещё - ответил Апрель.
- Слушай - протянул я - там кто-то из ребят притащил себе из облака битый Мерин, АМГ, значит, чел точно на таких ездил и знает, как с ними управляться. Я бы точно не рискнул на такую тачку сразу так сесть и поехать. Вот и найди его и пусть они с Кротом тренируются на этом Порше и изучают их, ремонт то тоже весь на них будет.
- Мерин? - удивился Апрель - какой именно?
- Седан, чёрный, битый в задницу кажется, поспрашивай у бойцов, наверняка кто-то знает чей он.
- Хорошо - кивнул Апрель - так и сделаем.
Следующий день прошёл в какой-то суете, наши дамы все как-то разом свалили приводить себя в порядок, реквизировав все три Инфинити. Остальные занимались кто чем. Ставились столы и лавки, Виктор привез музыку и несколько наших бойцов занялись её установкой и подключением. Борис Петрович за несколько ходок привез выпивку и закуску. На ходу бросил мне, что Армен согнал всех своих родственников готовить нам, бар и гостиница у него сегодня не работает. У меня ещё мысль мелькнула, что не зря Армен держит номера в гостинице на сегодня свободные, обязательно найдутся те, кто захочет после пьянки уединится. Наконец ближе к пяти часам стал подтягиваться народ. Светка заставила одеть мен брюки с рубашкой, ну и туфли красивые какие то. Ох и отвык я конечно от такой одежды и тем более обуви. Тут то всё больше в шортах и легких шлёпках, жарко же, на выездах правда кроссовки и спортивная форма одежды. Ну ничего, потерпим, надо держать фасончик. Инфинити весь вечер привозили наших гостей. Вот приехал Мэр с супругой, его зама привезли, Бондарев с женой и дочкой, на которую тут же встал в стойку маленький Вася. Потом появились какие-то клоуны и стали заниматься с детьми, загнав их в огороженный им угол. Народ всё прибывал и прибывал. Каждый считал своим долгом подойти, поздороваться со мной, представить свою жену или мужа, да я в принципе и сам практически всех встречал со Светой. Она умничка, держалась молодцом, всем улыбалась и была как никогда вежлива и обходительна. Ведущий поставил нас с ней, где то недалеко от въезда на территорию сервиса и его помощники всех проводили к нам. Светка у меня сегодня выглядела на лям баксов. Черное обтягивающее платье, туфли на высоком каблуке, красиво уложенные волосы. Да в принципе все дамы пришли расфуфыренные, это нам мужикам, рубашку с галстуком одел, и всё, готов красавиц, морду даже можно не брить, а вот дамам конечно пришлось повозится сегодня. Хотя, наверное, это правильно, когда они ещё так красиво оденутся. Вот и старались они сегодня весь день, красоту наводили.