— А вот туда — он подошел к последней двери — мы с тобой сейчас и отправимся. Это наш гараж.
Я последовал за Джимом к указанной двери, с нетерпением ребенка, которого родители вели в магазин игрушек. «Если у них такое оборудование здесь, то что же за металлические монстры стоят в гараже?» — спрашивал я себя. Совершенно позабыв о своем страхе и сомнениях, еще недавно разрывающих разум на части, я следовал за Джимом в его мир, погружаясь туда с головой, и ожидая чудес, которые заставят меня удивляться.
Мы прошли по плохо освещенному коридору и скоро оказались в покрытом кромешным мраком помещении. Здесь пахло сыростью и машинным маслом.
— Подожди минутку — сказал Джим уверенно, уходя в темноту — Сейчас будет свет.
Я слышал, как удаляются его шаги, и старался определить по ним размеры помещения. Мне показалось оно не слишком большим. Секунд через десять, яркий свет ударил по глазам, заставив зажмуриться.
Когда я вновь обрел способность видеть, моему взору открылся длинный гараж, объем которого оказался куда больше моих представлений. В нем располагалось четыре машины, стоящие в ряд бок обок друг с другом. Первым ко мне стоял огромный тягач модели «Тарантул». Обшитый серой, неокрашенной броней, на которой местами виднелись следы глубоких царапин и коррозии, он напоминал металлическую коробку на четырех парах громадных колес.
— Этим мы пользуемся редко — сказал Джим подходя — Он для дальних поездок, и стоит без работы уже полгода, наверное. Самое интересное дальше.
Я двинулся вслед за Джимом вглубь помещения.
Прямо за тягачом стоял массивный грузовик. Хорошо знакомый мне и как автолюбителю и как работнику заводской зоны «Серый Странник» серии Е12, за десяток лет своего существования успел стать самым ходовым товаром на экспорт и, насколько мне было известно, отлично показывал себя за стеной. Однако вид конкретного этого грузовика, пожалуй, мог бы испугать неподготовленного человека. Шестиколесный монстр был полностью бронирован и выкрашен в серо-зеленый цвет. На всех четырех дверях, и на капоте спереди, светоотражающей краской были намалеваны кресты. Массивный бампер выступал вперед и был увенчан острыми шипами, на которых я заметил уже засохшие брызги и потеки жидкости красного цвета, совсем не походящей на краску. Окна обзора располагались только спереди, и стекла в них заменяла мелкая бронированная решетка. Задняя часть кузова была глухо закрыта, но я заметил небольшие выемки, явно являющиеся отрывающимися изнутри амбразурами. На крыше странника, подобно рогу, красовался пулемет, огромный калибр которого, на мой неопытный взгляд, мог, наверное, превратить в пыль то заведение, где мы недавно находились. Зрелище было пугающим, но не столь впечатляющим как я ожидал. Никаких чудес техники. Обычный грузовик, переоборудованный под боевую машину, и ничего более.
Следом стоял вполне типичного вида автомобиль, на котором перемещаются жители Филина по улицам своего города. Такие моделям даже не дают названий, только номера, однако по моему личному мнению, именно эти простенькие авто имеют самый большой потенциал для усовершенствования и свою гоночную машину я собрал как раз на базе такого вод городского трудяги. В машине Грешников я сходу заметил несколько модификаций: пружинные амортизаторы заменили пневматическими, а к двигателю был подсоединен дополнительный бак, в который заливалось горючее вещество, что позволяло машине выжать вдвое больше своей скорости в рывке с места. Подобная гибридизация допотопной технологии двигателя внутреннего сгорания с современным двигателем закольцованного энергообмена чем-то диковинным не являлась. Такое совмещение имело свои плюсы, но их перекрывал один жирный минус — топливо. А точнее цена на него. В нашем мире нефть, насколько мне известно, добывают всего в одном месте — городе Океания, который и был перестроен из нефтяной платформы предков, затерянной где-то в Атлантике. Литр очищенного топлива — полугодовая зарплата рабочего заводской зоны. И стоил бы еще дороже, однако необходимости в нем современный мир не испытывал. Большей частью всех этих нехитрых модификация могла похвастаться и моя машина и, пожалуй, я смог бы добавить еще кое-что от себя, что позволит увеличить характеристики авто. Похоже, что предыдущий водитель Грешников сделал ставку на деньги, которых здесь было вложено немало. Однако не всегда хорошо то что дорого, мне хватало и своей зарплаты чтобы собрать автомобиль, с которым мало кто сможет конкурировать в Филине. «Не удивительно, что он проиграл мне гонку» — ухмыльнулся я про себя, а потом вспомнил, что этот человек погиб и постарался снизить уровень критики.
Последний автомобиль был накрыт брезентом.
— На этом — Джим хлопнул ладонью по капоту серого странника — мы завтра и поедем.
В его голосе звучали нотки гордости.
— Наша основная лошадка. Пойдем, заглянешь внутрь?
Я кивнул и двинулся к машине. Джим открыл мне дверь водительского сидения.
Оказавшись внутри, я понял, что поспешил с выводами. Широкая приборная панель была напичкана электроникой и напоминала больше рубку самолета, чем кабину автомобиля. Одно из двух пассажирских сидений спереди было снято, и вместо него вмонтированы какие-то агрегаты, назначение которых мне оставалось неясным. Заднюю часть салона отделяла металлическая перегородка, в которой виднелось небольшое окошко, созданное скорее для тех, кто внутри, чем для водителя.
Джим сел по соседству и я не удержался от вопроса:
— Что все это? Для чего?
— Не пугайся — улыбнулся он — В первое время от тебя будет требоваться только вождение, а остальное оставь мне. Тут пульт управления выдвижными турелями, камеры разведывательных дронов и еще много всего, чем тебе пока не нужно забивать голову. Ну а уж если останешься, тогда и начнешь потихоньку разбираться со всей этой электроникой. Ничего сложного, поверь мне.
Я кивнул и все же не мог отвести взгляда от многочисленных кнопочек, переключателей, мониторов и встроенных проекторов.
— Заводи — радостно крикнул Джим.
— Что? — удивился я.
— А вот туда — он подошел к последней двери — мы с тобой сейчас и отправимся. Это наш гараж.
Я последовал за Джимом к указанной двери, с нетерпением ребенка, которого родители вели в магазин игрушек. «Если у них такое оборудование здесь, то что же за металлические монстры стоят в гараже?» — спрашивал я себя. Совершенно позабыв о своем страхе и сомнениях, еще недавно разрывающих разум на части, я следовал за Джимом в его мир, погружаясь туда с головой, и ожидая чудес, которые заставят меня удивляться.
Мы прошли по плохо освещенному коридору и скоро оказались в покрытом кромешным мраком помещении. Здесь пахло сыростью и машинным маслом.
— Подожди минутку — сказал Джим уверенно, уходя в темноту — Сейчас будет свет.
Я слышал, как удаляются его шаги, и старался определить по ним размеры помещения. Мне показалось оно не слишком большим. Секунд через десять, яркий свет ударил по глазам, заставив зажмуриться.
Когда я вновь обрел способность видеть, моему взору открылся длинный гараж, объем которого оказался куда больше моих представлений. В нем располагалось четыре машины, стоящие в ряд бок обок друг с другом. Первым ко мне стоял огромный тягач модели «Тарантул». Обшитый серой, неокрашенной броней, на которой местами виднелись следы глубоких царапин и коррозии, он напоминал металлическую коробку на четырех парах громадных колес.
— Этим мы пользуемся редко — сказал Джим подходя — Он для дальних поездок, и стоит без работы уже полгода, наверное. Самое интересное дальше.
Я двинулся вслед за Джимом вглубь помещения.
Прямо за тягачом стоял массивный грузовик. Хорошо знакомый мне и как автолюбителю и как работнику заводской зоны «Серый Странник» серии Е12, за десяток лет своего существования успел стать самым ходовым товаром на экспорт и, насколько мне было известно, отлично показывал себя за стеной. Однако вид конкретного этого грузовика, пожалуй, мог бы испугать неподготовленного человека. Шестиколесный монстр был полностью бронирован и выкрашен в серо-зеленый цвет. На всех четырех дверях, и на капоте спереди, светоотражающей краской были намалеваны кресты. Массивный бампер выступал вперед и был увенчан острыми шипами, на которых я заметил уже засохшие брызги и потеки жидкости красного цвета, совсем не походящей на краску. Окна обзора располагались только спереди, и стекла в них заменяла мелкая бронированная решетка. Задняя часть кузова была глухо закрыта, но я заметил небольшие выемки, явно являющиеся отрывающимися изнутри амбразурами. На крыше странника, подобно рогу, красовался пулемет, огромный калибр которого, на мой неопытный взгляд, мог, наверное, превратить в пыль то заведение, где мы недавно находились. Зрелище было пугающим, но не столь впечатляющим как я ожидал. Никаких чудес техники. Обычный грузовик, переоборудованный под боевую машину, и ничего более.
Следом стоял вполне типичного вида автомобиль, на котором перемещаются жители Филина по улицам своего города. Такие моделям даже не дают названий, только номера, однако по моему личному мнению, именно эти простенькие авто имеют самый большой потенциал для усовершенствования и свою гоночную машину я собрал как раз на базе такого вод городского трудяги. В машине Грешников я сходу заметил несколько модификаций: пружинные амортизаторы заменили пневматическими, а к двигателю был подсоединен дополнительный бак, в который заливалось горючее вещество, что позволяло машине выжать вдвое больше своей скорости в рывке с места. Подобная гибридизация допотопной технологии двигателя внутреннего сгорания с современным двигателем закольцованного энергообмена чем-то диковинным не являлась. Такое совмещение имело свои плюсы, но их перекрывал один жирный минус — топливо. А точнее цена на него. В нашем мире нефть, насколько мне известно, добывают всего в одном месте — городе Океания, который и был перестроен из нефтяной платформы предков, затерянной где-то в Атлантике. Литр очищенного топлива — полугодовая зарплата рабочего заводской зоны. И стоил бы еще дороже, однако необходимости в нем современный мир не испытывал. Большей частью всех этих нехитрых модификация могла похвастаться и моя машина и, пожалуй, я смог бы добавить еще кое-что от себя, что позволит увеличить характеристики авто. Похоже, что предыдущий водитель Грешников сделал ставку на деньги, которых здесь было вложено немало. Однако не всегда хорошо то что дорого, мне хватало и своей зарплаты чтобы собрать автомобиль, с которым мало кто сможет конкурировать в Филине. «Не удивительно, что он проиграл мне гонку» — ухмыльнулся я про себя, а потом вспомнил, что этот человек погиб и постарался снизить уровень критики.
Последний автомобиль был накрыт брезентом.
— На этом — Джим хлопнул ладонью по капоту серого странника — мы завтра и поедем.
В его голосе звучали нотки гордости.
— Наша основная лошадка. Пойдем, заглянешь внутрь?
Я кивнул и двинулся к машине. Джим открыл мне дверь водительского сидения.
Оказавшись внутри, я понял, что поспешил с выводами. Широкая приборная панель была напичкана электроникой и напоминала больше рубку самолета, чем кабину автомобиля. Одно из двух пассажирских сидений спереди было снято, и вместо него вмонтированы какие-то агрегаты, назначение которых мне оставалось неясным. Заднюю часть салона отделяла металлическая перегородка, в которой виднелось небольшое окошко, созданное скорее для тех, кто внутри, чем для водителя.
Джим сел по соседству и я не удержался от вопроса:
— Что все это? Для чего?
— Не пугайся — улыбнулся он — В первое время от тебя будет требоваться только вождение, а остальное оставь мне. Тут пульт управления выдвижными турелями, камеры разведывательных дронов и еще много всего, чем тебе пока не нужно забивать голову. Ну а уж если останешься, тогда и начнешь потихоньку разбираться со всей этой электроникой. Ничего сложного, поверь мне.
Я кивнул и все же не мог отвести взгляда от многочисленных кнопочек, переключателей, мониторов и встроенных проекторов.
— Заводи — радостно крикнул Джим.
— Что? — удивился я.