И Вольф Шульц пошел на третий заход, чувствуя, что скоро линкоры у американцев и англичан закончатся. А затем и авианосцы, так что придётся перейти на более мелкую добычу.
Поскольку полковник-фюрер пребывал в состоянии боевого транса его мысли перешли в иную плоскость. В частности, допустим это Анндерское наступление, войдет в историю наряду с успехами Германии в 1940 году. Но что дальше? У союзников шесть миллионов солдат и офицеров только в Европе, не говоря о том, что США сформировали тринадцати миллионную армию, плюс еще Британия с её неисчислимыми колониями и доминионами.
Но самое главное это СССР - тоже около двенадцати, тринадцати миллионов солдат не считая еще и союзников.
У Германии в Европе лишь один союзник Венгрия, причем потерявшая больше половины территории.
А в Азии изрядно ослабевшая Япония. Вообще самураи действовали крайне неудачно. Их превосходство в линкорах не было грамотным образом использовано. И в частности уникальный шанс потопить все десантные корабли США был упущен. Правда "Ямато" еще не потоплен, но другой гигант "Мусаси" уже выбыл из игры.
При большей удачливости и решительности японского командования, продвижение Америки в Азии оказалось бы замедленным. Ну, а о провале под Мидуэй и говорить нечего. Настоящий получился Сталинград в Тихом океане. И что самое досадное, было для Вольфа Шульца, что при более грамотных и удачливых действиях все могло бы быть по-другому. Причем и как Мидуэй, так и под Сталинградом.
Вот, например, при Ржевско-Сычовской операции советы собрали в два раза больше войск, а танков даже в два с половиной раза больше, чем под Сталинградом. И имея более, чем в два раза больше сил, чем немцы войска под командованием Жукова почти не смогли продвинуться, потеряв в пять-шесть раз большее количество солдат, чем немцы.
Под Сталинградом соотношение сил было близко к равенству. Правда значительную часть уймищ, составляли не очень боеспособные подразделения румын и итальянцев. Правда венгры дрались неплохо, но их было маловато.
На четвертом заходе, количество потопленных линкоров достигло пяти, а авианосцев трех... Остался только один линкор и авианосец... Кроме того другие немецких асы потопили еще семь крейсеров и пять эсминцев.
Приземлившись, Вольф Шульц приказал перейти на наступление на южном направлении. Причем, немцы, у которых там было мало войск, заранее приготовили мотоциклы, закамуфлированные под "Королевские тигры" - просто фанерные макеты, выкрашенные блестящей металлом краской, но впечатляет.
Некоторое количество таким макетов будет смешано с настоящими немецкими танками, чтобы внушать противнику ужас.
В изготовлении множества макетов тяжелых танков, активное участие принимают и немецкие, и даже голландские дети. Ведь моральное воздействие множества тяжелых танков, способно заставить многих союзников трусливо поднять лапы вверх.
Пятый заход оказался как предыдущие четыре успешным... Короткий словно агония всплеск активности вражеской авиации и еще сто пятнадцать самолетов на счета фюреру.
Вольф тут подумал, что все же немцы конечно пропустив высадку в Нормандии оказались глупцами, но, наверное, больше всего вины можно поставить тыловым службам. Постоянно не хватало сил, чтобы вести войны на всех фронтах. Вот и сейчас в бой бросают даже "машины" на велосипедах.
Какие гиганты катят на трёхколёсных друзьях мальчишки - залюбуешься!
Очень интересная идея - "Маусы" из фанеры и расчет на этот блеф!
Англичане и американцы, потеряв все крупные суда, стали отступать. Последний вылет Вольфа Шульца с потоплением двух крейсеров и в самом деле оказался последним.
Полковник-фюрер ощутил в себе сверхчеловеческую усталость, и понимая, что более он и не выдержит, отдал последние распоряжения, выпил сладкого йогурта и повалился на диван. Следовало поспать хотя бы несколько часов и восстановить свои силы.
Вольф снилось прошлое...Как он и далее воевал с Британией в том далеком 1940 году.
Вот после беседы с Маннергеймом, посещаешь свои уже завоеванные ранее территории.
Лето в Норвегии довольно жаркое, а ночь светлая, правда солнце достаточно низко висит над горизонтом. Тут нужно было разобраться с судостроительной верфью, подхлестнуть работы.
Предстоял жесткий разговор гаулейтером, пришлось вставлять мозги. Затем перелет в столицу, уже ранним утром. И выяснилось, что бардака по-прежнему немало. И тут полетели громы и молнии. Заодно устроить взбучку и местному правительству. Тут фюрер-полковник прибег к своему коронному приему: публичной порке. Выпороли четырех министров из числа норвежцев. Вольф Шульц настоял это сделать в самом центре Осло. Город выглядел впрочем, пристойно, но вот несколько зданий было разрушено в ходе недавнего, авианалета.
Фюрер-полковник поэтому поводу произнес зажигательную речь, и пригрозил кулаком. Затем изъявил желание проверить и противовоздушную оборону столицы Норвегии.
У аэродрома Вольфа Шульца встретила целая делегация скандинавских девушек. Они были в традиционных, национальных костюмах и босоногие. Отплясывали танец викингов, а затем началось настоящее шоу. Появились бойцы в шкурах медведей, с пышущими жаром корзинами и принялись рассыпать под ноги пылающие угольки. Девушки красавицы бесстрашно гасили их, ступая босыми, огрубевшими подошвами, но не утратившими изящества ногами и, слегка повизгивали. Затем исполнили песню на немецком языке.
Вольф Шульц это одобрил - скандинавская кровь тоже арийская и потомки викингов демонстрируют стойкость. Полковник-фюрер сплясал в бешеном темпе Джигну и после этого гопака, решил лично опробовать самолеты. Не-100 модификации "Е", или еще известная как Не-113. Для своего времени лучших по скоростным характеристикам самолет, а тогда стоял 1940 год. Способный стервятник неба разгоняться, до семисот километров в час. Правда из-за слишком уязвимой системы охлаждения крыльев( даже попадание обычно пули способно вызвать её протекание), а также недостаточной устойчивости в полете, этот самолет не был принят на вооружение. Вот Вольфу Шульцу и было интересно: нельзя ли превратить этот "гоночный автомобиль" в полноценный боевой истребитель? Может, внести кое-какие незначительные правки, в конструкцию повысив живучесть самолета. Ведь весьма перспективная машина.
Вольф Шульц с любопытством рассматривал Не-100, даже проворно щупал крылья, давая советы конструкторам. В принципе систему охлаждения можно усовершенствовать, внеся и не такие уж большие изменения. Не-100 кстати даже технологичнее в производстве, чем Ме-109. А вот скорость и маневренность еще лучше. Вот этот образец довольно прилично вооружен целых три 20-миллиметровых пушек. Самолет при этом не тяжелый, всего два с половиной тонны. Новые реактивные истребители пока раскрутятся, а эту машину можно будет запустить в производство прямо сейчас. Это будет достойный ответ будущему "Мустангу" и нынешнему "Спитфайр". Причем не в далекой перспективе, а сейчас. Ведь технологические линии, по производству именно этой машины, уже отлажены, а принципы управления сходны с Ме-109. Вот устройство хвоста у Не-100 даже проще, однокилевое. Ну, а кому нужны сложности, только еще нужно, кончики крылышек закруглить, чтобы свести к минимуму срыв потока. Вот оно пресловутое число Маха!
Долго впрочем, беседовать с конструкторами фюреру не пришлось. Завыли сирены, а значит, к столице приближаются вражеские бомбардировщики. Ну, что же почему бы фюреру-полковнику, как воину номер один Третьего Рейха не испытать летные качества истребителя лично? Тем более, что опыт, причем весьма успешный есть. Кроме того пятнадцать самолетов за бой это не совсем рекорд. Вот например есть свидетельства( правда не совсем надежные, на уровне слухов!), что в одном бою было сбито на Ме-109 восемнадцать "Харрихеров". Впрочем, последнее крайне сомнительно, английские истребители отнюдь неплохие, а подбить самолет, чье предназначение - уничтожать авиацию весьма сложно. Впрочем, сейчас он проверит.
Хейнкель взлетает даже легче Мессершмита. Да и колея у него по шире, значит устойчивость при посадке. Великолепный для своего времени истребитель, хотя так и не доработанных для боевого применения. Тут кстати эта машина еще не устойчива в полете, особенно в продольном отношении. Но пока это не так заметно... Ну, что же англичане получат!
На сей раз истребителей сопровождения гораздо больше, все же Осло куда ближе к Британии, чем Берлин, а значит... Но немецкие истребители начеку и уже взлетают. Брр... У ВВС Британии изрядный численный перевес. На глаз трудно подсчитать, но самолетов примерно... Около трех сотен из них половина истребители, а немцев дай Бог, чтобы собралась хотя бы сотня. И откуда Англия берет столько сил - штампует их что ли? Хотя, например "Мустанги" с США делали именно путем штамповки, отчего можно было выпускать подобные машины в огромных количествах. В конечном итоге Америка и задавила Японию с воздуха.
Но Германию они задавить не успеют - их дербалызнут значительно раньше! Ну, а теперь нужно выбрать тактику боя. Авиационные пушки калибра 20-миллиметров позволяют вести огонь с большой дистанции. Так чего медлить. Тут Вольф Шульц ощутил вдохновение и запел:
Да это непередаваемо здорово - стрелять и сочинять налету! Чудовищно заводит!
Вольф Шульц пел и одновременно вел огонь с большой дистанции. Английские самолетики вовсе не страшные, наоборот, словно воробышки которые распетушились. Их автоматически ловишь в прицел. Тут конечно самые уязвимые места; это кабина летчика, если бить в бронестекло и баки с горючим. Но тут нужно поразить фюзеляж. А что, форма кабины пока у англичан не достаточно обтекаемая, так,, что вероятность рикошета мала. А вот зато попадания на большой дистанции... Просто невероятная меткость, разнесло сразу восемь самолетов за десять секунд... А что вполне реально! Что-то просто невероятно творилось с телом, меткостью и реакцией Вольфа Шульца. Действительно ты становишься берсектом! Вот даешь вторую недлинную очередь, сделав стремительный вираж. И еще восемь самолетов, в том числе четыре бомбардировщика. Браво - это просто чудо! И все это происходило во время пения. Шестнадцать машин за один вираж! Это небывалое на тот момент событие в мире авиации! Но в принципе, это реально, пушка в 20-миллиметров имеет скорострельность в 520 выстрелов в минуту. То есть в десять секунд 90 можно выплюнуть снарядов. Что вполне реально! Только конечно, там метко бить на лету, даже из трех орудий.
Но вот приходиться маневрировать и избегать сближения, слишком уж не живучий этот самолет, а у противника довольно мощное пулеметное вооружение. Вот третий заход: фюрер-полковник в каком-то полу трансе - сразу же сбито, целых одиннадцать машин! Вот это уже воистину, сенсационный рекорд! На это способен лишь сверхчеловек! Да Вольф Шульц и в самом деле ощущал совершенный контроль над телом, мыслями, реакцией, всем ему было подвластно. Ведь человек, просто до удивления мало использует возможности своего тела и мозга. Вот, например ты видишь, как словно хлопушки на празднике взрываются вражеские машины и даже не приходится тратить на промахи заряды. Такая стрельба в стиле ковбойских вестернов. Причем многие чудесные случаи взяты из жизни!
А по нему в ответ, конечно тоже стреляют, и это опасно, но... Стреляют люди которые используют способности своего организма максимум на один-два процента. А тут он чувствует, что может после переселения управлять своим телом абсолютно. Да и машина скоростная, отлично слушается в полете. Главное не дать противнику сблизиться. Расстояние, где могут проявить свою смертоносную силу - это несколько сотен метров. Так что лупи англичан и не давай им... Вот как братья Кличко своим левым джебом держат противника на дистанции, не давая сблизиться и, удивительно мало пропускают ударов. А другие немецкие самолеты уже сцепились с английскими. Тут многие асы-хищники Третьего Рейха используют следующую тактику, а именно наоборот хладнокровно подпускают противника поближе и открывают по нему огонь. Они похожи на ястребов, которые хотят смести в кровавую крошку британских пернатых. В прочем англичане тоже не так просты. Хотя в немецкие летчики вроде бы и ставили выше советскую летную школу( еще бы русские отлично дрались имея всего 8 часов налета, по сравнению с немецкими!), но и британские ассы причиняли им проблемы, причем немаленькие. Воздушную битву Германия за Британию проиграла при примерно равных потерях в воздухе( а по английским данным, немцы потеряли даже в два раза больше!). Но тут пропорция потерь, пожалуй в пользу Германии и глядя на бравого, демонстрирующего сверхчеловеческие способности фюрера-полковника подтянулись и остальные летчики. Вот, например новый заход и опять сбитые самолеты. Уже сорок пять сбитых машин на счету у Вольфа Шульца, конечно он и мечтать не смел об таком! Надо быть воистину суперменом, хотя это все безграничные возможности человеческого организма, при условии, что он умело, управляется мозгом, и тотально подчиняется разуму носителя. Только бы хватило снарядов. Правда боекомплект заложен полный, и даже запасной с ленточным, беспрерывным питанием. Ведь сейчас пилотам-немцам туго и им следует помочь. Вот падает сбитый Мессершмит, его хвост дымит, словно угольный метеорит, влетевший в плотную атмосферу. Но англичан сбивают куда больше. А что Германия давно мечтает о создании сверхчеловека... И почему бы фюреру не стать в этом деле примером!
Ведь это так естественно, когда полководец и сам богатырь войны. Своего Илья Муромец за штурвалом! Например, можно вспомнить Александра Македонского! Если конечно греки не преувеличивают, то он укладывал персов так лихо, что царь Дарий третий испугался и обратился в бегство. Вот и англичане уже утратили боевой дух и начинают разворачиваться... А что у них потери уже колоссальные... Более половины уже истреблено! Вольф Шульц теперь делает пятый заход и снова лупит... Пятьдесят, пятьдесят один, пятьдесят два, пятьдесят три... И бомбардировщики и истребители, столько жертв. Нужно довести до шестидесяти, тут боекомплект увеличен, вместо подвесных бомб. А ты товарищ фюрер-полковник как газонокосилка сминаете сорняки, порожденные чудовищем с хвостом и гривой. Пятьдесят девять, шестьдесят! Ух, новый суперекорд, но в азарте он слишком уж увлекся и давал слишком длинные очереди... Боеприпасы как раз на сороковом и кончились! Так вот полковник-фюрер - это даже символично: Моисей сорок дней водил евреев по пустыне, и он Вольф Шульц замочил и раскроил сорок и еще плюс двадцать несущих смерть машин.
Вот как перекручивались машины, делали сальто, словно красивые девчата-гимнастки, только охваченные огоньком. А немногие уцелевшие самолеты уже на пути в Британии. Конечно, был большой соблазн посмотреть на земли главного противника, но... Зачем рисковать быть сбитым зениткой, да еще с расстрелянным боекомплектом. Так, что приказ сам себе - назад!
Тут на панели зажглась лампочка тревоги. Все-таки видимо несколько попаданий в радиатор охлаждения все же имели место. А может даже и одно попадание... Эх, Не-100, такие летные данные, просто супер для поршневого истребителя и просто феноменальная не живучесть. Но ничего, он должен посадить этот самолет, нельзя прыгать с парашюта, а именно посадить. Да еще он тоже идиот, увлекся и летит над Атлантическим океаном. Хотя чтобы он Вольф Шульц, да и не доплыл. Тем более лето, и вода не особенно холодная, так что он продержится. Кстати два советских офицера продержались в ледяной воде более пяти часов, а тут... В конце июля, градусов 18 наверное есть, да и товарищи рядом. Нет, капитан-фюрер не погибнет! Он выживет и победит! Но вот мотор начитает чихать, истребитель затрясло. А это похуже, чем скакать на борзом коне. Но на душе почему-то спокойно. А что он только показал себя суперменом, установивший абсолютный рекорд всех воздушных боев, за всю историю человечества. И что он после этого утонет, как котенок - это невозможно!
В наушниках звучит голос одного из хищников-асов:
- С вами все в порядке мой фюрер?
Вольф Шульц быстро ответил:
- Вполне сейчас выровняюсь!
Действительно мотор прекратил кашлять, но зато в кабине стало куда жарче. Что же это куда практичнее двигатель с воздушным охлаждением. Но вообще можно сделать так, что мотор будет куда меньше нагреваться.
Вот уже и берег виден, так что трагедии не случилось. Вольф Шульц сказал сам себе:
- В Голливуде как в жизни, только куда тривиальнее, так воображение пасует перед реальностью!