Скорость максимальная — 70 км/ч
Запас хода — 550 км
Основное вооружение Osorio — английская 105-мм нарезная пушка L7A3, а также спаренный с ней пулемёт калибра 7,62 мм. Скорострельность пушки до 10 выстрелов в минуту. В качестве дополнительного вооружения перед люком заряжающего установлен 12,7-мм зенитный пулемёт. Боекомплект составляет 45 выстрелов (для пушки L7A3) и 5000 патронов (для пулемёта калибра 7,62 мм). 12 выстрелов первой очереди размещены в нише башни. Пушка стабилизирована в двух плоскостях наведения. Дополнительно по бортам задней части корпуса башни смонтированы специальные шестиствольные дымовые гранатомёты. В систему управления огнём входят перископические прицелы наводчика и командира. Первый состоит из оптического прицела (дневной и тепловизионный ночной каналы), лазерного дальномера и электронного баллистического вычислителя бельгийской разработки. Прицел командира установлен в командирской башенке и связан с пушкой. За счёт этого командир тоже может осуществлять её наводку на выбранную цель и открывать огонь. По периметру башенки установлены пять перископических приборов наблюдения для кругового обзора.
Моторно-трансмиссионное отделение танка размещено в кормовой части корпуса. Здесь располагаются западногерманские 12-цилиндровый дизельный двигатель MWM TBD-234 и автоматическая трансмиссия, выполненные в одном блоке. Это позволяет заменить весь моторно-трансмиссионный агрегат в полевых условиях за 30 мин.
Ходовая часть состоит из шести двойных опорных катков на сторону и трёх поддерживающих роликов, направляющих и ведущих колёс. На Osorio устанавливаются гусеницы со съёмными резиновыми подушками от немецкого танка Leopard 2. Подвеска ходовой части гидропневматическая.
EE-T2 предназначен для экспорта и отличается от своего более дешёвого собрата французской 120-мм гладкоствольной пушкой G1 фирмы GIAT, которая имеет теплозащитный кожух. Боекомплект 38 унитарных выстрелов. Система управления огнём включает в себя панорамный прицел командира и перископический прицел наводчика французской фирмы SFIM. В них встроены лазерные дальномеры, которые взаимодействуют с электронным баллистическим вычислителем. В башне танка установлен панорамный тепловизионный прицел фирмы Philips с функцией ночного видения, который передаёт изображение местности на экраны перед командиром и наводчиком. Танк также оборудовался системами противоатомной защиты и пожаротушения.
Танк Vickers Mk.1 — весьма удачная по конструкции машина. Тут сказался огромный опыт фирмы Vickers Defense Systems в проектировании и производстве такой техники различных классов и постоянная работа компании на иностранных рынках вооружения.
Разработка проекта танка для иностранных заказчиков началась на фирме в 1960 г. Рассматривались варианты машины весом в 24 и 40 т. В итоге остановились на втором. Поскольку в это же время создавался новый танк для британской армии Chieftain («Чифтен»), решили его двигатель использовать и в экспортном «Виккерсе». Это позволило снизить общую цену бронемашины, сократить сроки её проектирования и свести к минимуму коммерческий риск. Танки Vickers на вооружении британской армии никогда не стояли и шли только на экспорт. Они поставлялись в Индию (90 шт.), в Кувейт (70 шт.), в Кению (76 шт.) и в Нигерию (136 шт.)
Vickers Mk.1 выполнен по классической схеме: отделение управления находится спереди, боевое — в средней части, а силовое — в корме. Корпус сваривался из листов катанной гомогенной брони. Башня выполнялась по той же технологии. Боевая масса 40 т. Экипаж четыре человека.
Башня трёхместная. В ней установлена 105-мм пушка L7A1. У пушки два вида выстрелов — с противотанковым подкалиберным и фугасным снарядами. Боекомплект — 50 выстрелов. С пушкой спарены 7,62-мм пулемёт и 12,7-мм пулемёт, используемый для пристрелки. Кроме того, на башне установлен ещё один зенитный 7,62-мм пулемёт. В передней её части по бортам смонтированы по пять дымовых гранатомётов. Моторно-трансмиссионный блок размещён в кормовой части. Здесь установлен дизель L60 мощностью 550 л.с. в паре с механической трансмиссией, которые обеспечивают танку скорость до 50 км/ч и запас хода 490 км.
Подвеска опорных катков «Виккерса» независимая, торсионная. По каждому борту шесть сдвоенных обрезиненных опорных катка. Ведущее колесо заднего расположения, направляющее переднего, имеются три поддерживающих ролика. На мелкозвенчатую гусеницу из легированной марганцевой стали можно установить резиновые подушки. Верх ходовой части прикрыт стальными экранами.
Танк преодолевает водные преграды с помощью подъёмного водоизмещающего экрана со скоростью до 6 км/ч. Движение по воде осуществляется за счет перемотки гусениц. «Виккерс» имеет модификации Mk.2 и Mk.3. У Mk.2, прототип которой был построен в 1966 г., по бокам башни размещены ПТУР «Свингфайр» с дальностью стрельбы до 4000 м. Mk.3 создан в 1975 г. Сварная башня имеет более массивную литую лобовую часть. В боекомплект введены новые выстрелы: бронебойные, бронебойно-подкалиберные с отделяющимся поддоном, кумулятивные, кумулятивно-осколочные и дымовые. Стрельба ведётся с использованием новой системы управления огнём на базе электронно-баллистического вычислителя. Кроме того, на Mk.3 устанавливают комбинированный дневной/ночной прицел командира. Прицел наводчика оборудован лазерным дальномером. Вместо британского двигателя на эту машину ставят американский дизель 12V-71T мощностью 725 л.с. с другой трансмиссией. За счёт этого скорость «Виккерса» возросла до 60 км/ч. Серийное производство начато в 1978 г. Ещё два других опытных образца, Mk.3(1) 1986 г. и Mk.3М 1996 г., не дошли до серии из-за отсутствия контрактов.
Работы по созданию танка Chieftain были начаты в НИИ боевых машин FVRDE совместно с фирмой Vickers в 1956 г. Испытания проводились в 1963 г. Принят на вооружение в мае того же года. Серийно производился с 1965 по 1983 г. Изготовлено 2260 машин.
Танк имеет классическую схему компоновки. Отделение управления в передней части танка, боевое в центре, моторно-трансмиссионное в корме.
Броневой корпус сварен из литых и катанных деталей. Верхняя лобовая часть корпуса имеет толщину 120 мм, борт корпуса — 38 мм, корма — 25,5 мм, днище — 16 мм. Башня из литой броневой стали сложной формы. Лобовая её часть толщиной 195 мм, крыша — 45 мм. Боевая масса танка 55 т. Его защищённость к тому же повышена за счёт рационального расположения броневых листов и уменьшения высоты машины благодаря полулежачему расположению механика-водителя. Экипаж четыре человека.
На «Чифтене» установлен дизель L60 мощностью 585 л.с. Есть и вспомогательный дизель H30 мощностью 23 л.с. В нормальных условиях запуск двигателя осуществляется от электростартера. На морозе — от гидростартера и вспомогательного дизеля. Трансмиссия — механическая. Ходовая часть включает шесть опорных катков на сторону и имеет заднее расположение ведущих колёс. Подвеска пружинно-балансирная. Катки со съёмными шинами и съёмными стальными дисками.
В трёхместной башне расположена 120-мм нарезная пушка L11. Она установлена в приливе её лобовой части без броневой маски. Пушка снабжена эжектором для продувки ствола после выстрела и теплозащитным кожухом. Углы наведения орудия в вертикальной плоскости от -10 до +20 градусов.
У пушки раздельное картузное заряжание. Для орудия разработаны два типа снарядов: бронебойный подкалиберный и бронебойно-фугасный. Боекомплект 54 выстрела. С пушкой спарены два пулемёта. Один калибра 7,62 мм находится слева от орудия, другой, пристрелочный, калибра 12,7 мм — над пушкой.
Хотя пушка и пулемёты стабилизированы в двух плоскостях, основной режим ведения огня, стрельба с места. Есть возможность управления огнём с места командира. На крыше башни установлен дистанционно управляемый зенитный пулемёт. На бортах башни смонтированы два шестиствольных дымовых гранатомёта. Танк оснащён системой защиты от оружия массового поражения и системой пожаротушения.
«Чифтен» имеет несколько модификаций. Mk.1 — предсерийный вариант (1965). Mk.2 — первая массовая модель с двигателем L60 мощностью 650 л.с. Изготовлено 532 ед. (1966). Mk.3 — версия с двигателем L60 мощностью 720 л.с. Изготовлено 199 ед. (1969). Mk.5/5P — экспортный вариант для Ирана с двигателем L60 мощностью 750 л.с. Изготовлено 785 ед. (1971). FV 4030/1 — экспортный вариант Mk.5 для Ирана с улучшенной подвеской, увеличенной ёмкостью топливных баков и усиленной броневой защитой. Изготовлено 187 ед. Варианты Shir 1, Shir 2 — модели для Ирана с двигателем Condor CV12 TCA мощностью 1200 л.с. и новой трансмиссией (1974). Поставки не состоялись. С 1981 г. эти танки под названием Khalid поставлялись в Иорданию. Изготовлено 274 ед.
Танк Challenger 1 относится к третьему послевоенному поколению. Он представляет собой дальнейшее развитие «Чифтена» и разрабатывался с середины 1970-х гг. Техническим управлением военных машин и техники и фирмой Vickers. Прототипом для нового танка стал экспортный Shir 2, конструкцию которого доработали, создав тем самым Challenger 1. С 1983 по 1989 г. изготовили 420 таких машин для британской армии. Их сняли с вооружения в конце 2000 г., однако с 1999 г. эти танки поставлялись в Иорданию под названием Al Hussein. Всего отправлено 303 ед.
«Челленджер 1» — танк классической компоновочной схемы. Боевая масса 62 т. Корпус и башня сварные, изготовлены из комбинированной брони «Чобхем». Днище корпуса имеет V-образную форму для ослабления воздействия противотанковых мин.
В передней части машины находится отделение управления. Боевое отделение и башня занимают среднюю часть танка. Моторно-трансмиссионное отделение в кормовой части. В башне установлена 120-мм нарезная пушка L11A5. Углы наведения орудия в вертикальной плоскости от -10 до +20 градусов. Боекомплект из 64 выстрелов раздельного заряжания размещается в отделении управления и в боевом отделении.
Справа от орудия установлен 7,62-мм пулемёт, спаренный с пушкой. Зенитный пулемёт расположен над люком командирской башенки. На танке применена автоматизированная система управления огнём, состоящая из лазерного прицела-дальномера и электронного баллистического вычислителя. В случае необходимости предусмотрена возможность вести огонь с места командира. На танке имеется индикатор лазерного облучения с выдачей сигнала экипажу. Моторно-трансмиссионный блок массой 5,49 т расположен в корме. Для его замены в полевых условиях требуется всего 45 мин. Основной двигатель — 12-цилиндровый V-образный дизель Condor с турбонаддувом мощностью в 1200 л.с. Есть и вспомогательный дизель мощностью 37 л.с., служащий для привода электрогенератора, запуска основного двигателя и подзарядки аккумуляторных батарей.
На «Челленджере 1» впервые применена автоматическая гидромеханическая трансмиссия с гидрообъёмной передачей в приводе механизма поворота. Она позволяет плавно производить поворот машины, что улучшает управляемость. Скорость — 56 км/ч. Запас хода — 400 км.
Подвеска танка — нерегулируемая, поршневая, гидропневматическая. С каждого борта установлено по шесть сдвоенных опорных и четыре сдвоенных поддерживающих обрезиненных катка. Гусеница с металлическими шарнирами и съёмными резиновыми подушками.
У «Челленджера 1» есть три модификации: Mk.1, Mk.2 и Mk.3. На танках Mk.1 устанавливалась 120-мм пушка L30, в боекомплект которой включены снаряды с обеднённым ураном. На Mk.2 в кормовой части есть два дополнительных 200-литровых наружных топливных бака, на Mk.3 — дополнительная активная и пассивная защита передней части и бортов.
Challenger 2 разработан фирмой Vickers в 1988 г. Он представляет собой модернизированный Challenger 1, в котором изменена конструкция башни, пушки и системы управления оружием. Серийное производство началось в 1994 г. Сейчас 386 танков стоят на вооружении британской армии, 38 — на вооружении армии Омана. Танк останется в британской армии до 2035 г. Корпус и башня Challenger 2 выполнены из комбинированной брони «Чобхем» второго поколения. Башня спроектирована с учётом опыта при создании танка Vickers Mk.7 и танка Osorio. Боевая масса 62,5 т. В боекомплект нарезной пушки L30A1 входят бронебойно-подкалиберные снаряды с сердечником из обеднённого урана. Боекомплект — 52 снаряда раздельного заряжания. Система управления огнём — модернизированный компьютер американского танка M1A1 Abrams («Абрамс»), стабилизированный дневной прицел командира аналогичен установленному на французском танке Leclerc, основной прицел наводчика тоже французский, с лазерным дальномером и тепловизионным блоком.
Трансмиссия новая, гидропневматическая подвеска и ходовая часть модернизированы. На корпусе размещены два внешних топливных бака. Двигатель прежний — Condor. Установлена фильтровентиляционная установка и автоматическое пожарное оборудование. Имеются варианты командирских танков. Танки Challenger 2, доработанные для жаркого климата, поставлялись в Оман. Разработчиком создана экспортная модификация Challenger 2E, которая рассматривается как вариант модернизации танков, находящихся на вооружении британской армии.
Разработка Leopard 1 началась в 1956 г. в рамках совместной с Францией программы создания единого европейского танка. Параллельное проектирование в двух странах привело к созданию двух разных образцов. Их испытания проводились с 1961 по 1963 г. После чего ФРГ отказалась от сотрудничества с Францией, и немецкий танк под названием Leopard 1 приняли на вооружение Бундесвера. Эта базовая модификация выпускалась с 1965 по 1970 г. Изготовлено 1845 машин.
Танк имеет классическую компоновку с передним расположением отделения управления, боевым отделением в середине корпуса и моторно-трансмиссионным отсеком в корме. Масса машины 39,6 т. Корпус сварен из катаных броневых листов, башня — литая. Верхний лобовой лист корпуса имеет наклон 60 градусов при толщине брони 70 мм. Бортовая броня толщиной 20–45 мм обеспечивает защиту от бронебойных снарядов калибром до 40 мм. Длина танка — 9540 мм, ширина — 3250 мм, высота — 2400 мм.
В отделении управления механик-водитель располагается справа по ходу движения. Слева от него размещается большая часть боекомплекта — 42 выстрела.
В боевом отделении башни установлена 105-мм нарезная английская пушка L7A3, с ней спарен 7,62-мм пулемёт MG 3. Зенитный пулемёт такого же калибра можно устанавливать на крыше башни, как на люке командира, так и на люке заряжающего.
Пушка снабжена симметричными противооткатными устройствами, электрогидравлическими приводами наведения и эжекционным устройством. Её боекомплект состоит из 60 выстрелов. В него входят подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном, осколочно-фугасные гранаты и снаряды с пластическим взрывчатым веществом и деформирующейся головной частью. Башня трёхместная, здесь размещается командир танка, наводчик и заряжающий. У наводчика имеются стереоскопический монокулярный дальномер и телескопический прицел, а у командира панорамный перископический прицел с ночным подсветочным каналом. Над стволом пушки установлен ИК-осветитель, обеспечивающий дальность обнаружения цели ночью до 1200 м. Система управления огнём включает в себя электронный баллистический вычислитель. На бортах башни смонтированы дымовые гранатомёты.
В моторно-трансмиссионном отделении находится силовой блок, состоящий из десятицилиндрового V-образного многотопливного дизеля жидкостного охлаждения MB 838 Ka-M500 мощностью 830 л.с. с планетарной четырёхступенчатой гидромеханической трансмиссией. Два топливных бака ёмкостью 1010 л находятся в моторном отделении. Дизель может работать на дизельном топливе, авиационном керосине или бензине. Танк развивает скорость до 62 км/ч. Запас хода 600 км.
Ходовая часть на индивидуальной торсионной подвеске. С каждого борта расположены семь сдвоенных обрезиненных опорных катков, четыре ординарных обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съёмными зубчатыми венцами и направляющее колесо, взаимозаменяемое с опорными катками. Гусеница стальная, с резинометаллическим шарниром и съёмными резиновыми подушками.
«Леопард 1» может преодолеть вертикальную стену высотой до 1,15 м и ров шириной до 3 м, и брод до 2,2 м. Он оснащён фильтровентиляционной установкой, системой кондиционирования воздуха, навигационной аппаратурой, автоматической системой пожаротушения. Средства связи состоят из УКВ-радиостанции и внутреннего переговорного устройства. Танк постоянно совершенствовали, поэтому на свет появилось несколько его модификаций.
Leopard 1A1 — модернизированный танк первых четырёх серий, выпускался с 1969 по 1970 г. На нём установлена система двухплоскостной стабилизации и теплоизоляционный чехол пушки, гусеницы новой конструкции со съёмными резиновыми подушками. Активные инфракрасные приборы заменены на пассивные, танк снабжён защитными резинометаллическими бортовыми экранами и оборудованием подводного вождения, которое позволяет ему преодолевать водные преграды глубиной до 4,45 м.
Leopard 1A2 — пятая серия, выпускался в 1972–1973 гг. Усилено бронирование башни. Установлен усовершенствованный воздухоочиститель и фильтровентиляционная установка.
Leopard 1A3 — последние танки пятой серии, выпускались в 1974 г.
Всего до 1974 г. выпущено 2437 танков этих серий. Появление всех последующих модификаций от 1A1A2 до 1A5 связано с заменой систем управления огнём, радиостанций и тепловизионных систем наблюдения и прицеливания на более совершенные. Проведённая модернизация повысила уровень защищённости танка, но возросшие требования конца 1970-х гг. привели к созданию машины третьего поколения Leopard 2.
Разрабатывался с 1967 по 1977 г. фирмами Porsche и Krauss-Maffei AG в рамках программы «Позолоченный леопард», позднее «Вепрь», которая пришла на смену совместным работам с США над перспективным танком MBT-70. В 1973 г. машина получила современное название Leopard 2, и в 1979-м началось её серийное производство. На сей день изготовлено свыше 3000 экземпляров (некоторые источники указывают цифру в 3700 танков). «Леопард 2» имеет классическую компоновку. Длина — 9670 мм, ширина — 3700, высота — 2790 мм. Место механика-водителя находится в передней части корпуса, ближе к правому борту. Там же хранится основная часть боекомплекта (27 выстрелов). Рабочие места командира и наводчика находятся справа от орудия в башне, а заряжающего слева от него.
В моторно-трансмиссионном отделении размещён дизельный многотопливный 12-цилиндровый двигатель MB 873 Ka-501 жидкостного охлаждения мощностью 1500 л.с. В блоке с ним работает гидромеханическая трансмиссия. Отделение изолировано от боевого отсека с помощью герметичной огнеупорной перегородки. Скорость танка до 72 км/ч, запас хода — 550 км.
Масса танков «Леопард 2» первых серий составляла 50 т. Корпус и башня танка сварные. Верхний лобовой лист корпуса выполнен с большим наклоном с применением разнесённой комбинированной английской брони. Крыша, борт и днище имеют броню толщиной от 70 до 20 мм. Дополнительная защита бортов — навесные экраны. Они состоят из стальных коробов и армированной резины толщиной до 120 мм.