Вскоре я понял в чём дело. С этого моста в нашу сторону спускался бронетранспортёр, да так и застрял в самой неподобающей диспозиции. Передние колёса и нос находились влуже, тогда как остальной корпус БТРа торчал наружу... То есть продолжал оставаться на съезде с этого моста. Но и это ещё было не всё!.. На самом мосту стоял второй бронетранспортёр. И судя по всему, он находился во вполне таком нормальном и работоспособном состоянии.
Подходя к этой треклятой луже, явно устроенной местными чеченцами в качестве природного препятствия... Я уже понял, что и оба БТРа, и их экипажи принадлежат нашим доблестным войскам. Ведь только российские военнослужащие могут стоять чуть ли не по пояс в ледяной воде и терпеливо ждать того счастливого момента, когда находящийся НА ОТНОСИТЕЛЬНО сухом месте боец наконец-то разберётся с этой раздолбанной лебёдкой. (* прим. автора: Другие явно некультурные эпитеты и чересчур уж ненормативные фразеологические обороты можно сознательно не упоминать! Верно?)
А раз этобыли наши, то теперь можно было идти в открытую. То естьсовершенно не таясь и отчётливо громко хлюпая по жидкой грязи. Ну, чтобы они тоже могли меня услышать. Вернее, понять то, что я иду к ним абсолютно открытои без какой-нибудь плохой мысли.
-Мужики! Вы кто? - спросил я, благополучно добравшись до побережья чеченской лужи.
Негромкие разговоры у БТРов стихли.
-А ты кто? - поинтересовался самый разговорчивый и видимо наиболее страдающий БТРщик.
Этот военнослужащий только что обернулся в мою сторону, чему я сильно обрадовался. Вернее, тому обстоятельству, что мне ответили вполне таким обычным русским голосом. То есть без какого-нибудь кавказского акцента. Ответная автоматная очередь уже была исключена мной полностью.
-Я? Э-э-э... - начал было я, но затем решил признаться во всём и начистоту. - Лейтенант Зарипов! Мы тут застряли на Урале!
-А мы какраз за вами приехали. - произнёс другой голос.
Этот человек находился гораздо выше нежели тот... Ну, который так хорошо разбирался во всех тонкостях нашей матерно-похабной лексикологии. Второй представитель броне-экипажа наверняка обладал значительно меньшими познаниями... Да и говорил он гораздо спокойнее.
-За нами?! -обрадованным тоном произнёс я. -Это хорошо! А то мы ждём-ждём... Никого нету... А что тут у вас случилось?
Первый БТРщик опять вошёл в фольклорный раж... второй военный насколько мог пытался смягчить обстановку... Как оказалось, первый бронетранспортёр был выслан именно за нашим Уралом. Однако молодой водитель Федя что-то не подрассчитал и, спускаясь вниз с моста, крепко-накрепко увяз своим бронированным носом в этой луже. Передние колёса его БТРа застряли так глубоко, что не помог ни более мощный задний ход, ни пониженные передачи, ни что-то там ещё. Поэтому экипаж первого бронетранспортёра по радиостанции связался со своей базой и в экстренном порядке запросил военно-технической помощи. Приехал второй БТР, который так и остался стоять на мосту. Однако его водителю, который был совершенно ни при чём... То есть не имевшим никакого отношения к данной катастрофе тире аварии... Именно ему и пришлось лезть в эту чёртову яму...
Сначала они пытались, вернее, надеялись протолкнуть застрявший БТР вперёд. Но не только посредством находящегося на мосту второго бронетранспортёра, которому и отводилась роль толкача. Водители намеревались выпустить вперёд ещё и лебёдку, чтобы зацепиться крюком за ближайшее дерево. Но когда более опытный водитель второго БТРа по своей наивности полез в тёмную воду, то он познал всю коварную сущность данной лужи. А ещё он понял то, что и его личная бронемашина может преспокойненько увязнуть в этой глубокой трясине. И первоначальный вариант с самовытягиванием и дополнительным подталкиванием сзади был признан негодным.
А время-то шло и старый водитель стал медленно замерзать. А потом он принялся ругаться... Но вот все технические детали предстоящей эвакуации уже были выяснены. Бесполезность одних манипуляций рулём, колёсами и двигателем также была установлена. Целесообразность других действий по спасению боевой техники уже была обговорена... И как раз в этот напряжённый момент появился я. Но устные объяснения сообщались мне безотрыва от производственных процессов... Так что моя персона им нисколечко не помешала.
Я уже понял, что этот первый БТРщик, хоть и стоял по пояс в воде, однако он никак не желал нырять всё в эту же лужу.Опытный водила был твёрдо уверен в том, что ему не удастся сориентироваться в ледяной жиже настолько хорошо, чтобы с первого раза найти какой-то лючок, да ещё и вытянуть из него буксировочный крюк. А нырять во второй раз ему не хотелось ещё больше... Так что вариант с самовытягиванием первого БТРа при помощи своей же лебёдки также отпадал начисто.
Зато оставалось другое техническое решение: более эффективное и гораздо энергозатратное. Стоящий на мосту второй бронетранспортёр цеплял буксирным тросом первый БТР. Причём, за его торчащую вверх корму. Оба водителя запускали свои двигатели на всю мощность. И в такой тандемной сцепке обе бронированные многотонные машины должны были преодолеть все силы внутреннего сопротивления одной чеченской лужи.
Я решил им не мешать и направился обратно к Уралу. Водитель был рад как моему благополучному возвращению, так и прояснившейся обстановке на мосту. Я уселся на своё место и мы принялись ждать дальше. Город всё ещё горел... Но эта картина нам уже приелась и поэтому мы больше смотрели на два бронетранспортёра. Ведь именно от них сейчас и зависело наше дальнейшее времяпрепровождение. То ли мы до самого утра проторчим в холодной кабине Урала, то ли нас всё-таки дотащат до более нормального места.
Но время всё шло и шло, а два наших спасательных бронетранспортёра продолжали оставаться на своих местах: один на мосту, а другой носом в луже. Я вновь выбрался из кабины и почавкал вперёд.
Как оказалось, они не сидели сложа руки. Но у них лопнул буксировочный трос. А второго не было. Поэтому стоящий на мосту БТР негромко гудел своим двигателем, потихоньку выпуская крюк из своей лебёдки, расположенной в носовой части бронекорпуса. Операция по нашей эвакуации явно затягивалась.
И тут я решил совершить обходной манёвр...
-Мужики! -обратился я в ночную мглу. -Может вы сначала нас дотащите, а? Тут же недалеко! А мы вам потом свой трос оставим!
БТрщики молчали... Видимо, обдумывали моё предложение...
-Я бы мог тут и до утра просидеть. - продолжал я. -Да у нас в кузове весь сухпай... И спальники! А там бойцы их ждут! Выручайте!
Из темноты послышался голос БТРщика-матершинника:
-Щас!.. Прикинем!
Они совещались минуты три-четыре. Потом кто-то из них прошёлся влево от застрявшего бронетранспортёра.
-Пройдёт... -донеслось оттуда. -Только аккуратненько!
Это было хорошим знаком... Я понял, что обстоятельства сейчас складываются в нашу пользу. Хоть я и приврал... Вернее, чуток преувеличил... Ведь в кузове нашего Урала находились сухие пайки и спальные мешки одной только моей группы. Но ведь пудановские и денисовские солдаты врядли поделятся своими благами... Ну, сухпай ещё выделят, поскольку его утром можно будет вернуть. А вот спальники... И мне сразу же представлялась разрывающая сердце картина: что мои бойцы сейчас сидят голодные и холодные в каком-нибудь окопе... Что и позаботиться о них совершенно некому... Что... Ну, и так далее...
Моё нежданно-негаданное счастье сначало просигналило мне загоревшимися габаритными огоньками работоспособного БТРа. Затем были включены фары. И вот с моста стал тихонечко спускаться спасительный бронетранспортёр. Он аккуратно объехал своего застрявшего собрата. Затем с нарастающим рёвом преодолел эту чёртову лужу... Да и поехал к нашему Уралу...
Когда я добрался до своего повреждённого грузовика, бронетранспортёр уже развернулся к нему задом. Мой водитель стоял наготове с буксирным крюком в руках. Ивскоре всё было готово...
-Смотри! - прокричал из ночи тот самый матершинник. -Чтобы след-в-след! Понял?!
Водитель Урала радостно кивал головой и отвечал ещё более убедительными "Да! Да! Да!". Затем он занял своё место и захлопнул дверь.
-Ну!.. -сказал я. -Готов?.. Ближний свет включи !
Водитель врубил фары и вэтом ближнем свете я смотрел на то, как вперёд двинулся наш тягач-бронетранспортёр. Затем медленно натянулся буксировочный трос... Ещё секунда и... Другая... Вот ещё!.. Рывок!.. Тяжко дёрнувшись, поехал и наш Урал. Сейчас от моего водителя требовалось только одно - рулить строго за БТРом. Потому что ничего другого он и сделать-то не мог. Двигатель Урала молчал... поэтому мы ехали за бронированным тягачом и, как говорится, не жужжали...
Но, Слава Богу... Всё обошлось!.. Бронетранспортёр с нарастающей скоростью плюхнулся в чёрную лужу... Мы послушно совершили то же самое... Правда, когда БТР уже поднимался вверх, мы всё ещё месили эту жидкую грязюку... Потом я смотрел в своё правое окошко, внимательно следя за тем, как наш Урал осторожно объезжает застрявший БеТеР. Вот последние героические усилия!.. Наш грузовик всё-таки задел его задним углом кузова... Но это уже мелочи жизни!..
И вот мы въехали на мост!.. Всё остальное уже было делом техники. Идущий впереди бронетранспортёр даже не остановился, чтобы обговорить дальнейшие действия. Он ехал всё дальше и дальше... За окном сначала мелькали деревья, затем какие-то нежилые постройки... Ржаво-красной громадой показался и тутже исчез комбайн "Нива"... Затем мы ехали уже по сельской улице. Справа и слева проплывали дома с чёрными окнами. Электрического освещения не было ни внутри человеческого жилья, ни в других помещениях, ни на улице. Меня это не радовало и не пугало... Война всё-таки...
Потом чеченское селение закончилось и мы вновь выехали на открытое пространство. В темноте появились какие-то земляные кучи. При свете вспыхнувших ракет стала видна вкопанная в землю наша бронетехника: то ли один, то ли два бронетранспортёра. Солдат я так и не заметил, но тем не менее их присутствие ощущалось. Наверное, по еле тлеющим во мгле огонькам сигарет. В сотне метров справа замаячило белое девятиэтажное здание явно нежилого типа. В отличие от городских многоэтажек оно не горело... В нём сохранились даже оконные стёкла.
А потом мы выехали на асфальтовую дорогу, и наш БТР понёсся ещё быстрее. Скорость всё нарастала и нарастала. Мы сидели в гудящем Урале и напряжённо ожидали окончания нашего путешествия. Как оказалось, аэропорт Северный располагался не так уж и близко от того злополучного моста.
Прошло ещё минут пять или десять... Затем мы остановились у блок-поста и немного подождали, пока танк не освободит для нас дорогу. Мы проехали и Т-80 опять пополз на своё место, чтобы полностью перегородить проезжую часть и пугать всех нежелательных гостей жерлом своей пушки.
Наконец-то мы подъехали к тёмному скоплению бронетехники и грузовых автомобилей, позади которых возвышалось несколько зданий. Наш БТР аккуратно повернул направо, затем метров через сто уже влево. Над нами проплыла какая-то металлическая конструкция снепонятными надписями, очевидно, на чеченском языке. Я едва только успел запомнить слово "Стигл", как наш БТР остановился.
-Всё! - сказал мой водитель. -Вроде бы приехали.
Но он слегка ошибся. Ведь мы же не могли оставить наш повреждённый Урал посреди дороги. Совершив несколько несложных манёвров, бронетранспортёр подтащил наш грузовикпрямо под стенку одного из зданий.
-Всё! - прокричал нам любитель ненормативной лексики. -Трос мы заберём! Потом вернём.
Мой водитель немного занервничал. Ведь этот трос числится именно заним. Но я бы на его месте забыл про эту "мелочь". Ведь мы должны быть крепко им благодарны за своевременную помощь.