Ангар я собирался использовать в качестве ритуального зала. Поскольку пока магией не владею, мне остаются лишь обходные пути, то есть придётся беспощадно эксплуатировать человеческую хитрость и смекалку. Ритуалы планировал перевести на активацию и подпитку от жертвоприношений, но из-за этого немного усложнится ритуальный рисунок и будет занимать большие площади. Строить подобное сооружение, как рассказывают в фантастических книгах, в подвале дома, мне показалось огромной глупостью. Кто в здравом уме превратит подвал своего жилища в скотобойню? А ничего, что туда скотину надо как-то затащить, после ритуала всё будет заляпано кровью, звери будут гадить, вонять, всё это потом годами не выветрится из жилья. Фу, глупости. Одно дело — простой ритуальный зал мага мирных направлений, совсем другое — связанный с жертвоприношениями. Я всегда старался лабораторию размещать вдали от дома.
Между ангаром и гаражом разместил строение для содержания животных из аналогичных материалов, что и ангар. Хлев три метра в длину и пять метров в ширину. Между строениями и соседским забором остался проход шириной метр.
Между домом и баней расположилась уютная беседка три на три метра, изготовленная из бруса. Рядом с беседкой расположилась зона барбекю. К беседке были подведены вода, отключаемая на зимний период, и электричество. Возле беседки установили раковину.
По всему двору были выложены дорожки из тротуарной плитки с небольшим наклоном в стороны от центра, чтобы вода стекала по краям дорожек, а вдоль них были уложены бетонные желоба для стока воды.
Я не огородник, поэтому ни капельки не переживал, что двор будет полностью застроен. Но на свободном пространстве планировал весной посадить плодовые деревья.
Остаток июля пролетел мигом, постоянно на бегу. Хорошо, что отец взял отпуск и возил меня всюду на машине. Я уговаривал его уволиться, не гробить остатки здоровья на заводе и жить на мои деньги, но он уперся рогом и ни в какую.
Ездили то в горгаз, то в водоканал, то в БТИ. Всюду шлют шлюны, ёперный балет! Приходится всех гипнотизировать. Не понимаю, как люди живут без такого чудесного умения? Так бы проведение газа заняло не пару недель, а от полугода до нескольких лет, и всюду такая бесполезная бюрократия. Я вам деньги принёс, чтобы покупать ваш товар — газ, воду. А вы меня по сто раз шлёте нести кучу бумажек, тянете, как кота за колокольчики, что за беспредел? Авады Кедавры на вас нет и целебного Круцио! Я подозреваю, что мой двойник стал темным Лордом как раз после подобной беготни по чиновникам…
Только в августе смог дорваться до уже переделанного по-человечески гаража. Стал возиться с запорожцем и заодно следить за строителями, периодически решая проблемы, связанные со стройкой.
За месяц удалось восстановить кузов: подварил дырки, приварил оторванные шпильки, усилил лонжероны, зашпаклевал, загрунтовал и покрасил в синий цвет. Сталь оказалась неожиданно прочной и толстой. Помню, ещё в первой жизни варил жигули, так там кузов был как из бумаги, сварке не за что было цепляться, на самом малом токе прожигалась моментом. Поменял запчасти на более качественные аналоги, выкинул двигатель.
Учеба была ни о чём. Походив пару дней, пообщался с преподавателями и понял, что в первый год почти ничего нового не узнаю. Записал расписание новых для себя предметов. Ещё три дня потратил на вылавливание преподавателей по прочим предметам, внушил поставить зачет и экзамен автоматом, после чего вновь поселился в гараже, раз в неделю выбираясь на нужные лекции.
За сентябрь собрал всю электрику автомобиля, съездил в ПТУ, в котором учился, и договорился с преподавателем токарного дела, он выточил мне нужные детали, в частности, муфту-переходник на КПП.
Вообще с электродвигателями коробки передач не ставят, но, поскольку я решил обойтись без ШИМ-контроллера и магнитные пускатели уже были куплены, то решил делать с КПП, присоединив к ней электродвигатель через муфту-переходник. Поскольку вакуумный усилитель тормозов у 965-го запорожца отсутствует, то тормозную систему переделывать не пришлось, лишь заменил трубки, шланги и хомуты на новые. Поставил новую резину с литыми дисками. Заменил ржавые болты и гайки. Днище с обеих сторон обработал мастикой, со стороны салона проложил шумоизоляцию и новый ковер на пол.
Вместо родных передних сидений установил сиденья от БМВ купе третьей серии, кожаные с электрическими регулировками. Пришлось долго вымерять, чтобы учесть все нюансы, высчитать множество плоскостей и углов, чтобы сиденья имели правильно рассчитанный ход вперед-назад и наклон нижней части, чтобы имели выверенные расстояния от боковых стоек, но в то же время, чтобы между сиденьями было расстояние, дабы пассажир не терся плечом с водителем. Пришлось переваривать и усилить места под крепления более тяжелых сидений и возиться с подключением электрических регулировок.
Много усилий заняло заставить работать трёхфазный двигатель, как ему положено. Всю голову сломал, пару раз ходил консультироваться с преподавателями в политехе, но в итоге у меня получилось собрать и заставить работать эту шайтан-машину.
Четвертого октября завершил переделку машины и попробовал проехать на двух полностью заряженных АКБ. Заряда хватило на девять минут бодрой езды. Машина рвала с места, моментом набирая скорость. В общем, далеко уехать не успел. В этот день народ мог наблюдать удивительную картину, как БМВ Х5 тянет на тросе горбатый запорожец.
Увеличил количество аккумуляторов до десяти штук. Это хоть и утяжелит автомобиль, но добавит ему приличный запас хода.
Дальше началось самое главное таинство, то, ради чего эта машина собиралась. В течение двух недель кропотливо золотой краской мелкими штрихами наносил на кузов автомобиля ритуальный рисунок, должный преобразовывать солнечную энергию в электрическую.
Двадцатого октября привёз десяток кроликов, купленных на птичьем рынке. Переоделся в рабочую одежду. Загнал в центр ангара запорожец и полдня чертил вокруг него ритуальный чертеж. По завершении в помеченных местах магической фигуры принёс в жертву по очереди всех кроликов и оставил их тушки на местах смерти.
Я не мог прочувствовать, идёт ли ритуал как должно, но выждал полчаса, чтобы наверняка.
Замерил мультиметром напряжение в батареях электромобиля и выгнал его на улицу. К сожалению, пока возился с ритуалом, солнце уже зашло.
Я ушел спать, а на следующий день проснулся ближе к обеду, быстро позавтракал и вприпрыжку побежал к автомобилю. Замерил мультиметром показатели батарей и был очень обрадован. Батареи были максимально заряжены.
Приложил контакты мультиметра к схеме выхода ритуала, пропущенного через инвертор, прибор показал наличие напряжения!
Это потрясающе! Я только что научно доказал, что магл способен опосредовано при помощи ритуалов применять магию!
На всякий случай опросил мать, не видела ли рядом с машиной отца или кого другого, на что получил отрицательный ответ.
Следующее испытание — тест-драйв. Я проехал на автомобиле уже 36 километров в течение часа и семи минут, при этом машина продолжает работать. По расчётам, батареи должны были сесть ещё двадцать минут назад. С одной стороны, такой поток электроэнергии — это хорошо, с другой — аккумуляторы быстро выйдут из строя.
Ещё три часа катался по городу, но батареи так и не разрядились.
Вернулся домой и решил усложнить эксперимент. Скинул клеммы с аккумуляторов и подключил двигатель напрямую от инвертора. Машина поехала!
Так я ездил, пока солнце не начало заходить. Встал в десяти километрах от дома посреди центральной дороги, как полагается по закону подлости в третьем ряду.
Вышел и стал подсоединять клемы, как было. Несколько человек останавливались, предлагали помощь, видели вместо нагромождения из родного запорожевского мотора кучу аккумуляторов, удивлялись и начинали интересоваться: «Это что, электромобиль?», «Сам сделал?», «Сколько жрёт на сотню?» и всё в таком духе.
Мужики помогли оттолкать машину к обочине. Через полчаса вокруг образовалась толпа, потому что большинство притормаживало узнать, что за стихийное сборище, им объясняли, что смотрят на «электрического жужика» и притормозившие оставались посмотреть на чудо техники. Хорошо, что это был вечер, и машин было крайне мало, днем бы собралась такая пробка, что страшно представить, как бы я добирался на оставшемся запасе заряда батарей до дома.
На следующий день приобрел реле для переключения с клемм батарей на инвертер, установил кнопку от него в салоне на приборной панели. Днем в солнечную погоду буду ездить на солнечной энергии напрямую, вечером и в пасмурную погоду постараюсь не ездить на «жужике» или буду переключаться на батареи. В общем, запас хода от батарей был определен экспериментально в 45-50 минут. Этого вполне достаточно, чтобы съездить в магазин или в университет и обратно с небольшим запасом на плотное движение.
Но эта машина, так, баловство, главное, проверил, что ритуал работает.
Кто-то на моем месте, может быть, и возмутился бы, сказав, что ритуал можно было провести сразу и иначе, с большей пользой, но он, благо, не на моем месте. Так было бы неинтересно. Люди же имеют хобби, большинство из увлечений со стороны смотрятся крайне глупо. Мне возня с железками доставляет удовольствие и за невозможностью собирать крутые артефакты хочу развлечь себя хотя бы таким образом.
Ну, может быть, ещё подсознательно боялся, что ничего не получится, оттого оттягивал момент… Но я этого не говорил.
Вообще, этот электромобиль не самое надежное транспортное средство, точнее, для коротких поездок хорош, но вот поехать хотя бы на природу я на нём не рискну. Поэтому, пожалуй, пора подумать о приобретении себе нормального автомобиля. Делить на двоих с отцом одну машину не очень удобно. Плюс, считаю, что машина — это довольно индивидуальный предмет. Меня выбешивает, когда настроишь все настройки до идеала, потом садишься после кого-то, и вновь надо настраивать заново. БМВ в этом плане оказался хорош, у него была память настроек на нескольких водителей, хотя зеркало заднего вида после отца всё равно приходилось крутить по полминуты.
Заказал в автосалоне трёхдверный Митсубиси Паджеро черного цвета с коробкой автомат и дизельным двигателем в 160 лошадиных сил.
Семнадцатого ноября, наконец, закончили отделку коттеджа, на следующий день я переехал туда жить.
Не знаю, как Куин собрал прибор для путешествий в параллельные миры за пару дней, но я сумел настроить его лишь к середине декабря. Спаять-то схему, я спаял ещё в августе, но всё остальное время занимался калибровкой. Во время калибровки я более полно понял принцип действия прибора. Оказалось, что, воздействуя на кристаллическую решетку полупроводникового кристалла, создаются гравитационные колебания определенной частоты, которые способны открыть портал в мир, в данный момент резонирующий с миром, в котором находится прибор. Поэтому пользователю прибора придётся ждать некоторое время, чтобы попасть в определенный мир. Такой принцип путешествия похож на используемый магическими путешественниками, только они задают колебания конкретного мира при помощи магической формулы и не зависят от чего-либо, то есть могут переместиться в любой момент.
Пока калибровал прибор, вывел закономерность и создал таблицу сигналов, привязав к ним цифровые обозначения. Последовательностью сигналов задаются координаты мира. Теоретически, учитывая, что магические путешественники могут прыгать в миры безо всяких ожиданий, значит можно переделать прибор для мгновенных путешествий. Остается лишь на основе этого прибора создать устройство, считывающее координаты мира. В таком случае, зная координаты мира, можно будет переместиться в известный мир в любой момент.
Для начала решил испытать работоспособность устройства в том виде, в котором оно есть. Собрал рюкзак с едой и медикаментами на несколько дней, купил золотых украшений, чтобы если надолго задержусь в ином мире, можно было ценности продать, дабы арендовать жилье и купить еды. Купил термобелье, костюм-горку в зимнем варианте. Родителей предупредил, что еду в туристическую поездку.
Семнадцатого декабря в районе безлюдной в это время года набережной напротив пивзавода я отправился порталом в параллельный мир.
Меня выкинуло из портала, как пробку из бутылки шампанского, остаться на ногах и не измазаться по уши в грязи помогли лишь тренировки, которыми истязал себя всё время с момента вселения в это тело. Посмотрел на таймер, он показывал пять часов семь минут до открытия портала назад.
Заметка на будущее — сделать для прибора пыле-влагозащитный противоударный корпус.
То, что я оказался в параллельном мире, стало понятно сразу. На этом месте находится причал для барж, которые загружаются зерном по специальным трубам, идущим от элеватора. Только в нашем мире эти трубы находятся в плачевном состоянии, как и причал, а также и подъездная дорога в эти места, раздолбанная грунтовка и с кое-где сохранившимися останками асфальта. Здесь же наблюдались задорно блестящие крашеными в зелёный цвет боками ухоженные трубы и покрашенные той же краской металлоконструкции причала, но больше всего меня добил асфальт. Ровный, без единой выщерблины асфальт, какой у нас в центре города не встретишь! Блин, да я тут в своем мире на Паджерике буксовал, когда искал уединённое место, здесь же хоть на Феррари подъезжай…
Стал подниматься ближе к цивилизации по нормальной бетонной лестнице с перилами шириною два метра. Тоже удивительно, в нашем мире такой нет, а есть одна бетонная секция от лестничного пролета шириной в метр, без всяких перил, и та примерно посередине склона, остальное — это крутой косогор с подтаявшим снегом, в общем, грязь. Ещё одно очко в пользу этого мира, отсутствие бродячих собак. Когда я проходил в этих местах в своём мире, то на меня по очереди бросались три стаи бродячих собак. Дошёл уже до пивзавода, а вокруг тишина.
У пивзавода было пусто, в окошке виднелась клюющая носом продавщица. Подошел посмотреть на ассортимент напитков, который оказался гораздо скуднее, но вот цены… Девяносто копеек литр разливного Жигулевского пива, самое дорогое пиво под названием Сталинградское тёмное, аж рубль и двенадцать копеек за литр.
Кажется, я начал догадываться, но надо осмотреться.
Продавщица, заметив меня, слегка оживилась.
— Студент, тебе какого пива? — спросила женщина.
— Как вы угадали, что я студент? — Стараюсь улыбнуться как можно шире и интонациями расположить положительным образом к себе источник информации.
— Ну, так понятное дело. Время рабочее, ты парень молодой, школьники учатся, рабочие работают, значит, студент.
Поразительно. В рабочее время люди работают… Бывает же такое!
— Так что, жигулевское, небось будешь?
— Я бы с удовольствием, но только сейчас вспомнил, что денег ни копейки.
Дама рассмеялась.
— Ну, точно студент! — констатировала она. — А в форме военной, это ты что, с учений?
— Не совсем. У нас в политехе замполит суровый, сегодня внеочередные сборы устроил, погонял немного и пораньше отпустили. — Придумываю шаткую легенду.
— Ну, так я и говорю, с учений!
Похоже, в этом мире не принято носить одежду в стиле милитари в повседневной жизни. Ну, хоть говорим на русском языке и то хлеб.
Дошёл до дороги, прошелся вдоль неё, и внимательно осмотрел. В очередной раз удивился. Чистенькая, все ливнёвки в порядке, сама дорога целая, а асфальт непривычного оттенка, идеально гладкий без укатанной колеи, без ям и колдобин.
Неужели местные чиновники не воруют, а рабочие не халтурят?! Не верю. Это вообще Россия?
Заметил, что вдоль дорог нет рекламных щитов и растяжек. На дороге мало иномарок, в основном отечественные автомобили, несколько раз заметил Волгу 3103 и одну Волгу 3111, которые видел за всё время в первой жизни всего несколько раз, а тут за пять минут несколько штук проехало. Одна машина на светофоре привлекла внимание, поскольку оказалась незнакомой, с виду напоминала помесь мерседеса и вольво, каково было удивление, когда сзади автомобиля прочитал надпись «Москвич».
Прошел мимо магазина под названием «Универсам». Зашел внутрь, покупателей было немного, цены такие же смешные, как и на пивзаводе, всё в рублях и копейках. Посмотрел на деньги, которыми расплачивалась покупательница, это оказалась красноватая двадцати пяти рублевая банкнота с изображением профиля Ленина!