— … ну вот в принципе и все. Так что я отставной флотский полковник, и развлекаюсь подобными путешествиями. Хотя, честно говоря это у меня первое путешествие.
— Вы сказали что имеете действующую учетную карточку флотского офицера, но ведь их офицерам-наемникам не выдают, — уточнил один момент сержант, видимо его это зацепило.
— Личное распоряжение Императора. Я и еще восемнадцать офицеров моей эскадры получили личные карты офицера. Сам понимаешь, наемников наградами не жалуют, только денежными премиями, вот нас так и наградили. Правда, все мы в отставке, но зато в будущем можем рассчитывать на честную пенсию как офицеры в отставке. По-моему эта благодарность куда лучше, чем висюльки на грудь, теперь я уверен в своем будущем даже если все потеряю и останусь без средств.
— Это что же такое надо было совершить, чтобы получить подобное признание, — протянул Айорнос. — Подождите… Глосия вроде бы на границе с республикой Тон? Перед нашим отлетом в новостях была информация об этой республики, правда, что конкретно было не понятно, мы раньше улетели.
— Война была, теперь бывшая республика часть империи, — пояснил я.
На несколько минут занялось молчание, каждый размышлял, кто о прошлом кто о будущем. Наконец Айронс нарушил молчание:
— Что думаете делать дальше?
— Наведаюсь в ваш лагерь, нужно пообщаться с вашим взводным. Потом двинусь к цели моего прибытия сюда.
— Вы мне о нем так и не сообщили, хотя то, что это артефакты Древних и так понятно. Но у меня еще один вопрос, что будет с нами?
— В смысле? — не совсем понял я. — Вылечу и помогу нормально устроиться, вроде как соотечественники. Если со взводным договоримся, помогу добраться до империи. Ну если конечно в этом смогу помочь. Сам пока тут на птичьих правах.
— Вы ответили на мой вопрос, значит, будем решать о нашем будущем в лагере.
— Конечно, тем более судя по всему мне придется задержатся у вас не меньше чем на месяц чтобы привести всех парней в порядок.
— Хорошо бы, людей у нас мало, — вздохнул Клим.
— Ладно. Время уже десять дня, пошли, нужно отдохнуть, на ночь у меня много работы, так что отдых не помешает.
— Что за работа? — поинтересовался сержант, когда мы с ним вышли из трюма и по коридору направились к лагерю.
— Да много. Тем более нам придется задержатся тут минимум на неделю пока Доусон не вылезет из капсулы. Так что восстановим грузовик и броневик, ваши скафы, наберем уцелевших вещей, что вы оставили. Ну и если останется время, соберу что-нибудь летающее. Тем более пилот у нас есть, вернее, будет через несколько дней.
— Думаете успеете?
— Да я и за три дня успею, Доусон нас тормозит. Не хочу рисковать и двигаться вместе с работающим реаниматором, все-таки я его собрал на коленке, вдруг какой провод отойдет. Не-е, сперва закончит работу, я проведу полную проверку реаниматора, вот тогда и двинем. Доусона можно будет вперед послать, к вашему лагерю, чтобы он известил о нашем приходе. Тут лететь всего пару часов.
— А если реаниматор сейчас откажет, что будет с Доусоном? — насторожился Клим.
— Да ничего, на этот случай автоматика капсулы экстренно завершит восстановление и отправит мне сообщение о повреждении.
— Тогда ладно, — согласился сержант.
Я забрал 'Призрака' и забравшись внутрь, пошел в капитанскую каюту, где была моя нора, а сержант к своим людям. Вроде парни меня уже и приняли за своего, но пока я не один из них.
***
— Думаешь полетит? — с сомнением спросил сержант, обходя летательный аппарат по кругу, и с непонятным выражением лица разглядывая белую короткокрылую железную птицу.
— Да куда он денется? — благодушно ответил я и отошел в тень отбрасываемой одним из больших обломков ранее бывшим дюзой разгонного двигателя.
Сомнения сержанта с его стороны были не беспочвенны. Я же в своём творении был уверен на все сто. Буквально три часа назад вместо этого самолета была куча разных запчастей и сержант просто никак не мог осознать что это полетит. Да я дольше программки писал для бортового компьютера, который раньше был компом в разбитом Бебуте, чем собирал его. Я не стал мудрить с конструированием, а собрал обычный гражданский самолет модели 'Трап', что строили у нас в империи. Это был спортивный самый массовый самолет, но часто его использовали и для представительских целей. Летал он быстро. Правда те самолеты могли выходить на орбиту и стыковаться с кораблями, а мой — нет, но зато все остальное было тоже самое. И короткие крылья и фюзеляж. Внутри тоже было комфортно, я не забыл установить там климатическую установку и мягкие сиденья в салон. Единственно, что я установил — это ограничитель скорости и больше восемьсот километров в час он не ускорялся, хотя мог. Причина подобного решения была не в силовых установках, а банальная, в обшивке. Могла и не выдержать. Хотя нет, выдержит, но рисковать не стоит. Все-таки не смотря на надежность, собирал я его чуть ли не на коленки, обтекаемость деталей на глазок проектировал. Да ладно, лет десять точно прослужит, хотя нам столько и не нужно. К тому же я собирал его техническим дроидом, а это не его работа. В чем разница между инженерными и техническими дроидами? Только в том, что инженерный — это фактически строительный, а технический — обслуживающий. То есть не предназначенный для подобных работ. Именно поэтому мне часто приходилось его брать под прямое управление, если дроид где-то зависал из-за отсутствия нужных программ. Жаль, что когда десантники притащили цилиндр с управляющим Искином прикопанного неподалёку от обломков, и я взломал его, скачав на планшет планировку корабля со всеми складами и списком всего что на нем хранилось. Выяснилось, что большинство запасов хранилось в районе летной палубы, эти палубы оказались под завалами сплющенные в лепешку. Так мы лишились складов имущества и десантники продолжали щеголять в своих поврежденных комбезах. Были и другие склады, но и они остались под завалами. Я пробовал к ним пробиться, но понял что это бессмысленно, ничего целого мы не найдем. К тому же выяснилось, что кроме планетарной техники в трюме, была еще другая, вроде аэробагов, тяжелых флаеров и глиссеров, но они хранились на технической палубе возле все той же летной палубы. То есть так же не уцелели.
В это время высунувшийся из кабины улыбающийся Доусон, махнул нам восстановленной рукой и, закрыв кабину, чтобы уплотнители дверцы легли плотно, запустил моторы. Через минуту после предстартового прогона шестиместный самолетик оторвался от песка и вертикально пошел на взлет. В ста метрах от поверхности пилот перевёл двигатели на горизонтальный полет и самолетик начал разгоняться. То что ему нельзя подниматься выше пятисот метров Доусон знал прекрасно, выучив как отче наш, поэтому все пробные кульбиты он делал на сверхмалой высоте. По-моему не поднимаясь даже до четырех сот метров. Наконец самолет был полностью опробован и пошел на посадку.
— Отлично, — показал большой палец Доусон. — Все действует хорошо, хотя иногда тянет влево, видимо вес распределен неравномерно.
Взвесив самолет с помощью дроида, я убедился, что Доусон был прав, небольшой крен влево был. Видимо сказалось то, что когда я укреплял левое крыло, то использовал больше элементов крепежа чем в правом. Сделав необходимые расчеты я разобрал правое крыло и увеличил его крепость за счет дополнительных балок сравняв вес. Теперь крена не было. Пилот еще раз поднялся в небо, отлетел километров на двадцать и на бреющем вернулся. В этот раз все было в порядке. В принципе и в первом случае я бы поработал без поправок, но я не спал все ночь, работая сразу над несколькими проектами, и просто не успел полностью протестировать самолет. Разбиться он не мог, бортовой комп перехватил бы управление самолетом и принудительно посадил его чтобы пилот не пострадал, так что проверочный полет даром не прошел. Да и Доусон доволен, поучаствовал в испытательном вылете и помог мне. Психология — тоже хорошая вещь, тем более я не так хорошо его знал как других парней, с которыми уже нормально общался.
Поменяв топливные элементы для моторов на новые, мы загрузили в салон часть восстановленной мной электроники, что могла пригодится выжившим десантникам, шесть коробок с офицерскими пайками и даже два восстановленных скафа, после чего отправили Доусона в их лагерь на берегу реки. Найти он его должен без проблем, так как знал, где он находится.
Последние семь дней, с момента нашей встречи, прошли в спокойной не напряжённой работе. Для меня. А вот десантники побегали. Первым делом я восстановил управление и вооружение броневика, так что четверо парней забрались в охлажденное кондиционером нутро 'Бебута' и укатили к модулю, забрать прикопанные скафы и лишние оружейные комплексы. Да все что они там оставили и не смогли унести. Обернулись за сутки, это не пешком ходить, так что съездили нормально и пригнали обратно тяжело нагруженный броневик. Грузовик по понятным причинам я им не дал.
Не смотря на то, что было больше трех десятков скафов и они требовались парням в первую очередь, восстанавливал я их только в свободное время. Поэтому количество восстановленных скафов так и не перевалило больше семи штук. К тому же с ними были определенные сложности. Большая часть скафов были не обычные и стандартные десантные вроде 'Пилона', 'Сита' или 'Брони-М6М', а разведывательные 'Кузнечики'. Был даже один 'Богомол'. Судя по замаскированным знакам различия на броне, ранее он принадлежал взводному. В общем, было двадцать девять 'Кузнечиков', один 'Богомол', один тяжелый 'Сит', ранее принадлежавший капралу Стону, один 'Пилон' Доусона, и четыре 'Брони'. Последние во взводе использовали операторы тяжелых комплексов. Чтобы носить подобные махины, нужны мощные сервоприводы, такие как есть на 'Броне'.
Так вот за семь дней я восстановил семь скафов, шесть 'Кузнечиков' и 'Богомола'. Пять скафов сразу забрал Айронс, распределив среди своих людей, да и сам с удовольствием залез в восстановленную боевую единицу с замаскированными сержантскими нашивками на броне. Шестой 'Кузнечик' и 'Богомола' мы погрузили в самолет и отправили с Доусоном. Это было моим подарком парням в лагере, со скафами их боеготовность заметно повысится. Да и взводный думаю на следующих переговорах будет более доброжелательным.
Вон парни как получили скафы, сразу серьезно организовали разведовательно-патрульную службу. Дня три назад я случайно откопал среди обломков в трюме мотор от глиссера, уж не знаю как он в трюм попал. Глиссер мне было не восстановить, там требовалось три мотора, поэтому я собрал аэробаг. Целый день на это потратил, пришлось поднапрячься, чтобы сконструировать его по особенностям мотора который для этого был слишком мощный. Но ничего, справился. Вон, даже десантники помогли. Двое из них имели на гражданке личные аэробаги, а один так вообще участвовал в каких-то гонках на своей планете, правда, занял только пятое место. Но главное умел это делать. Вот втроем мы и решали как он должен выглядеть и сколько груза вести. Правда большая часть советов парней касалось внешнего вида байка и особенностей силового набора, то бишь рамы, так что основная конструкторская работа легла на меня, но все-таки справились.
Сам байк был очень похож на трехколесные байки байкеров с земли, разве что не имел колес и мог разгоняться до ста километров в час в метре от земли, подниматься от поверхности он мог не выше тридцати метров. После того как я с помощью дроида его собрал, байк был опробован и совместно с 'Бебутом' отправлен на разведку. За эти три дня в радиусе ста километров было осмотрено все что только можно. Были и находки. Останки корабля, причем реальные останки. Судя по глубокой воронке корабль взорвался при касании с поверхностью. Я даже не знаю, что могло привести к подобному результату. Так как реакторы экстренно, вернее аварийно глушатся при ЭМ ударе… Вот только если реакторы были загружены на сто процентов, тогда да, они могли пойти в разнос и рвануть при ударе о поверхность. Но такое предположение хоть и возможно, но маловероятно. Может из-за чего другого рванул? Версия у меня пока была одна.
Кроме патрульной службы десантники не забывали дважды побывать в оазисе и пополнить наши запасы воды. Хоть помылись нормально.
Еще из одной моих работ оказалась посуда. Да-да, обычная посуда. Согласно файлам на Искине, походный вариант был где-то на складах, но все там же у летной палубы. Поэтому мне пришлось организовать с помощью дроида мелкое производство, который тот выполнил блестяще, всего за пару часов.
Так что с Доусоном полетел еще сорокалитровый котел для костра, а то они вогнутой частью переборки используют, литров на двадцать, пяток сковородок, большой чайник, треноги, ну и посуду из жестянок. Кружки, тарелки, ложки и вилки.
Сперва я наштамповал для присутствующих парней, а то они деревянной посудой пользовались, за что получил их полное одобрение и восхищение. Затем наштамповал и для остальных. Даже именную посуду исполнил по просьбе Айронса, мне не трудно, сделал. Себе я сделал особую, с красивой чеканкой по бокам, не спутаю.
Кстати, когда я узнал, чем была нагружена их повозка, то только грустно улыбнулся. Всего лишь дровами и бурдюками с водой. Все, больше ничего в ней не было. Но с дровами хорошо, я любил посидеть с парнями у тлеющих углей и, попивая травяной настой поболтать за жизнь. За эти семь дней я стал для них своим, хотя поперва они и пытались общаться со мной как со старшим по званию, но я сразу это пресек, сказав, что нахожусь в запасе. Но то, что я полковник на парней произвело огромное впечатление.
Проводив удаляющуюся точку самолета взглядом, мы направились к грузовику, где находилась наша медсанчасть. Технику мы давно выгнали наружу и часть ее, как аэробаг и броневик, уже использовалась в патруле, а грузовик постоянно находился у одного из бортов, в тени. Когда сегодня утром очнулся Доусон, то изрядно удивился, комната в кузове нисколько не напоминало пропыленное помещение, когда он ложился в капсулу. Теперь это было стерильное помещение, обшитое светлым пластиком с неяркими плафонами на потолке, рядом капсул и шкафчиками с медпрепаратами. За эти семь дней, восемьдесят процентов кузова я превратил в единый медбокс, в котором находились реаниматор, что стоял поперек кузова у кабины, и две лечебные капсулы вдоль бортов, с коридором между ними ведущему к реаниматору. На входе у переходной камеры, шкафчики с медпрепаратами, небольшой столик для медика с компом чтобы вести записи лечения. За переходной камерой, в небольшом тупичке между медбоксом и выходом, находился кухонный комбайн, я собрал его из трех штук, полностью восстановив, благо пищевых картриджей хватало. Более того, в этом небольшом тамбуре находились складные столики и стулья, чтобы можно было спокойно пообедать. Четыре человека вмещались без проблем, если что можно откинуть полог, вынести наружу столики и стулья и пообедать на природе. Когда комбайн и эта небольшая столовая заработала — это все вызвало огромную волну энтузиазма у десанта. Конечно, свежее мясо это хорошо, но честно говоря оно им уже изрядно приелось, так что супы и другие блюда из кухонного синтезатора пошли на ура. Тем более они ни чем не отличались от настоящих продуктов. Если не знаешь что все эта еда из кухонного синтезатора, ни за что не догадаешься, что все ранее это было простой розовой питательной массой. Цивилизация, однако. Так что десантники с энтузиазмом встретили восстановление кухонного синтезатора.
Но это еще не все, повозка десанту была уже не нужна, и я использовал ее для создания прицепа. Сделал ее обычную, на четырех колесах, без управления и электромоторов с таким же кунгом, как и у грузовика. Вся тележка была забита пищевыми картриджами и контейнерами с картриджами для капсул. Место намного оставалось, и туда загрузили другие восстановленные мной ништяки, так что прицеп был загружен полностью.
Более того, заметив, как мучаются десантники, что ездят за водой в оазис со сделанными мной канистрами, немного подумав, я за пару часов сконструировал и собрал еще один четырехколесный прицеп. Но в этот раз не грузовой, а с пятитонной бочкой для воды. Более того, сзади рядом с небольшими грузовыми надколёсными полками, я сделал отвод и теперь можно мыться с помощью гибкого рассекателя содранного мной с одного из корабельных душей. То есть можно принять душ. Десант этим активно пользовался, поэтому опустевшую бочку вчера снова гоняли на прицепе у 'Бебута' к оазису, чтобы наполнить ее. Благо навигатор на броневике работал штатно, он ездил по памяти не пользуясь спутником, к которым у него не было доступа, как и у нас. Просто я скинул на комп маршрут своего движения и он по нему определялся.