Покончив с парашютом, распаковал основное оружие — тот же НК416 как и у всех остальных. В нарушение инструкций перед посадкой в самолет я вставил в него магазин и дослал патрон в патронник Инструкции выполняют только те, кто ни разу не был на войне. Те кто был, делают все чтобы выжить.
Последнее — средства связи. Сбруя, надевать в темноте которую — большая проблема. Что-то типа наушников и ларингофон на горле, все это связано проводками и все это надо надеть и правильно разместить. Всего один раз запутавшись в темноте поспел как раз к началу переклички…
— Я Странник. Приближаюсь к вам с юго-востока!
— Понял вас, сэр…
Ночью без радиоопознания вот так вот выходить на группу не рекомендуется — случаи разные бывали. Когда нервы на взводе, а палец на спусковом крючке — какая только беда не случится…
— Доклад.
— Норма за исключением два-один.
Черт…
— Что с ним?
— Растяжение. Сильное, но не перелом.
— Идти сможет?
— Да, сэр.
— Контейнер?
— Миля с небольшим на север.
— Десять минут на маскировку места высадки. Выдвигаемся. Командуй.
— Есть!
Приземлились на редкость удачно, всего с одним растяжением. Для ночного десантирования на незнакомой местности — пустяк. Сильво теперь придется всю операцию сидеть на обезболивающих. Но пойдет вместе со всеми — все солдаты из легкой пехоты на редкость упертые, упертее даже чем десантники.
На поход до контейнера — миля всего! — нам пришлось затратить больше получаса. Сказывалась ночь, рельеф местности и необходимость соблюдать требования скрытности передвижения. Но контейнер обнаружили сразу, и приземлился он как нельзя лучше — не на дерево, чтобы его потом снимать с веток, и не на камень, разбив находящуюся там аппаратуру. На разбор контейнера и навьючивание находящейся там аппаратуры на наши и так перегруженные спины ушло пятнадцать минут — после чего мы волчьей цепочкой двинулись на контрольную точку Отель.
— Странник вызывает Гнездо!
— Гнездо на связи.
— Вижу движение! На объект прибывают гости. По две — три машины. В каждой — до десяти человек. Вооружены все.
— Вас понял Странник. Доложите готовность.
Я оглянулся на аппарат, направленный прямо в сторону белоснежной виллы, на замершего у окуляра системы наблюдения Гомеса
— Аппаратура исправна. К работе готов.
На идущем малым ходом по ветру ударном авианосце Нимиц, Лисс и капитан переглянулись. Потом капитан вышел из комнаты — доложить, что группа наведения готова. Он предпочел сделать это лично, а не по связи.
— Вас понял, Странник — отозвался Лисс — поднимаем птиц. РВП двенадцать минут.
— Принял!
— Конец связи.
Ударный авианосец ВМФ США Нимиц
19 июля 2010 года
Петти-офицер Адам Д. Форсайт с самого утра был сам не свой. Нет, он не нервничал — он радовался…
В семье Форсайтов связь с авиацией прослеживалась как минимум в четырех последних поколениях. Прадед Адама, Николас Форсайт был одним из тех смельчаков, что совершил налет на Токио, взлетев на бомбардировщиках Б-25 с борта авианосца. С авианосца! На стратегическом бомбардировщике! Такую отмороженную глупость не делал никто до этого, и на нее не хватило ума ни у кого после. Взлететь с авианосца на стратегическом бомбардировщике, груженом многотонным грузом зажигательных бомб, при том что одна ошибка — и как минимум погибнешь ты сам и весь твой экипаж, а если все пойдет совсем плохо — погибнет и весь авианосец, ведь несколько тонн боевого груза — не шутки. Тогда японцы — они еще были очень сильны, контролируя Китай, Корею и большинство островов Тихого океана были уверены, что их столица Токио, где жил их император и где находился их штаб неуязвимы, ведь больше чем на тысячу морских миль в любую сторону от Токио не было аэродрома, откуда бы американцы смогли поднять свои бомбардировщики для налета на Токио. Но подполковник Джеймс Дулитл жестоко наказал японцев за их самоуверенное заблуждение. Восемнадцатого апреля сорок второго года шестнадцать средних бомбардировщиков Б25 Митчелл взлетели с борта авианосца ВМФ США Хорнет и направились в свой рейд на столицу Японии Токио. И пусть по мощи налета он напоминал скорее булавочный укол, ведь тогда погибло всего пятьдесят японцев и четыреста было ранено, пусть из шестнадцати бомбардировщиков обратно не вернулся ни один — дело было сделано. Рейд Дулитла стал прологом бомбовой кампании, началом отсчета победного марша американцев, завершившимся столь эффектным полетом самолета «Энола Гей» [Энола Гей — Боинг Б29, названный так командиром особой, пятьсот девятой эскадрильи и командиром этого самолета полковником Полом Ф. Тиббетсом в честь своей матери. 6 августа 1945 года с него была произведена атомная бомбардировка Хиросимы. Хранится в Национальном музее авиации и космонавтики США], он же заставил наглых самураев серьезно задуматься — а с теми ли они связались…
Дед Адама, Харпер Форсайт тоже служил в авиации, дослужился до подполковника, командира авиакрыла на авианосце Энтерпрайз. Он был личным другом адмирала Джеймса Л. Холлоуэя, командующего седьмым флотом США и погиб двадцать первого декабря семьдесят второго года, в бою с советским летчиком-инструктором в небе Вьетнама, прикрывая на своем Фантоме стратегические бомбардировщики Б-52 в ходе операции Лайнбейкер-2. От деда Адаму осталось несколько орденов и медалей — в том числе на бело-синей ленточке, Медаль Почета Конгресса США, высшая воинская награда страны.
Отец Адама, Джон Х. Форсайт с флота ушел довольно быстро — но устроился весьма неплохо. Сейчас он был заместителем начальника испытательного центра корпорации Боинг, отвечающем за военную продукцию этой фирмы. Именно со стапелей Боинга сошел истребитель F/А 18 СуперХорнет, на котором сейчас летал Адам, и на котором летало всего его сорок первое авиакрыло «Черные тузы», базирующееся на Нимице, Адам не хотел позорить ни прадеда, ни деда, ни отца — поэтому считался несмотря на молодость, одним из лучших летчиков палубной авиации ВМФ США и гордо носил звание «летчик-снайпер».
Крайний выход в море не сулил ничего интересного — твообщ6е в последнее время для пилотов палубной авиации США не находилось интересных заданий. Последний раз как следует они оттянулись в девяносто девятом, бомбя сербов и сбивая их самолеты. Тогда по крайней мере у них был хоть какой то воздушный противник, пусть на не самых лучших самолетах, пусть с устаревшей ПВО — но все же хоть что-то. Эту кампанию Адам не застал — как раз заканчивал обучение. Да, потом ему довелось полетать и над Ираком и над Афганистаном, пару раз он выручил крепко влипших на земле парней и даже удостоился грамоты командующего ВМФ. Но там было неинтересно. Ни ПВО ни летчиков врага на таких же как у тебя самолетах. Просто надо успеть на помощь и точно сбросить свой груз — вот и вся задача.
Сейчас они вышли в море, полетали в первый день над морем, сымитировали пару учебных боев. Должны были еще пострелять по мишеням — но неожиданно петти-офицера Форсайта и его ведомого, лейтенанта Генри Рассела отстранили от полетов. Пытаясь выяснить в чем дело, ООН сразу, через голову командира авиакрыла обратился к командиру летных операций на авианосце — и полковник сказал ему такое, во что он сразу и не поверил.
Сейчас, петти-офицер Форсайт сидел в кабине своего СуперХорнета, который механики только что проверили до последней детали, подвесили на него вооружение и закатили на лифт, чтобы поднять на летную палубу. Ведомого — он тоже был в полной боевой, должны были поднять на другом лифте — лифт на Нимице выдерживал только один самолет.
Задание…
Наркотики петти-офицер Адам Форсайт ненавидел и не раз об этом высказывался. Возможно это и послужило основанием к тому, чтобы для исполнения этой комиссии выбрали именно его и никого другого. Его друг по летному училищу, Уолт, который обещал быть еще лучшим летчиком чем он сам, погиб буквально перед самым выпуском — на улице его остановили два мексиканца-наркомана с пистолетами и потребовали денег на дозу. Один пистолет он сумел выбить — а вот с другим справиться не успел. Над гробом своего товарища, когда гремели прощальные залпы, Адам дал себе зарок что когда нибудь с этим со всем разберется. И теперь, кажется, именно такая возможность ему и представилась.
К заданию он готовился тщательно, как и учил отец. Пока команда механиков проверяла самолет, он собственноручно выверил маршрут подхода к цели и два маршрута отхода — основной и резервный. Эти маршруты он помнил наизусть, как и ориентиры.
Несмотря на то, что задание казалось простым — ни противодействия ПВО, ни вражеских истребителей в небе — вооружение для своего самолета он заказал с избытком, даже по две ракеты «воздух-воздух» ближнего боя «Сайдвинер» для себя и для напарника. Чтобы было — он никогда, если была такая возможность по боевой нагрузке на самолет, не вылетал без ракет.
Остальная часть нагрузки самолета пришлось на бомбы и системы наведения. Система наведения была стандартная — АN/ASQ-228 Advanced Targeting Forward-Looking Infrared (ATFLIR), подвешиваемая под брюхом самолета и работающая со всеми видами корректируемого лазером бомбового и ракетного вооружения палубной авиации США. Такой прицельной системы хватило бы и одной на двоих — но он заказал две — себе и Генри. Пусть будет — электроника имеет свойство выходить из строя в самый неподходящий момент.
Что же касается бомбового вооружения, то он, учитывая что в районе цели не было никаких систем ПВО, остановился на четырех авиабомбах GBU-24 Paveway III, весом по две тысячи фунтов каждая. Нагрузка в итоге получалась средней, примерно десять тысяч фунтов на самолет, а учитывая дальность до цели, от подвесных топливных баков он решил отказаться. Хватит и того запаса топлива, который есть в стандарте. В конце то концов — не воздушный бой вести и не на форсаже от зениток противника уходить.
Сейчас петти-офицер Форсайт сидел в кабине своей птицы, каждую клавишу, каждый тумблер в кабине которой он мог бы наверное найти на ощупь и размышлял. Интересно, что чувствовал его прадед, когда отправлялся на бомбежку Токио, зная что истребительного прикрытия у них нет, что группа случайно встретившихся на пути Зеро разорвет их в клочья за считанные минуты, что надежды вернуться назад тоже нет. Волновался ли он? О чем думал? О стране? О долге? Или о том, что он не успел сделать в жизни?
А дед? Ведь он мог никуда не лететь — он был командиром авиакрыла, мог бы и остаться. Но он сел в кабину своего Фантома, чтобы отправиться в нашпигованное смертью небо Северного Вьетнама вместе с теми, кем он командовал. Отправился — и оставался там навсегда. А о чем думал интересно он?
Поглощенный мыслями он не заметил как лифт с закрепленным на нем самолетом пополз наверх и открыл глаза, только когда беспощадный луч солнца ударил в лицо, отразившись от фонаря пилотской кабины.
Я вас не подведу…
Лифт дрогнул, защелкнулись замки, фиксируя его в вертикальном положении. Тяжелый самолет покатился на исходную.
— Эй, Адам как настроение? — окликнули по связи с острова — это из-за тебя приостановили учебную программу?
— Зол и готов как следует пнуть пару задниц.
— Передай от нас привет мексиканским шлюхам! — вступил в разговор еще кто-то умный
— Непременно. Тебе еще как минимум неделю не светит.
— Говорит Центр управления! Прекратили болтовню в эфире! Айсман-один доложите готовность к предполетной проверке!
— Айсман-один к предполетному контролю готов! — дисциплинированно доложил Форсайт, козырнув своим позывным в эфире. [15 апреля 1986 года ВВС США начали операцию Эльдорадо Каньон и нанесли внезапный ракетно-бомбовый удар по Ливии, стремясь уничтожить ее лидера Муаммара Каддафи Это было местью за ряд терактов против американских граждан, осуществленных при прямой и явной поддержке ливийского режима. В спальню диктатора попала ракета, выпущенная с истребителя-бомбардировщика с позывными «Айсман-четыре». С тех пор этот позывной в американском флоте считается привилегированным. Надо сказать, что эта операция была первым боевым применением самолетов Ф18].
Библию Адам читал на память [Читать Библию — на пилотском жаргоне проводить предполетную проверку самолета, там есть карточка контроля со списком операций, вот ее то и называют библией] — в конце концов про все эти закрылки, двигатели и приборы он слышал разговоры дома, за столом с самого раннего детства. Пока Адам дисциплинированно перечислял пункты контроля и сам же подтверждал, что все в норме, палубные техники авиационной боевой части в коричневых комбинезонах прикрепили бридель и стопорный задержник к передней стойке самолета. Стрелок [Так на жаргоне называется старший палубной команды, обслуживающей катапульту] показал Адаму вес самолета, который он и так знал наизусть и принялся настраивать давление пара в катапульте под вес самолета. Адам поднял дефлекторы газовых струй самолета в рабочее положение
— Центр управления, предполетный контроль — норма! Готов к взлету.
Техники-специалисты по вооружению сняли стопоры с бомб и ракет. Адам условным жестом показал стрелку готовность к взлету, тот кивнул, показал своим подчиненным отход за безопасную линию. Адам двинул вперед селектор тяги двигателя, выводя его на полную мощность. Лисьи хвосты пламени полоснули воздух
— Центр, прошу разрешения на взлет
— Айсман-один взлет разрешаю!
По старой морской традиции Адам и офицеры палубной команды обменялись приветствиями, офицер-стрелок, подойдя на самый край безопасной линии еще раз все проверил. Истребитель поставлен точно по оси катапультного трека, закреплены бридель и стопорный задержник, давление пара в катапульте соответствует взлетному весу самолета, закрылки выпущены, катапультный трек свободен, газовые дефлекторы подняты. Затем он, как и предписывала инструкция встал на колено, вытянул в руку в направлении взлета.
Все…
Адам точно уловил момент когда катапульта швырнула самолет вперед и сам дожал до конца селектор тяги двигателей. Два General Electric F414-GE-400 мгновенно вышли на форсажный режим, самолет с ревом сорвался с катапульты, приобретя за две секунды скорость примерно триста двадцать километров в час. Сорвавшись с палубы самолет клюнул чуть вниз — но воздушный поток мгновенно его, а закрылки и сумасшедшая тяга реактивных двигателей направили самолет вверх. Петти-офицер Форсайт убрал форсажную тягу, как только почувствовал, что самолет уверенно держится в воздухе.
— Контроль, я Айсман-один, взлетел штатно.
— Вас понял, Айсман-один
— Айсман-два ты где?
— У тебя за спиной. Как и всегда.
Ведомый тоже взлетел. Это хорошо.
— Центр, это Айсман-один. Взлетели штатно. Идем в район цели.
— Вас понял, Айсман-один, до цели приказываю соблюдать радиомолчание!
— Понял, конец связи.
Форсайт качнул крыльями — «следуй за мной» — и резко взял вниз, прижимаясь к воде. Хотя никакого сопротивления и не ожидалось — все равно он решил провести этот вылет так, как будто впереди его ждет мощная система прикрывающей объект ПВО. Мало ли…
Через пару минут безумного полета над самой поверхностью воды два Ф18 взяли чуть выше, пересекая береговую черту. Хотя можно было довериться автопилоту — петти-офицер Адам Форсайт отключил его, точнейшими, выверенными до десятых долей миллиметра направляя машину к цели…
— Сэр, птицы на подходе… — доложил сержант Мартинес, не выпускающий их рук гарнитуру рации.
Рок-н-ролл…
Хотя делать этого и не стоило — эль Чапо вышел на верхнюю веранду. Он хотел своими глазами увидеть, как умрет его старый друг и его люди. Теперь он был некоронованным монархом мексиканской наркоимперии — и как и любой властительный монарх пожелал увидеть, как исполняется его приговор.
У самой цели истребители-бомбардировщики резко взяли вверх, выходя на высоту бомбометания — и сразу петти-офицер Адам Форсайт услышал в своих наушниках мелодичный звонок — система наведения на цель сообщала ему, что обнаружила и захватила цель. Нажал кнопку на приборной панели, приводя четыре подвешенные под крыльями бомбы в боевую готовность. Цель — огромный белый особняк — стремительно приближался, зеленый индикатор системы прицеливания на фонаре кабины намертво застрял на нем, как бешеные плясали цифры — угол атаки, курс, скорость.