Быстро свернув окно и переместив иконку сообщений в левый верхний угол, я вновь взглянул на своего гида.
Та кивнула, видимо в данном случае могла контролировать управление как в учебной спарке истребителя. И продолжила:
- Данный город находится в русскоязычном кластере «Друмира» и соответственно стилистика, как самого города, так и основной массы кораблей подобрана именно под более - менее близкие по духу образы, ну разве что с фентезийным уклоном, ну и чуть-чуть Европы. Вам ведь вряд ли понравится плавать на китайской джонке, или еще, какой ни будь экзотике?
- Ходить.
Поправил я её автоматически.
- Простите?!
Удивилась Танечка.
- На кораблях не плавают, а ходят.
Пояснил я.
- Не вздумайте, какому ни будь моряку сказать, что он плавает: Смертельно обидите!
- Какие у вас познания! Не удивлюсь, узнав, что вы знакомы с названиями всех парусов и канатов на кораблях.
Я опять не удержался от замечания:
- Такелажа. Все «канаты» как вы изволили выразиться, на корабле называются «Такелаж». И вынужден вас огорчить: Всех названий я всё - таки не знаю, так верхушек нахватался…
- Ну, тем не менее, вы имеете хоть какое - то представление о морском деле в отличие от многих молодых, которые заваливают нас жалобами что мол: «Эти хамские неписи вдруг бросаются на них с оружием посередине вроде бы мирного разговора»
- Не удивительно.
Усмехнулся я.
- Сказать такому морскому волку, что он плавает (я кивнул в сторону огромного, похожего на боцмана, человека, идущего по пристани) всё равно, что назвать его, простите, дерьмом.
- Вы правы Пётр Сергеевич. Именно на боцмана Кабестана больше всего жалоб от игроков. Уж такой характер ему прописал ИскИн.
- Кабестан – весьма говорящее имя.
Хмыкнул я
- Думаю, он этим придуркам головы откручивал.
Глаза Тани удивлённо полезли на лоб:
- А как вы догадались, каким именно способом он убивал игроков?
- Всё просто Танечка: Кабестан, это у него, скорее всего не имя, а прозвище. Обозначает это слово этакий ворот на корабле, которым поднимают якорь и грузы, или натягивают что-то, что в ручную до нужного натяжения довести просто невозможно.
Девушка притворно надула губки и шутливо ткнула меня кулачком в плечо:
- Кто тут кому экскурсию устраивает?! Если начальство узнает, меня премии лишат!
Почти непритворно обиделась она.
- Ну, думаю, что можно найти оправдание для вашего начальства: Вы знакомите меня с «Друмиром» а я провожу вам ликбез на морскую тему.
- Ну, если только так…
- Кстати пора знакомить вас с выбором кораблей. Вон видите тот огромный сарай в конце причала: Там как раз стоят корабли начальных уровней, которые можно купить в этом городе.
- Эллинг.
- Что?
- Сарай для кораблей называется «Эллинг»
Минуты за три мы дошли до длиннющего эллинга вытянутого вдоль берега метров на двести. Ближе к нам ворота в его стене располагались примерно через каждые десять метров, а чуть дальше увеличивались и сами ворота и расстояние между ними, насколько, на таком расстоянии видно не было.
- Здесь стоят маленькие кораблики на десять – двадцать членов экипажа. А дальше корабли уже имеют большие размеры, количество экипажа, да и возможности. С чего начнём?
- Ну, с начала и начнём. Не логично начинать с конца как-то.
Попытался я пошутить.
- О. Тут ещё не конец, это только стартовая локация, в других городах вы сможете найти корабли и побольше. Здесь как мне говорили, выбор заканчивается двух мачтовыми бригантинами, а вот в том же Аркуине можно найти и огромные галеоны на пять и более палуб. Практически плавучие города, но и стоят они соответственно огромных же денег как реальных, так и игровых. Кстати покупать корабли больше шлюпа в начале игры не возможно. Это хоть как то сохраняет баланс между донаторами и простыми игроками.
Зайдя впервые же ворота, мы увидели там сразу три маленьких парусных лодочки на одного – трёх человек. И даже они сильно отличались друг от друга, как по внешнему виду, так и по назначению. Если первые две лодки были сугубо утилитарными средствами спасения, то последняя в ряду шлюпка, являлась прогулочной яхтой, предназначенной для катания в тихою, солнечную погоду. Эдакая дамская лодочка с тоненькой мачтой и золочеными вензелями на бортах. Это настолько было заметно, что я невольно усмехнулся.
- Молодой человек желает прокатить даму по бухте?
Спросил меня пожилой мужчина в кожаном фартуке, слегка заляпанном дёгтем с прилипшими к нему стружками.
Я удивлённо приподнял бровь и посмотрел на Таню.
- Морфологическая программа снизила ваш возраст до восемнадцати лет по умолчанию, но когда подключите свой аккаунт, сможете настроить любую аватарку, как вам будет угодно: От милого эльфийского юноши до побитого жизнью старого орка.
Объяснила Танечка.
- Нет-нет уважаемый! Мы просто осматриваем корабли на предмет покупки, но если дама пожелает, то вечером, наверное, и покатаемся.
Я вопросительно взглянул на девушку.
-Ну, на такой скорлупке я уже каталась, а вот когда подберёте что-то более серьёзное, у вас таки появится шанс сделать даме приятное.
Жеманно выдала капризная дама.
- Ну что - же. Мастер Брин всегда рад серьёзным клиентам. Вас интересует что - то конкретное?
- Для начала хотелось бы ознакомиться со всеми предложениями, а уже потом делать выбор.
Сказал я.
- Грамотный подход.
Усмехнулся мастер.
- Посмотрим, насколько правильным будет ваш выбор. Прошу за мной господа.
Следующий час мы потратили на осмотр кораблей и корабликов на любой вкус и почти на любой кошелёк.
Чего здесь только не было: драккары, ладьи, кечи, галеры, карбасы, шняки и шнеки. И, наконец, ушкуй: Маленький кораблик, почти что лодка. Длинной метров десяти и шириной трёх. Без существенных отличий между кормой и носом, с пятёркой вёсел с каждого борта и не высокой мачтой под прямой парус.
Сам кораблик был вроде бы и прост по виду, но на самом деле имел очень много плюсов для начинающего мореплавателя: Как-то малый размер и не большую команду, простоту управления, замечательные боевые и мореходные качества. Длинна и мелкая осадка позволяли с небольшой командой гребцов догнать более массивное судно или убежать от него (тут уж по ситуации). Протиснутся в узкую протоку, пройти по мелководью. Конечно не океанский лайнер, а, скорее, речной кораблик. Пересечь Атлантику на таком утлом судёнышке решиться мог либо сумасшедший, либо какой ни будь Тур Хейердал или Конюхов (что для меня одно, и тоже). Но для каботажа этот кораблик подходил как нельзя кстати.
Я себя не считал великим мореплавателем и открывателем, поэтому для начала морской карьеры данный кораблик вполне подходил. К тому же имелся реальный опыт хождения именно на ушкуе. Ещё в молодости мы с дружественным Волгоградским клубом сплавлялись от Твери до Каспия именно на таком кораблике.
Ушкуй стоял на стапелях, и взобраться на него можно было только по приставной лесенке, которая имелась в наличии прямо по центру борта, чем я, с позволения Брина, и не преминул воспользоваться, неожиданно по-мальчишески легко взлетев на палубу. Опомнился, свесился с борта и подал руку Тане. Следом за нами поднялся и Брин.
Данный ушкуй все-таки слегка отличался от классического исполнения наличием прохода между банками и маленьким закрытым помещением на баке, в котором даже хоббиту будет тесно. Это, скорее всего, был рундук под корабельные и командные ценности, а не каюта в полном смысле этого слова. В проходе между лавок лежали два клеёных бревна диаметром примерно миллиметров 180 и 100, как видно мачта, вынутая из гнезда, которое на глаз соответствовало диаметру мачты и рей. Борта были сшиты из толстого бруса какого-то твёрдого дерева, по плотности не уступающего дубу.
Пройдясь по палубе, осмотрев вёсла и уключины, я остался очень доволен, как качеством исполнения, так и эргономикой компоновки. Всё-таки сохраняя форму и габариты ушкуя, мастер изрядно его усовершенствовал.
Я встал на место кормчего и взялся за кормило: Тут же перед глазами всплыло окно настроек, где мне предлагалось внести плату за сам корабль. А так же выбрать и подогнать под себя, как оснастку и параметры, так и количество будущих членов экипажа, систему начисления опыта мне и команде, с учётом того что её члены не могут по уровню превосходить половины уровня капитана.
Кстати о команде: На ушкуе предлагалось набрать от четырёх до пятнадцати матросов, в зависимости от суммы, которую вы готовы были потратить на её наём, и последующие ежемесячные выплаты зарплаты. Естественно, что чем дороже, тем больше и лучше можно было набрать экипаж.
Я уже было собирался сходить с корабля, как заметил недоумённые взгляды Танечки и Брина и поинтересовался, что их так удивило.
Слово взял Брин:
- Молодой человек я же вижу, что вам очень понравился корабль. Разве вы не хотите его испытать?!
На этот раз удивился уже я:
- А разве это возможно до покупки и без команды?
- Это даже нужно сделать до покупки, а по поводу команды не волнуйтесь: Мои подмастерья на время испытаний вполне её заменят. Пройдёмся на вёслах туда, сюда по бухте, поиграем с парусом и обговорим условия покупки уже после прогулки.
- Только по бухте? За мол выходить не будем?
- Ну вы же не оставите свою даму ждать на берегу, а с ней за мол лучше не выходить.
Я не успел ни чего спросить, как упомянутая дама взялась объяснять местные условности:
- Дело в том, что ИскИн который ответственен за создание морей в Друмире раньше пла…ой, ходил бортовым И.И. на каком - то российском, военном атомоходе, и, наверное, нахватался от моряков вашего морского шовинизма про женщин на корабле. И если по бухте ещё позволяет покатать свою даму, то за молом начинаются всякие «Неизбежные на море случайности» могущие закончится весьма плачевно. Никто не знает, что произошло такого во время его службы на флоте, но как нам рассказывали: В том отделе, где разрабатывались моря, нет ни одной женщины, так как в их присутствии ИскИн просто отказывается работать. Из-за этого даже судились с той фирмой, что предоставила этот ИИ Друмиру.
- Да. Дама права: Хозяин морей сильно не любит когда женщины выходят в море и не обряды не жертвы не способны смягчить его нрав.
Поддержал девушку Брин.
- Хозяин морей?!
- По сути да. Хотя в пантеоне местных богов нет ни Нептуна или Посейдона, ни каких либо других морских богов моря продолжают создаваться. А лучше этого ИскИна никто их не пропишет: Проверено.
Прояснила Таня.
- Просто замечательно: «Бога нет, но он запрещает» Как то это странно звучит, не находите?
- Пожалуй, что и странно, но вот факт остаётся фактом. Не всё в Друмире подчиняется логике.
Через пару минут подошли помощники Брина, и мы спустили Ушкуй на воду, установили мачту и вёсла и начали испытания.
На пологой волне бухты кораблик вёл себя просто замечательно: Быстро набирал скорость на вёслах и под парусом при лёгком, морском бризе. Подходил прямо к берегу и даже выползал на пологий песчаный пляж, что был не далеко от города.
За час мы с восемью помощниками Брина проверили кораблик во всех возможных режимах. Ушкуй радовал несказанно! Но не хватало главного: Испытаний на крутой морской волне не ограниченной бухтой.
Попросив Брина который стоял за кормилом, подойти к молу, я стал с каким-то детским восторгом смотреть на то, как приближается открытое море. И когда до выхода из бухты оставалось, каких-то пять – семь метров Хозяин морей напомнил о себе, притом грубо: Волна за молом поднялась с одного балла до трёх , и в нас ударил довольно сильный заряд ветра. Волна почти в полтора метра для такого кораблика как ушкуй не так уж и опасна, но нам ясно дали понять, что дальше может быть и хуже.
Брин и команда забеспокоились, и попытались заложить поворот оверштаг так резко и не согласованно, что этот манёвр чуть не закончился оверкилем .
- Правые табань ! Левые навались! Спустить парус! Стоп! Суши вёсла ! А ну успокоились, рыбье семя!
Наверное, только моим собственным испугом можно было оправдать то что, не имея права, я всё же начал командовать совершенно чужими мне людьми. Но, тем не менее, мой окрик возымел действие, и народ выполнил все мои команды (включая последнюю).
- Молодой человек подаёт большие надежды стать настоящим капитаном.
После того как слегка опомнился, заявил Брин.
- Зря мы подошли так близко к выходу из бухты с девкой на борту.
Пробурчал себе под нос один из помощников, сразу же получив подзатыльник от мастера.
- Скажите Танечка: Если я сейчас выкину этого хама за борт, это искупит его вину или всё же придётся его убить?
Решил я заступиться за даму.
- Не стоит он того Пётр Сергеевич, да и прав он по сути, хоть и выразился весьма грубо. Давайте я сейчас сойду на мол и подожду вас на нём?
- Ну что вы?! Как же я могу оставить даму одну скучать на молу, а сам в это время развлекаться?!!
- Пётр Сергеевич не забывайте что я всё-таки на работе, суть которой и заключается в наиболее полном ознакомлении вас с Друмиром
Сказав это, она ловко перепрыгнула на камни мола, к которому мы уже продрейфовали почти вплотную.
Пожав плечами, я ещё раз перед ней извинился и попросил Брина выйти в море.
После того взбрыка, что нам устроил Хозяин морей, волна слегка успокоилась, но балла два в ней всё же было. Не шторм конечно, но и не штиль.
И здесь Ушкуй вёл себя отлично: Даже при повороте бортом к волне, нас хоть и покачивало, но не мотыляло как щепку, пологие борта удачно гасили качку. А при становлении на курс против волны, её и вообще не замечалось. Отличный корабль!
Через двадцать минут испытаний зайдя в бухту и подобрав с мола заскучавшую девушку, мы вернулись к эллингу, где я помог завести корабль обратно на стапеля. Душа пела от того что я снова выходил в море почти на своём корабле, и плакала от того что «почти» и так мало.
За этот час я успел забыть, что мы всё-таки в игре, а не в реальной жизни, да и не удивительно: Абсолютно все ощущения просто кричали, что это реальность, и только иконка сообщения на периферии зрения, за которую иногда цеплялся взгляд, напоминали об искусственности происходящего.
Только теперь я понял, что всё для себя уже решил, и не пожалею всех своих сбережений на то чтобы сюда вернуться.
Попрощавшись с мастером, пообещав непременно зайти к нему и выкупить корабль, мы с Танечкой направились в портовую таверну, (она же гостиница) чтобы слегка перевести дух и подкрепится. Как не странно, чувство голода в игре тоже присутствовало, оно утолялось приёмом игровой пищи. «Чудны дела твои Друмир».
Как оказалось, экскурсия ещё далеко не закончилась, после сытного ужина с вином и хорошо прожаренным мясом, моя провожатая предложила пройтись по городу и рынку.
Городок был маленький, но уютный как домашние тапочки. Веяло в нём чем-то таким, что он с первых шагов становился родным и близким. Рынок тоже не напоминал московских развалов, где каждый первый продавец навязчиво втюхивал тебе что-то абсолютно ненужное: Мы спокойно подходили к прилавкам и рассматривали товар, интересовались ценами, Танечка даже показательно поторговалась с парой продавцов, сбив почти треть цены. Мне всё больше и больше нравился Друмир. Он был каким-то… ну, не знаю, правильным что ли?!
[1] Шлюп:
Класс парусного боевого корабля XVIII—XIX в. Относительно небольшой парусный корабль с двумя – тремя мачтами и минимальным вооружением в шесть орудий
[2] Балл:
Высота волн: 1 балл – 10см. 2 балла – 10-50 см. 3 балла – 0,5-1,25 м. 4 балла -1,25-2,5 м. 5 баллов – 2,5-4,0 м. 6 баллов – 4-6 м. 7 баллов – 6-9 м. 8 баллов – 9-14 м. 9 баллов – 14+ м.