На следующий день я поехал на Кировский завод. Ехал на своей бронированной командирской машине, охрану не брал, в Ленинграде она без надобности. Вернее не брал машины сопровождения, а так были только водитель, адъютант на переднем сиденье и два бойца охраны на всякий случай сзади, там как раз было два места позади заднего сиденья, как в ментовских патрульных уазиках. На проходной Кировского завода нас тормознула охрана, пропуска для проезда на территорию завода у нас не было, а это ведь режимный объект, военное производство как ни как. Пришлось с проходной звонить Зальцману, он меня уже ждал вместе с Духовым, так что он по телефону распорядился нас пропустить, и мы проехали на территорию завода. Охранник объяснил как нам проехать к зданию администрации.
Зальцман с Духовым ждали меня у входа в здание, увидев мою машину они очень ей заинтересовались. Сильно смахивающая на хорошо мне известные военный внедорожник Тигр, она сразу бросалась в глаза своими необычными и брутальными формами.
-Откуда такое чудо?! — Это были слова Духова после того, как мы поздоровались.
-Плод вдумчивой переработки трофеев.
-Это как?
-Да всё очень просто. Взял немецкий трофейный полноприводный грузовик, разобрал его до рамы и на минском механическом заводе под него по моему рисунку сделали бронекорпус, и получилась командирская бронированная машина. Правда пришлось в Москве заказывать новые колеса, более широкие и высокие. В Минске не было производств работающих с резиной, так что пришлось немного подождать, пока в Москве по моим размерам не сделали. Кстати колеса наполнены губчатой резиной, так что им не страшны проколы. Я когда вернулся из рейда, то отправил в Кубинку образцы бронетранспортеров с чертежами, но когда их запустят в производство, не знаю, если их вообще примут на вооружение.
-А что, есть и другие модели?
-Да, несколько.
-А можно с ними ознакомиться?
-Не проблема, сейчас позвоню к себе и прикажу пригнать сюда вместе с копиями чертежей.
Поднявшись в кабинет Зальцмана, я подошел к телефону и позвонил в свой штаб.
-Дежурный по штабу капитан Зосимов.
-Это Марков, вот что капитан, сейчас найди начштаба и передай ему, что бы он отправил на Кировский завод по одной бронемашине каждого вида вместе с копиями их чертежей.
-Будет сделано товарищ генерал-майор.
-Вот и всё. — Сказал я Зальцману с Духовым. — Максимум через час бронемашины будут тут.
-А они все сделаны на базе трофейных грузовиков?
-Да товарищ Духов. Мне нужны были полноприводные бронетранспортеры, у нас полноприводных грузовиков очень мало, можно сказать единицы, вот и пришлось использовать исключительно трофейную автотехнику.
-Но ведь можно их сделать и на базе наших грузовиков?
-Можно, лучше взять для этого ЗИС-ы, вот только надо делать их в полноприводном варианте с передним ведущим мостом и колеса сделать как у меня. То есть увеличить их высоту и ширину и делать их односкатными, так проходимость улучшается.
Через час к проходной Кировского завода подъехала небольшая колонна из бронемашин. В неё входили пять бронетранспортеров, двухосный БТР М-1, трехосный БТР М-2, КШМ М-2К, санитарная и транспортно-заряжающая на базе всё того же М-2. Мы вышли на улицу, и Зальцман с Духовым принялись внимательно изучать бронетранспортеры.
-А это что такое? — С удивлением спросил меня Духов, когда он заглянул через открытые задние двери санитарного бронетранспортера. Его удивление вызвали стеллажи с выдвижными металлическими носилками.
-Это санитарный бронетранспортер, предназначен для эвакуации 24 раненых в лежачем положении. Как вы видите, салон оборудован стеллажами с металлическими носилками — каталками. Они вставляются в направляющие, а посередине узкий проход для медработника. Понимаю, что раненые тут набиты как сельди в бочке, но зато можно сразу вывести 24 человека, и раненые защищены бронёй. Пускай броня тонкая, но от пуль и осколков она их защитит.
-А это что? — Продолжил расспросы Духов, указывая на транспортно-заряжающий бронетранспортер. Там тоже были стеллажи, только немного другие.
-Это транспортно-заряжающая машина для доставки различных грузов в условиях обстрела из ручного и легкого оружия.
Осмотр бронетранспортеров длился около получаса и только потом мы смогли подняться снова в кабинет Зальцмана и начать наконец обсуждение модернизации КВ. На принесенном кульмане набрасывали изменения, что бы видеть их наглядно. Когда мы закончили, то я ошарашил их новым заказом.
-С КВ понятно, буду ждать, когда вы сможете выпустить модернизированные машины.
-Только товарищ Марков они пойдут на замену ваших. С нас план требуют, и просто так передать вам новые танки мы не сможем. — Это уже сказал Зальцман и я его в какой то мере понимал. Танков не хватало и просто так нам действительно их не дадут, только на обмен.
-Это понятно, но я хотел вас озадачить ещё одной машиной. Мне требуются тяжелые истребители танков. Вот смотрите.
Я подошел к кульману и снял лист исчерченный изменениями, под ним был новый лист с нанесённым схематическим изображением КВ. Несколькими линиями я превратил его в самоходку и начал объяснять задуманное.
-Вот это тяжелый истребитель танков на базе тяжелого танка КВ. Как вы видите на нём нет башни, а вместо неё боевая рубка. Изменить корпус не проблема, а вот с орудием для неё затык. Тут необходима пушка калибра 100 миллиметров, на сколько я знаю в армии подобных орудий нет. Разрабатывать с нуля долго, а что у нас есть из морских орудий такого калибра?
-Надо подумать… — И спустя пару минут Духов произнес. — Есть морское орудие Б-34 подходящего калибра.
-Отлично, только длина ствола должна быть 55–60 калибров, не меньше, иначе бронепробиваемость упадет, а мне надо что бы она на дистанции в полтора километра пробивала вертикальный лист брони толщиной в 100 миллиметров. (В реальной истории, в 1944 году, В. Грабин на базе морского орудия Б-34 разработал полевую пушку БС-3. Она с успехом активно использовалась против немецких Тигров и Пантер, и на дистанции в полтора километра пробивала от 115 до 135 миллиметров брони под углом в 90 градусов и от 95 до 110 миллиметров под углом в 60 градусов.) Теперь по бронированию, лобовая броня должна быть 90-100 миллиметров.
-Тогда вес значительно увеличится.
-Не увеличится, так как с бортов снимется, там толщина брони будет 60 миллиметров.
-Тогда бронезащищенность снизится.
-Если самоходке зайдут в бок, то её ни какая броня не спасет. Да и в основном они будут действовать в обороне из капониров, а в атаке только как поддержка танков и двигаться во второй линии. Ещё необходимо для удобства загрузки — разгрузки боеприпасов и экстренной эвакуации экипажа сделать в борту рубки люк. Да! Чуть не забыл! Надо еще в танках и самоходках изнутри наварить на корпус миллиметровые листы обычного мягкого железа.
-Зачем!
Они спросили оба и одновременно.
-Для защиты экипажа. Вы же знаете свойства брони. Чем броня тверже, тем она хрупче и при попадании в броню снаряда, даже если он её не пробьет, то экипаж получит ранения осколками собственной брони. А если пробьет броню, то количество осколков будет намного больше и они сами будут крупней.
Если переделать 85 миллиметровую зенитку под танковое орудие пообещали в течение месяца, то морское орудие осталось под вопросом. В любом случае я уехал довольным и надеюсь через месяц получить уже модернизированные КВ, которые уже практически на равных смогут потом бороться с немецкими Тиграми. Насчет самоходок такой уверенности не было, но всё равно к следующему году они тоже появятся и тогда не будет таких ужасающих потерь наших танков в будущих битвах с немецкими кошками.
Глава 27
27 сентября 1941 года, Ленинград.
Вчера, только вернувшись с Кировского завода в казармы, я вспомнил, что забыл обговорить с Зальцманом изготовление бронекапсул для создания огневых точек при постройке полевых укреплений. Нас так увлекло обсуждение модернизации танков, что я забыл не только про бронекапсулы. Ещё я хотел попросить заводчан создать зенитные турели под 20 миллиметровые авиационные ШВАК-и. (ШВАК — Шпитального-Владимирова Авиационный крупнокалиберный, первая советская авиационная малокалиберная автоматическая пушка разработанная в 1936 году на базе крупнокалиберного авиационного пулемёта ШВАК калибра 12,7 миллиметра. Позднее, на легких танках Т-60, была установлена танковая версия ШВАК — ТНШ.) Как оказалось, мои хомяки, выгребая армейские склады Минска, прихватили с собой сотню новёхоньких авиапушек, причем прямо в ящиках. Они так и возились в нашем обозе, благо, что места хватало, слишком много трофейных грузовиков захватили мы у немцев. После прорыва из Минска у меня до этих авиапушек руки не доходили, а теперь, в Ленинграде с его массой механических заводов можно было пустить их в дело. Среди той массы трофейных грузовиков, которые мы захватили, было полторы сотни полноприводных двухосных Опелей, вот на их базе я и хотел сделать мобильные зенитки. По принципу — чем больше, тем лучше, я хотел ещё больше усилить нашу зенитную защиту. Вот эти два вопроса я и хотел завтра обсудить с Зальцманом, даже если он откажется по какой либо причине разработать и произвести зенитные лафеты для авиапушек, то мог посоветовать, к кому мне обратиться с этим вопросом. Он, в отличие от меня знал все профильные предприятия Питера и мог сказать кому это по силам, если сам откажется их делать. Остаток дня прошел в разборке штабных дел, а ночью я внезапно проснулся. В голове огненными письменами и набатом звучала песня из просмотренного ещё в детстве кинофильма «Блокада». Такого со мной ещё ни когда не было, но сейчас эта песня звучала в моей голове, как будто я только что просмотрел её в фильме, а её слова и исполнение прямо брали задушу. (https://www.youtube.com/watch?v=K_sSxuNvrqk)
Встав с кровати, я сел за стол, достал из планшета лист бумаги, карандаш и сел писать всплывшие в моей памяти слова песни, хотя слышал её максимум пару раз.
Тебя кирками и лопатами
С зари копали дотемна,
И всю горячими осколками
Тебя засеяла война.
Не раз тебя глушили взрывами,
Не раз вздымали до небес.
Из тех осколков мог бы вырасти
Давным-давно железный лес.
Твоих друзей — моих товарищей
Ты укрывала, словно мать.
И столько их на землю падало,
Чтоб никогда с нее не встать.
Не бесконечными дорогами
Мы шли, невесело пыля.
А ты им вслед глядела горестно,
Моя родимая земля!
За все, что в жизни ты изведала,
Что пронести смогла сквозь дым.
Тебе я низко по обычаю
Поклоном кланяюсь земным.
Опять, из пепла возрожденные,
Твои поднимутся поля,
Моя судьба не побежденная,
Моя родимая земля!
И если сам Марков был из Вологды, то Носов был коренным Ленинградцем, и для него, тема Блокады, несмотря на его возраст и время рождения, была не пустым звуком. После слияния разумов и Вологда и Ленинград были для меня родными городами, так как я ощущал себя и Марковым и Носовым. В свете этого я хотел не допустить Блокаду Ленинграда, а для этого нужно было не подпустить финнов к городу и держать их на линии Выборг — Приозерск. Нынешнее название Приозерска мне, как Носову, было очень непривычно, и для себя я продолжал называть город Приозерском. (Кексгольм только в 1948 году был переименован в Приозерск.)
Утром я снова поехал на Кировский завод, но перед этим позвонил в Смольный Жданову и попросил его о встрече после обеда, если конечно он сможет меня принять, а также пригласить на встречу какого ни будь композитора или дирижёра. Жданов назначил мне встречу на 6 часов вечера, и я со спокойной душой поехал на Кировский завод к Зальцману. На проходной в этот раз меня пропустили сразу, и спустя пару минут моя машина уже стояла перед заводским управлением. Секретарша Зальцмана пропустила меня сразу в его кабинет.
-Добрый день товарищ Марков, что случилось, что вы снова, прямо с утра приехали ко мне?
-Здравствуйте товарищ Зальцман, просто вчера, обсуждая модернизацию КВ и постройку противотанковых самоходок, я увлекся и забыл обсудить с вами еще два вопроса.
-А как же товарищ Духов, он разве вам сейчас не нужен?
-Нет, для этих вопросов товарищ Духов не нужен. Итак, первое, у меня есть сотня новеньких авиационных пушек ШВАК и я хочу сделать из них мобильные зенитные установки. У меня есть сотня однотипных трофейных полноприводных грузовиков и я хочу в их кузовах установить эти авиапушки превратив их таким образом в мобильные зенитные установки. Пушки есть, машины есть, а вот связующее их звено отсутствует. Мне необходимы зенитные станки под авиапушки с системой крепления их к кузову грузовика. Думаю на вашем заводе играючи справятся с этой задачей.
Зальцман, ненадолго задумавшись, ответил.
-Действительно, для нас это не проблема, за неделю, максимум две мы сможем спроектировать и произвести для вас зенитные станки, только нам потребуется хотя бы одна авиапушка. Надо же будет нашим инженерам и рабочим знать, подо что им разрабатывать зенитный станок.
-Сейчас позвоню и вам привезут пушки вместе с грузовиками или вы сделаете только станки без их установки в машины и монтирование на них пушек?
-Если привезете и пушки и грузовики, то сделаем и сразу всё установим.
-Отлично!
Связавшись из кабинета Зальцмана со своим штабом, отдал приказ привезти на Кировский завод все авиапушки и перегнать сюда сотню полноприводных двухосных Опелей.
-Итак, первый вопрос мы решили, какой второй?
-Во время моей обороны Минска мы использовали в оборонительных сооружениях бронекапсулы в качестве замены ДОТ-ам и ДЗОТ-ам. Их делали на Минских механических заводах и они очень хорошо показали себя в обороне города. Во время моей встречи в Смольном с товарищами Ждановым и Ворошиловым я поднимал этот вопрос в связи со строительством оборонительных сооружений. Товарищ Жданов сказал, что бы я обсудил с вами возможность производства бронекапсул на Кировском заводе.
-Именно у нас?
-Думаю нет, просто вы будете модернизировать мне танки и попутно мы с вами обговорим, как будут выглядеть эти бронекапсулы, что бы вы сделали чертежи, по которым их начнут выпускать все Ленинградские механические заводы и верфи.
-А разве у вас не осталось их чертежей с Минска?
-Нет, там можно сказать делали на глазок, а я как-то не подумал, что они понадобятся нам позже.
-Я так понял, что в ваших бронекапсулах нет ничего сложного.
-Совершенно верно. Пулеметная точка, стрелковый капонир на три — четыре амбразуры, крытый капонир для противотанковой пушки и капсулы под пулеметную и артиллерийскую башню. Можно брать стандартные пулеметные и танковые башни и просто наращивать на них броню.
Подойдя к стоящему у стены кульману, я начал набрасывать виды капсул и как они будут выглядеть относительно земли. На всё обсуждение у нас ушло не больше получаса, и Зальцман пообещал сделать чертежи под все виды бронекапсул, что бы и другие Ленинградские заводы могли начать их выпуск. Кроме того один комплект чертежей отправить в генштаб в Москву. Там тоже пригодятся бронекапсулы при строительстве оборонительных рубежей.
На этот раз закончив все свои дела на Кировском заводе поехал к себе, пообедал, а потом поехал в Смольный. Зайдя в кабинет Жданова я увидел кроме него еще одного человека, по виду типичного еврея.
-Добрый день Александр Алексеевич, что случилось, что вы попросили меня о встрече, проблемы на Кировском заводе, и зачем вам понадобился композитор? Вот кстати знакомьтесь, Моисей Исаакович Шмуленсон.
-Здравствуйте Андрей Александрович, нет, на Кировском заводе всё прошло просто отлично. Я подробно обговорил с товарищами Зальцманом и Духовым, что мне от них требуется. Они обещали всё сделать в кратчайшие сроки, а композитор… Я не знаю, что это было, но сегодня ночью я внезапно проснулся. А у меня в голове, не переставая, крутилась одна и та же песня. Вот прочитайте сами, я не смог спать дальше, встал и записал её, вот только я ни сколько не музыкант и хотя мелодия песни тоже была, но вот записать её я не могу. Вот для этого мне и нужен музыкант и желательно композитор или дирижер. Протянув Жданову лист с текстом песни я стал ждать так скажем его вердикта. Быстро прочитав текст, Жданов стал снова его читать, только в этот раз более медленно, наконец, он дал листок с текстом музыканту или кто он там такой, и повернувшись ко мне произнес.
-Прямо за душу берет, вы можете её напеть?
-Попробую, но предупреждаю, я не пою, так что не знаю, как получится.
Мне даже не понадобился листок с текстом песни и я запел стараясь исполнить её так же, как и Павел Кравецкий. Песня так и продолжала звучать в моей голове, а потом стал как мог насвистывать мелодию. Шмуленсон быстро что-то чиркал в своем блокноте. Закончив насвистывать, я сказал:
-Я думаю, что для пущего эффекта надо в процессе записи песни вставить звуки пролета самолетов, а также пулеметные очереди и взрывы авиабомб.
-Я понял молодой человек, думаю за пару дней я смогу довести насвистанную вами мелодию до кондиции. Максимум через неделю песня будет готова.
-Спасибо вам товарищ Шмуленсон, и я не претендую на её авторство, можете указать её как свою песню.
-Что вы молодой человек, как так можно, такая песня! И вы хорошо придумали с записью авианалета во время её исполнения.
-Всё равно это вы будете доводить её до ума и потом записывать, а мне это не надо.
Эта песня, почти в том же виде, как и в фильме, прозвучала спустя три дня, сразу после обращения по Ленинградскому радио Жданова к ленинградцам. В этом обращении Жданов призывал ленинградцев рыть оборонительные сооружения под Лугой.