- Мы в ответе за тех кого приручили… - словно не слыша Ивана, проговорил Маня. – Все знают эту фразу, хотя крылатых фраз из детских сказок не так уж и много, но в оригинале это звучит несколько иначе . «Ти deviens responsable pour toujours de се que tu as apprivoise.» - « Ты всегда будешь в ответе за того, кого ты приручил.». Летчик, дипломат, исследователь, писатель и поэт Антуан де Сент Экзюпери был всегда очень конкретен…
Маня улыбнулся…
- Он знал, о чём говорил, ведь он приручил кучу животных. У него были собаки, кот, обезьяна, газель, гиена, хамелеон и лисёнок-фенек, маленькая песчаная лисичка с длинными ушами, прообраз мудрого Лиса. "Ответственность" , вроде такое простое слово, но по сути то качество, которое им обозначается – самое непростое и самое обременительное… И ещё, многие забывают, что через некоторое время приручёнными становятся оба, так что ответственность, как ни крути, становится взаимной… Взрослые не умеют видеть человека целиком, они расчленяют его на части своих принципов, убеждений и правил, и только дети могут воспринимать человека целиком, как отдельного самодостаточного индивидуума, отличного от них и потому интересного , для них. Им не важны бесспорные маркёры взрослых, в их мире не принципиальны такие наносные вещи, как красота и ум, а важны только два качества – доброта и любовь. «Я люблю его потому, что он добрый» - эта детская фраза, пожалуй, вообще основа всего…
А вообще, сам Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери, Кавалер Почетного Легиона был интересным человеком, - продолжал Маня. – Его настойчивости быть в небе можно только позавидовать. В раннем детстве маленький Антуан приделал к велосипеду матерчатые крылья из старого одеяла и поехал с вершины холма, пытаясь взлететь. Впервые он поднялся в воздух двенадцатилетним мальчиком в 1912 году с авиационного поля в Амберье в компании знаменитого тогда лётчика Габриэля Вроблевски. За свою карьеру авиатора он 15 раз терпел крушение, лечился, приходил в себя и снова уходил в небо. Не зря мавры Сахары дали ему прозвище «повелитель птиц». Он и погиб в небе родной Франции, сбитый мессершмитом в 1944 году… Как правильно написал он когда-то «умирают только за то, ради чего стоит жить.».
Самое удивительное в его жизни. Ваня, это его любовь к небу. Он был настоящим пилотом. Наверное, лётчик это диагноз, а не профессия… Они не могут без этого головокружительного простора, их неудержимо манит высота и ощущение невероятной, необъяснимой свободы, когда тебя не держат путы условностей и ограничений, ты один на один с могучей стихией, а всё происходящее зависит только от тебя одного… Таких ощущений нет на земле и наверное по этому их , словно магнитом, тянет в эту фантастическую стихию, только там их дом, смысл их жизни…
А много ли ты, Ваня, знаешь лётчиков писателей, кроме Экзюпери? Ну, пожалуй, Ромена Гари с «Обещанием на рассвете» и Ричарда Баха с «Чайкой по имени Джонатан Ливингстон»,»… Хотя, они очень созвучны, эти люди и их книги. Так, Ромен Гари, например, написал «…в любви, знаешь ли, самое главное - воображение. Нужно, чтобы каждый придумывал другого со всей силой своего воображения, не уступая реальности ни пяди; и вот тогда, когда два воображения встречаются нет ничего прекраснее…» Ну, разве это не созвучно с Маленьким принцем. Удивительно, многие знают Экзюпери писателя только как автора «Маленького принца», хотя у него есть и другие книги и неплохие стихи. Но эта маленькая сказка-притча почему-то стала квинтэссенцией всей его жизни. Она понятна детям и взрослым, потому что универсальные вещи касаются всех полов и возрастов, это самое важное и нужное, то что касается каждого, то чем живёт и дышит каждый…Она о самых главных вещах – счастье и любви…
Наверное, счастье требует слепоты и глухоты. Оно вырастает из тебя самого и умирает от твоей разочарованности. Сухой анализ убивает живое чувство, они несовместимы, как лёд и пламень. Счастье и любовь ирреалистичны, они вещи иного измерения, случайно забытые богами в нашем унылом мире, как светлый лучик надежды, напоминание, что всё не так уж и плохо, дающие обоснование хоть какой-то нужности этому миру. Надо чаще закрывать глаза, чтобы увидеть далёкие горизонты, ведь когда они открыты, они сразу устремляются вниз, под ноги , а лежащая под ногами грязь сразу убивает всё самое лучшее… Кто ответит на простой неразрешимый вопрос – кто и что мы в жизни друг друга, как определить случайна ли встреча или навсегда? Кто скажет, как часто наш внутренний голос оказывается правым, а ведь может быть от ответа на один единственный вопрос зависит вся оставшаяся жизнь и, если ты ответил неправильно, теряется весь смысл твоего будущего? Ведь мы все такие разные, с головокружительным набором прекрасных пороков и ужасающих добродетелей. Как трудно порою быть вместе, как тяжелы и нетерпимы порою свои недостатки в другом , но как порою невыносимо, просто невозможно находиться порознь!..
Есть ещё одна распространённая печалька… Странно, но большинство людей только к концу своей жизни понимают, что они и не жили вовсе, а топчась на месте своего рождения, уныло ожидали дня своей смерти. Они слишком поздно видят себя настоящих, когда уже ничего изменить нельзя и всё сводится к одному слову «поздно»… Хотя, может быть, чтобы понять это и надо прожить всю жизнь, ведь когда сливаются прошлое и будущее – исчезает настоящее…
Все мы , милый Ваня, в том или ином смысле пассажиры зала ожидания. Каждый из нас ждёт чего своего. Порою дожидается, порою – нет, порою всё откладывается на неопределённое время, порою приходится срочно покупать билет на другой поезд, так как этот загнали в тупик… И ведём себя соответственно, кто спокоен и занимается своим делом, словно знает, что всё это от него никуда не денется, другой суетится и бегает доводя до исступления себя и окружающих, а кто-то уже и не надеется что уедет… Впрочем, самое печальное опоздать, зная что это был твой последний поезд… И здесь очень важна выдержка. Любое препятствие для нас может стать тупиком, но не надо садиться перед ним и предаваться отчаянию, это самое простое и самое бесполезное действие. Ведь часто это вовсе не тупик, а развилка, этакий богатырский камень – «направо пойдёшь…»… Как тут не вспомнить Ваше евангельское «прошел посреди них и пошел далее» (Ин.8:59). Так вот, Ваня, и надо пройти сквозь них и пойти далее. Как часто в этой жизни несчастье, беда становится началом чего-то нового, лучшего, ведь всё в этом лучшем из миров взаимосвязано и уравнено, в этом суть гармонии – она волшебным образом создаёт счастье из ничего…
В салоне наступила тишина… Но не та гнетущая тишина, когда двое собеседников лихорадочно ищут в своих вспотевших от напряжения головах любой повод продолжить пустую , ничего не значащую беседу и не находят. Это тот частый случай, когда люди совершенно не интересны друг другу и только магическое слово этикет , вытащенное из вязкой, дурно пахнущей лужи собственного самомнения, заставляет их подниматься в бой словно двух замордованных боксёров и продолжать эту ничего не значащую светскую болтовню. В этом пинг-понге слова абсолютно не важны, главное попадать в такт, успевая нацепить на себя нужный в данную минуту оскал, успевать чинно кивать головою и многозначительно хмыкать в тон собеседнику. Особо одарённые личности успевают в это время ещё вести параллельную жизнь, обдумывая интересующих их проблемы…
И только духовно близким людям можно спокойно помолчать… Как многозначительно порою это молчание. Минутой такого молчания можно измерить вечность. Близкие люди молчат, когда есть о чём подумать и это молчание обоим совершенно не в тягость, это логичное продолжение разговора, доскональное понимание своего собеседника, говорящее о доверии, уважении, приятии и ещё об очень, очень многом…
ГЛАВА 6. В которой автор жонглирует словосочетанием вопрос-ответ и рассуждает о прелестях путешествий, а блаженный Фил в это время любуется мостами столицы.
Уставший читатель спросит заплутавшего в своём тексте автора: - «Что ты, брат, хотел сказать своими графоманскими потугами?» И в ответ ему будет тишина… Кто скажет , зачем всё это? Зачем мучаемся, но живём? Зачем планируем что-то на завтра, хотя , может быть, сегодня твой последний день? Зачем любим, хотя порою это так безнадёжно и больно? Зачем? Зачем? Джомолунгма наших вопросов навсегда останется без ответов…. Да и как часто найденные ответы являются ответами только на сегодняшний день, а завтра , завтра будет другой ответ, потому что этот вопрос задаст совершенно другой человек, ведь все мы меняемся, и не факт, что его ответ понравится тебе сегодняшнему… С годами начинаешь понимать, что многие вопросы не предполагают ответа. Они просто должны быть заданы, чтобы побудить тебя к поиску, к движению вперёд и здесь важным становится само действие, а не причина. Это, как вешки, установленные кем-то благожелательным сверху. Ты их видишь и должен до них дойти, а вот пути могут быть разными,. Понимание, что пройти надо именно так , а не иначе, появляется тоже не сразу, а часть ошибок ты обязательно должен сделать – это часть твоего обучения… Таким образом, постепенно приходишь к выводу, что зачастую вопросы важнее ответов и истинный смысл вопроса может быть совсем другим….Жизнь – это в своём подавляющем большинстве вопросы, а отнюдь не ответы…
Мы часто обращаемся к Богу:
-Можно я задам тебе один вопрос?
И слышим в ответ:
- Ты его уже задал!..
А мы всё никак не хотим угомониться, и снова вопрошаем:
- Я хотел бы получить ответ!
И снова слышим:
- Ты уже его получил!...
И лишь позднее мы понимаем, что на все СВОИ вопросы мы должны найти СВОИ собственные ответы. Универсальных ответов нет, как и нет усреднённого человека, каждый по-своему уникален , главное, не затеряться в этой людской толпе, ведь потом найти себя будет очень трудно…
Рецепт счастливой жизни обывателя достаточно прост. Не надо задавать вопросы, на которые ты не хочешь знать ответы и поменьше задавать вопросы, от которых что-нибудь зависит… Все неприятности начинаются с не вовремя заданных вопросов и с неправильных ответов. Довольно часто ответы, как пасьянс, вариантов много , а правильная выкладка только одна и она не всегда очевидна. Можно, конечно, попенять на сами неправильные вопросы, ведь часто на вопрос «почему» ни у кого нет ответа, хотя тишина иногда самый лучший ответ…Впрочем, иногда от всех этих вопросов- ответов начинает пухнуть голова и человеку требуется просто посидеть в тишине, как в детстве где-нибудь на мосту над маленькой , по домашнему уютной речкой. Поболтать ногами , разглядывая камешки сквозь кристально прозрачную воду, послушать мерный убаюкивающий плеск студёной воды, остановить суетливый поток собственных мыслей и просто хотя бы ненадолго побыть одному…
Филя тоже любил мосты… Человеку, увы, не дано летать , как птица, но матушка-природа всё же изредка даёт ему возможность взглянуть на свои красоты с высоты птичьего полёта. Правда, особо комфортным это состояние не назовёшь. Знакомство с прекрасным происходит или из консервной банки , именуемой самолётом, или в течение нескольких размазанных секунд в момент понимания своего бессилия в борьбе с гравитацией при прыжке с парашютом или без оного, тут уж как кому повезёт… И только ажурные переплетения современных мостов позволяют понять насколько красива эта земля, помогают оторвать на некоторое время прилипший к асфальту нос и широко открытыми глазами утонуть в уходящем в бесконечность горизонте. Филя без спроса упивался неизвестным ему понятием «графическая композиция урбанистического пейзажа», внутренним чувством понимая, что поверхность планеты всё равно прекрасна, чем бы её не загаживали мэтры от архитектуры, а фантасмагоричные взаимоотношения двух стихий – неба и воды, разрезанные остовами городских зданий, и проложенные, словно изумрудным мхом, кварталами зелёных насаждений, часто не могут быть даже приблизительно описаны словами великого и местами могучего . ..
Мост – сооружение самодостаточное и не прилагаемое к чему либо. Часто ли ты, дорогой читатель, видел человека, несущегося сломя голову через мост по своим делам и не обращающего ни малейшего внимания на окружающие его красоты. Да, и сам ты , дойдя до середины моста, наверняка останавливаешься, опираешься на перила, чтобы глубокомысленно вздохнуть и плюнуть в воду , в очередной раз убедившись в незыблемости закона всемирного тяготения дедушки Ньютона, открытом ещё в 1666 году, при этом прошептать что-то о красоте мироздания , обводя взором окрестности вокруг себя любимого. Известно также, например, что на мосту Кэррол Стрит, открытом ещё в 1889 году, одном из старейших 25 подвижных мостов Нью-Йорка, до сих пор висит старинный дорожный знак, который предупреждает: «Любое лицо, движущееся по этому мосту быстрее, чем прогуливающийся человек, будет подвергнуто штрафу в размере пяти долларов». К тому же мост деревянный и чтобы пропустить катера , он целиком отводится в одну сторону по диагонали на берег, словно балка шлагбаума…
А разводные мосты нашего славного города Петербурга? Сколько человеческих судеб связано с их разведёнными крыльями… Мне жаль моих современников, которые будут говорить своим детям – мы познакомились с твоей мамой в таком-то супермаркете. А ведь как романтична история знакомства, например, у Дворцового моста , строительство которого началось в далёком 1912 году, а закончилось только после первой мировой и , наверное, обязательно какая-нибудь курсистка встречала там своего парня-солдатика после этой войны. Встретимся на мосту после войны… Любовь самое красивое чувство и почему оно не достойно протекать в самых прекрасных декорациях? Как восхитительны эти стихии воды и воздуха, разрезанные конструкциями моста надвое, но всё равно незримо связанные в нечто единое и законченное…
Мосты, как и люди, всегда имеют имена и часто мост – визитная карточка города. Так, например, Тауэрский мост, как и овсянка, – вечный лейбл града Ландона, столицы старой доброй Англии . Кстати, верхние пешеходные галереи моста прославились в своё время, как место сбора проституток и карманных воров. .. А Карлов мост через реку Влтава в Праге, с которого в 14 веке был сброшен по приказу короля святой Ян Непомуцкий, который отказался раскрыть тайну исповеди королевы? Кто-то скажет, что это , мол, старческий склероз, но историки-то знают, что это настоящий подвиг!.. А Аничков мост, через реку Фонтанку в Санкт — Петербурге с монументальными конями работы скульптора барона Клодта? В народе название моста привязали к этим восхитительным животным и назвали «мостом шестнадцати яиц» (Любители математики, не забудьте о всадниках). Вторая питерская байка также исходит от Аничкова моста – « В Питере не пьют только 4 человека, и то потому, что у них руки конями заняты»… Где понимали толк в мостах, так это в Венеции, там , где мосты связывают разрозненные кусочки суши в нечто единое целое. Венецианцы, пожалуй, одна из немногих наций, понявших до конца всю красоту этих удивительных сооружений. Взгляните на знаменитый барочный Мост вздохов через Дворцовый канал Рио ди Палацио, построенный Антонио Конти в 1602 году. Мост песня, мост –легенда. Он соединяет здание дворца дожей , где проходил правый венецианский суд, со зданием тюрьмы. Этот закрытый , облицованный снаружи серым мрамором мост помнит шаги самого Джакомо Джироламо Казанова, друга Вольтера, Моцарта и Гёте. Стражники специально давали осужденному пред смертью остановиться и последний раз посмотреть в окно. Злые языки говорят, что здесь-то и открылось первое агентство недвижимости.