75 тысяч моряков вместе с красноармейцами сухопутных войск отважно сражались на всех фронтах гражданской войны. В 1918–1920 годах были сформированы отряды, батальоны, полки, бригады, а позже и дивизия морской пехоты.
Новую яркую страницу в героическую летопись нашей Родины вписали моряки и морские пехотинцы в годы Великой Отечественной войны. Вместе с Советской Армией 500 тысяч моряков вели боевые действия на различных участках сухопутного фронта.
Особую стойкость и героизм показали морские пехотинцы при обороне Кольского полуострова, в боях под Таллином, Либавой и на Ханко, под Москвой и Ленинградом. Мужественно дрались за Одессу и Севастополь, Новороссийск и Керчь, уничтожали врага под Сталинградом, защищали Кавказ, участвовали более чем в ста больших и малых десантах.
В рассказе «Морская душа» Леонид Соболев писал: «В пыльных одесских окопах, в сосновом лесу под Ленинградом, в снегах на подступах к Москве, в путаных зарослях севастопольского горного дубняка — везде видел я сквозь распахнутый как бы случайно ворот защитной шинели, ватника, полушубка или гимнастерки родные сине-белые полоски „морской души“. Носить ее под любой формой, в которую оденет моряка война, стало неписаным законом, традицией. И как всякая традиция, рожденная в боях, „морская душа“ — полосатая тельняшка — означает многое. Так уж повелось со времен гражданской войны, от орлиного племени матросов революции. Когда на фронте нарастает опасная угроза, Красный Флот шлет на сушу всех, кого может, и моряки встречают врага в самых тяжелых местах».
1418 дней и ночей длились невиданные по размаху и ожесточенности сражения, в которых советский народ одержал всемирно-историческую победу. И когда по брусчатке Красной площади шли на параде Победы сводные полки фронтов, вместе с ними под Военно-морским флагом прошел и полк моряков.
Нелегок был этот путь к Победе. Тяжким он был и для воинов морской пехоты. В годы минувшей войны они вооружались в основном стрелковым оружием — автоматами, винтовками, пулеметами, противотанковыми ружьями, ручными гранатами, а также легкими переносными минометами. Специальных десантных кораблей и высадочных средств не было. В боях на суше применялись противотанковые и зенитные пушки. Своих танков, мощной артиллерии и другой тяжелой боевой техники в соединениях и частях морской пехоты, как правило, также не было.
Ныне морская пехота — качественно новый род войск Военно-Морского Флота. Ее сейчас невозможно представить без плавающих танков и бронетранспортеров, без мощных противотанковых установок и артиллерии. У морской пехоты вся боевая техника — самоходная, а это значит, что она может своим ходом, без тягачей, заходить на десантные корабли и сходить с них при высадке десанта. Вся эта техника способна не только хорошо плавать по воде, но и быстро передвигаться по земле. Все машины — боевые, специальные, обычные автомобили — имеют повышенную проходимость, так как им чаще приходится передвигаться без дорог, чем по дорогам.
Служба в морской пехоте — настоящая школа мужества и боевого мастерства. Она комплектуется наиболее подготовленными в физическом отношении молодыми людьми, и не случайно часть морской пехоты дважды Краснознаменного Балтийского флота — колыбели ее рождения — носит наименование гвардейской. Солдаты моря достойны этого высокого звания.
Новые средства борьбы, безусловно, облегчают и упрощают решение многих боевых задач, в то же время, однако, создают и определенные сложности. Это относится, например, к высадкам десантов, представляющих ныне комбинацию взаимно дополняющих друг друга морских и воздушных высадок. Для приема, перевозки десанта морем и высадки его в назначенном районе используются специальные десантные корабли, способные близко подходить к берегу, и зачастую настолько близко, что морская пехота сходит на берег, что называется, не замочив ног. Эти корабли имеют в носовой части открывающееся устройство — ворота, через которые люди и техника по специальной сходке — аппареле заходят на корабль и сходят с него.
В десантных действиях наиболее трудная и сложная задача отводится передовым частям, высаживаемым на побережье и с боем преодолевающим вражеское сопротивление. Это требует такой организации и вооружения, которые бы соответствовали условиям боя за высадку, преодоления с моря противодесантной обороны противника. Лучше всего эта Задача решается десантными кораблями на воздушной подушке.
…Гладь моря переходит в бетонное поле площадки на берегу. На плитах замерли диковинные корабли — с черным подбоем там, где обычно проходит ватерлиния, с самолетными килями и воздушными винтами на корме.
Стоишь рядом и гадаешь: да корабль ли это? По внешнему виду — самолет с прижатыми крыльями. Но на левой носовой скуле висит небольшой якорь, на треножистых мачтах полощутся бело-синие Военно-морские флаги… Это — десантные корабли на воздушной подушке. Сокращенно — КВП. На ходовой рубке изображен их «родовой» герб: из распахнутых аппарелей выплывает танк. К традиционному гербу подрисованы авиационные крылышки. Существенное дополнение: ведь скорости у КВП и в самом деле авиационные.
Главное оружие любого десанта — танкового, воздушного, морского — внезапность. Но десантный отряд в сопровождении кораблей охранения — не иголка, его так просто не скроешь. Чаще всего противнику известны и курс, и скорость, и вероятное место высадки. Иное дело, когда над морем буквально летят скоростные, вёрткие корабли на воздушной подушке, способные на большой скорости выходить прямо на берег, преодолевать заболоченные и другие труднопроходимые участки и выгружать боевую технику и людей в наиболее благоприятном месте.
Нынешнее поколение морских пехотинцев настойчиво изучает опыт десантных операций Великой Отечественной войны, используя его для освоения новой техники и отработки новых тактических приемов.
Из года в год совершенствуется десантная подготовка морской пехоты и десантных кораблей, отрабатываются навыки использования современных образцов оружия и боевой техники.
В сентябре 1981 года под руководством Министра обороны СССР проходили учения «Запад-81». В них участвовало 100 тысяч воинов Советской Армии и Военно-Морского Флота. В ходе учений морские пехотинцы дважды Краснознаменного Балтийского флота высадили крупный десант.
…Переменчива осенняя Балтика. То разгуляется шторм, то тусклой сталью отсвечивает прибойное море. Но все эти дни на ее просторах продолжалось противоборство «южных» и «северных», их надводных и подводных кораблей, морской авиации. В один из дней внимание руководства учением было приковано к сравнительно небольшому участку побережья Балтийского моря. Развивая наступление, «северные» на отдельных направлениях прорвали оборону «противника»; наметился оперативный успех. В этой обстановке многое мог решить высаженный в глубину обороны «южных» морской десант.
У морской пехоты «отчей» палубы нет: сегодня выходят в море на транспорте, завтра их высаживает большой десантный корабль или корабль на воздушной подушке.
Ждали все, но проглядели многие: фронт десантных кораблей неожиданно выбросил остро рванувшиеся к берегу клинья — это устремились вперед окутанные водяной пылью корабли на воздушной подушке.
Морской бой скоротечен. Впрочем, ныне, с появлением на флоте ракет, палубных самолетов, кораблей на воздушной подушке, эта формула слегка устарела. Морской бой — молниеносен.
Желтая полоса берега надвигается стремительно. Корабль вылетает на урез. Желтые метелки мечутся в тугих струях, открывая на секунды черную хлябь. Уходят под днище и заросли колючей акации. А вот и подходящая поляна.
— Сброс оборотов!
Корабль резко опускается — для плавной посадки нет лишних секунд — на земную твердь.
— Открыть аппарель!.. Пошел десант!
Выход морской пехоты из трюма напоминает иллюстрацию к сказке «Конек-Горбунок»: из пасти чуда-юда выплывают проглоченные корабли.
Привычное дело саперы сделали хорошо. По расчищенным в минных полях проходам десантники, поддерживаемые танками и бронетранспортерами, ринулись на позиции «южных». Лопасти винтов снова встригаются в сырой балтийский воздух. Десантные корабли, разбрызгивая волны, уносятся в море. Тем временем к берегу подходят главные силы, раскрываются люки, опускаются аппарели. Плавающие танки один за другим соскальзывают в воду и, открыв на плаву огонь, устремляются к берегу. Поверхность моря расцвечивается красными вспышками.
Волна за волной морской десант вступает в бой.
В приветствии, с которым обратилась к XXVI съезду КПСС делегация Вооруженных Сил, было сказано: «Ракетчики и мотострелки, танкисты и артиллеристы, авиаторы и моряки мастерски владеют первоклассной техникой, настойчиво учатся действовать в самой сложной обстановке и готовы дать сокрушительный отпор любому агрессору». Ход учений «Запад-81» убедительно подтвердил справедливость этих слов. Морские пехотинцы вместе с другими участниками учений доказали, что они готовы к защите нашей Родины, что советские люди могут быть уверены: эстафета боевой славы морских пехотинцев передана в надежные руки.
О нем, о нынешнем поколении морских пехотинцев, тоже сложены песни, но никогда не забудутся простые, короткие, как удар штыка, строки, родившиеся в огне бесстрашных атак Великой Отечественной:
НАМ ПЕСНЯ И ШУТКА СЛУЖИТЬ ПОМОГАЮТ
Каждый, кто хоть раз побывал в штормовом море, запомнил, наверное, на всю жизнь, как из-под ног стремительно уходила палуба, проваливаясь в тартарары, как яростно обрушивались на корабль свирепые волны. Но советскому моряку не страшны угрозы стихии. Вот как об этом сказал балтийский поэт Андрей Чабанный:
Да, нелегко приходится морякам в море.
Корабль живет своей веками утвержденной размеренной на минуты и рассеченной на водонепроницаемые отсеки жизнью. В шторм палуба уходит из-под ног, и качка вызывает у моряков неприятное чувство морской болезни.
Медицина утверждает, что нет такого человека, который не был бы подвержен морской болезни, но восприятие ее разными людьми различно: пассажир может укачиваться и не только потерять работоспособность, но и прийти в состояние полного отчаяния. Любой же член экипажа, даже новичок, выполняя свои обязанности на боевом посту корабля, чувствует ответственность, и это заставляет его контролировать себя, не поддаваться слабости.
Но морская служба тяжела не только в этом смысле. Здесь и длительный отрыв от берега, привычного быта, от родных и близких, здесь однообразие походной жизни и окружающей обстановки и постоянное общение с одними и теми же людьми. В таких условиях, конечно же, необходима периодическая психологическая разрядка, или, как говорят моряки, «смехотерапия». Неудивительно, что во все времена на кораблях нашего флота всегда находились свои Василии Теркины. Такие люди в экипажах — на вес золота. Они как сгусток энергии, как пружина, все время стремящаяся развернуться и увлечь за собой других.
Везде, где бы ни появился такой острослов, сразу же возникает веселое оживление и в то же время некоторая опасливость — а не стану ли ненароком я предметом доброй шутки, подначки?
На флоте веками слагались смешные присказки и традиции — такие, например, как праздник Нептуна при пересечений кораблем экватора, исполнение задушевных лирических песен, участие моряков в массовых бесхитростных играх. Центром таких мероприятий на корабле извечно был бак — носовая часть корабля, где еще на парусных кораблях всегда дымил неугасающий фитиль для прикуривания цигарок и стоял обрез с водой, куда бросали окурки. Стоят эти обрезы и на баках современных кораблей. В хорошую погоду, когда разрешен выход на верхнюю палубу на ходу или при стоянке корабля на якоре, здесь собирается свободный от вахты матросский люд, курящий и некурящий, слышен перебор струн гитары, вздохи мехов баяна, вперемежку с песней воздух сотрясают взрывы задорного хохота: кто-то из «бывалых» рассказал очередной «самый достоверный» факт, прослушав который, сразу и не поймешь, где тут правда, а где неистребимая флотская подначка.
Эти «баковые концерты» всегда были и остаются очень популярными и любимыми в командах. Во время заграничных походов часто можно наблюдать, как десятки всякого рода шлюпок окружают советский военный корабль, стоящий на рейде какого-либо экзотического порта, или собирается толпами народ на пирсе. Местные жители награждают наших моряков за чудесное пение, умелое исполнение народных танцев.
Историческое исследование показывает, что песня как средство для облегчения труда и создания такта при гребле или вообще при массовой тяжелой работе имела место в глубокой древности. Она была широко распространена в Китае (на больших джонках), и существует предположение, что оттуда песня перекочевала к морякам коммерческих судов, в особенности в эпоху клиперов, служба на которых была поистине каторжной. Вместе с тем известно, что задолго до появления в китайских водах клиперов пение было уже в обычае у европейских моряков. Весьма вероятно, что матросы древних египтян и финикиян работали под песню. Имея одну и ту же цель — облегчение труда, песни эти были двоякого рода. Так, например, при выхаживании якоря ручным шпилем она состояла из припева. Начинал его один, а затем подхватывали все в такт медленному движению на вымбовках вокруг шпиля. Другого рода песня состояла из ряда возгласов и употреблялась тогда, когда работа производилась толчками, рывками.
Чтобы, представить себе эти песни, достаточно вспомнить знаменитую русскую «Дубинушку».
В русском флоте такие песни не практиковались, ибо первое и строжайшее требование состояло в соблюдении при работе на корабле абсолютной тишины. При авралах и вызовах всех наверх только команды старшего офицера и дудки боцманов нарушали тишину. Такт задавался дудкой, подсвистывавшей темп шага при выборке талей, гиней или при движении вокруг шпиля, а также особым присвистом, употреблявшимся при работе рывками.
Русский матрос любил песню и пел в положенные на то часы, обычно с 18 до 19 часов 30 минут. Вот тогда-то, в эпоху парусного флота, и появилось выражение «баковые концерты», которые были очень популярны и любимы командой. В ту пору появились русские профессиональные песни — такие, например, как «Фрегат Минин». В ней рассказывалось о том, как фрегат попал в шторм, как при этом действовала команда. Этой песней почти всегда начинался «баковый концерт».
Большое влияние на характер песен оказывали сами исполнители: например, украинцы охотно пели «Ревет и стонет Днепр широкий», русские — «Среди долины ровный» и т. д.
С образованием Советского Военно-Морского Флота появились новые песни. Среди них — «По морям, по волнам», «Уходил моряк из дома», «Лейся, песня, на просторе» и другие. Много матросских песен было рождено в годы Великой Отечественной войны, а такие, как «Прощайте, скалистые горы» и «Севастопольский камень» стали своеобразными гимнами моряков. Писали песни не только профессионалы, но и такие известные моряки, как Д. Л. Лухманов, командир барка «Товарищ», Герой Советского Союза И. И. Фисанович, командир гвардейской Краснознаменной подводной лодки «М-172». Кстати, «Песня строевая подводная», которую написал Фисанович, особенно пришлась по душе подводникам.