Из рапорта контр адмирала Иессена К. П. адмиралу Скрыдлову: «В заключении считаю своим долгом засвидетельствовать о доблестной службе и преданности воинскому долгу офицеров и нижних чинов моей бригады крейсеров. Эти железные существа, не ведали ни страха ни усталости, Вступив в бой прямо ото сна, прямо с коек, без всякого приема пищи, они в конце пятичасового сражения дрались с той же энергией и с той же великолепной стойкостью, как в самом начале боя».
В это время Иессен еще ничего не знал о героической гибели крейсера «Рюрик». Рыдали в порту жены и близкие экипажа «Рюрика», разглядывая избитые снарядами вернувшиеся из боя крейсера «Россия» и «Громобой». С поврежденных кораблей сносили на берег раненых и убитых. На корабли поднимались рабочие для устранения повреждений. Место швартовки крейсера «Рюрик» было пустым и от этого становилось очень больно.
Броненосные крейсера вице-адмирала Камимуры можно назвать «броненосцами 3-го класса», так как при их постройке во главу угла были положены боевые, а не крейсерские качества. Основной отличительной чертой этих кораблей являлась сильная защита. Крейсера имели главный броневой пояс по всей ватерлинии, над которым находился ещё один, меньшей толщины. Эти два пояса формировали своего рода надводную «цитадель», закрывавшую большую часть надводного борта и обеспечивавшую защиту орудий и механизмов.
Вооружение японских кораблей также было весьма мощным и состояло из четырёх 203-мм орудий системы Армстронга, расположенных в двух полностью забронированных башнях по диаметральной плоскости корабля – таким образом, все орудия могли одновременно вести стрельбу на один борт.
Артиллерия среднего калибра была представлена четырнадцатью (на «Адзуме» – двенадцатью) 152-мм скорострельными орудиями системы Армстронга. Десять из них (на «Адзуме» – восемь) располагались в индивидуальных бронированных казематах, остальные – на верхней палубе и закрывались противоосколочными щитами. Отражать атаки миноносцев должны были двенадцать 76-мм и восемь 47-мм скорострельных пушек.
Торпедное вооружение каждого корабля состояло из четырёх подводных бортовых 457-мм торпедных аппаратов.
Броненосный крейсер «Ивате», 1901 год
Источник – kreiser.unoforum.ru
Броненосный крейсер «Адзума», 1900 год
Источник – kreiser.unoforum.ru
Платой за высокие боевые качества японских кораблей стали их низкие скоростные и мореходные показатели. Несмотря на то, что по паспорту скорость кораблей составляла 20–21 узел, на деле, по свидетельству британского атташе при японской эскадре, они «вряд ли могли поддерживать скорость более 18 узлов продолжительное время».
Кроме того, японские броненосные крейсера обладали весьма посредственной мореходностью – отсутствие полубака в совокупности с носовой частью, которая была перегружена бронёй и вооружением, делало их чрезвычайно «мокрыми» и затрудняло ведение огня в свежую погоду из носовой башни, не говоря уже о казематах нижнего яруса. Однако 1 августа 1904 года волнение на море было минимальным, что позволило японцам полностью задействовать в бою свою артиллерию.
Броненосный крейсер «Идзумо».
Источник – kreiser.unoforum.ru
Несмотря на то, что крейсера Иессена и Камимуры формально принадлежали к одному типу, их назначение и устройство было разным. Русские крейсера, созданные для войны с судоходством противника, по сути, являлись огромными океанскими рейдерами (их основные характеристики приведены в таблице в конце статьи). Сильными сторонами русских кораблей были большая дальность плавания и хорошая мореходность – то есть, сугубо «крейсерские» качества. В то же время «боевым» характеристикам, в первую очередь защите, было уделено значительно меньше внимания, так как считалось, что русские крейсера не предназначены для эскадренного боя с сильным противником.
Основным недостатком русских кораблей была слабая защита корпуса и артиллерии. Лишь на «Громобое», самом новом и лучше всех защищённом корабле русской эскадры, большая часть орудий главного и среднего калибра располагалась в бронированных казематах. Самым старым и слабым кораблём эскадры был «Рюрик» (1895 года постройки, «Россия» 1897 года, а «Громобой» 1900 года), вооружённый уже устаревшими орудиями главного калибра. Вся защита орудий «Рюрика» состояла лишь из противоосколочных щитов. Ещё одним уязвимым местом крейсера было румпельное отделение, не прикрытое броневой палубой, что и явилось причиной потери хода и дальнейшей гибели.
Победа далась японцам нелегко – их корабли получили более 40 попаданий. Правда, большинство попаданий пришлось на неопасные снаряды малого калибра. Помимо этого, сказалось то, что на японских кораблях большая часть орудий и их прислуги была защищена бронёй. Так, во флагманский крейсер «Идзумо» попало более двадцати снарядов, при этом на корабле погибло всего двое матросов, а ещё 17 было ранено. Шедший вторым «Адзума» получил более десяти попаданий, на нём было ранено 8 человек.
Третий корабль в японской линии, «Токива», пострадал ещё меньше (на нём было ранено 3 человека). Зато шедший концевым «Ивате» получил попадание, едва не поставившее точку в его карьере. Примерно в 7:00 восьмидюймовый снаряд с «Рюрика», выпущенный с дистанции около 5000 м, пробил крышу каземата 152-мм орудия №1, расположенного на уровне верхней палубы. Попав в стеллаж с боезапасом, находившийся непосредственно около орудия, снаряд вызвал его детонацию. В результате мощного взрыва каземат был полностью уничтожен – броневые плиты отвалились от борта, а расчёт орудия просто разорвало в клочья. Помимо этого, орудия, до конца сражения из строя вышли ещё две 152-мм пушки (одна – в нижнем каземате, ещё одна – установленная за щитом на верхней палубе). Кроме того, получила повреждения одна из 76-мм пушек. Всего в результате этого взрыва мгновенно погиб 31 человек, при этом один офицер и 13 старшин и матросов из расчёта орудия исчезли без следа. Помимо этого, семь человек из числа раненых на «Ивате» умерли вскоре после боя, а ещё двое из шестнадцати раненых, доставленных на берег, умерли в госпитале. Общие потери на японских кораблях, включая подошедшие позже бронепалубные крейсера «Нанива» и «Такачихо», составили 44 убитых и около 80 раненых.
Героический подвиг броненосного крейсера «Рюрик» и его экипажа так бы и остался на уровне, изучающих военно-морское искусства, как один из рядовых эпизодов русско-японской войны – бой в Корейском проливе, если бы не книга Валентина Пикуля «Крейсера», сделавшего этот подвиг доступным для широкого круга читателей.
Этот подвиг оказался исключительно актуальным, тем более, что русско-японская война война закончилась поражением России, полным разгромом 1-ой Тихоокеанской эскадры в Порт-Артуре и разгромом в Цусимском сражении 2-ой и 3-ей Тихоокеанских эскадр, когда спустили Андреевские флаги перед превосходящим противником, нарушив все заповеди Петра Великого и сдались в плен эскадренные броненосцы «Орел» и «Николай I», броненосцы береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин» и «Адмирал Сенявин», миноносец «Бедовый».
Русская эскадра потеряла убитыми и утонувшими 209 офицеров, 75 кондукторов, 4761 нижних чинов, всего 5045 человек. Ранены 172 офицера, 13 кондукторов и 178 нижних чинов. В плен взяты 7282 человека, включая двух адмиралов (начальник Главного Морского Штаба генерал-адъютант, вице-адмирал З. П. Рожественский, контр-адмирал Н. И. Небогатов).
Из 38 участвовавших с русской стороны кораблей и судов затонули в результате боевого воздействия противника, затоплены или взорваны своими экипажами – 21 (7 броненосцев, 3 броненосных крейсера, 2 бронепалубных крейсера, 1 вспомогательный крейсер, 5 миноносцев, 3 транспорта), сдались в плен или были захвачены 7 (4 броненосца, 1 миноносец, 2 госпитальных судна), из них госпитальное судно «Кострома» было впоследствии отпущено. Интернированы в нейтральных портах до конца войны 6 кораблей (3 бронепалубных крейсера, 1 миноносец, 2 транспорта).
Героическая гибель в бою до последнего снаряда крейсера 1 ранга «Рюрик» осталось одной из светлых, трагических и малоизвестных страниц русско-японской войны и образцом выполнения своего воинского долга до конца офицерами и командой крейсера.
Вечная слава и память офицерам и команде славного крейсера 1 ранга «Рюрик»!
«Гвозди бы делать из этих людей!»
Немецкие войска, после оставления Новороссийска (16 сентября), Анапы (21 сентября), Темрюка (27 сентября), оказались зажатыми на Таманском полуострове (17-ая полевая и 1-ая танковая армии, в составе которых были два армейских, горнострелковый и кавалерийский корпуса (девять пехотных, три горнострелковые, две легкопехотные, кавалерийская и авиаполевая дивизии), четыре армейских группы до полка каждая и несколько отдельных команд. Всего на полуострове насчитывалось более 400 тыс. солдат и офицеров, 2860 орудий и минометов, свыше 100 танков и штурмовых орудий, 300 боевых самолетов. Немецкое командование делали все, чтобы спасти своих солдат и технику, вплоть до строительства свайного железнодорожного и автомобильного моста и канатной дороги через Керченский пролив.
У советских войск появилась реальная возможность организовать немцам новый «Сталинград». Намечался котел даже превышающий по объему сталинградский.
Сталин вызвал в Кремль и лично поставил задачи по окружению и уничтожению немецкой группировки войск, командующему Кавказским фронтом генерал-полковнику Петрову Ивану Ефимовичу и командующему Черноморским флотом вице-адмиралу Владимирскому Льву Анатольевичу. Задача была поставлена зажать группировку немцев на Таманском полуострове и принудить к сдаче.
Основная задача по блокированию группировки немцев с моря и со стороны Керченского пролива ложилась на наличные корабли и авиацию Черноморского флота.
Но ……..
Один за другим идут морские конвои в Керчь и Феодосию, вывозя из окружения наиболее боеспособные части вермахта и в первую очередь танковые части. Транспортные самолеты совершают по несколько десятков рейсов за день, вывозя командование армий и военные и материальные ценности на материк, прежде всего в Крым.
Командующий Черноморским флотом ежедневно отправляет на коммуникации и к берегам Крыма все наличные подводные лодки, торпедные катера, вылетает на бомбежки конвоев и средств эвакуации все наличные бомбардировщики и торпедоносцы, в свободный поиск отправляются из Туапсе к берегам Крыма и Керченскому проливу наиболее быстроходные корабли – эсминцы и легкие крейсера. На Азовском море с другой стороны Керченского пролива действуют силы Азовской флотилии.
Однако, несмотря на все принимаемые усилия, действия крейсеров, эсминцев, торпедных катеров, подводных лодок, авиации ВМФ и армии никаких значительных успехов в деле срыва операции немцев по эвакуации частей блокированных немецких армий у Черноморского флота не удалось достигнуть (потоплен один немецкий катер и одна десантная баржа). Немецкие войска, в своем большинстве, благополучно эвакуируются по морю и воздуху.
Успехи флота оказались настолько незначительны, что вызывали раздражение ставки Верховного главнокомандующего и штаба Кавказского фронта. Немцам удалось вывести с полуострова основные силы войск и техники. Морем, воздухом, по построенному на сваях железнодорожному мосту с Тамани в Крым.
Сталин вне себя, окружение немецкой группировки не получилось. На Черноморский флот направляется с инспекцией народный комиссар ВМФ адмирал Кузнецов Николай Герасимович с работниками главного штаба ВМФ.
Видимо с целью показа высшему командованию боевой деятельности Черноморского флота именно в этот период, командующим флота принимается решение провести ряд операцией, символизирующих деятельность Черноморского флота. Для этого на бомбардировку Констанцы срочно отправляется эскадрилья тяжелых бомбардировщиков. А для обстрела сил немецкого флота, находящихся в портах Крыма отправляется отряд эскадренных миноносцев в составе лидера эсминцев «Харьков» краснознаменного эсминца «Беспощадный» и эсминца «Способный» под командованием командира первого дивизиона эсминцев капитана 2 ранга Негоды Георгия Пудовича, согласно боевого распоряжения, командующего флотом № ОП-0011392 от 5 октября 1943 года.
Препятствовать вывозу основных сил немцев с Таманского полуострова в октябре было уже поздно. Наши силы уже фактически добивали немцев на Тамани (9 октября была освобождена станица Кавказ и коса Тузла). Поход кораблей эскадры и налет тяжелых бомбардировщиков как бы показывал прибывающему командованию, что флот активно действует всеми силами.
Задача, поставленная в боевом приказе 1-ому дивизиону эсминцев, совместно с 8-ю торпедными катерами дивизионом 1 бригады торпедных катеров, 4-я ДБ-3, ПЕ-2 и ИЛ2 авиации ВМФ совершить комбинированный набег на морские сообщения противника у южного побережья Крыма, обстрелять порты Ялта и Феодосия, где должны согласно разведсводке № 556 5 октября 1943 года на 22 часа 00 минут находиться силы противника и выведенные с Тамани войска.
По данным разведки в порту Ялта находились 3 БДБ (большая десантная самоходная баржа) 2 ТКА (торпедных катера – шнельбота) в порту Феодосии находились 16 БДБ (большие десантные самоходные баржи), 6 десантных самоходных паромов «Зибель», 3 СКА (сторожевых катера) из них 9 БДБ, 4 «Зибеля», 3 СКА рассредоточено на рейде, в порту Керчь на рейде 16 плавединиц. Авиация 16 самолетов на аэродромах Крыма. Отдельные суда в районе озера Табачник, мыс Сарыч и мыс Фиолент. Восточнее мыса Аю-Даг – 12 БДБ, 7 барж «Зибель» 4 ТЩ, у мыса Киз-аул – 5 ТКА. Данная разведсводка и легла в основу боевой задачи, поставленной кораблям, катерам и авиации. В разведсводке, однако не указывается, что для противодействия набеговым операциям флота на аэродромы Крыма была переброшена хорошо подготовленная 3 пикировочно-бомбардировачная эскадра авиации Германии в составе более около 60 самолетов Ю-87 и около 30 самолетов Ме-109 и ФВ-190. Разведка не смогла выявить эту переброску самолетов, но это и повлияло на выполнение задач отрядом кораблей и фактически обрекало на гибель (по данным разведки указанным в этой же разведсводке считалось, что на аэродромах Крыма находится всего 15 самолетов Ю-87).
Для прикрытия проводимой операции, исходя из данных разведсводки выделялись 4 дальних истребителя «Китти-Хок». При подходе кораблей к зоне действия ближнего прикрытия ПВО, планировалось прикрытие еще 12 самолетами типа ЛАГГ-3 и Як-1.
В 19.20 (согласно рапорта командир дивизиона) на краснознаменный эсминец «Беспощадный», перешедший с всей группой кораблей из Поти в Туапсе прибыл командующий флотом вице-адмирал Владимирский Л.А., который перенес начало обстрела портов Ялта и Феодосия с 5 часов 50 минут на 5 часов 30 минут. Командующего флотом и его штаб почему-то не смутило, что если ранее корабли с набеговых операций возвращались в ночное время суток, под покровом темноты, то в этой операции придется преодолевать значительный участок моря уже в утренние и дневные часы, когда возможно более эффективное использование немцами авиации. Возможно, понадеялись на прикрытие 4-я дальними истребителями «Киттихаук» (Р-40 – кстати значительно уступавшему немецким «Мессершмитам- 109» в бою), а возможно и на простое русской «авось». «Авось» прикроют, если чего не так, ведь сил у немцев немного?
Краснознаменный эсминец «Беспощадный» и эсминец «Способный» должны были в 5.30 одновременно обстрелять плавсредства противника, скопившиеся в Феодосии, а более быстроходный лидер эсминцев «Харьков» в это же время обстрелять коммуникации противника между Феодосией и Алуштой и Ялту. После этого, соединившись все три корабля, должны были начать отход к Туапсе.