До Ростова еще неблизко, километров около двухсот. Теперь мы разогнались до ста десяти и пылим по трассе. Дорога хорошая, впрочем, как и везде, где мы ездили по Краснодарскому краю. Заехали на заправку, залились бензином за тридцать шесть пятьдесят, прогуляли пса и приценились к сельхозпродукции, в изобилии представленной на очередной ярмарке. Придя к выводу, что ехать еще далеко и можем не довезти то, что купили, тем более, что в Москве цены на арбузы и дыни вполне сопоставимые, ничего покупать не стали и поехали дальше. Двести километров были преодолены, количество машин по мере приближения к Ростову – на – Дону росло стремительно. Через некоторое время поток машин практически остановился. Где-то я это все уже видел, причем очень недалеко от этого места. Вспомнил! Я это видел на въезде в город, но с другой стороны. Там тоже была полнейшая задница с дорожным движением. В любом нормальном городе объездная дорога служит для разгрузки центра города от потока транспорта. Здесь – похоже с точностью до наоборот – объездная дорога служит для создания полнейшей жопы на въезде и на выезде. Затор начинался за несколько километров до въезда в Батайск и плавно уходил вправо, на объездную. Плюнув на все, снова повернул налево для того, чтобы проехать через город насквозь, через центр. На фоне монументального въезда в город произвели фотосессию, но уже – прямо под конями и тачанкой. Снова проехали мост через Дон с великой стройкой стадиона к чемпионату мира, рядом с нами высились замысловатые конструкции железнодорожного моста. Упс! Хотели проехать прямо, но впереди – дорожные работы, стоит светофор, показывая движение только налево. Делать нечего, поехали. Съехали под эстакаду и перерытая дорога, местами без покрытия, местами с укладываемым покрытием, повела нас мимо стройки стадиона. Навигатор показывал, что эта дорога должна была привести нас к объездной дороге. А нафига нам туда? Спросили мы друг у друга. Только что выбрались из этой жопы и снова туда? Нет, поедем, как ехали месяц назад сюда, через центр. Развернулись, поехали обратно. Добравшись до эстакады, повернули в сторону местного “Ашана”, а от него – направо, после чего выехали на проспект. Здесь мы уже бывали, поэтому уверенно поехали в сторону выезда. Выехали на проспект Шолохова. Снова столкнулись с фактами безмозглого вождения. К сожалению, всегда общее, в целом благоприятное впечатление портят различного рода безмозглые олени, которые лезут вперед, как бараны, несмотря ни на что, только для того, чтобы припарковаться буквально под носом у тебя. Миновали здание аэровокзала, хотели проехать, посмотреть, но усталость наваливалась тяжелым грузом и мы поехали дальше. Вот и выезд. На встречной полосе – мешанина из фур и легковушек. Мы уже проехали, вам еще предстоит потолкаться. Вообще – нам сегодня с пробками везет – сначала встряли в Тимашевске, потом – протолкались на въезде. Короче говоря – собрали все говно, потеряв в общей сложности часа четыре, если не больше. На выезде над дорогой висит знак – Москва, до которой тысяча двести километров. Твою мать! Как же еще далеко! И как она медленно приближается! Поток машин поредел и мы снова едем в привычном уже режиме. На заправке перед нами заправлялась “Приора”. Рядом стоял сын гор, с массивной нижней челюстью и покатым лбом, высотой с палец, не более, если палец расположить горизонтально. Одет он был в баскетбольную майку с надписью “Чикаго Буллз”. Ну, бычьё – оно и в Африке бычьё! Сын гор, вынув шланг, оставил машину у колонки и пошел в магазин. Пришлось крикнуть, чтобы он убрал машину и шел в магазин хоть на весь день. В магазине его поджидал собрат по разуму, с такой же челюстью и надбровными дугами. Он сделал сосредоточенное лицо, немного подвигал челюстью, видимо что-то обдумывая, потом машину все же переставил. Опять же, не хочу оскорбить всех выходцев из южных регионов, просто эти два экземпляра оказались в этом месте в это время и попались на глаза. Залили бак бензина и поехали дальше. Солнце уже начало клониться к закату. Вдруг сам собой, после очередного небольшого ухаба, вдруг сам собой начал дудеть клаксон. Сначала не понял. Что ему надо? Следовавшие вокруг водители начали оборачиваться на звук, выискивая, кто там такой нервный. Пришлось пору раз стукнуть кулаком по рулю, чтобы гудок наконец, заткнулся. После поездки в Пермь, года два назад, ехал и боялся каких-либо нештатных ситуаций. Тогда из Нижегородской области, на обратном пути, пришлось ехать на эвакуаторе, заплатив за это сумму малую. . Теперь же мы ехали без этой денежной подушки. Так что – приходилось надеяться на то, что техника не подведет. Она и не подвела. Чудила правда немного, но – ничего, все закончилось нормально. Возле дороги невдалеке маячили уже размытые терриконы. На подъезде к Шахтам снова начало клонить в сон, как и на пути в южную сторону. Заехали на импровизированную стоянку для фур. Жена с сыном и псом пошли прогуляться, а я завалился на заднее сиденье и отключился. Спал недолго, минут сорок, но отключился плотно. Особо не разоспишься, из-за жары и необходимости спать скрючившись. Открыл глаза и стал искать своих. Семья гуляла с собакой метрах в двухстах от нашей стоянки и уже неспеша повернула обратно. Дождался их и мы двинулись дальше. Возле Каменска – Шахтинского снова попали в небольшой затор, ремонтировали мост. По сравнению с теми пробками, которые мы преодолели раньше – это можно сказать и не пробка была вообще. Подумаешь, перестроились в одну полосу, объехали по встречной место работ и снова выехали на свою. Так, по мелочи, потыкались и снова поехали. Сколько их, таких мест уже проехали за этот месяц!
Въехали в Воронежскую область. Дорожное покрытие стало значительно лучше. Но до Москвы еще пилить больше восьмисот километров. Блин! Как же медленно они проезжаются! Солнце уже практически исчезло за горизонтом, освещая округу неярким, рассеянным светом. Скоро стемнеет. Движение было довольно плотным, уже, честно говоря, хотелось, чтоб начались платные участки – хоть какая-то иллюзия приближения к дому. Чувствовалось, что скоро эти самые платные участки начнутся. Подъехали к населенному пункту Лосево и тут – снова встали. Отчего? Почему? Да хрен его знает, уже не было ни сил ни желания вникать. Встал на своей полосе за каким-то чеченом на Ларгусе и старался держаться за ним, чтобы не лезли под нос ухари с обочины. Проезжая через этот населенный пункт, пришел к выводу, что причиной пробки стали многочисленные магазинчики и мини-гостиницы с сервисами, прилепившиеся возле самой обочины, со сновавшими через дорогу людьми. Такую картину уже приходилось наблюдать в курортных местечках, где отдыхающие примерно так же сновали от моря к столовкам и кафешкам. Вот так и здесь – как пробка началась, так она и закончилась. Внезапно. Как только мы приблизились к знаку, где название Лосево было зачеркнуто красной полосой, так машины и поехали. Поехали хорошо, сразу стартанули – и на спидометре под сотню. Наконец-то проехали знак – впереди платный участок. Теперь уж точно можно будет немного прижать. Подъезжаем – полоса по транспондерам занята, на ней стоит какой-то дятел и безжалостно тупит. Плюнул на все, свернул на нормальную полосу и поехал, хрен с вами, заплачу вам денег, надоели уже эти бараны! Вот как собрали утром все заторы, так все и продолжается. Для кого написано, что только по транспондерам, наличные не принимаются, непонятно. Удивительно, но транспондер пикнул и шлагбаум открылся. Что потом делал тот дурак, что застопорил полосу, мне уже было неинтересно. Насколько я помнил, этот платный участок первый сразу же за Воронежем, значит и Воронеж уже рядом. Мы полетели! Но блять, как же еще далеко до Москвы! Более пятисот кэмэ! Со знаками – на дороге полный порядок, поэтому, сколько еще до Москвы – мы отслеживали каждые пять километров. Уж лучше бы они были установлены пореже. Участок закончился, а вот он, Воронеж. Нет, на ночной город мы смотреть не поедем, устали уже от дороги, для себя решили, что поедем в выходные, как только будут деньги, с нормальным отдыхом. Так и поехали – по очередному платному участку, в обход города. Бог бы с той платой, зато толкаться не придется по перекресткам и светофорам. Воронеж сверкал огнями слева, а мы летели в темноте, по пустой дороге. До Столицы – все еще более пятисот... Снова хочется спать. Решили, что еще едем пару участков, а в нули снова встаем на отдых, сколько проедем, столько проедем, пошло оно все к черту. Проехали еще два платника, наконец-то до Москвы стало менее пятисот. Ну что же, совсем рядом! Всего-то четыреста семьдесят! Индикатор уровня топлива показывал, что его уже мало. Нужно было срочно заправится, а вот заправок, как мне кажется, можно было сделать и побольше. То есть – налицо некоторый дефицит! А на тех, которые есть – вечный аншлаг. Хорошо, что нам не нужно бак выбирать – можно становиться любым. Вставал по дороге преимущественно левым – не заржавеет, да и у других машин бак чаще всего справа. Не хватало еще обсохнуть – здесь хер кто возьмет на буксир нашего коня до ближайшей кормушки. А если и возьмет – то платить будет нечем, нам осталось только на пару заправок до Москвы. Местные тридцать шесть пятьдесят на ЛУКОЙЛе кажутся просто бросовой ценой по сравнению с тридцать восемь восемьдесят на заправках Острова Крым. Впереди показались красно-белые огоньки заправки. Снова ЛУКОЙЛ. Заливаемся и снова едем. До следующего пункта пропуска. Подъезжаем. Ни одна полоса не пропускает. Что такое? Почему перекрыты полосы? Водитель стоявшего у обочины “Аутлендера”, передернув плечами, флегматично ответил, что время около нулей, наверное поэтому. И точно – часы показали ноль – ноль и полосы открылись. Наш арендованный транспондер снова пискнул, мы проехали и стали искать место у обочины. Все! Пошло все нахер! Убиваться здесь на дороге, чтобы на полчаса приехать пораньше? Нет, это не наш вариант. Говорят, одна из самых изощренных пыток – пытка отсутствием сна. Наверное. С недосыпу не хочется вообще ничего. Все другие потребности отступают. Какая уж там самореализация! Когда просто хочется бухнуться куда-нибудь, на мягкое желательно и поспать по паре часов на каждый глаз... Ни о чем другом уже не думаешь и не хочешь думать. Мы ко второй ночи без сна почти пришли к такому состоянию. Нашли местечко между двумя тягачами с каким-то негабаритом, проехав и встав между машинами и обочиной, чтобы как можно меньше было шума от дороги. Приняли подальше от дороги, задернули все шторки, разложили сиденья, насколько это было возможно и легли спать. На обочине стояло еще десятка полтора таких же умников, как и мы, не считая большегрузов. Пытаясь вытянуться как можно сильнее – принимал самые немыслимые позы. В конце концов – удалось задремать. В очередной раз проснулся от того, что мои драгоценные конечности затекли. Оглянулся по сторонам, увидел, что жена смотрит на меня. “Что, не спится?” – спросил я и, не дожидаясь ответа продолжил – “Ну тогда поехали!” “Ну поехали” – в один голос согласились мои домашние, – “Уже сил нет в раскорячку спать!”. До Москвы примерно километров четыреста семьдесят. Ночь, машин мало. Есть возможность приехать домой часам к девяти утра. Разогнался до ста двадцати. После того, как немного вздремнул, Москва вроде бы стала приближаться немного быстрее. Воронежская область закончилась, началась Липецкая. О! А Липецк-то оказывается от Москвы сравнительно недалеко, всего-то от трассы “Дон” в восьмидесяти километрах, можно будет как-нибудь скататься сюда, здесь мы еще не были. Восемьдесят километров – фигня какая! Когда отмахал более полутора тысяч – это вообще крохи. Липецкая область длилась недолго. Километров за двести до столицы началась область Тульская. Ну, в Туле мы были неоднократно, почти дома. По – хорошему, ходу часа на полтора, не больше. Похлопал по панели приборов свой “Патриот”, – “Ну потерпи еще немного!” Машина терпела, как могла. Последний платник. Едем по Московской области. Скоро последний пункт оплаты проезда. Вот и он. Как ни странно – на полосу для обладателей транспондеров никто не лезет. Проезжаем. Прибор пищит и шлагбаум взмывает вверх перед нашим носом. Все! Снова Каширка, уже бесплатные последние двадцать километров до Москвы. Заливаюсь на заправке последний раз за нашу дорогу, кайфуя от здешних цен. Пусть и тридцать четыре рубля! Но по сравнению с крымскими тридцать восемь восемьдесят! На одном дыхании добрались до выезда на МКАД. Ура! Перестраиваюсь и еду в своем любимом четвертом ряду. На дороге машин немного. Для МКАДа во всяком случае. Еду, снова набрав сто десять. С горки пускаю накатом и качусь больше километра. Дзержинский, Белая Дача, Люберцы... Вот вдали наконец-то замаячили “летающие тарелки” на крышах реутовских высоток. “Летающие тарелки” – круглые конструкции на крышах многоэтажек, в темноте светящиеся белым светом люминесцентных ламп. С кольца въезжаем в город. Как будто и не уезжали никуда. Подъезжаем к дому. Блин, вроде и месяц тут не были, а ничего не изменилось. Останавливаюсь у подъезда. Слегка покачиваясь, выходим из машины и пытаемся размяться. Четыреста семьдесят километров одолели за четыре с небольшим часа. Берем только самое скоропортящееся и идем домой. Собака, чувствуя что-то знакомое, но еще не понимая что именно, беспокойно скачет по квартире. Все! Наш путь окончен, мы сделали это! Мы дома!
P.S.
Вот и закончилось наше путешествие. Наверное бывалые путешественники – автомобилисты и усмехнутся, читая эти строки. Но – мы сделали определенные выводы для себя. Первый и самый важный – нечего себя насиловать, выезжать из Москвы и пылить немного за Ростов – на – Дону, где в любом городке останавливаться в гостинице. Устать-то устанешь, не без этого, но большую часть дороги уже проделаешь. Оставшуюся часть – меньшую, можно проехать и отдохнув. Их, различных гостиниц и гостевых домов по дороге – навалом, на любой вкус. На сон в общей сложности, мы затратили примерно семь часов. Порциями по три, одному и снова три часа. Фигня! От прерванного сна, равно как и прерванного полового акта удовольствия не получаешь и не отдыхаешь. В машине не разогнуться и отдых уже не в кайф. Те же семь часов мы могли бы провести и в более комфортабельных условиях гостиничного номера, выспавшись в естественной позе, вытянувшись и найдя приемлемое положение на кровати, приняв пищу и, при этом нормально приведя себя в порядок в ванной с душем и горячей водой. Каких-либо увеселительных мероприятий в дороге явно не предвидится, хотя здесь все зависит от вкуса и потребностей. Поэтому можно вполне обойтись и без них. Как говорится – век живи – век учись и все равно, помрешь дурачком! Путешествия – вещь заразная и, не успев прийти в себя после одного, снова хочешь ветра за стеклом двери кабины. Где мы еще не были? Да много где! Вот, к примеру Липецк. Не рассмотрели толком и Воронеж с Ростовом – поле непаханое! Поэтому – продолжение следует!
Крымские каникулы-2017.
Позавчера хорошо отметили с друзьями день рождения и отвальную в долгожданный отпуск. Затем, с утра, будучи немного не в себе, поехали в Жуковский, на авиасалон. Честно говоря, МАКС-2017 самый убогий авиасалон из тех, которые доводилось видеть. И по организации и по экспозиции. Иностранцев было мало, не было иностранных экспонатов. Самым содержательным был МАКС-2011, юбилейный, десятый по счету. Обширная экспозиция, приехали американцы. Там тебе и легенда В-52 и штурмовик А-10 “Бородавочник” и С-130 “Геркулес”... А еще А-380 и “Дримлайнер” Боинг 787. Теперь только свое, да и то, мало. Порадовал лишь пилотаж на двух Т-50 и воздушный бой на Су-30. Убого как – то все было. И на входе протолкались часа полтора. Такого еще не было. Никогда не заморачивались с билетами, приезжали и, буквально за полчаса стояния в очереди на входе, брали билет, шли и смотрели. А тут... Потоки не разделены и выходит так, что штуки четыре очереди сливаются в одну и движения в результате – никакого. Когда собираться – да хрен его знает. Вещи не уложены. Конь что называется, еще не валялся. На следующее утро, рано просыпаться не хотелось, поэтому “задвинули”на все и не вставали, пока не выспались. Коллеги скинулись некоторой суммой на прошедший день рождения, на которую, после довольно продолжительных поисков, была куплена автомобильная радиостанция. Купил Мегаджет 3031м турбо. Как – то сразу понравилась. И внешне приятная, да и по характеристикам тоже – неплоха. Поездка – самое время, чтобы ее опробовать. Сборы прошли совершенно буднично. Какого – то чемоданного настроения не было совершенно. Наверное, когда на свой выходной, одним днем едешь до Орла и обратно, подобное настроение улетучивается вовсе. Посему, просто уложили все пожитки по сумкам, просто снесли все дорожные вещи в машину, перекрестились и, присев на дорожку, просто прыгнули в машину и поехали. Несмотря на всю тщательность подготовки к дороге, жопа требовала своего – приключений. Привыкнув ездить по Каширскому шоссе до аэропорта Домодедово, благополучно на него и уехали, проводив нужный поворот на трассу Дон тихим и незлым возгласом – “Еб твою мать!” Объезжать пришлось через город Домодедово. Через город очень быстро не проедешь, тем не менее, благополучно, через некоторое время, снова выбрались на трассу. Теперь маршрут один – на юг. Навстречу приключениям и впечатлениям. Никуда не сворачивая. Если в прошлом году ехали через Воронеж, насквозь, посмотреть, то в этот раз из экономии времени, решили оставить его в стороне, объехав по платнику. Дальнейшие километров шестьсот прошли довольно гладко. Машина набрала крейсерские 110 в час и размеренно гудя, методично поглощала дорожное полотно. Однако примерно на 620-м километре встряли в пробку. Сначала ехали еле-еле, затем вроде расшевелились. Дорожный знак гласил, что впереди дорожные работы. У обочин дежурили представители местной бизнес – элиты с табличками “Объезд 300 р”. Кто то последовал за ними, а кто то просто тупо свернул на грунтовку у поля и, подскакивая на колдобинах поехал убыстрять дорогу. Подаренная на день рождения рация, молчавшая до этого, оживилась голосами дальнобойщиков и просто счастливых обладателей автомобильных радиостанций. Одни были интеллигентны, у других слово “хуй” в разговоре, было одним из самых приличных. Как и в прошлом году, мы начали толкаться в окрестностях населенного пункта Лосево. И благополучно дотолкались до него самого. За все время не увидели ни одного экскаватора или бульдозера, ни одной аварии. Какая нахер стройка... И где... Пробка рассосалась как то сама собой. Из-за чего возникла? “Хер победишь...” – самое верное тому определение, услышанное по радио от одного из участников движения. Это конечно хорошо, но на нее мы убили часа полтора. Благополучно добрались до места ночевки. Мотель “Придорожный” на 827-м километре трассы М-4, в городке Грай-Воронец. Мотель – это мягко сказано – комнатки в домиках, напоминающих летние, или вообще – времянки. Но летом, по теплу, что называется, “кинуть кости на ночь” в нормальном, горизонтальном положении, заплатив за это всего тысячу – очень даже мило. Судя по имеющимся на стене батареям отопления, место отдыха функционировало круглогодично. Халявного “вай – фая” в номере не планировалось, судя по всему изначально, из обстановки – только две кровати и тумбочка между ними. Удобства – на улице и в положении “на корточках”. Вроде даже и душ есть. Общий правда. Но – на удивление, чистый. Ну а кто сказал, что жизнь походная легка? И вообще, много ли усталому путнику надобно? Пожрать, санузел посетить и бухнуться спать. Кто – то может быть и возразит, все зависит от запросов. Ну, с этим поспорить трудно. Однако, пока мы готовили импровизированный ужин, на постой прибыли две семьи армян на двух новеньких “меринах”. Им “вай – фая” тоже не понадобилось, они быстро поужинали и исчезли из поля зрения за дверью номера. Наверное, если им хватило денег на не дешевые, в общем – то машины, то и место ночлега они могли бы выбрать поманернее. Итак, армяне приехали, сразу бухнулись спать, а наутро встали вместе с нами, в три часа и поехали по своим, армянским делам. Плюс остановки на ночлег несомненный – горячий и оттого вкусный вдвойне с голодухи, ужин из имевшегося в багажнике Роллтона, на импровизированной веранде, увитой плющом. И банка холодного пива... Как – то слышал по ТВ, что нашим гонщикам на Дакаре тоже пиво давали после завершения очередного этапа, причем вполне официально – чтобы солевой баланс в организме восполнить. Я – то чем хуже? И тихо, что самое ценное, несмотря на то, что трасса вот она, под боком... И хорошо.... Организм начинает расслабляться, возникает восхитительное чувство, что сегодня все пофиг, а завтра – хоть трава не расти. Все лучше, чем спать в “позе Зю” на заднем сидении машины, которая сама периодически содрогается от пролетающих мимо фур, согласитесь. Не затекает ничего и не немеет. И не просыпаешься, чертыхаясь, от этого и не растираешь, потерявшую чувствительность конечность. Несмотря на полулитровую банку Адреналина, принятую вовнутрь днем, уснул быстро. Видимо организм сказал сам себе – “...а надо уснуть, блять!” и отключился.
Ну да... народ у нас – говно.
С тупой, уебищною мордой...
Но в час лишений все равно –
И героический и гордый.
(Андрей Орлов)
В три часа утра – ночи проснулись, привели себя в более – менее человеческий вид, попрощались с теткой – администратором и пожелали ей удачи. Она перекрестила нас вслед. Что же, по – хорошему расстались и доброе пожелание в дорогу не будет лишним. Спасибо тебе, тетя Галя из Грай – Воронца! Хмурое утро встретило нас туманом, больше похожим на молоко. Дорога до Ростова на Дону больше напоминала стиральную доску, отчего все в машине несколько раз подпрыгивало кверху, как мука на сите при просеивании. По приезде обратно, точно нужно будет снова гнать машину на диагностику ходовой. В 6 утра минут на сорок встали в пробку. Почти сразу за Каменск – Шахтинским ремонтировали мост. По рации наслушались мнений на живом русском языке о представителях региональной власти, состоянии ремонта дорог в области, внаглую распижженных деньгах и уродах с московскими номерами, пытающихся ехать по обочине... В конце концов, выбрались из пробки и рванули дальше. На удивление, на въезде в город, привычной пробки не было. Нас встретил свежеуложенный, гладкий асфальт. Проехали через город насквозь. Много построено нового. Город весьма симпатичный. Но местные водители разочаровали – бычье невоспитанное. Козлы, одним словом. Хрен пропустят. Сделают рожу кирпичом и будут переть, как бараны, ускоряясь после того, как увидели, что ты включил поворотник и собираешься перестраиваться. Вот как! И бычье, и козлы и бараны. И все в одном флаконе. И в других городах ведут себя точно так же, как и в отношении своих же, местных. Как дебилы. Хорошо, не любите вы транзитных пассажиров, точнее, автомобилистов. Мало, кто их любит. Всякие едут. Но неужели не понимают, что в другом городе и изображение в зеркале могут подпортить за такие дела? Но об этом будет сказано несколько позже. Чуть не пропустили нужный поворот, но получив прекрасные впечатления от первой в этом году встречи с местными автомобилистами, прикинулись валенками и повернули, так, как это делают настоящие масквачи. Вторым рядом. Через островок безопасности. Объехав всю очередь и влезши перед таким же транзитным бедолагой, как и мы с 750-м регионом на номерном знаке. Правда поблагодарив его, поморгав аварийками. Выехав из города, остановились передохнуть у памятника тачанке. Сфотографировались и прогуляли пса. На выезде в город, по встречной полосе, со стороны тачанки огромная пробка, почти до Батайска. Совсем, как в Москве после выходных. Тоже миллионный город, как ни крути. Утро понедельника. Народ едет на работу. С дач и из других интересных мест. В Батайске, городе – спутнике Ростова, встали на заправку и залили бак до пробки. Мужик на заправке долго не мог понять, зачем я открыл вместе с левым и правый бак. Пришлось объяснять – для того, чтобы выходил воздух, не создавал воздушной пробки и не мешал горючке перетекать из бака в бак. Он сначала делал непонимающий вид, но видимо потом стал догонять, в чем дело. Или сделал вид, что понял, хотя бы просто для приличия. При этом, поведал душещипательнейшую историю о том, как он здесь заправлял каких – то чеченов на новом Патриоте, а у них из бака бензин – ” Каааак пизданет!” Но – это у них, у меня не пиздануло, все прошло гладко. Слил остатки бензина, когда вынимал пистолет из бака и – все путем. Мужик оказался словоохотливым и обстоятельно поведал о том, какая жопа с дорогами в городе. Даже несмотря на то, что на выезде из города строится участок не менее, чем на четыре – пять полос. И вообще, с его слов – жизнь говно. С этим трудно не согласиться, но мы едем отдыхать и менять обстановку. С говенной московской на положительную, курортную. Хоть на некоторое время. Видимо ему был нужен благодарный собеседник, чтобы выговориться и он его нашел, хоть и ненадолго, в моем лице. С напарником, коренастым, маленьким, хмурым мужичонкой неопределенных лет, ему разговаривать было наверное не о чем. Тот с сумрачным видом и ненавистью в глазах, втыкал пистолет в бак очередной, подъехавшей машины и сквозь зубы цедил номер колонки. За Ростовом оборудуется очередной платник. Уже построен пункт взимания платежей. Дорога по своему качеству несравнима с той, по которой мы к Ростову подъезжали. Отправились с двумя полными баками. Ростовская область как-то совсем незаметно, перешла в Краснодарский край. Дороги сразу стали лучше, однако и здесь не обошлось без пробки – в Кущевском районе ремонтировали 11 километровый участок, поток пускали по встречной полосе. Однако довольно быстро проехали. Даже не тыкаясь. Машин было много, но... как ни странно. Да здравствует Кущевка, родина банды имени братьев Цапков! Ура, товарищи! Почувствовал, что снова начинаю слегка тупить. Поспать-то поспали, но сколько, часов пять всего, да и всегда отвратительно сплю на новом месте. Видимо, училищная привычка спать на чем угодно, в чем угодно и когда угодно, понемногу утрачивается. Становлюсь старым и изнеженным, черт возьми! Допил последнюю банку энергетика. Мозг вроде встал на свое место. Краснодар решили обойти не заходя в сам город. Недалеко от обходной дороги виднеются новые районы. Удивились объему построенного. Днем дорога воспринимается совершенно иначе. Объехали. Трасса стала уходить в горы. Качество покрытия прекрасное. Даже не поверили глазам – после того, как сравнительно недалеко отъехали от краевого центра, неожиданно появился участок автомагистрали. Ненадолго правда, но сам факт! Автомагистраль в предгорьях, что уже несколько необычно. Окружающая местность понемногу становилась все более гористой. В горячем Ключе снова затор. Три полосы ужимаются в одну и дорога уходит в горы. Сделано по-идиотски – народ пытается обгонять на двухполосных участках, радостно втыкается в стоящих, снова встает в пробку и пытается перестраиваться в одну полосу. Запретите к херам обгон на всем протяжении дороги и все будут ехать в один ряд и равномерно, хоть и медленно. На встречной – в конце спуска авария, классика жанра. Один влетел в жопу другому. Классика жанра. Ментов еще нет. За ними – начинает скапливаться пробка. Судя по тому, что пробка еще сравнительно небольшая, чпокнулись не так давно. Мы же едем резво. До Джубги совсем немного. Возле Джубги снова жопа. Теперь уже – с нашей стороны. Еле шевелимся. Впереди народ начинает что-то активно объезжать. Авария, три машины. Одну развернуло поперек, объезжаем через встречку. Повезло кому то. Отдохнули бля... Возле разбитых машин дети. Стоят с потерянным видом среди обломков пластика. Более всего жалко их. Учитывая, что рядом нет ни ментов и вообще никого, то можно было предположить, что и все это случилось тоже относительно недавно. По Джубге снова толкаемся. Улицы узкие, машин много, курортное стадо снует через дорогу, даже не глядя на машины. Порой создается впечатление, что народ, уезжая на юга, мозги оставляет дома. И так по всему побережью. И не только на Северном Кавказе, а везде, куда не ткни. В Крыму, кстати, тоже. Одна красавица в Алуште, например, баюкала в коляске ребенка, периодически выкатывая коляску на проезжую часть, при этом, сама стоя между машинами. У одного из переходов стоит ментовская машина и двое инспекторов в позе наизготовку, в ожидании команды “фас!” Переход нарисован в совершенно неудачном с точки зрения автомобилиста месте – на спуске с поворотом. Однако стадо прет, даже не глядя по сторонам. Попробуй не пропусти. Место видно, что намоленное. Темечко выгрызут моментом, до самой жопы! Моментально. В конце концов – мы приехали! Ольгинка. Небольшой курортный поселок на Черноморском побережье Кавказа. Заебанные, но непобежденные. Смыли с себя дорожную грязь и пот. Немного посидели за столом, с завтрашнего дня нас ждут великие дела! Отправил сообщения своим, чтобы не переживали. Доложил об удачном завершении первой части маршрута. Вечер. Днем немного поспали с дороги, теперь проснувшись, сидим на спине. Делать пока ничего не хочется. Кайфово от того, что наконец – то можно распрямиться и не качает. Воздух, за день набравший в себя запахи трав и листьев деревьев, охлаждаясь спускается с окрестных горок в долину. От влажности он густой. Хочется взять его ладошкой и пить, как воду. Теперь – заслуженный отдых и долгожданный сон, наваливающийся, словно тюк с ватой, несмотря употребленных днем на два энергетика... Спать!