Рис. 1.5.
Примерно так. Извините, не художник я)))
УПРАЖНЕНИЕ:
– идя по улице, наметьте какой-нибудь предмет, находящийся впереди по ходу вашего движения и немного в стороне. Глядя прямо перед собой, удерживайте этот предмет боковым зрением, сколько возможно, затем сразу намечайте следующий предмет. Потренировавшись на одном предмете, поочередно справа и слева от вас, намечайте два предмета одновременно с обеих сторон. Используйте этот прием постоянно. В дальнейшем усложните задачу:
– пройдя мимо намеченных объектов и удерживая боковым зрением новые, мысленно продолжайте моделировать положение сзади вас объектов, мимо которых вы уже прошли (увеличивающееся расстояние до них, уменьшение линейных размеров, вид предметов с точки, в которой вы находитесь в данный момент). Можете иногда остановиться и, обернувшись, сравнить мысленную модель с реальными объектами.
По мере приближения к выбранным вами объектам вы заметите, как будет расфокусироваться ваше зрение, при этом предметы, находящиеся прямо перед вами, будут терять очертания, «затуманиваться». Так и должно быть. Ваша нервная система, подчиняясь вашему сознательному выбору объектов, на которых нужно сосредоточить внимание, таким образом выполняет вашу программу. Если сначала не все будет получаться – пробуйте опять. Кому-то будет проще начинать сразу с двух объектов, при этом легче удержать глаза от «скашивания» в одну сторону.
Упражнение отлично развивает не только боковое зрение, но и внимание, воображение, память. Это говорят все, кто его делает регулярно, хотя бы минут 20-30 в день.
И еще одно упражнение, которое можно делать в любом месте и в любое время, например, на скучной лекции в институте. Бывают у вас такие, Максим?
– Там почти все такие.
– Возможно, вы не ту профессию выбрали. Или еще не научились находить интерес во всем, что делаете. Но если вы действительно заскучаете, делайте вот такое УПРАЖНЕНИЕ:
УПРАЖНЕНИЕ:
Зафиксируйте свой взгляд на каком-нибудь предмете перед вами. Пусть он выделяется на общем фоне цветом или формой. Смотрите на него секунд 10, затем начинайте медленно отводить взгляд в любую сторону, продолжая боковым зрением удерживать выбранный предмет в зоне своего внимания. Голова при этом должна быть неподвижна. Возвращайте взгляд на предмет и меняйте направление перемещения взгляда. Сначала скашивайте глаза медленно, потом постепенно увеличивайте скорость. Затем перемещайте взгляд при помощи поворота головы, сами глаза должны быть неподвижны. И последняя, самая сложная стадия – поворот головы с одновременным смещением глаз.
Пять минут вам на тренировку. Выбирайте вот эти часы, или знак «STOP», или светофор или… короче, что вам понравится, на том и тренируйтесь…
– Закончили. Как успехи?
– Интересно! И ничего сложного. А вы уверены, что это нам пригодится?
– Я это знаю точно. Немного позже мы разберем ситуации, в которых эти способности вам пригодятся. Кстати, мы вот так незаметно перешли к очередной психофизиологической особенности труда водителя
Эта особенность проявляется не только в темное время суток, во время дождя, при сильном снегопаде, в тумане, когда плохо видны дорожные знаки, разметка, пешеходы и другие раздражители. Это происходит во всех случаях, когда затруднена оценка в определении положения своего автомобиля по отношению к другим участникам движения и в пространстве в целом. Дополнительные трудности создает и то, что вы находитесь в замкнутом пространстве, в позе, которая исключает возможность поворота вокруг своей оси.
– А зеркала заднего вида нам на что?
– Кстати о зеркалах… У кого есть при себе зеркальце – достаньте, пожалуйста. У меня здесь десятка полтора, разбирайте. У вас что?
– Я в смартфон посмотрюсь.
– Ну ладно. Я сейчас зайду вам за спины, а вы при помощи зеркал найдите меня. Поднимайте зеркало на любую высоту, поворачивайте, как вам удобно, лишь бы увидели моё лицо. Не оглядываться! Закройте глаза, я сейчас перейду в другое место, а вы постарайтесь как можно быстрее опять меня найти. Давайте! Так, по отражению ваших глаз в зеркалах вижу, что нашли все. А теперь быстро: какую руку я поднял?
– Правую.
– Левую!
– Нет, правую!!!
– Левую!!!
– Не спорьте, можете оглянуться. Не слишком радуйтесь те, кто угадал, и не огорчайтесь те, кто ошибся. Это случилось потому, что вы привыкли в зеркала СМОТРЕТЬСЯ, то есть любоваться собой, красивой, а не СМОТРЕТЬ, то есть наблюдать за обстановкой. Во время управления автомобилем вам не нужно будет определять при помощи зеркал, кто ведет машину, следующую прямо за вашей или по соседней полосе. Какого цвета у него (нее) волосы, в очках он (она) или без, и еще какие-нибудь пустяки, не являющиеся для вас раздражителями.
– А я вообще не собираюсь смотреть в зеркала. Я думаю, главное – видеть, что впереди!
– И в самом деле – для чего только их устанавливают на все без исключения автомобили? И мопеды всякие, и даже велосипеды? Как вы, Лена, собираетесь перестраиваться?
– Включу сигнал поворота и перестроюсь.
– А сзади, по полосе, на которую вы хотите перестроиться, очень быстро догоняет вас машина, раза в два больше вашей. Догадываетесь, чем это может кончиться?
– А если я, глядя в зеркала, при этом не увижу, как тормозит машина, которая едет передо мной? Я же в нее врежусь – и буду виновата!
– А это одна из причин, по которой вам надо делать упражнения! Разовьете боковое зрение – глядя в зеркала, не будете терять контроль и над обстановкой впереди. И еще посоветую вам запомнить правило трех букв.
– «ДДД»?
– Про «ДДД» мы будем на второй встрече разговаривать. Или на третьей. Три буквы хорошо запоминаются, даже если они не одинаковые. Это буквы «ЗСМ». «ЗэЭсЭм». «Зеркала-Сигнал-Маневр». Посмотрели в зеркала, если полоса свободна – включили поворотник – перестроились. Некоторые считают, что надо сначала включить поворотник, потом посмотреть в зеркала, потом уже перестраиваться. Я не буду утверждать, что «ЗСМ» правильнее, чем «СЗМ», даже среди преподавателей и инструкторов нет единого мнения. Лично мне так произносить удобнее. Главное – запомнить, что перед перестроением надо ОБЯЗАТЕЛЬНО смотреть в зеркала. В принципе, вас этому будут учить инструкторы. Я просто решил подсказать вам, как это лучше запомнить. И вы сами подключайте свои творческие способности. Столкнетесь с чем-то, слишком сложным для вас – думайте, как это упростить, разбить на этапы, которые можно отработать поочередно. Но, скорее всего, вам будет достаточно того, что мы с вами разберем на тренинге.
Продолжим работу с третьей особенностью. Отсутствие навыков ориентации в машине – серьезная проблема. Инструкторы часто этого не понимают и не объясняют, как ее решить. Просто они не помнят, что сами когда-то ее испытывали. Наша нервная система устроена так, что негативные, травмирующие переживания вытесняются из сознания, это одна из психологических защит нашего подсознания. Обычно и выпускники автошкол, получив права, сразу забывают эти несколько месяцев обучения как страшный сон. В – основном, из-за стрессов, которые они испытывают на практических занятиях. Одна из задач, которые я перед собой ставлю – ознакомить вас с приемами, минимизирующими последствия этих стрессовых факторов (стрессоров). Вот так и с ориентацией за рулем. Начинающий водитель часто не чувствует габаритов машины, ему сложно придерживаться центра полосы, по которой он едет. В зеркала постоянно смотреть боится. Но, выставив свою машину по центру полосы при помощи зеркал один раз, в дальнейшем можно это делать по другим элементам машины. Например, по щеткам стеклоочистителя, т. е. «дворникам».
Посмотрите на эти фотографии (фото 1.1. и фото 1.2.)
Красной стрелкой на ней отмечена разделительная полоса, относительно которой можно ориентироваться на своей полосе движения.
Фото 1.1.
Фото 1.2.
Один раз посмотрев в боковые зеркала и убедившись, что вы находитесь по центру своей полосы, отмечаете на «дворниках» точки, через которые проходят разделительные полосы (Фото 1.3.)
Фото 1.3.
Для большей надежности можно нанести на «дворники» метки яркой краской или лаком, желательно – светящимся в темноте. Как-нибудь вот так (Фото 1.4.)
Фото 1.4.
Конечно, на учебном и экзаменационном автомобилях вам это сделать не разрешат, можно ориентироваться, например, по заклепкам, но на личной машине этот способ значительно облегчит вам ориентацию, особенно первое время. И не только на полосе движения, но и относительно тротуаров, бордюров и стен (Фото 1.5.)
Фото 1.5.
Боковые зеркала помогут ориентироваться относительно стоп-линии и препятствия спереди. Останавливаетесь прямо перед стоп-линией (можно воспользоваться посторонней помощью, Фото 1.6.) и отмечаете взаимное положение стоп-линии и боковых зеркал (Фото 1.7.)
Фото 1.6.
Фото 1.7.
Сохраняя такой зазор (не больше) между стоп-линией и нижним краем бокового зеркала, будете точно уверены, что стоп-линию не пересекли. Аналогично можно ориентироваться и по правому зеркалу, если вы едете в левой полосе. Этот способ поможет вам «безболезненно» парковаться у стены или бордюра. Не оставляя зазора между нижним краем препятствия и нижним обрезом зеркала, вы будете спокойны, зная, что небольшое расстояние между машиной и препятствием у вас есть.
– А разве парктроники в таких ситуациях не лучше?
– Парктроники, Максим, вещь хорошая, но далеко не на всех машинах есть и не на все реагируют. Например, на «колдобину» (в смысле «дыру в асфальте»).
Конец ознакомительного фрагмента.