Этот КВ-2, скорее всего, был оставлен из-за технической неисправности при преодолении препятствия. Украина, июль 1941 года. Есть несколько фото этого танка, на одном из которых на машине нанесена эмблема дивизии «Викинг», что позволяет достаточно точно «привязать» машину к театру боевых действий (АСКМ).
Фото того же КВ-2, что и на предыдущем фото. Украина, июль 1941 года. Хорошо видно, что машина была подорвана — у неё вырвана пулемётная установка в лобовом листе корпуса (АСКМ).
По воспоминаниям местных жителей, когда немцы 101-й дивизии на велосипедах въехали на площадь Рынок в Миколаюве и увидели КВ-2, они кинули в него несколько гранат. В ответ танк открыл огонь, при этом два немецких солдата погибли.
Кроме того, по данным Войтовича, когда в КВ-2 кончились снаряды, из него вышли четыре танкиста и пошли сдаваться немцам, стоявшим на углу площади. Подойдя, один из танкистов бросил гранату, которую держал в поднятой руке, но она не взорвалась. Танкисты бегом вернулись в КВ-2 и закрыли за собой люки. После этого немецкие сапёры заложили под КВ-2 взрывчатку и подорвали танк вместе с экипажем. Однако по другим воспоминаниям очевидцев, танкисты подорвали себя сами.
Что касается КВ-1, то, по воспоминаниям всех очевидцев, он не стрелял (это подтверждается приведённым выше фрагментом донесения 101-й легкопехотной дивизии о повреждении ствола КВ-1 из противотанкового ружья Pz.B 41 калибра 28/20 мм с коническим каналом ствола). Один танкист вылез из него и был убит немцами, второй застрелился, сидя внутри, чтобы не сдаваться в плен. Всех погибших советских танкистов похоронили на местном кладбище.
К сожалению, мы не знаем имён тех безвестных героев. Но факт остаётся фактом — два танка, один из которых к тому же не стрелял, задержали наступление дивизии (пусть не всей, но как минимум один полк с артиллерией и сапёрами) на восемь часов. Неизвестным остаётся количество танкистов — если исходить из воспоминаний местных жителей, то в КВ-1 их было двое, а в КВ-2 четверо. Однако автор надеется, что имена этих людей, до конца выполнивших свой долг и погибших за Родину, рано или поздно станут известны.
Кстати, данный эпизод не являлся единичным — часто при отходе Красной Армии отставшие танки КВ и их экипажи не бросали машины, а вступали в бой с противником. Вот какой эпизод рассказала краеведу из Золочева Роману Шалеве бывшая жительница села Хильчицы (недалеко от Золочева): «Все приходили в воскресение. И русские в 1939-м, и немцы в 1941-м. Шла какая-то немецкая часть и расположилась на отдых в селе на берегу маленького пруда там, где дорога шла к мельнице. И вдруг учинился большой переполох — появился русский танк. Но потом успокоились. Большой такой танк ехал накрытый немецким флагом и спокойно проехал через село. А когда уже оказался за селом — начал стрелять по этим отдыхающим немцам. Многих тогда поубивал. Но потом перестал стрелять и дальше не поехал. Потом те, которые остались живы из села, и ещё подъехавшие с Золочева начали стрелять по танку и из пушек тоже. Танкисты из танка убежали в поле, там пшеница росла, но их всех поубивали. Немцы были очень поражены произошедшим и уважили погибших — сами их похоронили. Поставили крест и написали: «7 русских». Там они и похоронены». Я ещё переспросил: «Может, шесть?» «Нет, — сказала, — именно семь».
Как и в предыдущем эпизоде, имена танкистов неизвестны. К сказанному можно добавить лишь то, что бой произошёл 29 июня 1941 года, и существуют фотографии этого КВ-2.
В целом, оценивая действия танков КВ-2 Юго-Западного фронта, можно сказать, что часто они оказывали своим войскам существенную помощь, но, как правило, на тактическом уровне. Отдельные экипажи могли сковать на какое-то время значительные силы противника (как например, в Миколаюве), но какого-то серьёзного влияния на общий ход боевых действий это не оказывало. Также хочется отметить значительную роль КВ в ходе боя за Магеров, который является первым ночным танковым боем Великой Отечественной войны.
Хочется особо отметить экипажи КВ-2 12-й танковой дивизии, которые сумели на своих гигантах пройти за довольно короткое время 500 километров и затем ещё несколько дней участвовать в боях в районе Дубно. Это говорит о хорошей подготовке и высоком профессионализме танкистов, до конца выполнивших свой долг. К сожалению, фамилии этих людей неизвестны.
В целом проблемы с танками КВ-2 да и КВ-1 во многом характерны для всех танковых войск Красной Армии начала войны. Об этом писал в своём докладе от 30 июня 1941 года начальник автобронетанковых войск Юго-Западного фронта генерал-майор Моргунов: «Весь период времени механизированные корпуса, совершая марши и ведя бой с противником, не имели и не могли иметь ни одного дня для осмотра материальной части, её регулировки и ремонта. При отсутствии средств эвакуации, удалённости ремонтных стационарных баз и отсутствии ремонтных средств в частях ремонтно-восстановительных батальонов соединений, их укомплектованность летучками типа «А» и «Б», создали условия огромного выхода материальной части из строя по техническим неисправностям.
Танк КВ-2 из состава 12-й танковой дивизии, застрявший и оставленный экипажем у села Дунаюв Львовской области. Июнь 1941 года (ЯМ).
Этот танк КВ-2 из состава 12-й танковой дивизии 8-го мехкорпуса застрял на препятствии и был оставлен экипажем. Июнь 1941 года. Позднее машина была расстреляна немцами (АСКМ).
Отсутствие запасных частей по танкам КВ и Т-34 во всех частях до сего времени приводит к невозможности производить текущие и средние ремонты непосредственно в частях.
Совершение большого количества маршей в трудных условиях местности — леса и болота, под воздействием авиации противника, противотанковых средств и артиллерии противника, без производства технических осмотров и невозможности восстановления из-за отсутствия запасных частей, привели к большому проценту потерь танков за первые 9 дней боя. Эти потери по далеко не полным данным составляют 25–30 % всей боевой материальной части танковых соединений».
Если оценивать роль танков КВ-2 в боях первых двух недель войны, можно сказать, что эти машины стали для противника неприятным сюрпризом. Конечно, немцы смогли найти средства борьбы с КВ, тем более что некоторый подобный опыт у них имелся (речь идёт о французских танках В1bis). Однако то, что срабатывало против французов, не всегда действовало против КВ. В результате для борьбы с тяжёлыми советскими танками требовалось больше времени.
Кроме того, не менее 30 % КВ вышли из строя по техническим причинам ещё до вступления в бой. Наиболее показательны части 12-й танковой дивизии, которая до вступления в бой прошла до 500 километров.
Если оценивать эффективность действий КВ-2 по фронтам, то, по мнению автора, наиболее результативно действовали тяжёлые танки на Северо-Западном фронте, в районе Расейняя. Экипажи этих машин на Западном и Юго-Западном фронтах также оказывали своим частям существенную поддержку, но главным образом на уровне батальон — полк.
КОНТРУДАР В РАЙОНЕ СЕННО. Поражение войск Западного фронта в приграничном сражении на минском направлении привело к тому, что в обороне Красной Армии образовалась брешь шириной 400 километров. Для восстановления положения Ставка ВГК 1 июля 1941 года включила в состав Западного фронта четыре армии — 19-ю, 20-ю, 21-ю и 22-ю, которые до этого входили в группу армий резерва Главного Командования. Новые части и соединения развёртывались в так называемых «Смоленских воротах» между Оршей и Витебском, на рубежах рек Днепр и Западная Двина.
Маршал Советского Союза С. Тимошенко, 2 июля 1941 года назначенный командующим Западным фронтом, 4 июля принял решение нанести контрудар по наступавшей на этом направлении 4-й танковой армии немцев (3 июля 2-я танковая группа генерал-полковника Г. Гудериана и 3-я танковая группа генерала Г. Гота были объединены в 4-ю танковую армию. — Прим. автора). Для этого привлекалась 20-я армия генерала Ремезова, ударную группировку которой должны были составить танки 5-го и 7-го мехкорпусов. Первый из них перед войной перебрасывался из Забайкалья на Украину, а второй входил в состав Московского военного округа. Ни один из них не имел в своём составе танков новых типов.
7-й мехкорпус (14-я и 18-я танковые, 1-я моторизованная дивизии), по плану прикрытия 24 июня начавший выдвижение из Москвы и Калуги в район Орша — Витебск, вскоре получил на пополнение 40 танков КВ, из которых 30 были КВ-2. Эти машины сначала предполагалось отправить в Минск, но затем эшелоны переадресовали в Смоленск, куда для приёмки танков в 7.30 28 июня 1941 года выехал помощник командира 14-й танковой дивизии по техчасти с командирами батальонов.
Утром 29 июня, после разгрузки эшелонов, все 40 КВ двинулись из Смоленска к месту расположения 14-й дивизии. Однако 75-километровый марш вылился в серьёзную проблему — к вечеру до места назначения в районе Заольши дошло всего 14 машин, остальные вышли из строя по техническим причинам и оказались разбросанными на шоссе в разных местах. Причиной таких массовых поломок стало то, что механиками-водителями на КВ были назначены шофёры колёсных машин и мехводы с танков Т-26, к тому же имевшие малый стаж вождения. В результате первый практический опыт езды на КВ они получили только при следовании своим ходом от станции выгрузки в Смоленске к Заольше.
Немецкие солдаты осматривают подбитый под Дубно КВ-2 из состава группы Попеля (машина 12-й танковой дивизии 8-го мехкорпуса). Июль 1941 года. На башне видна надпись о том, что танк подбит полком «Герман Геринг» 29 июня 1941 года (СЛ).
Тот же КВ-2, что и на предыдущем фото, но уже оттащенный в сторону с проезжей части дороги. Снимков этого танка довольно много, он может служить своеобразной «визитной карточкой» боёв за Дубно (ЯМ).
Многие читатели зададут законный вопрос — а почему так произошло, неужели нельзя было найти для КВ кого-нибудь поопытнее? Ответ довольно прост — командиры направляли для приёмки новой матчасти «безлошадных» танкистов, не «разбивая» при этом уже укомплектованные и слаженные экипажи. Не стоит забывать, что о боевых качествах новых боевых машин (в данном случае КВ) штаб 7-го корпуса, и в особенности 14-й дивизии (а именно она направляла мехводов для приёмки новых машин) вряд ли имели какие-то достоверные сведения. Снимая же опытных механиков-водителей с тех же БТ-7 (которые, кстати, были неплохо освоены 14-й дивизией), командование тут же снижало боеспособность части — всё-таки 40 опытных механиков-водителей, а именно столько нужно было для прибывших КВ, это почти четверть всех БТ-7 дивизии (их имелось 176 штук). Так что определённая логика в действиях командования присутствовала.
30 июня 1941 года приказом командующего 20-й армией Ремезова 10 КВ-1 передавались в состав 1-й моторизованной дивизии, ещё 10 КВ-2 — 18-й танковой (поступили в 36-й танковый полк), а остальные оставались в составе 14-й дивизии (по 10 машин передали 27-му и 28-му танковым полкам). Но до этого нужно было отремонтировать вышедшие из строя в ходе марша от Смоленска к Заольше тяжёлые КВ. А вот сделать это оказалось непросто — в 7-м мехкорпусе никто опыта работы с такими машинами не имел, к тому же запчастей для этих машин не было совершенно. Через штаб фронта было запрошено ГАБТУ КА, которое связалось с Кировским заводом. В результате пришлось в спешном порядке перебрасывать самолётом из Ленинграда в Смоленск заводских ремонтников и запчасти для КВ. 1 июля командир 28-го танкового полка 14-й танковой дивизии полковник Белов (а именно этот полк занимался «перегонкой» КВ из Смоленска в Заольшу) получил из штаба корпуса следующее указание: «В Ваше распоряжение направлена бригада Кировского завода в количестве 8 человек для оказания технической помощи по восстановлению КВ. Обеспечение питанием возлагается на вашу часть.
Список бригады: Казицкий В. И., Игнатьев А., Тетерев В., Лешко, Кабанов Я., Цыпляковский В., Тарасов, Круглинский».
В результате с помощью ленинградских рабочих и техников к 3 июля удалось привести в боеспособное состояние почти все КВ. Однако экипажи новые боевые машины освоить не успели.
В 3.00 5 июля 1941 года командир 7-го мехкорпуса генерал-майор Виноградов отдал следующий приказ: 14-я танковая дивизия наступает на Бешенковичи, Камень (вдоль шоссе Витебск — Бешенковичи) с последующим выходом в район Ушачи, Судиловичи; 18-я дивизия должна была наступать на Тепляки, Боброво, выйти на рубеж Великое Село, Сенно и в дальнейшем наступать на Камень, Лепель.
Если посмотреть на карту, то хорошо видно, что для наступления корпуса Виноградова выделялась полоса шириной около 65 километров между рекой Западная Двина и озером Сенно. При этом большая часть данного фронта пересекалась озёрами (Сарро, Липно, Сосно, Ольшанка и другие), сильно вытянутыми с севера на юг и имевшими сильно заболоченные берега. Имелся участок около 10,5 километров между Западной Двиной и озером Островенское, где проходило шоссе Витебск — Бешенковичи, но с севера на юг здесь протекала речка Черногостица с крутыми и заболоченными берегами. На этом участке должна была наступать 14-я танковая дивизия. Ещё один не пересечённый озёрами участок размещался южнее Липно (около 25 километров). Однако здесь практически отсутствовали дороги с востока на запад, а район был сильно пересечённый, с большим количеством речушек и болот. На этом направлении предстояло действовать 18-й танковой дивизии. Таким образом, район предстоящих боёв сильно затруднял действия танков, особенно таких тяжёлых, как КВ-2.
14-я танковая дивизия атаковала немецкие части 6 и 7 июля 1941 года, однако закрепиться на западном берегу Черногостицы не смогла. В последующие дни дивизия стала отходить в сторону Витебска.
18-я танковая дивизия, наступавшая на Сенно, 6 июля взяла город, и до середины дня 8 июля вела там ожесточённые бои. В тот же день под угрозой окружения начала отход в восточном направлении.
Кстати сказать, 14-я танковая дивизия к началу боёв обзавелась своими тактическими обозначениями, что для лета 1941 года было довольно редким явлением в Красной Армии. Так, 3 июля 1941 года помощник командира дивизии по техчасти полковник Кульчицкий разослал командирам частей следующий документ: «Согласно ранее отданных распоряжений закончить нанесение установленных знаков (ромбы с цифрами) на все машины, включая боевые, к исходу дня 4 июля 1941 года.
На передние части транспортных машин наносить белую полосу на облицовке радиатора шириной 5 см и длиной 25 см.
На боевые машины нанести такие же полосы на левой стороне, на самом краю подбашенной коробки. Полосу нанести вертикально.
Приготовить краску для нанесения знаков, которые будут указаны корпусом, на верхнюю часть машин».
Застрявший и оставленный на обочине КВ-2 из состава 27-го танкового полка 14-й танковой дивизии. На задней части башни хорошо виден тактический знак — белый ромб с цифрой 4 внутри (ЯМ).
Ещё один КВ-2 из состава 27-го танкового полка 14-й танковой дивизии, оставленный экипажем из-за поломки. Июль 1941 года. На задней части башни виден ромб с цифрой 4 внутри (ЯМ).