Инженер страны Советов - Евгений Панов 19 стр.


Все четверо синхронно повернулись кругом и чуть ли не строевым шагом покинули кабинет. Чкалов посмотрел на этот цирк, усмехнулся и последовал за ними.

Через неделю я смог выбраться в Стаханово. Картина, представшая передо мной, была достойна кисти художникаили пера поэта. илив общем это надо было видеть. Вся четвёрка "мушкетёров" в замасленных технических комбинезонах сидела на земле и что-то тщательно записывала в лежащие на коленях тетради, а перед ними, расстегнув свой абсолютно чистый комбез чуть ли не до пояса, так, чтобы видна была сияющая медаль на гимнастёрке без знаков различия, с важным видом прохаживался Семён и что-то явно диктовал. Слушатели внимали ему как пророку. Увидев меня, Сёмка скомандовал "Смирно!" и подойдя шагом, который при некоторой фантазии можно было назвать строевым, отрапортовал;

 Товарищ Директор!  вот у меня никогда не получалось произносить должности с большой буквы,  Личный состав технической службы во время послеобеденного отдыха проводит теоретические занятия по техническому регламенту обслуживания вертолётной техники. Докладывает техник-лаборант "Бюро перспективных разработок" Безумнов.

 Здравствуйте, товарищи! Как вам техника?  спросил я после ответного громкого приветствия.

 А полетать на ней можно будет?  синяк на лице у Василия уже почти не был заметен.

 Можно знаете что?  с усмешкой ответил я вопросом на вопрос,  Вижу, что знаете, ну да ладно. Учитывая ваш добросовестный ударный труд и то, что благодаря вам в короткий срок удалось подготовить технику к полётам, будем считать, что вам объявлена амнистия. Так что можете отмываться и со мной вернуться в Москву. А полетать можно, но в качестве пассажиров.

Если честно, то самому до чёртиков хотелось подняться в небо. Я не знаю, устанавливал ли кто-нибуть рекорд по скоростному смыванию с себя масла и грязи, но "мушкетёры" его точно побили.

Налетались всласть сразу на трёх вертушках. Я с Василием на Шер-1, Степан Микоян с Сёмкой на ещё одной "единичке" и Чкалов с Тимуром и Владимиром на "двойке". По дороге в Москву все разговоры были лишь о вертолётах.

Глава 10. Агент германской разведки. Зарево большой войны

Польский поход Красной армии состоялся так же, как и в моём прошлом. 17 сентября 1939 года части РККА при поддержке авиации пересекли границу Польши и практически не встречая сопротивления двинулись навстречу наступающим немецким войскам. Отличия от того, что было в известной мне истории всё же были. Мне, например, удалось убедить Сталина не проводить совместное прохождение советских и немецких войск в Бресте и не передавать Литве город Вильно и Виленскую область. Эти местности вошли в состав Белорусской ССР. Большое внимание было уделено недопущению преступлений со стороны военнослужащих РККА по отношению к польскому населению и к польским военным. Были отдельные единичные случаи, за которые виновные понесли строгое наказание, вплоть до расстрела.

Рокоссовский по итогам Польской операции был назначен командующим Западным особым военным округом, в который переименовали Белорусский особый военный округ, и получил звание командарма 2-го ранга. Сразу после подписания Советско-Германского договора о государственной границе, в Брестскую крепость выехал Дмитрий Михайлович Карбышев, один из виднейших специалистов в области военно-инженерного искусства не только в Советском Союзе, но и в мире. В его задачу входила оценка оборонительных сооружений крепости в условиях современной войны и разработка рекомендаций по их модернизации и стоительству новых. Отдельно ему было рекомендовано уделить внимание возможности ведения длительных боевых действий в условиях полного окружения и обеспечению защитников крепости водой. При этом на нём же был контроль за строительством линии укреплений на, теперь уже, старой границе. Работы здесь не только не прекратили, но и усилили строителей техникой и людьми. Так же Карбышеву нужно было совместно с командованием приграничных округов разработать систему полевых укреплений в ключевых точках между новой и старой границами.

В конце октября в газете "Правда" был напечатан некролог, в котором говорилось, что от рук украинских националистов погиб верный ленинец-сталинец, первый секретарь ЦК КП(б) Украины Никита Сергеевич Хрущёв. Никто не понимал, почему Берия ходил с довольным выражением лица, да и Сталин, глядя на него, понимающе ухмылялся. А я в этот день напился. Теперь я был точно уверен, что даже если у меня ничего не получится, то история моей Родины уже пойдёт по другим рельсам. К лучшему ли? Не знаю.

30 ноября 1939 года началась Советско-финляндская война. Не знаю почему, но всё началось так же, как я помнил из своей истории и командование было то же самое что и тогда. Возможно Сталин захотел ещё раз проверить правдивость моих слов или, может решил дать Ворошилову, осуществляющему общее руководство военными действиями, возможность совершить те же ошибки, которые он совершил в моём прошлом, и иметь на своего соратника компромат на всякий случай. Сложно сказать.

На Карельском перешейке войска сразу упёрлись в укрепления "линии Маннергейма", часть соединений попала в окружение и была разгромлена. Финны, имея меньшую численность и худшее оснащение наносили Красной армии одно поражение за другим. На севере Ладожского озера финны окружили 18-ю и 168-ю стрелковые дивизии, а так же 34-ю танковую бригаду. Севернее в районе Суомуссалми в конце декабря, начале января месяца была окружена 163-я стрелковая дивизия. Бросившаяся к ней на помощь с целью деблокировать 44-я дивизия была блокирована на дороге в Суомуссалми, в дефиле между двумя озёрами близ деревни Раате. Пользуясь особенностями местности всего лишь 350 финнов смогли остановить продвижение целой дивизии. В итоге финны смогли подтянуть подкрепления и практически полностью уничтожить вначале 163-ю, а затем, на Раатской дороге, и 44-ю дивизии РККА. В качестве трофеев противнику достались 37 танков, несколько тысяч винтовок, 160 автомашин, радиостанции, более 300 пулемётов и почти сотня орудий, включая почти два десятка гаубиц. И что толку от того, что командование 44-ой дивизии было расстреляно перед стоем? Изменить это уже ничего не могло.

Н фронте наступило затишье и обе стороны проводили перегруппировки своих сил. А я в Ленинграде совместно с Котиным пытался всеми силами ускорить постройку танков и САУ на Кировском заводе. К концу декабря 1939 года мы смогли сформировать по одному батальону по 30 танков КВ-1 и Т-28М1 (танк Т-28, модернизированный, однобашенный) в каждом и один батальон тяжёлых штурмовых САУ Су-152 состоящий из 30 машин. Кроме того для боевых испытаний мы перебросили в Ленинград пять, собранных буквально на коленке колёсных БТР на базе грузовика ЯГ-12, вооружённых крупнокалиберным пулемётом ДШК и спаренным пулемётом ДТ. Название им дали БТР-40, по году, когда планировалось начало их массового производства. В общем получилась у нас этакая тяжёлая механизированная бригада особого назначения. Подчинялась она НКВД и в своём составе имела ещё и стрелковый полк. Сила получилась более чем внушительная.

Я сам, когда увидел всю эту технику, собранной в одном месте и выстроенной в линеечку, слегка офигел. Если тот же Т-28М1 особо не отличался от своих собратьев, разве что пулемётных башенок не было, орудие стояло другое, да форма переднего бронелиста изменилась, то КВ-1 не был похож на самого себя, но из моего прошлого. Во первых передний бронелист получил лобовое бронирование позднее получившее название «щучий нос». Во вторых вооружён танк был, как и положено тяжёлому танку, 107мм танковой пушкой. Ну и в третьих башня танка чем-то напоминала башню израильской "Меркавы". Видимо Котин позаимствовал идею, которая была предложена при обсуждении проекта среднего танка с Михаилом Кошкиным.

Про штурмовую САУ и говорить нечего. "Объект 268" один в один. Тот же "щучий нос", скошенные лобовые бронелисты боевой рубки и 152мм. гаубица МЛ-20 в качестве главного аргумента. Самоходка получила название СУ-152. Посмотрим, как вся эта техника покажет себя в деле.

1 февраля началось наступление Красной армии. Тут то и настал звёздный час нашей тяжёлой механизированной бригады. САУ, под прикрытием тяжёлых КВшек и средних Т-28ых, будучи неуязвимыми для финских ПТО, вплотную подходили к ДОТам и расстреливали их чуть ли не в бойницы. Хвалёные противотанковые надолбы на деле оказались полной ерундой. Цемент, использованный для их изготовления был дрянного качества. Тяжёлые танки и САУ их просто не замечали, а средние Т-28е хоть и с некоторым трудом, но тоже сносили. В небе кружили две эскадрильи поликарповских истребителей И-180. Мы всё же решили выпустить небольшую серию этих самолётов для отработки и испытания конструкции. Надо сказать, что эти истребители превосходили всё, что имелось на вооружении у финнов. Летали они парами и показали выдающиеся результаты, не имея собственных потерь. Мне стоило больших трудов отговорить Сталина от запуска их в крупную серию.

В итоге в пробитую бригадой брешь в финской обороне хлынули советские войска, растекаясь за спиной укреплений полноводной рекой. Финны дрогнули и начали отступление. К началу марта стало понятно, что остановить наше наступление они просто не смогут, поэтому финское правительство, опасаясь полного захвата страны, обратилось к советскому с предложением начать переговоры по урегулированию военного конфликта. К тому времени линия фронта проходила по рубежу Котка-Тааветти-Лаппеенранта-Иматра-Наарва в юго-восточной Финляндии и на Севере в районе Мурманска части Красной армии вышли к границе Норвегии. В Москве финскую делегацию помариновали несколько дней, давая войскам выйти на более выигрышные рубежи, а потом начались сами переговоры.

Итогом стала линия государственной границы по достигнутым войсками рубежам, обмен военнопленными, возврат СССР всей захваченной финнами, в ходе боевых действий, техники и подписание договора о взаимном нейтралитете. На новую границу незамедлительно выехал Дмитрий Михайлович Карбышев. Ему предстояло составить план работ по укреплению линии государственной границы.

Через месяц после подписания договора с Финляндией эскадра балтийского флота в составе линкора "Марат", линкора "Октябрьская революция", крейсеров "Киров" и "Максим Горький", лидеров эсминцев "Минск" и "Ленинград", 3-го дивизиона эсминцев численностью в 7 единиц, четыре из которых были переоборудованы на Лениградских верфях в корабли ПВО, а три оставшиеся стали кораблями противолодочной обороны, вышли из Кронштадта и взяли курс на Датские проливы. Всем заинтересованным было заявлено, что эскадра Балтийского флота отправляется Северным морским путём во Владивосток. Слишком уж беспокойные соседи у нас на Дальнем Востоке. Вместе с эскадрой шли два танкера, транспорты снабжения, ледокол "В. Молотов" и плавучий госпиталь. По прибытии эскадры в Мурманск на обоих линкорах практически одновременно, в следствии износа, "вышли из строя" котлы и они встали на ремонт. Проводку остальных кораблей Северным морским путём без двух основных единиц посчитали нецелесообразной и эскадра осталась ожидать окончание "ремонта" линкоров. По нашим планам "ремонт" планировался быть очень долгим. Как минимум до середины июня 1941 года.

После возвращения в Москву меня вызвали в Кремль и вручили орден Ленина. Наконец-то я смог заняться вертолётной тематикой. На чертёжных досках в КБ у Камова и Миля рождалась новейшая, не имеющая аналогов, техника. Наш первый, по настоящему боевой вертолёт совместной разработки чем-то напоминал Ка-50, как если бы он был выполнен по классической схеме. Сами работы по созданию боевых вертолётов получили с лёгкой руки Михаила Миля название "Проект "Шершень"", от моей фамилии Шершнёв.

В КБ Микулина специально для вертолётов доработали двигатель АМ-35, который к своей маркировке прибавил букву "В" (вертолётный). Таких двигателей устанавливали два, разнесённые по обе стороны фюзеляжа в бронированных обтекателях. Между двигателями располагались редукторы и топливные баки. Корпус вертолёта представлял собой бронекапсулу, которая при испытании обстрелом выдержала попадание 15мм. снарядов немецкой авиапушки с дистанции 150 метров, а бронестекло уверенно держало 7, 62мм. пули со 100 метров. Когда осматривали результат обстрела корпуса, Камов бросил фразу;Это не вертолёт, а летающий танк какой-то получился,  Так название "летающий танк" закрепилось за винтокрылыми ударными вертолётами.

Первый полёт наш "Шершень", изготовленный на опытном производстве ЦАГИ, совершил в мае 1940 года. Перед этим Чкалов почти месяц ходил за мной буквально по пятам и уговаривал именно его назначить испытателем вертолёта. Знал бы он, как я хотел первым поднять в небо настоящую боевую машину, но Сталин мне категорически запретил самостоятельно летать. Так что ставил вертолёт, как говорится, на крыло, Валера. Сёмка тоже не остался в стороне. Он упросил меня направить его на производство, чтобы, как он выразился, своими руками участвовать в сборке нового вертолёта. Пришлось выполнить его просьбу и написать направление как специалиста "Бюро перспективных разработок" для участия в процессе изготовления и сборки опытного образца техники. А ещё Сёмка поступил на заочное отделение в техникум. До начала войны он его точно окончит и будет дипломированным специалистом.

Испытания показали, что вертолёт развивает максимальную скорость 240 километров в час, потолок составил 3000 метров, дальность полёта 400 километров, а с ПТБ*- 900 километров, но без боевой нагрузки. Боевая нагрузка составила 1 тонну.

(* ПТБ- подвесные топливные баки)

По вооружению надо сказать отдельно. На вертолёт устанавливали под фюзеляжем только что разработанную авиапушку ВЯ-23 с боекомплектом 300 снарядов, два крупнокалиберных 12,7 мм пулемёта БС с 500 патронов на каждый по бокам кабины пилота, на пилонах два пулемёта ШКАС с 1500 патронов на каждый и два блока НУРС* на тех же пилонах имеющие по 20 сквозных труб-направляющих для запуска 82 мм. реактивных снарядов, специально разработанных в КБ Королёва. От уже применяемых в авиации РС-82 они отличались устройством складных стабилизаторов, которых стало 6. Они в сложенном положении были закрыты стаканом, срывающемся при пуске и принудительно раскрывались при выходе ракеты из трубы и намертво фиксировались.

(* НУРС- неуправляемые реактивные снаряды).

Первые боевые стрельбы произвели на Сталина и Ворошилова ошеломляющее впечатление. Колонна из пяти списанных танков Т-26 и одного Т-28 была растерзана в клочья. От полевых укреплений, в том числе от пары ДЗОТов*, мало что осталось. Размещённые в окопах полного профиля манекены были все разорваны пулями и осколками. И всё это сделала лишь одна винтокрылая машина.

(*ДЗОТ- деревоземляная огневая точка).

Завершив разгром мишеней вертолёт сделал эффектный вираж и приземлился прямо напротив блиндажа, из которого Сталин, Ворошилов, Камов, Миль и я наблюдали за происходящим. С правого борта открылась дверца из неё на землю спрыгнул довольный улыбающийся Чкалов.

 Товарищ Сталин!  Чкалов лихо отдал честь и вытянулся по стойке смирно,  В ходе испытаний бортового вооружения вертолёта была полностью уничтожена колонна танков условного противника и узел обороны с огневыми точками. Докладывал заместитель директора по лётно-испытательной работе "Бюро перспективных разработок" Чкалов.

 Молодец, товарищ Чкалов,  Сталин пожал руку Валерию,  И вы молодцы, товарищи,  повернулся он к нам,  Есть мнение, что за разработку этой замечательной машины вы все трое будете представлены к званию лауреатов Сталинской премии первой степени и к правительственным наградам.

Вскоре у меня на груди красовался ещё один орден Трудового Красного Знамени и Почетный Знак Лауреата Сталинской премии*. Камова и Миля наградили так же.

(* Почетный Знак Лауреата Сталинской премии был учреждён указом Президиума Верховного Совета СССР 8 сентября 1943 года. Вмешательство попаданца ускорило принятие этого указа).

На вертолётном заводе, расположенном неподалёку от станции Ухтомская, начали серийное производство ударных вертолётов, получивших обозначение КМ-1Ш (Камов, Миль, первый, конструкции Шершнёва, хотя я предпочитал последнюю букву расшифровывать как штурмовой), а в просторечье называемых "шершнями".

Взлетевший на пару недель позже десантно-транспортный Ми-1 представлял собой почти копию Ми-4 и имел в качестве силовой установки двигатель М-62. О надёжности этого двигателя говорит тот факт, что его эксплуатировали даже в 21ом веке на самолётах АН-2. За довольно брутальный вид остряки на аэродроме прозвали этот вертолёт "Миша" или "Медведь". Экипаж у него был два человека, двойное управление, мог принять в грузовой отсек 10 человек с вооружением и поднимал 1,3 тонны груза. Сталин, когда увидел его, развёл руками со словами; "  Ну я уже просто не знаю, чем вас ещё награждать". В итоге Милю, как главному разработчику, подарили автомобиль ЗиС-101.

Татьяна с отличием окончила первый курс мединститута. Решили отпраздновать это событие походом в ресторан гостиницы "Националь". Попросил Глеба Рябова заранее заказать нам там столик на двоих. И вновь пришлось ехать на автомобиле, хотя тут идти от дома совсем близко. Николай, провожая нас, только бросил.

Назад Дальше