До меня очередь всё не доходила. И когда «не отстрелявшихся» осталось только двое и для следующего раунда выбрали не меня, я понял, что замкну своим выступлением этот круг весёлого абсурда.
Того, кто был передо мной, Дмитрий Витальевич, спросил снова-таки как Россберга про шансы на поул по итогам сегодняшней квалификации и на победу в завтрашнем Гран-при Монако. Результаты и того, и другого я помнил, но всё равно захотел посмотреть, так сказать, «свежим взглядом».
Вот пройди урок (а следовательно, и пресс-конференция) на будущей неделе, острых моментов для обсуждения было бы побольше. И авария Ферстаппена, и сход Мальдонадо, и ошибочный пит-стоп Хэмилтона под конец заезда
Но Вселенная не выбирает, куда тебя закинуть. Она просто это делает. А там уж как-нибудь адаптируйся и живи сам, выполняя предназначенную миссию Я свою уже осознално многие ли могут похвастаться этим?..
Мне досталось самое сложное упражнение. Дмитрий Витальевич попросил меня изобразить спортивного аналитика и рассказать о перспективах команд и гонщиков в текущем сезоне, а также об основных трендах развития «Формулы-1».
Думал «завалить» меня? Ха, как бы не так!
Я поднапряг голову и загнул умную речь. Мол, главные фавориты определились ещё в прошлом году на несколько лет вперёд и, вероятнее всего, возьмут и первенство среди пилотов, и Кубок конструкторов; близки к ним будут соперники из итальянской команды, но вплотную не подберутся, потому что И так далее в том же духе примерно на три минуты.
Если коуч был удивлён или озадачен, то он всё равно этого не показал. В своей манере бодро похвалил меня, сказал немного ободряющих слов и поспешил распрощаться, напоследок предупредив о брифинге, который он проведёт с нами послезавтра перед конференцией.
Мы ещё позанимались с гоночными инженерами и стали расходиться.
Когда я шёл по коридору к выходу с базы, меня через полуоткрытую дверь кабинета окликнул врач команды.
«Этого только не хватало»подумал я, заходя к нему.
Здравствуйте. Что-то случилось? спросил с порога.
На твой вопрос можно дать множество в той или иной степени верных ответов, сказал врач и показал мне на стул напротив. Слишком долго будет уточнять, что именно ты имел в виду. Я бы хотел узнать: много ли ты вспомнил после той своей аварии?
Достаточно, кивнул я. Желаете проэкзаменовать меня?
Если ты не против.
Ну как я мог быть против этого? Да к тому же если предлагают ненавязчиво и таким добрым голосом
ФИО, дата рождения, серия и номер паспорта, адрес, наиболее яркие моменты из жизни семьи, история моих выступлений
Надо ли говорить о том, что я с самого первого дня в «новом» теле готовился к этому разговору? Вызубрил наизусть спортивную биографию Жумакина, перерыл все фотоальбомы и страницы в соцсетях: свою и обоих родителей. Кое на что понадобилось косвенно выходить в вечерних задушевных беседах. И всё эторади того, чтобы как можно убедительнее сыграть собственную с недавних пор постоянную роль.
Врач недоверчиво глядел на меня, как будто стремился на чём-то подловить, но не мог. Видно, в самом деле не ожидал, что я так быстро справлюсь с «амнезией».
Наконец, он поинтересовался результатами обследования.
Всё хорошо, сказал я. Проблем нет. Могу дальше гоняться
Предательская боль пощекотала череп своим обоюдоострым лезвием, но я усилием воли загнал её в рамки дозволенного.
Точно?
Точнее не бывает. Можно идти?
Да-да, конечно Потом не забудь занести справки, ладно? Я в медкарту вклею
Уверен: пока я шёл к двери, он всё так же подозрительно смотрел мне вслед.
Но это меня не волновало.
Вот и узнаю, насколько у меня там «всё хорошо». Насколько отец с его знакомым из клиники позволят мне приблизиться к правде.
* * *
Среда, 27 мая 2015
И вновьаудитория, но не спортивной базы, а средней школы #***. Плакаты на стенахне о болидах, а про постановку знаков препинания, чередования гласных в корнях слов и тому подобную дребедень.
ОГЭ. Обязательный государственный экзамен по математике. И по иронии судьбы меня и ещё дюжину подростков посадили в кабинет русского. Оборжаться можно.
Как всегда и бывает, пришли и расселись за час до начала. На столепаспорт, две гелевые ручки и стопка черновиков. Ничего такого, чем бы занять время. Так чтотолько думать, вспоминать события последних дней и оценивать возможные их последствия.
Пресс-конференция прошла более-менее гладко. Дмитрий Витальевич в общих чертах нам объяснил на брифинге, каких подводных камней следует избегать; от нас, по сути, требовалось по большей части изображать статистов и не вмешиваться, а основное участие в диалоге примет начальство.
Так в итоге и получилось. Директор в ответ на поток словесных подвохов, подковырок и бомб замедленного действия дипломатично сообщил, что ход расследования держится Следственным комитетом в тайне и нужно дождаться официального пресс-релиза. Да, безусловно, потеря ценного сотрудника немного затруднила внутрикомандную работу, но мы справляемся Нет, в ФИА пока не высказались по экспертизе повреждённых деталей; рабочая версияединичный брак тормозного шланга и случайное повреждение шины
Не обошли вниманием и нас, простых гонщиков. Мы с удовольствием рассказали, что атмосфера в команде дружеская, подготовка идёт плодотворно и конструктивно, работать на симуляторах, равно как и пилотировать настоящие болиды, удобно и приятно, ля-ля-ля
Разве что я однажды вздрогнул, когда ко мне обратились, осведомившись, нет ли у меня предположений насчёт приснопамятных аварий: так ли уж случайны последние и кому могли быть выгодны?
Дмитрий Витальевич начал было отражать эту атаку, но я попросил слова и филигранно отбрил искателей жареных фактов. Мол, врагов у меня нет, так что не имею представления cui prodest; в остальном же прошу положиться на мнение официальных инстанций.
Украдкой взглянув после своего ответа на «пресс-коуча», я увидел на его лице довольную улыбку.
А вечером отец пришёл домой мрачный и насупившийся.
Говорил сегодня со следователем, сказал он после ужина, когда мы остались вдвоём на кухне: мама ушла в комнату смотреть телевизор. Понятно, что там у них всё для служебного пользования и постороннему в плане сведений ловить нечего но кое о чём непроизнесённом удалось догадаться. Новости не обнадёживают. Похоже, всё глухо. Ни очевидцев, ни «засветки» на камерах, ни автомобильных номеров. Пару дней повозятсяи закроют дело к чёртовой матери
Но ты знаешь, кто мог подкупить, а затем и убить механика, так ведь? прищурился я.
Михаил, позволь мне самому во всём этом разобраться. Без твоей помощи
Ты не понимаешь! Опасность грозит нам всем!.. выкрикнул я, но заметил выражение его лица и добавил уже тише:Извини. Да, принять какие-то меры можешь ты один. Но дай, пожалуйста, нам знать, кого конкретно ты подозреваешь. Это кто-то из родителей моих одноклассников, да?
Отец молчал.
Скажи хотя бы фамилию
«Неужели всё-таки Краев?!»
И тут он меня удивил.
Форман. Его фамилияФорман Ты чего?
Меня в это время скрутил приступ истерического смеха.
Форман выдохнул я сквозь хихиканье. А я только недавно с его дочкой расстался
Она тобой не пыталась манипулировать? сразу встревожился отец.
Даже если и так, у неё ничего не вышло, придя в норму, ответил я. Во всяком случае пока. Не знаюможет, позже она и соберётся мне как-то подгадить
Широкая ладонь отца накрыла мою руку.
Что бы ни случилось, мы не сдадимся, сказал он. И попробуем что-нибудь сделать. Обещаю.
Раздался звонок, и я вынырнул из омута воспоминаний.
Внимание, начинаем инструктаж стала зачитывать по бумажке педагог-наблюдатель.
Я усмехнулся про себя и мысленно настроился на математику.
Вот и проверим, насколько этот ваш ОГЭ отличается от ГИА
Но опятькакая разница? Как буквы ни крути, смысл всё тот же.
Да и зачем думать об этом? Молчи в тряпочку, Жумакин, и решай задачки. Сейчас это именно то, на чём ты должен сосредоточиться.
Потому что до гонок ещё больше недели.
Глава 7
Пятница, 5 июня 2015, под Волоколамском
Прохладный ветерок лизнул мне лицо и разлохматил волосы, но затем притих, уступая дневному теплу временно одолженное место.
Я стоял у конца пит-лейна около самого ограждения и, пристроившись с краю барьера из щитов, с улыбкой до ушей смотрел на пустующую старт-финишную прямую.
Эх, раньше, помнится, любил я осенний дождь и зимние сугробы, а своё сибирское лето терпеть не мог, как суп недельной давности. А теперьрадуюсь хорошей погоде, причём хорошей не в моём прежнем, а в общепринятом понимании. Плохой погоды не существует; стоило ли перемещаться в чужое тело на шесть лет в прошлое, чтобы понять это?..
Рад был я и по другой причине.
Сегодня официально начинался гоночный уик-энд на «Moscow Raceway», и мне предстояло вновь сесть за руль верного «Татууса», чтобы гнать вперёд и под одобрительный рёв мотора ловить кайф от скорости.
Пятница, день тренировочных, а не рейтинговых заездов. И всё же, всё же
Интересно находиться на автодроме было и вот почему. Если в Ахвенисто этап «Ф-4» являлся основным номером программы, то здесьни фига: будьте любезны удовлетвориться статусом гонок поддержки. Своего рода разогрев публики перед концертом звёзд.
А что у нас тут были за «звёзды»? Агапятый этап чемпионата мира ФИА по гонкам туристических каров (читай: обычных легковых автомобилей). Сегодня также две тренировки, завтрадвухсегментная квалификация, в воскресеньедве гонки. Примерно такие же, как и у нас: по 16 кругов. Разве что среднее время круга чуть больше.
А наше «младшеформульное» расписание почти повторялось (но квалификации было две, и вторая гонка по регламенту стояла тоже в субботу) у другого эшелона поддержкиотечественной «Формулы-Мастерс», вроде чемпионата России на болидах класса «Ф-3», то есть на один уровень покруче. Из Интернета узнал, что у них в заездах основное время на три минуты длиннее ну и, если не ошибаюсь, нынешний сезонпоследний для этого состязания.
И первый для моего. К счастью или к сожалению?
Будет зависеть от того, что у меня выйдет по результатам семи уик-эндов.
Видом любуешься? послышался рядом голос Игоря.
Ну да. Всё-таки автодром рангом повыше, чем Ахвенисто, да и лес не так близко к бортикамможно побольше разглядеть
А мне, наоборот, там природа сильнее понравилась, сказал инженер, становясь сбоку. На майском этапе были почти настоящие гонки в лесу. А в эти выходные и ещё на паре трасссловно в чистом поле. Сочи, понятное дело, не берём, там город вокруг
Но ведь не так важно, где именно проводятся гонки? Я повернулся к Игорю. Важно то, как они пройдут, верно?
Смотря для кого, да? Инженер тоже посмотрел собеседнику (то есть мне) в лицо. Скажи, ты как для себя чувствуешь эту трассу?
Она не очень удобная. Да, пошире, но это лишний простор для соперников. Много достаточно медленных поворотов Я стараюсь воспринимать это просто как необходимые условия на текущем уровне игры под названием «Формула-42015», который должен буду пройти. В конце концов, глупо злиться на создателей трека, если сам вылетел за поребрик.
Спокойно. Ты никуда здесь не вылетишь. По крайней мере, за последнюю неделю на симуляторе не допустил ни единой ошибки
Однако лишь несколько раз выезжал из минуты тридцати семи, заметил я. Придётся потрудиться, чтобы завоевать стартовые и финишные места в первой половине решётки.
Без труда, как говорится фыркнул Игорь. Может быть, то, что помогло тебе в третьем финском заезде прыгнуть до первого места и удержаться на подиуме, просыпается только в те минуты, когда ты сидишь в реальном кокпите? Перед дисплеем ты как будто подсознательно ощущаешь, что это всё не то, а потому и не можешь высвободить в себе себя, что ли?..
Да, наверное
Как бы там ни было, после тренировочных сессий получим более чёткое представление о твоих отношениях с «Moscow Raceway». Инженер хлопнул меня по плечу. Посмотрим, до какой позиции ты в итоге дотянешься. Я подсчитал: в Ахвенисто без своих аварий ты вполне мог бы набрать очков на двадцать больше. Поэтому постарайся отыграться по максимуму. Я верю в себя. А теперь пошли. Пора выезжать на трассу.
Я снова за рулём болида Невероятное, неописуемое, мощное ощущение! Гудит, соглашаясь с любыми моими мыслями мотор; аккомпанементом шумит ветер, влетая над головой в воздухозаборник «Татууса», да слышится собственное дыхание под покровом подшлемника. Симфония скоростипод её звуки я забываю про непростую конфигурацию автодрома и немилосердную жару в кокпите. Про все земные заботы и печали. Это как полётлишь колёса почему-то соприкасаются с асфальтом. И поскольку машина лететь не хочет, вместо неё летит душа, увлекая за собой и тело, и машину
Первые пять-шесть кругов я «вкатывался» в трассу, формируя в голове её более точный и наглядный образ, нежели в программе. А когда перед очередным изгибом автоматически направил болид по идеальной траектории, понял, что могу здесь гоняться по-настоящему.
Незадолго до конца сессии, проезжая «эску» в секторе со множеством поворотов, я подумал: «А отчего бы не спрямить путь по поребрикам? Правда, это будет два раза подряд ранний апекс, но чем чёрт не шутит: может, одна точка торможения и в самом деле лучше двух?..»
И на оставшихся кругах я пробовал воплотить в жизнь открытый лайфхак. Поначалу не сработало и я маленько прокатился по траве, но затем стало получаться. Я даже замерил в уме: если по старой схеме я проходил «эску» за две с лишним секунды, то по новой уложился в полторы! Чем не бонус для квалы и гонок? Главное, чтобы стюарды меня за эту фишку штрафовать не начали
Но вот полагавшееся на тренировку время истекло, и нас флагами зазвали обратно на пит-лейн. Когда я выбрался из кокпита, меня уже поджидал Игорь.
Парень, это было нечто, сказал он мне, пока механики затаскивали болиды в боксы. Жаль, что телеметрия запрещена; я визуально за тобой наблюдал на главной прямойна одном из кругов ты на полторы секунды приблизился к тому, кто впереди ехал! Если продолжишь так и дальше, самое меньшее один подиум в кармане. Сейчас информацию с датчиков считаем, вечером проанализируем А покапойдём отдыхать. Может, даже на езду более взрослых гонщиков посмотреть успеем
* * *
Суббота, 6 июня 2015
Со вчерашнего дня трибуны заметно заполнились: вместо отдельных мест занята была примерно четверть кресел. Основной наплыв будет завтра; к тому же, только что закончилась первая гонка «Формулы-Мастерс», сегодня ещё где-то проводится «Формула-Е», так что небольшой интерес публики понятен. На квалификации WTCC всяко более людно было.
Мне-то на зрителей в принципе плевать: что они есть, что их нету, лишь бы родители за моими стараниями наблюдали, а остальное побоку. Вон, кстати, они сидятво втором ряду, поближе к стартовому полю. Вся прямая как на ладони.
Я жена седьмой стартовой позиции. Видимо, не надо было так выкладываться в первой же свободной практике. Тогда я показал абсолютно лучшее времятолько, увы, ни на что оно не влияло. Вторую тренировку я провёл более вяло, начав спотыкаться на той «эске» и будучи из-за этого вынужден вернуться к старой тактике. На квалификации я нервничал чуть сильнее обычного, поэтому не смог показать ничего круче минуты тридцати шести и тридцати двух сотых, что в условиях неплохо продвинувшихся соперников и определило меня на занимаемое место на старте.
На поуле стоялкто бы мог подумать! Алексей Корнеев, опередив меня на четверть секунды. Правда, его сосед по первому ряду Хуовинен оказался утром ещё быстрее, но, похоже, за что-то был оштрафован. Далее располагались Матвеев, Атоев, Кари и Троицкий; кто находился позади меня, я не запомнил. Всего в этапе участвовали тринадцать пилотов: «отвалился» Эрикссон, и временно выбыли Ахмед с Евстигнеевым. Британца очков всё же лишили, но на моём положении в чемпионате это не отразилось.
Солнце, по счастью, не било в глаза, скрытое облаком. В шлеме и комбинезоне было жарковато, но я терпел, как и все прочие. Перед гонкой нам дали напиться, однако уверен: через полчаса захочется опять и очень сильно. Хотя что всё это по сравнению с трудами пилота «Ф-1», теряющего за полтора часа до двух килограммов веса