От этих дум, я даже непроизвольно увеличил скорость и очнулся только тогда, когда до впереди идущего ТТМа, управляемого Валерой и Наташей, оставалось всего-то метра три. Это заставило меня мобилизоваться и думать уже конкретно о нашей эвакуации.
После посещения Москвы уже никто не верил в наличие где-то властных структур и больших организованных групп людей. Мы окончательно поняли, что надеяться можно только на себя, как говоритсяспасение утопающих, дело рук самих утопающих. Может быть, в частности и из-за этого, было принято решение о срочной эвакуации в более тёплую климатическую зону, поближе к экватору. Как говориться, ловить в Подмосковье, было уже нечеготолько собственную деградацию и, в конечном итоге, гибель.
Последним толчком к нашей срочной эвакуации послужили очередные изменения в климате. Начавшееся резкое потепление, как следствие этого, бурное таянье снега, а также участившиеся ураганные ветры. В результате одного из таких ураганов, был полностью разрушен наш ветряк. Наш единственный источник энергии, не требующий топлива. Пожалуй, это был главный ресурс, за счёт которого мы и выжили в те кошмарные времена, наступившие после взрыва супервулкана. Ветряк, ну и, конечно, мой, сделанный с любовью и умом дом, позволили нам выдержать поистине космические температуры. Когда холод достигал минус ста шестидесяти градусов по Цельсию.
После очищения атмосферы от пепла и газа, наконец, появился прямой солнечный свет. Восстановилась и радиосвязь, а также начали функционировать навигационные системы "Джи-пи-эс" и "Глонасс". Можно было уже ориентироваться в этой снежной бесконечной равнине. В среднем, толщина снежного покрова достигала шести метров. При этом снег был слежавшийся, чрезвычайно плотный, только верхний слой, толщиной сантиметров в сорок, был относительно рыхл, человек без лыж в него проваливался. Потом начиналась плотная снежная масса, по которой, по моемому мнению, можно было ездить и на обычных автомобилях.
Мои размышления прервала неожиданно ожившая рация, голос Саши от туда начал командовать:
Внимание всем! Четыре часа прошло. Подошло время пересменки. Мы останавливаемся!
Потом из динамика рации донёсся голос Флюра:
Всё, я торможу! Интендант, который "супер" не отдави мне зад! Граждане, кто желает, может оправитьсядевочки направо, по ходу движения. Ну, а мальчики, естественноналево. Только ради бога не перепутайте! И держитесь подальше от мощной струи малого.
Из динамика донёсся отдалённый голос Вики:
Ну, Флюрушка, опять ты всё опошлил!
Ей ответил уже громкий голос Флюра:
А я, что? Я просто как голос в метро, предупреждаю пассажиров. Ну ладно, могу интеллигентно. Осторожно, спасайся, кто может, сейчас из кабины выходит малой!
И из рации донесся дружный, трёхголосый смех экипажа нашего первого вездехода. Пока они так развлекались, я успел подъехать вплотную к вставшим плотной группой нашим вездеходам и встать рядом с УРАЛом, управляемым Николаем и его сыном Максимом. Когда я остановился, встрепенулся Сергей. Он непонимающе уставился на меня, потом широко зевнул и спросил:
Батя, а, что случилось? Что-то шарабан мастера здесь стоит! Сломались, что ли?
Я похлопал его по плечу и сказал:
Нет, мужик, не дождёшься, просто пришло твоё время потрудиться. А то ты как младенец тут уснул, всю дорогу слюни пускал.
И уже давясь смехом, продолжил:
Слушай, Малой! Тут по радио предупреждение пришлочто у тебя струя дюже мощная, ты смотри, поаккуратней там, когда выйдешь оправляться.
Этот разговор был услышан по всем нашим рациям, поэтому из динамика донёсся разноголосый смех. Этот смех подхватил и Сергей, потом он взял рацию и прямо в микрофон, срывающимся от смеха голосом, начал вещать:
Не иначе тут Хан выёживается! Наверное, попал, когда то под мою раздачу, всё ещё забыть не может! Ладно, Хан, не обижайсяобтекай потихоньку.
После этих слов, Сергей, с видом победителя, выскользнул из кабины ГАЗона, отошёл метра на три и начал с уханьем растирать лицо ледяным снегом. Я тоже вышел из тёплой кабины, на улице был мороз в сорок градусов, шёл небольшой снег. Из кабины соседнего УРАЛа вылез Николай, вскоре к нам подошёл и Игорь. Ещё на подходе он начал громко сетовать:
Это ползущее недоразумение скоро меня доведёт! Слушай, мастер, нужно что-то делать с моим вездеходом, а то, боюсь, он скоро развалится. Недавно вот разогнались до скорости, чуть больше 30 километров в час, так на нём ехать стало совсем невозможно, визг стоял, как будто целое стадо свиней пустили под нож.
Коля пожал плечами, вздохнул и ответил:
Да что тут на этом морозе сделаешь! Нужно перебирать всю гусеничную группу, а это работа не на одну неделю. Так, что Дохтур сам должен пониматьпациент находится при последнем издыхании. Поэтому тебя как опытного Дохтура к нему и приставили. Ты же раньше должен был привыкнуть к крикам умирающих пациентов. Так, что не гони волну, как сдохнет, тогда и направишься к девочкам на посиделки.
Потом, уже обращаясь ко мне, продолжил:
Ну что, Толян, делать будем? Похоже, загибается наш ветеран. Жалко! Столько сил было на этот вездеход положено! Всё ещё, перед глазами стоит картина, как вы с Володей, в том производственном цеху в Серпухове, стоите в снопе искр, стачивая детали траков.
После этих слов он опять тяжело вздохнул. На эти слова я ему иронично ответил:
А ты по этому поводу ещё поплачь, может, полегчает, а если нет, то иди, убейся о борт этого вездехода. Да что вы оба нюни распустили, по этой железке. Сломается, тогда придётся его бросить и нечего тут сантименты разводить. А вообще в своих выводах вы должны, обращаться к народной мудрости, а она гласитскрипучее дерево, долго скрипит. Так, что нечего его раньше времени хоронить.
В этот момент, вставший на подножку своего УРАЛа Саша, громко крикнул:
Ну, что все оправились и размялись? Тогда по коням!
И больше ничего не говоря, залез в кабину вездехода. Я тоже, похлопав ребят по плечу. И сказав известную присказкубог не выдаст, свинья не съест, направился к ГАЗону. Когда я уже собирался открывать дверь в кабину, меня опять окликнул Коля:
Батя, постой, совсем забыл спросить. Затапливать мне печку в моём кунге, как обговаривали на прошлой стоянке? Или может, ну её, я поставил ресивер и подаю с УРАЛа электричество в будку, на полукиловаттный обогреватель. Сейчас залезал в кунг, температура там вполне приличнаяплюс десять градусов.
Я повернулся к нему и ответил:
Да нет, рано ещё затапливать, неизвестно, когда найдём заправку и встанем на стоянку. Когда встанем, тогда и затопим. В случае чего, опять придётся отогреваться в женском кунге. Так, что правильно ты всё делаешь. А, что тогда договаривались, не экономить солярку для печки, так, что не скажешь, когда сидишь в такой тесноте. А сейчас сам видишь, какой простор, да и отдохнули качественно, поэтому опять пора подумать об экономии.
Я засмеялся, а потом продолжил:
Да к тому же, дружище, после того как ты напомнил, что у нас есть ресиверы. Что через них можно подключить: и обогреватель в кунге и дополнительные прожектора на идущем впереди УРАЛе, потребность заранее топить печку, по моемому отпала. Сам же сказал, что в кунге сейчас тепло.
В этот момент, открылась водительская дверь ГАЗона и высунувшийся Сергей, громко крикнул:
Батя, ну скоро ты? Сейчас уже народ тронется. Саша вон уже копытом бьёт!
Я махнул рукой Коле, и чтобы перебить звук двигателя нашего вездехода, тоже крикнул:
Всё, Мастер, пока! До следующей остановки! Дай Бог, чтобы она случилась у заправки, полной дизтоплива.
После чего я открыл дверь вездехода и с наслаждением уселся в пассажирское кресло. Как только я устроился, Сергей уменьшил обороты двигателястало гораздо тише. Я, повернувшись к нему, спросил:
Ты что газуешь, Малой, топливо не экономишь? С людьми опять же не даёшь побеседовать? Тебе, что не терпится порулить? Может быть, ты фанатеешь от управления вездеходом? Так давай, я тебе с большим удовольствием уступлю свою смену. Сам хоть от души отосплюсь.
Сосредоточенно наблюдая в ветровое стекло, как Коля поднимается в кабину УРАЛа, он ответил:
Да, ладно, Батя, не злись, тебя бы на моё место. Наш спецназ, за последние пять минут, уже несколько раз по рации вызывал. Всё узнаютвсе ли готовы к движению. А Флюр так, вообще психуетговорит, что спать может только при движении, когда качает. Привык, видите ли, в детстве в люльке засыпать. Когда узнал, что тебя ещё нет в кабине, кричать начал, гадина, что мы его сна лишаем!
К моменту окончания его рулады, Николай сел в кабину, дождавшись этого, Сергей взял рацию и сообщил на первый вездеход:
Алло, Кот, все на месте, все готовы! Можно трогаться.
После чего переключил рацию на приём. Оттуда практически сразу, раздался голос Саши:
Малой, тебя понял, начинаю движение.
Потом, рацию взял Флюр, плаксивым голосом он продолжил:
Батя, что же ты нарушаешь наш режим. Мы же привыкли, десять минут помёрзнуть, потом четыре часа поспать. А тут на целых семь минут, мне придётся уменьшить сон. А ты знаешь, что за семь минут, ракеты на орбиты взлетают. А какой сон я упустил за эти семь минут, вай-вай-вай! Где я спрашиваюнаш режим, где забота о личном составе?
Не выдержав, я засмеялся, потом взяв рацию, ответил:
Где, гдев Караганде! Я тут по своему Швейцарскому хронометру, засёкбазаришь ты уже пять минут. То есть ты сам себя уже лишил сна на целых пять минут, кроме этого, ты и меня, его лишил и уже не на пять, а минимум на пятнадцать минут. Потому, что возраст у меня уже не детский, это ты можешь сразу уснуть, а мне надо подготовиться и успокоится минут десять. Так что, Хан, уймись, ты жестоко мне за нарушение регламента отомстил. Теперь-то отстань, дай поспать спокойно!
Динамик рации донёс, хриплый смех Флюра и тонкий Вики, после чего он сказал:
Ладно, Батя, одинноль в твою пользу! Спокойного дня тебе!
Когда мы тронулись, спать мне совершенно не хотелось, я достал большой термос с чаем и несколько бутербродов, и мы с Сергеем устроили, прямо во время движения, небольшой перекус. После чего я достал ноутбук и до начала своей смены, всё анализировал, как нам действовать и какой лучше выбрать маршрут. Чтобы наверняка добраться до Апшеронского полуострова, хотя бы с небольшим запасом топлива. По всему выходило, что единственный вариант, был тот, который предложил Саша. По моим расчётам выходило, что безболезненно мы можем отапливать наши кунги, только девять суток. После этого срока, мы уже залезаем в запас солярки предназначенной для движения. Так, что получалось, что нам можно останавливаться на длительную стоянку, только один раз. Остальные дни оставить на отдых, на льду моря и время для поиска топлива в Баку. Итак, у нас была только одна попытка, откопать топливо на заправке. Я вздохнул и произнёс:
Пан, или пропал!
Сергей, непонимающе посмотрел на меня и спросил:
Батя, ты что, сказился?
Я, сосредоточенно разглядывая, проплывающую снежную бесконечную равнину, продолжил:
Да нет, Серёга, просто жизнь нам не оставляет, никакого выборатолько вперёд. И идём мы туда, постоянно на грани фола, без всякого права на ошибку. И если начнём размазывать сопли, рассуждать о судьбах человечества, жалеть себято дорога нам одна, уже наезженная другими в тартарары.
После этого я замолчал, а Сергей задумался. Так молча, мы и ехали до остановки на пересмену. На этот раз стояли мы совершенно недолго, все успели только выскочить, оправиться и Саша объявил о начале движения.
Когда после улицы я залез в тёплую кабину, Сергей уже дремал на пассажирском месте. Даже не пытаясь его потревожить, я потихоньку тронулся за ТТМом Валеры и Наташи. Во время движения, я периодически посматривал на экран системы "Глонасс". Она прекрасно показывала днём наше местонахождение, но под вечер навигатор, перестал ловить сигналы со спутников. Правда, по этому поводу, никаких панических сигналов с первого вездехода не поступало. Я тоже не стал тревожить рацию, в конце концов, впереди едут профессионалы, они смогут ориентироваться и по компасу. Всё равно я сделать и помочь ничем не смогу, а что-то выспрашивать по рации только отвлекать ребят. В очередной раз я подумал, что мы все-таки не зря именно Сашу и Флюра, выбрали ехать первыми и прокладывать путь для остальных. Пожалуй, из всех нас, только они могли выдержать это напряжение и крайне тяжёлые условия езды из-за этого однообразия, монотонности и отсутствия значимых ориентиров.
Когда подошло время очередной остановки для пересменки, я с большим облегчением растолкал Сергея и вылез из вездехода на улицу. На этот раз я остановился рядом с кабиной ТТМа, в большей степени из-за того, чтобы дать возможность Сергею подольше пообщаться со своей женой, едущей сменным водителем в этом вездеходе. На короткой прошлой остановке, он успел только на несколько минут выйти на улицу оправиться, перед тем как мы сразу тронулись дальше. Сейчас я увидел как он, опять выйдя на улицу, с гиканьем, растёр, свою заспанную физиономию, холодным снегом, а потом быстро, заскочил в кабину ТТМа. Ко мне в это время подошёл Валера. Вид у него был какой-то утомлённый, а глаза воспалённые, красные. Я его спросил:
Ты что такой измученный, как будто на себе тащил всю дорогу вездеход? А может Наташка тебя пользует всё это время и не даёт спать?
Он снегом протёр глаза, потом закончив это, посмотрел на меня уже более ясным взглядом и сказал:
Кончай, Батя, эти дебильные шуточки! А по правде говоря, это ты виноват, что я так замотался и, практически всё последнее время, не отдыхал. Кто меня озадачилмол, Валера подумай, как нам сделать, хотя бы небольшой ветряк? Вот я на ноутбуке, всё последнее время и пытаюсь, разработать проект. И сам понимаешь, какое будет состояние, когда на коленках пытаешься сделать такую вещь. Думаю в "шарашках" люди работали в гораздо лучших условиях.
Я озадаченно, поправив шапку, ответил:
Слушай, а кто же мог знать, что ты прямо во время дороги начнёшь это рассчитывать. Это же нужно не прямо сейчас. Ты что хочешь на сто процентов, соответствовать пословицеот работы, кони дохнут. Тогда запоминай моё новое распоряжениекогда не твоя смена, обязательно спать. Тем более сам знаешь, когда найдём заправкупридётся поработать на все сто. Долго стоять нам там нельзя, отдыхать будем только в Баку, да и то если найдём быстро дизтопливо. А может и так получиться, что там, в авральном порядке, придётся мастерить систему, для перегонки сырой нефти в солярку. Так, что, Коняга, не занимайся садомазохизмом, отдыхай, пока есть возможность.
Валера, смотря куда-то вбок и чему-то, улыбаясь, произнёс:
Да понял я, Батя! Уже и сам решил, предстоящие четыре часа поспать. А до этого, просто сам увлёкся этим вопросом. И самое интересное знаешь, что? По моемому мнению, у меня получилось сделать проект ветряка. Конечно, не такого мощного, какой у нас был, а всего-то на пять киловатт. При этом все детали и агрегаты у нас есть в наличии, кроме, пожалуй, лопастей и стояка. Но их я, думаю, можно будет сделать в любом городе, откопав от снега вход в какую-нибудь производственную базу.
В этот момент из кабины ТТМа вылез, улыбающийся и довольный Сергей, что-то дожевав, он скороговоркой произнёс:
Этот неуёмный Хан, опять требует закругляться и занимать свои места согласно купленным билетам. Грозит, сволочь, пустить Котаконтроллёром. Мол, он всё проверит, и если, что не так, то быстро яйца открутит. А ещё говориткто опоздает, он может направить и Доктора с клизмой.
Услышав это, мы с Валерой дружно рассмеялись. Потом я сквозь смех сказал:
Ну ладно, Валера, пока! Не будем доводить Флюра до исступления и пожалеем Кота и Дохтура. Тем более у меня сейчас по билету спальное место и надо быстрее его занимать. К тому же сейчас становится темно и можно будет душевно поспать без тёмных очков.
Сказав это, я направился устраиваться на пассажирское место нашего ГАЗона.
Когда мы тронулись, минут через пять, я просто провалился в сон. Для меня прошло буквально мгновение, когда уже Сергей начал будить меня, опять пришло время, садится за управление вездеходом. Эта остановка, опять была очень короткая. Я даже не успел на улице докурить сигарету, когда по рации Саша объявил о минутной готовности к началу движения. Минут через пять, когда мы тронулись, я по рации вызвал первый вездеход. Микрофон взял Флюр, узнав о самочувствие экипажа, я спросил:
А куда вы всё так гоните, даже спокойно перекурить не даёте. Да и скорость, довольно большую держите. Ты ведь знаешь, что у заправщика начинаются проблемы, если скорость выше 25 километров в час. Неужели тебе не жалко, ушей нашего Дохтура и Тани? Ты вот давеча грозился к опоздавшим Доктора отправить. Но чувствую, он скорее к тебе с клизмой пожалует. Приём!
Из динамика раздался, какой-то надорванный голос Флюра:
Батя, ты как будто бы не знаешь, зачем мы в последнее время, особенно, когда начало темнеть, гоним поезд. Сам же понимаешь, что в тёмное время, нужно проехать большее расстояние, чтобы вероятность найти заправку была больше. Я же тебе уже объяснял, что в прибор ночного видения, гораздо проще заметить, признаки нахождения заправки. Сейчас в нашем экипаже, вообще никто не спит, оба моих напарника внимательно изучают нашу трассу в приборы ночного видения. Так, что, Батя, когда найдём заправку, с тебя дополнительный отдых и паёк. И сам понимаешь, нам с Саней ещё полагается несколько капель спиртяжки, чтобы снять это жуткое напряжение. Приём!
Выслушав это, я совершенно серьёзным голосом, сказал в микрофон рации:
Хорошо, Хан, договорились! Когда найдёте заправку, пойдёте отдыхать, а мы начнём её откапывать. И от всех нас вам будет полагаться не спиртяжка, а грамм по двести, настоящего Французского коньяка. В запасе у Володи ещё осталось его, пару бутылок. Но этот суперприз, будет вам полагаться, если на заправке окажется топливо. Приём!
Из динамика рации, раздался какой-то стук, скрип, потом оттуда донёсся голос Вики:
Пап, ты своими разговорами отвлекаешь нас от дела.
Потом из рации опять сквозь скрип прорезался голос Флюра:
Да, Батя, заметано! А-а-а!
Из динамика, донеслись звуки борьбы за рацию. Потом, торжествующий голос Вики заявил:
Пап, знаешь, что своим упоминанием про коньяк ты перевозбудил две трети нашего экипажа. Теперь даже и не знаю чем их успокоить и посерьёзней отнестись к текущей задаче. Наверное, придётся, сейчас надавать им тумаков. А ты, папуль, прекрати разлагать мой экипаж, и больше без дела не вызывай нас по рации. Всё пока, до встречи на заправке!
После этого рация замолкла. В таком молчании я управлял вездеходом часа три и уже начал высчитывать, через, сколько минут начинать будить Сергея. И тут рация опять ожила, из неё раздался радостный возглас Вики:
Ура, Ура! Это я её обнаружила, значит, я буду делить коньяк!
Потом из динамика, раздался серьёзный голос Саши:
Батя, вроде бы нашли заправку, по крайней мере, вышку громоотвода и столбы освещения вижу отчётливо. Сейчас мы туда подъезжаем и останавливаемся. Всё связь заканчиваюдо встречи на заправке!
Глава 3
Минут через десять мы все собрались у этого места и вышли из вездеходов. Рассвет только начинался, и было ещё темно. Поэтому Флюр отогнал свой УРАЛ немного подальше, чтобы осветить всю территорию предполагаемой заправки своими четырьмя дополнительными ста пятидесяти ваттными прожекторами. При этом свете рельефно выделялись и торчащие верхушки столбов освещения и столб громоотвода и большой снежный холм, под которым обычно скрывался навес над бензоколонками. Недалеко от этого большого холма был небольшой высоты, но длинный снежный вал. Скорее всего, под этим валом скрывались ёмкости с топливом.
Осмотрев всё это, мы единодушно признали, что признаки заправки однозначно присутствуют. Поэтому решили вставать на длительную стоянку, и начинать копать снег. Правда, вопрос, где копать, вызвал довольно жаркий спор, Саша с пеной у рта доказывал:
Мужики! Давайте экономить время и не заниматься пустой ерундой. Все же прекрасно знают, что после потепления все пустоты под снегом заняла вода и теперь там сплошной лёд. И надо быть наивным дурачком, чтобы надеяться, что здесь под навесом, мы спокойно пройдём в операторскую будку, подключим как раньше насосы, и наберем, сколько нам нужно топлива. Поэтому предлагаю сразу начинать откапывать хранилище топлива, а не надеяться на исправные насосы и гостеприимно распахнутые двери в операторскую будку.
Коля же не менее яростно доказывал:
Ещё неизвестно, заправка ли это! И что ты вояка, можешь знать о насосах. Наоборот мы сэкономим массу времени, если откопаем операторскую. Если даже под навесом сплошной лёд, мы бензопилами прорежем узкий проход в операторскую будку. А там уже, если даже насосы не работают, мы по датчикам определим наличие топлива на заправке, и имеет ли смысл копать дальше. И согласись, если на заправке нет топлива, это получится гораздо быстрее и экономичнее. А если на заправке есть топливо, то в принципе какая разница, сколько времени мы тут проковыряемся и сколько сожжем лишнего топлива. Поэтому я предлагаю откапывать традиционно.
Мы внимательно выслушали аргументы обоих, потом Володя задал вопрос Коле:
Мастер, а ты уверен, что сама операторская не заполнена льдом? Твои рассуждения оправданы если сам зал операторской не был заполнен водой, то есть был герметичен, как отсек в подводной лодке. Тебе самому-то над этим не смешно? Если же операторская была затоплена, то всей электроникекрышка, и мы никак не узнаем о наличие топлива в ёмкостях. Поэтому я за предложение кота.
Все эти споры прекратил я, сказав:
Эта полость под навесом, как и операторская, наверняка заполнена сплошным льдом. Такая быстрота, Коля нужна только при ловле блох, а мы экспериментировать не имеем право. Лучше уж потратить точно запланированное время, но гарантированно получить результат, чем надеяться на работу, якобы действующих датчиков. При такой ситуации надеяться на исправно работающую электронику мы не можем. А сомнения по поводу того, что это заправка, совершенно беспочвенны. По данным навигаторов "Джи-пи-эс" и "Глонасс" мы находимся практически точно на трассе, МоскваАстрахань. А что может здесь находиться другоес громоотводом, столбами освещения, вдали от населённых пунктов? Так, что я однозначно за предложение Саши.
В конечном итоге Коля с нами согласился.
После этого разговора, мы начали обустройство лагеря и заправку нашей техники.
Лагерь начали делать по обдуманному ещё дома принципуустановили УРАЛы с кунгами, параллельно друг другу на расстоянии двух метров и установили между дверьми мостик. Его мы изготовили ещё дома и везли на крыше одного из кунгов. Мостик был с перилами, всё-таки высота была более двух метров от уровня снега. Уже к мостику крепилась лестница для спуска на снежную поверхность. Когда мы связали оба кунга мостиком, я попытался отправить экипаж нашего первого вездехода отдыхать, но они все отказались, при этом Саша резонно заметил:
Батянь, ты же сам понимаешь, что ни в одном из кунгов сейчас спать не устроишься. В женском кунге, дети не дадут и минуты спокойно отдохнуть, а в мужском сейчас сильно холодно. К тому же скоро туда придут женщины готовить нам обед. А когда перекусим, я думаю уже мы все, завалимся спать.
После этого разговора, я уже со спокойной совестью, поручил им заняться заправкой наших вездеходов. Мы с Колей пошли заводить снегоуборщик, Валера делал освещение, а остальные в это время устанавливали мостик и занимались хозяйственными делами.
Снегоуборщик мы завели довольно быстро, и по приставленным к саням доскам Коля съехал на нём в снег. После чего прямым ходом направился откидывать снег с предполагаемого места нахождения ёмкостей с топливом. Мы с ним договорились копать широкую траншею на всю длину снежного вала. Именно там я предполагал, и находились ёмкости с топливом. По моим старым воспоминаниям баки, как правило, были вкопаны в землю друг за другом, и на высоту где-то полуметра, выглядывали только их горловины. Примерно такая же форма была и у этого невысокого пилообразного вала. Если бы за счет искусственного освещения с одной стороны, эти холмики не давали контрастной тени, их можно было и не заметить.
Чтобы не замёрзнуть, работали мы посменно, через каждые двадцать минут бегая отогреваться в женском кунге. Работали в течение двух часов, до того момента, пока нас не пригласили за уже накрытые столы в мужском кунге. Следом за нами пришли и Саша с Флюром, они тоже только, что заправили последний вездеход. По моемому мнению, вид у них был гораздо бодрее, чем у нас с Николаем, не смотря на то, что они ехали первыми и последние две смены практически не отдыхали. Остальные наши водители, уже чинно сидели вдоль столов и как голодные коты внимательно следили за манипуляциями Маши у плиты. Когда мы пришли, то внесли некоторое оживление в это молчаливое, голодное, царство. Николай, когда разделся, сразу же заявил:
Так я и знал! Эти бездельники уже сидят с ложками, а нам с тобой, Батя, даже место не подготовили. Хотя мы и занимались основной работой, ради которой здесь и встали на стоянку. Да! Не уважает молодежь наших седин, хотя мы с тобой, Толь, единственные тут, настоящие дедыаксакалы, можно сказать.
Он демонстративно начал поглаживать, свою начинающую отрастать бородку. Я и раздевшиеся Саша с Флюром, в это время, заняли места на боковых лавках, оставив ему самое неудобное место в конце второго стола. Маша к этому времени, тоже закончила кашеварить и начала подавать на стол полные тарелки с супом. Передав первую порцию, она подтолкнула Колю, и сказала:
Аксакал, ты бы не мешал, а то так можешь остаться вообще без обеда. Придется тебе жевать свою бороду. Вон смотри, пока ты базарилместо тебе оставили только в конце столов. А будешь продолжать, и суп твой молодёжь слопаетне поморщится.
В этот момент в беседу включился Саша, он, опуская ложку в непонятно как оказавшуюся рядом с ним, первую тарелку, изрёк:
Мастер, ты говори, говори! Можешь ещё постыдить присутствующих! Только знай, здесь все жутко смелые, а ты сам знаешь, народную мудростькто смел, тот и съел. Так, что против мудрости не попрёшь!
Придвигающий себе вторую тарелку супа Флюр, захохотал, потом продолжил мысль Саши:
Да, Сань, правильно, пускай, говорит. Нам же положена за обнаружение заправки, дополнительная порция, вот его доза и пойдёт нам на добавку. Ха-ха-ха!
После этих нападок, Коля, как-то стушевался и полез устраиваться на свободное место в конце столов.
После обеда мы устроили обсуждение наших дальнейших планов и действий. Как обычно Володя произвёл расчёты того сколько мы потратим топлива на раскопку этой заправки. Получалось как-то пугающе много, поэтому, все начали размышлять, как нам сократить этот расход. Сам Володя сказал:
Я, если прямо сказать, не вижу другого способа, сократить расход топлива, кроме как сократить время раскопки этой заправки. А как уменьшить это время, вижу тоже только один способработать нужно круглосуточно.
Немного оттаявший и подобревший после обеда Коля, тоже внёс своё предложение:
У нас тут полно, смелой и отожравшейся молодёжи, которой наплевать на какие-то сорок градусов мороза. Поэтому, зачем нам постоянно прогревать вездеходы. Лучше давайте сэкономим солярку, а перед отправлением эти орлы поковыряются на морозе с часик, чтобы завести каждый вездеход, вот весь гонор с них и спадёт.
Эти слова сразу же подхватил и Володя:
А что, дельная мысль! Пускай помёрзнем, запуская наши колымаги, но зато, сколько сэкономим солярки. Если теоретически будем стоять здесь трое суток, то считай около ста литров. К тому же температура то повышается, уже сегодня -38 градусов, а через три дня, может быть и выше -35 градусов. А при таком морозе, из нашего опыта мы знаем, что не так уж и трудно запустить двигатель вездеходаесли конечно использовать пускач.
Чтобы как-то закончить эти разговоры и начинающиеся бесполезные препирательства, я тоже высказался:
Всё, мужики, понятно, значит, решаемработать круглосуточно по сменам. И двигатели вездеходов всё это время не прогреваем. Смена будет продолжаться три часа, по два человека. Мы с Колей два часа уже оттрубили, сейчас ещё час отработаем и отдыхать. Потом наступает очередь Сергея и Валеры и далее, по порядку движения наших вездеходов, ну сами понимаете, женщин мы из нашей очерёдности исключаем. Так же в первый круг мы пропускаем экипаж нашего передового УРАЛа, ребята и так умотались, разыскивая эту заправку, пускай хоть немного отдохнут.
После моих слов, никаких возражений не последовало, и мы, с Колей молча, выбрались из-за стола. Стали одеваться, чтобы идти отрабатывать, оставшийся час нашей смены. Пока одевались, мы с ним договорились, что первым, в течение получаса, будет работать он, а я уже буду заканчивать нашу смену. Поэтому я просто накинул на себя тулуп и вышел покурить на мостик, между кунгами. Потом помог Маше перенести остатки супа в женский кунг и обратно зашёл в наше жилище. Все ребята, кроме Валеры и Сергея уже улеглись на свои спальные места, а они собирались ждать окончания нашей смены. Сняв тулуп, я удивлённо сказал:
Малой, я просто тебя не узнаю! Ты же в кабине использовал каждую свободную минуту, чтобы поспать. Ты же нарушаешь свой принципсолдат спит, служба идёт. Как же так, такого непринципиального, тебя же Наташка разлюбит!