Еще в первый год после падения искин при помощи дроидов составил карту в радиусе километра от корабля где отметил все найденные обломки. В будущем он больше разведку не проводил.
Я сегодня ухожу на разведку, прошу увеличить поводок хотя бы в два раза, попросил я искин. Ранее мы уже обговаривали возможность разведки местности и он даже пообещал над этим подумать.
Раб номер триста двадцать шесть, вам ровно на сутки увеличивается разрешаемое расстояние от корабля в два раза. ответил мне искин и замолк, он вообще в последнее время становился все менее разговорчивым. Это если верить выученным базам по кибернетике до четвертого ранга, могло означать, что сбились базовые установки. Спасибо, ответил я и пошел собираться.
Месяца три назад, я в трюме в котором пробудился из криосна создал полноценный гараж. Там как раз была пробоина пяти метров в диаметре на уровне поверхности планеты, а значит не требовалось никуда прыгать.
Вчера же я смог закончить проход от жилой зоны до трюма. Теперь для того чтобы добраться в трюм не требовалось лазить со внешней стороны корабля. Ох и намучался я с выравниванием коридоров.
Пришлось весьма серьезно поработать с плазменным резаком, чтобы посрезать искривленный металл, а после этого наваривать металл заново. Пришлось кстати вырезать небольшой кусок несущего корпуса.
Он был практически отломан в том месте и оставалась перемычка около сорока сантиметров. Так получилось что балка пробила коридор и замерла по середине. Можно было и обойти ее сделав проход через помещения рядом, но мне показалось тогда, что быстрее будет срезать резаком.
Но как оказалось я сильно заблуждался в своих предположениях, мне пришлось двое суток плазменным резаком пытаться его отрезать. А ведь до этого стены, бронестворки и многое другое буквально за минуты поддавались резаку.
Но как оказалось металл несущей структуры был в разы крепче. Я даже понять не мог как практически перебило двухметрового диаметра балку из этого металла. В итоге матерясь как ни знаю кто, я все же смог перепилить балку и она упав ниже пробила два отсека прежде чем остановилась.
Взяв с собой пяток успевших осточертеть пайков я забрался в кабину погрузчика и отправился на разведку. За прошедших полгода с момента моей первой вылазки я смог несколько модернизировать погрузчик и теперь он на своих металлических лапах мог развивать скорость около пятнадцати километров в час.
Также я смог демонтировать из испорченных спасательных капсул различные сканеры и сенсоры, теперь погрузчик мог ориентироваться в полной тьме по звездам, что правда говоря было бесполезно, ибо за год снег прекращал идти всего раз пять.
Но что самое главное он мог двигаться по радио сигналу на расстоянии нескольких сотен километров. А при помощи сканеров я мог видеть даже на глубине двух десятков метров под снегом. Если учесть, что за сорок лет намело около десяти метров снега, то вполне вероятно я мог обнаружить практически все обломки корабля.
Также была увеличена кабина погрузчика, теперь я мог не только висеть на ремнях управляя им, но и сесть. Так что сейчас погрузчик мало напоминал себя. Вряд ли даже специалист смог бы понять из чего он был собран.
Правда и затраты энергии после модернизации выросли в разы, но с этим разобраться мне помогли накопители из контейнера с дроидами диверсантами. Теперь погрузчик мог двигаться без остановок больше двух суток.
Единственной проблемой было то, что он проваливался сантиметров на двадцать в снег, но я ничего не мог с этим сделать, и пришлось просто смириться. Тем более это не сильно замедляло его движения.
Двигаться я решил по спирали начиная от километрового расстояния от корабля. За прошедшие десятилетия я уверен, что мои предшественники все известные обломки обследовали и все необходимое было использованно ими.
Так что я решил искать то к чему они не могли добраться. Выйдя из корабля я на несколько мгновений остановился, как оказалось снегопад был весьма силен и несмотря на шестисот килограммовый вес погрузчик несколько качало ветром.
Пришлось влезть в программу управления погрузчиком и несколько изменить ее. При следующих шагах погрузчик сразу стал более устойчивым, а потому я отключил ручное управление и подключившись нейросетью напрямую к бортовому компьютеру двинулся в сторону от корабля.
К счастью визуальная информация для ориентирования погрузчика не нужна была, а потому я мог спокойно полагаться на сенсоры снятые со спасательных капсул. В трехста метрах от корабля сенсоры показали первую находку. Сравнив с картой предоставленной искином я несколько растерялся.
Согласно карте в этом месте не должно ничего быть. Сконцентрировав излучатели сенсоров на находки я стал ожидать пока они смогут построить трехмерную модель найденного объекта на глубине шести метров.
Через пару минут построение изображения было завершено и я смог увидеть нечто человекоподобное. До меня не сразу дошло, что же это было, только спустя пару минут я понял, что это один из моих предшественников умерший в этом месте.
Я решил проверить свою догадку и подключился к дроиду переделанному в снегоуборщик следующему до этого за погрузчиком. Первых пару метров снегоуборщик прошел весьма быстро. Но дальше снег ставал все более крепким и скорость продвижения замедлилась.
Лишь спустя сорок минут меня от находки отделяло всего десять сантиметров снега. Чтобы не повредить находку я вывел из ямы снегоуборщик и при помощи излучателей установленных в погрузчик расплавил остаток снега.
В итоге я оказался прав, передо мной лежало тело афроамериканца ростом около двух метров. Судя по татуировкам на коже он точно был землянином. На спине в области лопаток у него была дыра.
Вот она меня и заинтересовала, практически сразу возникла мысль, что это следы от активации импланта. Спустившись на веревке в яму я подошел к телу и ткнув в рану примитивным медицинским сканером из той же спасательной капсулы стал ждать результаты.
Как оказалось я был не прав, рана была оставлена при помощи энергетического оружия, судя по диаметру отверстия это было нечто ручное. Имплант же активировался уже после смерти, и в связи с низкой температурой яд не успел разложиться в организме.
Согласно данным сканера, смерть от активации импланта наступит в течении пяти-максимум десяти секунд, все зависит от массы тела и места расположения импланта. К сожалению, я так и не смог выяснить где же он находиться.
Вернувшись обратно в теплую кабину погрузчика я задумался над увиденным. Получается некоторым моим предшественникам удалось раздобыть оружие и они даже применяли его против своих. Видимо это было еще в те времена когда искин будил не по одному человеку, а по несколько.
Находка натолкнула меня на мысль, что среди замороженных землян, вполне могут найтись убийцы и другие асоциальные элементы. А значит будить их в будущем стоит весьма осторожно.
Больше ничего интересного я обнаружить на теле афроамериканца я не смог, а потому активировав погрузчик обошел яму и двинулся дальше. Периодически сенсоры находили различные объекты, но они в большинстве случаев уже были отмечены на карте данной мне искином. А те которые не были отмечены в итоге оказались различной фигней, кусками обшивки, камнями и тому подобным.
Отойдя на километр я начал двигаться по спирали вокруг корабля. Вначале мне ничего не попадалось, но уже через полтора часа после начала я обнаружил весьма важную находку. На глубине десяти метров лежал двадцати пяти метровой длины объект из металла.
Построив трехмерную модель, я понял что передо мной лежит десантный бот. Правда даже на модели он был в ужасном состоянии, сильные вмятины по всей длине, несколько небольших пробоин.
Но все это ерунда. Из изученных мною баз знаний я знал, что десантные боты обладают воистину невероятной живучестью, и могут летать будучи уничтоженными едва ли не наполовину.
Поскольку искин отпустил меня всего на трое суток, я решил никуда дальше не двигаться и заняться изучением доставшегося мне десантного бота. Вновь подключившись к дроиду снегоуборщику я стал разгребать снег в сторону аварийного шлюза бота, он на трехмерной модели был не поврежден.
Еще один дроид стал прессовать снег и делать из него кирпичи. Создавал я его вспоминая передачи про жизнь на крайнем севере, как там люди жили в домах созданных из снега. Я конечно понимаю, что это не сильно надежно, но мне стоило создать купол над местом раскопок, чтобы постоянно не заваливало снегом.
Через полтора часа снегоуборщик добрался к люку аварийного шлюза. Активировав излучатели погрузчика, чтобы снег не завалил проход я вышел из кабины натянув на голову созданный на три Д принтере шлем. Я так и не смог найти нормальной защиты от холода на корабле и пришлось импровизировать и создавать самому.
Шлем вместе со встроенными обогревателями получился нелегкий, весил наверное не меньше полутора килограмм, но несмотря на это снимать его на улице я не собирался.
Для того чтобы ремонтировать корабль, искину пришлось мне дать доступ к множеству систем. А потому если система безопасности бота работает я все равно могу с легкостью ее обойти.
Но мои ожидания оказались излишне оптимистичными. Створки шлюза были обесточены. Подключив через внешний разъем энергонакопитель я подал на люк напряжение, но он все равно никак не прореагировал.
Для подобных случаев, на десантных ботах существует полностью механическая система открытия люка. Необходимо было лишь вскрыть небольшую часть корпуса, чтобы добраться до ручки разблокировки замка.
Тут мне вновь пригодился плазменный резак. Все двадцать минут работы и трехсантиметровый слой крышки над ручкой разблокировки был расплавлен. А дальше пришлось ее крутить со всех сил. Даже использовать для этого ломик.
Потратив уйму сил через десяток минут микрофоны шлема уловили все таки щелчек в области люка и я перестал давить на ручку. Но тут вновь последовал щелчек и замок люка закрылся.
Поэкспериментировав минут пять я пришел к выводу, что система ручного открытия также повреждена и самому мне не справиться.
Пришлось подзывать к себе дроид снегоуборщик и упереть его в ручку открытия замка.
А дальше пришлось заморочиться для того чтобы открыть люк весивший под полтонны. К счастью в люке была установлена специальная система снимающая большую часть нагрузки, но все равно пришлось поднапрячься для его открытия.
Сам бот лежал на боку, а потому проникнув внутрь я встал на стенку. Соориентироваться где находиться рубка в столь малом корабле не составило никаких проблем.
В бот через немногочисленные пробоины навалило не мало снега, но плазменный резак установленный в специальный режим весьма быстро его расплавил. В самой рубке снега не было, поскольку она была закрыта створками ворот.
Створки, что интересно получилось открыть подключив к ним энергонакопитель. Это обрадовало меня, значит часть систем осталась целой. В самой рубке царил бардак.
Видимо десантный бот вырвало с креплений корабля и весьма сильно помотало прежде чем он упал. Все кресла были сорваны и они размололи множество экранов и пультов управления.
Но это была резервная система управления на случай если отказывал бортовой компьютер и приходилось управлять в ручную, добравшись к диагностическому разъему я подключился к нему, предварительно запитав от накопителя рубку.
В таком режиме накопителя хватит лишь на пару часов, все таки десантный бот это не диверсионный дроид. Но для проверки систем этого должно было хватить. После подключения диагноста на мою нейросеть стали поступать сообщения о многочисленных повреждениях и неполадках.
Наверное минут двадцать не переставало мельтешение сообщений. По окончанию диагностики я стал разбираться, что же все таки не так с десантным ботом. Как оказалось больше всего пострадала система энергетической защиты, остался целым всего один дефлектор щита.
Также вышла из строя полностью система жизнеобеспечения. Восстановить ее без верфи было невозможно, что весьма сильно меня расстроило. Но главным повреждением была трещина на реакторе. Система безопасности успела его заглушить и не допустить термоядерный взрыв. Так что этот десантный бот с данным реактором точно никуда не полетит.
Но самое главное, остальные повреждения касались второстепенных систем и десантный бот в принципе был готов к полету. Двигатели остались целыми, система навигации целая, да даже носовое орудие просто заклинило в крайнем положении. Буквально полчаса работы и оно будет в порядке.
Так что самая главная проблема была в реакторе. Никаких накопителей на долгую работу не хватит десантному боту. А потому следовало заменить его. А вот с этим были проблемы. Как это возможно сделать в моих условиях?
Решив над этим подумать позже, я занялся расчисткой шахты отстрела реактора. Эта система используется не часто, но при авариях реактора проще отстрелить его чем переживать, взорвется ли или нет.
Сама шахта была несколько повреждена, но я вполне мог ее исправить прямо сейчас на месте используя лишь небольших ремонтных дроидов прихваченных с собой из корабля.
Лишь к следующему утру удалось закончить ремонтировать шахту. Решив отдохнуть я вернулся в погрузчик и перекусив лег спать. Часов через пять я проснулся от будильника и осмотрелся.
Вокруг все также продолжал валить снег. Я вообще очень редко видел ясное небо, практически всегда когда я выходил наружу шла снежная метель. Особой смены поры года тут также не было.
Так примерно на месяц температура поднималась до минус десяти градусов по цельсию и ветра успокаивались. А потом опять начинали дуть сильные ветра и валить огромные снегопады. Что интересно большая часть снега не задерживалась, ее просто сносило ветром.
Погодка на этой планете была отвратительна. Я правда не знал всюду ли так происходит? Ведь как оказалось корабль упал недалеко от полюса, это я понял по очень долгой смене дня и ночи.
Как оказалось, дроид которого я переделал под создание кирпичей из прессованного снега и строительство из них, успел построить пятиметровую стену по периметру вокруг десантного бота. Сейчас стены были слегка наклонены во внутрь. Это означает, что он уже начал строить скругление для купола.
Подключившись к дроиду я узнал, что он планирует закончить строительство купола в течении недели беспрерывного труда. А поскольку я не могу выделить столько времени на это, то стройка несколько затянется.
Позавтракав пайком я вновь спустился в бот для того чтобы активировать систему отстрела реактора. Пришлось правда значительно ослабить пиропатроны, все таки десантный бот находиться на поверхности планеты и тем более лежит боком. А отстрел происходит через днище.
Пока я спал, снегоуборщик занимался расчисткой снега напротив люка через который произойдет отстрел реактора. По моим расчетам хватит и пяти метров. Сейчас заглушенный реактор практически ничем не отличался от куска металла, а потому переживать об сильном ударе об снег не было смысла.
Подключив новый энергонакопитель я активировал отстрел. На происходящее я смотрел из рубки десантного бота через камеры погрузчика. Реактор вылетел с сильным гулом из шахты и после удара об снег отлетел благодаря направляющим в небо.
Через секунд десять он упал в шестидесяти метрах от десантного бота. Да уж не маленькая бандура этот реактор. Два метра в длину, метр тридцать в диаметре и около полутора тонн веса.
К счастью засыпая я придумал где достать новый реактор, но это будет совсем непросто, ведь придется его брать из шаттла стоящего в трюме корабля. Сам шаттл получил очень серьезные повреждения, но в принципе его восстановить за пару лет было возможно, реактор же у него был цел.
Как это провернуть под носом у искина я пока, что не знал. Сейчас подходило время возвращения обратно на корабль, а потому следовало сосредоточиться на том, чтобы искин не узнал про существование этого десантного бота.
Для отвлечения внимания, я решил притащить на корабль функционирующую антигравитационную подушку от флаера найденную в паре сотен метров от десантного бота. Думаю эта находка вполне оправдает мою экспедицию.
После возвращения на корабль, я занялся его ремонтом. Пекин кстати у меня сразу конфисковал найденную антигравитационную подушку и что самое странное ничего не спрашивал про экспедицию кроме записей бортового компьютера погрузчика. Но уж они то были мною подчищены от всего подозрительного.