Николай ГромобойБольшие Диаметры
Глава1 Гроза
В конструкторском бюро, в небольшом кабинете, по старинке за кульманом работал главный конструктор. В наше время вычислительных машин и нанотехнологий он не доверял ничему и никому, и использовал компьютер лишь для проверки своих расчетов. Расчеты по сопромату он так же вел в небольшом блокноте, используя некоторые изобретенные им самим методы, которым не обучают в институте.
Сегодня он задерживался на работе. Было над чем подумать, тем более над его проектом сгущались черные грозовые тучи. За окном тоже сгущались тучи, громыхало и пахло озоном. Человек лет пятидесяти в брюках и домашнем свитере стоял, нервно курил сигарету и смотрел вдаль.
Словно запуская первую в мире ракету и провожая Юрия Гагарина, он мысленно проводил Сергея, который где-то в глубинке Сибири, сейчас будет испытывать новый тип электровоза«Рубин». От этих испытаний зависело будущее «Больших Диаметров». Старый довоенный телефон до сих пор молчал. Его затасканный диск и потертые цифры звали набрать заветный номер. «Диаметры» подумалось Евгению, надо работать
Устав от работы, он заснул на диване с блокнотом в руке. За окном разразилась буря, радио уже с помехами предупреждало о шторме, и все страсти драмы кипели на улице в виде ураганного, штормового ветра, и дождя, который стеной молотил и дребезжал по крышам и дорогам города. Гроза набирала обороты и аварийные службы работали так же нервно и напряженно в эту ночь.
Такие погодные явления стали часто случаться в последние время и кажется, что в такие часы время идет медленнее, чем обычно. Это невозможно замерить, но визуально это ощутимо. Евгений, сам того не замечая, тормозил время, заставляя свой мозг работать почти на пределе. Все допущения, расчеты и чертежи он собирал у себя в голове как гигантскую головоломку, анализируя и критически оценивая свой труд.
Электровоз «Рубин» и новые Московские железные дороги «Большого Диаметра» были, по сути, новым видом транспорта. Это было что-то вроде мирового метро. На поезд «Большого диаметра» можно было, например, сесть во Владивостоке, а выйти из вагона метро на Лубянке. В отличие от самолетов и обычного железнодорожного транспорта здесь не было возможности катастроф, и пропускная способность была в десятки раз больше. Сама по себе идея была просто прекрасна. Но это и порождало трудность.
Телефон, как верный черный пес, звал хозяина к себе. Евгений проснулся. Быстрой походкой, расстёгивая две пуговицы от духоты, взял трубку
Состоялся тяжёлый разговор. Он положил трубку и вышел из комнаты. Спустился вниз в большой зал. Как капитан корабля Евгений посмотрел на своё бюро, на залы, где утром будут сидеть люди. В первом зале конструкторского бюро сидели дизайнеры, которые определяли стиль от сидений до поезда в целом. Тут же рядом стояли огромные плакаты и модели будущих поездов. Во втором зале рассчитывали энергомашины и силовые блоки. Рядом, на заводе, собирали весь поезд целиком, от головной машины до вагонов.
Как и в авиационном конструкторском бюро здесь были свои испытатели. Этим занимались высоко опытные машинисты-испытатели. Таким был Сергей, бывший летчик испытатель, ставший первым номером после того, как у Александра сдали нервы, и который теперь находился в отпуске в санатории.
При испытании в сибирской глубинке были воссозданы условия «Больших диаметров». В семь тридцать вечера поезд стартовал, набрал скорость две тысячи шестьсот километров в час, произошла необычно сильная токовая вспышка под поездом и поезд исчез
И появился, через час, на строительной площадке под Москвой на путях «Больших диаметров». Как это получилось было непонятно. Одни объясняли это тем, что стрелка была заранее переведена, и желая удивить конструктора испытатель перегнал поезд в Москву. Другие подозревали диверсию. А сам машинист не смог толком сказать, что с ним случилось, находясь в каком-то заторможенном состоянии.
Началось внутреннее расследование. Понаехали разные комиссии, мешающие работать, и главный конструктор занервничал.
Двадцать лет он проектировал электровозы, а его прадед восстанавливал после гражданской войны паровозы. И тут такая чушь Правда кое-кому из министерства придется объяснять, зачем экранирующие плиты на поезд
Ну не скажешь же, товарищ генерал, первый поезд класса «Рубин» переместился в результате того, что под землей другие товарищи бозон с антибозоном сталкивалихотя это еще надо проверить
* * *
На улице шла гроза: неутомимая, холодная как утренний душ. Наступала вторая фаза испытания «Рубина» перегрузки. Самая тяжелая. Около четырех часов утра дождь дал слабину и начал стихать. Синий ГАЗ А въехал во внутренний двор, женщина вышла из автомобиля и вошла в подъезд. Анна поднялась в кабинет главного конструктора. Она была одновременно его личным водителем, телохранителем и близкой подругой. Анна была красивая стройная женщина славянской внешности лет тридцати пяти. Свободно владела несколькими языками. Зная привычку Евгения работать по ночам, она обычно подъезжала в это время, и они ехали на дачу. До обеда Евгений обычно отдыхал, а потом они вместе обедали и вели беседы на различные темы, а потом прогуливались по аллеям парка.
Жизнь испытывает нас моментами на прочность и усталостные нагрузки. На колебания наших сердец, на волевую прочность и способность в крайне критическом напряжении принять верное решение. Так же сейчас испытывались жизнью Евгений и Сергей. Их души проживали одну жизнь на двоих, а сердца можно сказать колебались в такт. С разницей в несколько тысяч километров.
Разгоняя локомотив, Сережа, как в прошлом летчик-испытатель понимал, что на таких скоростях, ошибканеминуемая смерть. Но рука переключала второй рубильник и спидометр превышал шестьсот километров в час
Спокойноговорил он себено спокойствие не прибавлялась, пейзаж проносился елочками, уже до тошноты знакомыми. Рубин разгонялся по малому диаметру, соединяющему промышленные города Сибири, чтобы на следующем витке выйти на участок Большого диаметра, который в будущем будет соединять Россию и Китай. Восемьсотпередал спокойный голос по рации на диспетчерскую и одновременно в Главное конструкторское бюро в Москву.
Елочки проносились и мимо Евгения. Конструктор сидел в машине и размышлял, как там Сережа. Неужели повториться то, что произошло месяц назад с Сашей. И тут он вспомнил
* * *
Душа Александра застыла, музыка, как умиротворение слышалась рядом, момент того, для чего он жил, настал. Он взглянул на часы в кабине электровоза и ощутил какую-то внутреннюю дрожь: Рубин заходил на последнюю отметку перед стрелкой и был либо должен сбросить скорость, либо преодолеть рубеж.
Он включил микрофон.
Диспетчер, прием. Сказал Александр
Диспетчер, связь с машинистом...Саша здравствуй.
Здравствуй, Евгений. Прошу разрешения преодолеть рубеж.
Разрешаю набрать скорость до 1000. Ни пуха.
Понял тебя. Взвожу последний рубильник. Наблюдаю постоянные токовые вспышки Что-то не так. Скорость уже 1500 и растет. Сильно трясёт.
Саша! Рви к черту рубильник!кричал в трубку конструктор.
Заклинило, скоро стрелка.
Саша, держись! Впереди тормозной туннель.
После он положил трубку и снова набрал номер.
Соедините с министром энергетики Будите! Да министрпонимаю Вы что? Да там человек гибнет! -конструктор уже хрипелВы меня знаете. Хорошо, спасибо господин министр.
И он с грохотом положил трубку. И набрал сибирский номер.
Станция, срочно связь с Сибирью добавочный 84-29
Алло. Диспетчер. Срочно обесточить кольцо и ближайшие городаВыполнять!
Диспетчер Евгению, выполняю.
Диспетчеру привести в готовность тормозные системы кольца. глухо сказал Евгений
Уже достиг 2600Очень сильно трясет. Выключатели тока не срабатываютслышался уже в эфире голос Александра - Прощайте родные.
Связь оборвалась, поезд вошел в туннель ответил диспетчер Евгению.
Команда спасателей вместе с конструктором вылетела на вертолете к месту возможной катастрофы поезда Рубин. Тормозной путь в три километра напоминал рассказ деда про действие катюш на станции Орша в 1941. Впервые в жизни Евгений видел реально, а не в кино последствия того, как горели рельсы позади состава. Но весь ужас заключался даже не в этом. Целые и не покорёженные вагоны стояли на рельсах, но вот головного вагона с Александром не былоОтцепил головной вагонЗачем?.. Саша, Саша, что же мне теперь делатьгде же ты? - подумалось тогда Евгению.
Позже, сделав мысленные рассуждения, Евгений пришел к выводу, что Александр принял единственное правильное решение. В тормозном тоннеле он понял, что не сможет сбросить скорость до стрелки. Рычаги рулевой системы заклинило и поезд упрямо шел на стрелку, которая могла быть тупиком. Отцепив поезд, Александр наверно приготовился уже к смертино попал на старую железнодорожную дорогу, которая еще снабжалась током.
* * *
Нервы Евгения были накалены до предела, как вольфрамовая нить в лампе накаливания. Морально он испытывал такие же перегрузки как космонавт, сидящий в кресле и сжимаемый нагрузкой в десять G. Когда-то полет Гагарина считался чем-то нереальным, как и проект Большие диаметры, но теперь всё иначе.
Конструктор понимал, что «Большие Диаметры» были невыгодны владельцам авиационных и морских компаний и с их стороны вполне можно было ожидать различных подлостей. Поэтому возможности больших диаметров старались особо не афишировать. Но невозможно было скрыть стройку века, которая скоро приведет к тому, что жизнь людей кардинально изменится. Осуществление проекта «Большие диаметры» сравнимо с такими изобретениями как появление авиации или открытие радио. Но противники проекта не намерены были легко сдаваться. И вот уже пресса наседает и смакует неудачи и затруднения КБ.
Благодаря хорошо поставленной службы безопасности, личность главного конструктора до сих пор оставалась неизвестна, по крайней мере для широкой публики, и с прессой всегда общался директор КБ. Хотя директором он был лишь номинально, а на самом деле являлся начальником одного из управлений ФСБ, созданного специально для охраны проекта «Большие диаметры». Кроме того, они с Евгением были давними друзьями и им иногда удавалось вместе выбраться на рыбалку, чем они оба увлекались.
За окном старого на вид ГАЗа пролетали елочки. Молодые, зеленые, растущие вверх, как инженеры, что приходили после института и тянулись к знаниям и мудрости конструктора. Кадры отбирал сам Евгений с последнего курса института, приходя на защиту проектов.
Ну вот они приехали загород. Небольшой скромный деревенский домик. Евгений позаботился о печке, и вскоре в дом пришло тепло. Видя измученные красные глаза Евгения и мешки под глазами, Анна сделала чай, и выпив пару чашек душистого напитка Евгений откинулся в кресле, закрыл глаза и вскоре уснул.
Сонэто такое редкое явление для конструктора со сжатыми сроками. Сон и свежий воздух, вдали от кутерьмы и суеты, снимали напряжение, которое могло раздавить его организм. Хотя Евгений был достаточно сильным, но любой организм можно сломать.
Но только не с Анной! Она трепетно относилась к жизни и к здоровью того, кого защищала. Три дня отдыха в никому неизвестном домике, за бюро есть кому посмотреть. Тем более сюда провели защищенную линию, соединявшую бюро и домик. Анна, хорошо узнав Евгения, создала ему здесь все условия для комфортной работы. Сюда даже привезли его любимый отцовский кульман.
Спал главный конструктор недолго, обычно чтобы хорошо выспаться, ему вполне хватало 2-3 часов. Проснувшись Евгений почувствовал себя абсолютно свежим и готовым к работе. Но ему почему-то страшно захотелось не работать, а пойти вместе с Анной на прогулку по весеннему лесу.
В лесу было просто чудесно. Все вокруг дышало молодостью и оптимизмом и Евгений с Анной на время почувствовали себя беззаботными подростками и начали со смехом играть в салочки. По дороге домой главный конструктор вдруг стал задумчивым, на слова Анны стал отвечать невпопад, и она перестала говорить, почувствовав, что мысленно Евгений находится где-то очень далеко от нее. Она не обиделась поскольку уже привыкла к таким ситуациям. Подойдя к дому и даже не попытавшись зайти внутрь Евгений, сказал:
Едем в Москву.
Анна без лишних вопросов завела машину, и они помчались в город. Когда они подъехали к воротам КБ конструктор, молчавший всю дорогу, сказал:
Не выключай мотор Аня. Я через десять минут вернусь.
Вернувшись, он сказал:
Едем на аэродром. Мы летим в Сибирь.
Машина рванула с места. Анне не надо было разъяснять эту не совсем понятную для чужих ушей фразу. Она знала, что аэродромэто военный аэродром, с которого они всегда летали, а Сибирьзначит место испытания тепловоза Рубин. После последнего испытания, когда Рубин вдруг нежданно негаданно оказался под Москвой, его тщательно обследовали и, не обнаружив ничего, снова отправили в Сибирь. Разумеется, не своим ходом. Теперь он и стоял там в ожидании своей дальнейшей судьбы. Туда они и летели. Прилетев и наспех поздоровавшись со всеми, отказавшись от гостеприимного предложенного обеда, набросив рабочий халат, главный конструктор буквально бросился к своему детищу. Включив двигатель на холостых оборотах, Евгений около двух часов проверял все параметры. Собственно говоря, теоретически неисправность он обнаружил уже там, на даче, но ему нужно было подтверждение. И главный конструктор его получил. И нельзя было сказать, что это его сильно обрадовало. Хотя в какой-то мере Евгений испытал чувство радости. Дело в том, что в случившемся с Рубином не было его вины. Все расчеты были правильными. Причиной аварии была диверсия. И совершил её человек достаточно хорошо разбирающийся в устройстве изобретения. Были сбиты настройки ускорителей двигателя. Причем сделано это было довольно тонко. Надо поговорить с Виктором, он имел в виду начальника охраны проекта Виктора Анохина. Правда в настоящее время Анохин находился в Москве на площадке, куда перед этим попал Рубин. Евгений подумал немного и улыбнулся. Ему в голову пришла шальная мысль. Он позвал стоявшую недалеко Анну:
Аня иди сюда.
Она подошла к нему.
Пойдем в кабинусказал главный конструктор.
Анна вошла.
Ну что прокатимся немногоулыбаясь спросил Евгений.
Ты что всерьез? встревоженно спросила Анна.
Ты боишься?спросил Евгений
Не за себяответила она.
Я нашел и устранил неисправностьсказал конструктортак что можно прокатиться.
Может это лучше сделает Сергей.
Ты считаешь, что я не могу управлять своим детищем?улыбка покинула лицо Евгения.
Нет что тысмиренно сказала Анна, зная, что главный конструктор иногда бывает очень горяч.
Так ты со мной или нет?спросил Евгений.
Ты же знаешь, что с тобойответила она, пожав ему руку.
Тогда садись в кресло и пристегнисьсказал главный конструктор. Анна села в кресло. Евгений сел в соседнее.
Вызываю главного диспетчерасказал он по переговорному устройству.
Главный диспетчер слушаетраздалось в микрофоне.
Говорит главный конструктор Евгений назвал себя и условное слово, служащее паролем
Прошу зеленый до Москвы.
Слушаюсь зеленый до Москвыраздалось в микрофоне.
Евгений перевел режим двигателя с холостого на малые обороты и двинул вперед рукоятку хода. Рубин плавно двинулся вперед. Миновав небольшой открытый участок пути тепловоз вошел в туннель. Главный конструктор увеличил обороты. Рубин начал набирать скорость 100 км 200600.
Диспетчерсказал по громкой связи Евгенийвключаю плазменный ускоритель и лицо его стало суровым.
Он щелкнул переключателем, тепловоз слегка вздрогнул и стал резко набирать скорость.
Диспетчерсказал Евгенийперехожу звуковой барьер.
Анна глянула на приборную доску. Спидометр показывал скорость 1000. Главный конструктор повернул рукоятку и Рубин достиг скорости 1600 км в час. Тепловоз шел ровно никакой вибрации и свечения за окнами не было. Евгений не удержался и добавил оборотов. Анна с испугом глянула на него. Спидометр показывал уже 2150 км. Тепловоз по-прежнему шел ровно.
Пора тормозитьсказал, довольно улыбаясь главный конструкторприближаемся к Москве.
Скорость стала падать, потом Евгений выключил плазменный ускоритель. Еще через некоторое время он уменьшил обороты и Рубин совершенно плавно остановился, выехав из туннеля на открытую площадку недалеко от Москвы.
С тех пор прошло полтора месяца. Перед каждым испытанием главный конструктор лично проверял все узлы тепловоза. Диверсий больше не было. Владимир, начальник охраны проекта пытался разобраться с этим случаем, но за все это время выяснить ничего не удалось. Он было попытался снова поговорить с Евгением об Анне, но Евгений резко оборвал его