Алина уселась с братом, и как только прошли пляж Прасковеевки, он передал девочке руль. Вижу через стекло на центральной консоли одну счастливую мордашку.
Брат велел Алине еще увеличить обороты, и катер теперь не бежал, а летел по мелкой ряби моря, оставляя пену и струи далеко от кормы. Таким ходом мы дойдем до цели за полтора часа.
Прошли знакомые места до Дивноморска, а дальше пошел дикий берег, который тянется до самой Новороссийской бухты. Как только берег стал отдаляться, по левому борту появились наши старые знакомые - дельфины. Сколько их, точно посчитать трудно. Они постоянно перемещаются рядом с корпусом катера, хаотично меняясь местами. То выскакивают почти к поверхности, то уходят глубже.
Алина даже закричала от радости, а собаки поставили лапы на сиденья и смотрели за борт. Или дельфинам нравятся такие встречи, или они просто пришли посмотреть - не знаю.
Очень скоро дельфины отстали, такая скорость им не по силам, а брат с Алиной не стали уменьшать ход. Собаки опять легли на полу, или пайоле, так правильно, а я взял в руки бинокль и занялся делом.
Прошлый раз я вел катер и не мог хорошо разглядеть бухту в районе Новороссийска. А сейчас смогу. Дело в том, что осенью мы наблюдали вдали несколько судов на якоре. Если мне память не изменяет, то тогда насчитал четыре крупных сухогруза, и пять поменьше. Но прошла зима, и насколько помню, на прошлом переезде не видел их. Сейчас надо уточнить.
Так и есть. Внимательно прохожу взором в стороне открытого моря, насколько хватает зрения. На море пусто. Махаю брату на бинокль и на чистое море. Он идет от центральной консоли ко мне на нос.
- Ничего удивительного в этом нет, Олег! Ты ведь знаешь, какие тут бывают шторма зимой. И мы смогли убедиться в этом.
Он прав, были очень сильные ветра в январе и феврале, так что не удивительно, что судов, стоящих на якоре, к весне не осталось.
- Надо искать их на суше! - добавил брат.
Да, он прав, и я указываю ему на одно. Очень большое судно. Оно лежит у берега, почти на боку, в районе окончания Кабардинки, где шоссе прижимается к берегу. Судно даже с такого расстояния - огромное. Контейнеровоз, вон контейнеры вижу, что остались на палубе. А вон дальше лежат те три судна, что мы видели в море осенью.
Дал брату бинокль, чтобы он мог полюбоваться, а сам пошел к Алине, чтобы поддержать, а потом сменить ее. Еще немного, и будем у мыса, конечной точки поездки.
Сегодня все проходит так, как было раньше. Против окончания мыса, около бывшего дельфинария, нас традиционно встретила стая местных собак, облаяла, и двинулась за нами вдоль пляжа в сторону клуба, трусцой, задрав хвосты.
Высаживаться на мысе мы больше не пытаемся. Еще осенью перевезли компрессорную станцию, акваланги и оборудование для погружения, в яхт-клуб.
"Действительно красавцы...", подумал я, вспомнив слова бабули. Много крупных самцов. А стая, как по команде прекратила нас облаивать, и, поглядывая на нас, с задранными хвостами, дружно потрусила вслед по берегу.
Наши собаки вели себя достойно. Не лаяли до хрипа, а просто смотрели на берег, поставив передние лапы на сиденье, и активно работая хвостами. Так активно, что Рэм стегал своим хвостом по центральной консоли, а Дик - по моей ноге.
Собаки добежали до кафе на берегу, со сгоревшей крышей и черными окнами, и пропали из глаз среди деревьев. Наверняка окажутся у ворот клуба, когда мы будем на месте.
Заходим в горловину протоки, которая ведет во внутреннюю гавань. Здесь нам недавно пришлось поработать - поправить, "с помощью лома и какой-то матери" бетонные блоки, которые были сдвинуты зимой во время штормов. Вот они, аккуратно в ряд уложены по левому борту прохода в гавань. Сразу осматриваю бетонный забор с двух сторон от прохода. Все нормально, за зиму нарушений в ограде нет, и прохода для собак нет. Только, если вплавь пойдут. А они смогут, если захотят. Но думаю, тут все будет зависеть от вожака стаи.
Вот они, две наши красавицы, моторные яхты для дальнего плавания. Стоят не у понтонов, а у бетонной стенки, надежно пришвартованы. Еще в апреле мы спустили оба судна на воду. Это в первый раз все сложно, а второй - спуск на воду прошел легко, без нештатных ситуаций.
Когда катер зашел в гавань, я совсем сбавил ход и начал маневрировать, чтобы подвести катер к бетонной стенке, рядом с нашими яхтами. Брат приготовился, стоит с тросом в руке, собаки обе - рядом. А я спокойно наблюдаю - кто же первый выскочит? Тут можно делать ставки. Поставил про себя на собак и угадал. Когда до стенки осталось около полуметра, оба пса тут-же перемахнули за борт и оказались на причале.
Но не отбежали далеко, молодцы, а стали нарезать петли у края причальной стенки и призывно лаять. Лай сейчас у них такой - звонкий, от избытка переполнявших чувств.
Сейчас вся стая местных прибежит к воротам. Может, уже там, мне отсюда не видно. Оба наших кобеля здорово подросли к маю, и скоро им исполнится год. Когда мы нашли их на мысу в Геленджике, в сентябре, то возраст оценили примерно в два месяца. Поэтому день рождения у обоих будет в один день, в июле этого года, или второго года после ПОТОКА, по новому стилю.
- Держи, Андрей! - Алина первым делом передала брату сумку с оружием, потом вторую, с водой и едой. Меня она в основном называет - "дядя Олег", а его - всегда "Андрей".
Заглушил двигатель, окинул пристальным взглядом все в катере и вышел на берег. Андрей с Алиной сразу отправились на борт первого судна, которое новее. Его мы выбрали за основное, и его будем готовить к походу.
А я первым делом отправился в обход периметра базы на осмотр. Важно установить, не было ли проникновений животных и устроенных ими безобразий. На предмет присутствия людей уже давно не смотрю.
Все нормально. Стекла везде целы, в помещениях, которые мы чистили и мыли из шланга, сухо. Прошел по всем плавучим мосткам, проверил крепления девяти судов, что остались на воде с прошлого мая - все нормально. Надо будет решить, что из них нам нужно, остальные вытащить на берег. Но все это потом, когда вернемся из похода. А пока мы предварительно договорились, что яхт-клуб будут навещать Георгий и Рашит. Последний просто обожает море и не новичок в водно-моторной технике. А Георгий - тот вообще прошел "Крым и рым", вроде так раньше говорили. Почти все знает и все умеет. Но у него за спиной годы, может, и я в этом возрасте буду такой... Если доживу до его лет, конечно.
После мостков проверил летнее кафе с кухней, которой мы теперь пользуемся постоянно. Вообще, это место мне очень нравится, почему - не могу сказать. Андрей его обожает, бабуля говорит, что здесь хорошая "энергетика", так она выразилась. А Георгий мечтает устроить здесь второй жилой дом. Будет уезжать от нас, чтобы отдохнуть на природе - так он выразился. Может быть он прав, далеко смотрит вперед, в то время, когда у нас будет поселение, и будут бегать дети...
Сейчас здесь в клубе у нас есть все. И генератор привезли, но пока бензиновый. В ангарах есть все для ремонта и обслуживания, в жилом корпусе все условия для нормальной жизни, кроме отопления. Но это легко поправить.
Что-то я отвлекся. С высоты веранды кафе смотрю на воду, пытаясь увидеть дно. Но нет, вода в этой гавани, фактически в рукотворной лагуне, зеленая и непрозрачная. Хорошо бы до осени взять акваланги и проверить дно, почистить его от остатков, которые должны быть. Бабушка так сказала. Значит - надо скелеты и кости убрать. Но все это - после возвращения.
- Олег! Андрей зовет... - Алина высунулась из рубки яхты. Территорию проверил, на воду посмотрел, можно спускаться с веранды кафе и идти к ним на яхту.
Когда перешел на борт и зашел в ходовую рубку, увидел Алину, которая разложила книжку по устройству яхты на столике с угловым диваном, расположенном по другому борту от кресла водителя со стойкой управления.
- Где его искать? - сам смотрю вниз, куда ведут пять округлых ступеней. Начал осторожно спускаться, так как Алина молча указала рукой направление.
Спустившись по ступеням, сразу попадаю в атмосферу роскоши. Мебель, панели, столы - все отделано полированным деревом. Вишня - так у нас отделаны все поверхности, эта модель яхты - в "топовой" комплектации. Справа круглый стол и диван полукругом, слева - два кресла и телевизор между ними. Но с яхтой подробно познакомились в апреле, так что сейчас ничто не удивляет. Важно, где искать брата.
А вот он! Оборачиваюсь назад, и в проходе в малую каюту вижу брата, который открыл боковую панель и копается в дизельном двигателе.
- Ты звал?
- Да, Олег, я закончил осмотр. Все нормально, моторное масло мы поменяли на всякий случай, уровень в норме. Жидкость в расширительном бачке - не ушла, как и была. Аккумулятор, надеюсь, за пять дней не разрядился. В приводах смазку проверил раньше.
- Так что закрываю, и будем пробовать. - Андрей поднялся, тщательно вытер руки и пошел мыть их в раковине. Вода, топливо, все мы заправили раньше, но по минимуму. Здесь топливный бак на 1500 литров, а для воды - на 800 литров.
Такое количество того и другого вручную, в канистрах, мы не натаскаем. Вернее, можем, конечно, но это получится адский труд, можно сказать - "закат солнца вручную". Так что пришла пора для приобретения спецмашин в наше хозяйство. И здесь будет просьба к Тиграну, у него все есть где-то. Хотя у нас бензовоз тоже стоит на АЗС, но у него есть и бензовоз, и водовоз, и все действует, в рабочем состоянии. Тем более, все это нужно будет перегонять к нам, так как сегодня вечером будем обсуждать переезд в наше село. Все для этого готово.
- Масла, фильтры для этого дизеля? - спросил его коротко, но он понял, что имею в виду.
- Все у нас есть. В прошлый раз, пока ты по территории ходил, обед готовил, я нашел в ангарах масло в бочке, именно для этого дизеля, и фильтры. В поход возьмем масла и фильтры на три замены.
- Как посчитал? - хоть примерно понимаю, но пусть он обоснует.
- Считаю так. Первое - расстояние по упрощенной схеме расчета 15 500 км. Это мы с Алиной по карте определили, примерно. Берем крейсерскую скорость 11 узлов, это порядка 20 километров в час. При том, что у нас максимальная скорость - 15 узлов. Но все будет зависеть от запасов топлива...
- Думаешь, с этим будут проблемы?
- Нет, в этом отношении можно быть уверенным. Там по пути будут марины - стоянки для маломерных судов. И в них везде бензоколонки будут, у самой воды.
- Но расслабляться нельзя, брат. Надо подумать о запасной системе заправки, какой мы на сейчас пользуемся.
- Уже подумал, Олег! Все готово, лежит в усадьбе длинный шланг и помпа с электроприводом. Специальная, для перекачки топлива. Почти как у нас, чтобы из канистры в катер переливать, только побольше.
- Да? Тогда что у нас в итоге получается? По времени пути в одну сторону, имею в виду.
- Общее расстояние делим на скорость - 20 километров в час. Получаем около 775 часов, или 32 дня.
- Многовато...
- Тоже так считаю. Как читал про морские переходы, люди быстрее проходили подобные расстояния. Но как ты понял, дело не только в топливе и скорости, а в реальном расстоянии, и реальной погоде. У нас ведь погода не будет идеальная все время перехода.
- Это будет самое трудное, про погоду так думаю. Но давай поговорим об этом вечером. Есть у меня еще мысли, озвучу их во время ужина.
Не хочу говорить брату про некоторые организационные проблемы, которые он и сам понимает, не глупее меня. Но лучше отложим немного этот разговор.
Брат вылез из моторного отсека. Точнее высунул голову. Осмотр закончил, можно идти заводить двигатель. Аккумуляторы у нас полностью заряжены пять дней назад.
Все, что смогли взять нужного для похода в яхт-клубе, из того, что предусмотрели на своем уровне знаний, уложено по местам на яхте. Со второй яхты сняли две шлюпбалки, на которых подвешивается спасательная шлюпка за кормовым леером. Это необходимо, так как если крепить ее внизу на корме, то смоет водой при шторме. Шлюпки у нас надувные, белого цвета, причем берем вторую на всякий случай. Мотор один, весла одни. Четырехтактный мотор "Сузуки", 2.5 л. с. - вполне показал себя, как надежный.
Брат закрыл крышку моторного отсека, и мы вышли в центральный салон, или кают компанию, где Алина занималась освоением телевизора.
- Можно его использовать и как, что скажешь, юная леди? - спросил официальным тоном.
- Можно, дядя Олег, но только осторожно..., - очень вежливо, с "подковыркой" ответила. - Как придем домой, возьму "флэшку" и попробую. С Андреем вместе.
- Молодец, морское дело знаешь! Правильно сказала, что "пойдем" домой, а не "поплывем". Ведь плавает у нас что?
- Знаю. Дерьмо собачье! - ответила девочка. Как говорят, "за словом в карман не лезет". Надеюсь, что не меня имела в виду.
- Должен вам заметить, что время сейчас - без десяти двенадцать. Пора отправляться в обратную дорогу, это будет не так быстро, как вы, наверное, думаете.
Андрей намекает, что дома нас ждут, и его бабушка будет волноваться.
- Понимаю. Но обед сегодня задержат, и к тому же я им сообщу по рации, как только выйдем в море. Все будет хорошо, брат, опробуешь свою яхту на всех скоростях.
- И к обеду сегодня должны подъехать все остальные! Не забыли?
- Никак нет! - заверяю девочку. Действительно, на сегодня назначено общее собрание участников нашей небольшой группы. Думаю, пока вернемся, бабуля с Георгием сообщат все необыкновенные новости, которые мы узнали от гостя.
Который раз мысленно поднимаю свои очи к небу и говорю туда слова благодарности за то, как хорошо у нас все складывается.
Хотел помочь брату с Алиной отчалить, но это не потребовалось.
- Я сама! - заявила девочка, и бросилась отвязывать швартовы впереди и сзади, когда брат завел двигатель и был готов отчаливать. Все это уже отработано в предыдущее посещение клуба.
Мне осталось только стоять на подстраховке и смотреть, как девочка ловко отдает концы, переходит на борт яхты и убирает все на штатные места. Заранее было оговорено, кто пойдет назад на яхте. Я буду двигаться следом, наблюдая и не опережая.
Андрей воспользовался подруливающими устройствами, которые управляются двумя джойстиками на консоли управления. Когда нос яхты принял правильное положение, он дал самый малый ход и судно, преодолевая инерцию, двинулось к выходу из рукотворной лагуны. Сделанной скорее всего, на месте озера, созданного природой. Надо будет почитать об этом, а лучше дать задание юной леди.
Яхта вошла в проход и скрылась из глаз, пора и мне двигаться вслед. Собак не надо звать. Дик с Рэмом стоят рядом в полной готовности и ждут команды.
- На борт! - стоило мне это крикнуть, как оба пса резво перемахнули через борт, при этом более мощный и неповоротливый Рэм шмякнулся на бок на полу катера. Оба очень хотели прыгнуть на борт яхты вслед за хозяйкой, но она не разрешила.
"Все делать самому..." - сказал себе наедине, прыгнул в катер следом, завел мотор и отвязал швартовы. Без всяких подруливающих устройств, маневрируя передним и задним ходом, вышел на открытое место и пошел на выход из лагуны.
Оглянулся, с сожалением. Очень хорошее место, каждый раз мне хорошо на душе, когда прибываю сюда.
Когда вышел в море, увидел яхту, которая шла на малой скорости, взяв курс на нашу базу по "наезженной" траектории. Прибавил оборотов мотора, катер вышел на глиссирование и побежал, хлопая днищем по небольшой волне. На море сейчас слабый ветер, около трех метров в секунду. Обе собаки сначала подошли и сели по обе стороны от меня, а с набором скорости улеглись на пол.
Так и идем, подставляя правый борт катера южному ветру и волне. Пройдя мыс Сукко, Андрей начал увеличивать скорость. Отхожу левее, ближе к берегу, чтобы посмотреть на ход яхты со стороны. А брат увеличил его, наверное, до максимального. Шлейф пены за его кормой удлинился, и боковая волна прижалась ближе к бортам.
Насколько помню, пятнадцать узлов - это около двадцати семи километров в час, не более. Что-ж, это неплохо для круизного судна. Конечно, ветер около трех километров в секунду - это слабый ветер, не более трех баллов по шкале Бофорта. Всю зиму я усердно занимался науками по морскому делу под руководством Андрея. Определение координат полностью не освоил, как брат, но после практики в походе надеюсь исправиться.
Самое интересное то, что наша бабуля не пустила это на самотек, без своего контроля, а в апреле взяла в руки учебники и устроила нам экзамен по всем разделам. Только когда убедилась, что мы знаем тему, успокоилась. Так что теперь мы можем сказать про себя - "морские волки". Но только в перспективе, потому что это звание надо заслужить на деле.
Яхта так и идет на скорости около двадцати пяти километров в час. Брат явно хочет проверить готовность судна. Разумеется, одной поездки для этого мало. Устроим еще несколько морских прогулок до настоящего похода, заодно с судном освоимся.