До войны был я летчиком-испытателем, а когда началась война, попросился на фронт. Воевал неплохо, но на все имел свое мнение, и высказывал его где надо и где не надо.
Когда один летчик таранил бомбардировщик, в нашей части провели партсобрание, посвященное его подвигу. Многие выступали, что-то говорили, но я молчал. Нет, думал, не буду на рожон лезть со своим особым мнением. Но последняя фраза замполита меня просто добила, закончил он свою речь словами Горького: «Безумству храбрых поем мы песню!». Наступила тишина, а я тут и пробурчал себе под нос: «Безумству храбрых поем мы реквием». В полной тишине голос мой прозвучал как раскат грома, все замерли.
Что, что ты там говоришь? сказал замполит, а ну, иди сюда, на трибуну, и всем расскажи, что ты по этому поводу думаешь!
Делать нечего, вышел я на трибуну, да и сказал, что безумство плохой помощник в бою, воевать с умом надо. Сказал, что преклоняюсь перед мужеством героя, но ничего хорошего не могу сказать о его летном мастерстве. Выйти один на один с бомбардировщиком, с полным боекомплектом, расстрелять все в белый свет, как в копеечку, и потом пойти на таран? Разве этому мы должны учить наших летчиков? Конечно, «хейнкель» крепкий орешек, задняя полусфера защищена хорошо, и сверху и снизу, завалить его не просто, а кто говорил вам, что будет легко? Воюем с сильным, опытным, матерым противником, тут одной храбрости мало, необходимо мастерство, точный расчет и безукоризненная техника пилотирования. А если летчик, идя в атаку, думает только о том, как бы в штопор не свалиться, о какой победе может идти речь? И если будем платить самолетом за самолет, то скоро и летать будет не на чем.
Примечания
1
РСБН радиотехническая система ближней навигации, позволяет определить направление на радиомаяк и расстояние до него, действует до 400 километров.
2
Обычный радиомаяк отличается от РСБН тем, что по нему можно определить лишь направление, и действует на значительно меньшем удалении от него.
3
Для предотвращения столкновения воздушных судов существует эшелонирование по высотам, в зависимости от направления полета.
4
ВТА военно-транспортная авиация.
5
ЦАГИ Центральный аэрогидродинамический институт СССР.
6
Предварительный старт Положение самолет перед взлетно-посадочной полосой.
7
Винт перед посадкой переводится на «малый шаг», чтобы при необходимости ухода на второй круг двигатель мог набрать максимальную мощность.
8
Площадка переход в горизонтальный полет при наборе высоты или снижении, в частности, для приведения к норме температурных параметров.
9
Авиагоризонт прибор, показывающий положение самолета в пространстве.
10
Указатель поворота и скольжения для выполнения координированного разворота. Состоит из шарика и стрелки, стрелка показывает крен, шарик скольжение (движение самолета под углом к набегающему потоку).
11
Видеть землю чувствовать расстояние от колес шасси до земли.
12
Материальная часть это собственно сам самолет, дни матчасти планируются для обслуживания техники.
13
Так называют обработку с помощью авиации колхозных полей.
14
СКП стартовый командный пункт.