А вот простенькая сотовая "нокия" Игоря Лапина тогда вцепилась в эфир, как миленькая!
Хвала Хараелахским горам, на их вершинах стоят ближние к озеру Пясино сотовые ретрансляторы и аккумуляторам маститой фирмы! Друзья в паническом ключе вызвали кавалерию в лице Донцова и стали за разговорами ожидать вездехода посреди страшного холода ледовой пустыни, философски рассуждая "за жизнь" под мерный вой всё еще живого двигателя. Вскоре в дело пошел груз. До сырой картошки потерпевшие не дошли, но солёное сало с водкой весьма пригодилось. Последнее ярко свидетельствовало о позорном падении дисциплины в эскадре. Сутки продлилась та памятная спасательная операция: к ним пришел бывший армейский вездеход МТЛБУ со злым, взвинченным и похмельным Андреем внутри, которого они выдернули SOS-звонком прямо с банкета. На этом приключения не закончились: бедный "Марс" довели до состояния полного металлолома при буксировке его в аэропорт "Алыкель".
Квест тогда не сдался, летал в командировки, писал претензии, нанимал адвокатов, но дожал завод-изготовитель, отправил им останки, аварийные фотки, аховые заключения всех мыслимых экспертов и написал кучку нареканий. Долго сия сутяжная песня пелась, долго дело двигалось, но в результате он получил возрожденный из пепла агрегат, а коем были учтены все недоработки и пожелания - заводчане разнесли нагнетатель подушки и основной движитель, поставили металл потолще, укрепили пластик и стекла салона. Узнав о том, где их продукция испытывается, финны специально изготовили новый материал для юбки и скегов, морозостойкий и нецарапучий, и назвали незамысловато - "Арктика". Можно ли верить на этот раз финским рукодельникам? Оценить то, как они понимают Север, можно будет гораздо позже
Технику пригнали в Норильск поздней весной поэтому по снегу испытать не успели. Они по очереди совершили несколько "мелких" пробегов, что-то доделывали Майер с Лапиным, и называлось все это: "доработка конструкции по итогам эксплуатации"
Ну а то, что в результате той памятной зимней "эксплуатации" доверчивые пользователи чуть не откинули вбок коньки с лыжами - дело вполне российское.
Как видим, материальный фактор был, и он сросся с тягой к аферам двух норильских пилотов и требованиями заказчиков, не знающих ничего из вышеописанного.
В Норильске группа находилась два дня.
Донцов вкалывал где-то на "секретном задании", а Квест улетел, как сказали в его офисе, куда-то под Игарку. Были сборы недолги - небольшая корректировка снаряжения и пополнение запасов. Запасов, как выходило из грузоподъемности и габаритов судна, много не возьмешь. Сержант с Игорем познали всю суть и глубину совершенно жуткой проблемы - как же организовать и обеспечить приемлемый уровень сервиса, пусть и "полевого", для разнокалиберной массы людей с разными запросами и пониманием лагерной жизни. Не монолитной команды альпинистов, в общем
Гости ходили по Ленинскому проспекту, тщетно искали сувениры "северного типа".
Ох уж эти таймырские сувениры Ничего не меняется с годами. Пройдите воскресным променадом по городу и попытайтесь достать (именно так!) что-то достойное и прилично сделанное, что вы готовы послать не теще, а любимой бабушке, и вы все поймете. Нужного товара не нашлось даже в первом в Норильске молле, построенном недавно на месте снесённых "хрущевок" возле драмтеатра. В отличие от европейских и американских мастеров реконструкции, слово "реплика" в его правильном значении все так же чуждо таймырскому изготовителю-кустарю. Из-под его умелых ручек выходит откровенный кич и лажа. Ладно хоть цветной полиграфией с норильской тематикой иностранцев снабдили, а вот красиво обработанных и оформленных в трофейный декор оленьих добыть рожек для немца так и не смогли!
И вы не добудете, читатель. Ни за какие евро, никакой властью.
К походу все подготовили за два дня, а в последующие сутки просто отсыпались, наслаждаясь, кто домашним уютом, кто стерильностью гостиницы.
Ну и поехали. Слепо верить технике, учитывая зимний опыт, ни Лапину, ни Сержанту не моглось. Необычная машина! Алюминиевая рама на надувных поплавках и воздушная подушка, живая, пока мотор работает Пропорешь "объемы", и все, самоходные свойства будут начисто потеряны. А на глубокой воде пробитый "Марс" просто превратится в подводную лодку. Все еще не был ясен реальный расход топлива при таком характере маршрута. Что творится на самом Накомякене и есть ли там хоть один живой прогрессор, никто из ведающих толком не знал. Ни нормальных фотосъемок, ни, тем более, видеосъемок речки Нахты у друзей не имелось. В общем, рисков хватало.
Но так хотелось туда попасть!
Давно наши авантюристы планировали сделать подобный рейс, нор желание все никак не склеивалось с мотивацией, а для праздного катания Квест судно не давал.
А как хотелось стать "первопроходцами на технике", честно назваться первыми, кто смог пройти Нахту на судне! Ведь нет ничего более заманчивого для исследователя Путоран, чем попасть на недоступный прежде путоранский водоем, имея под собой серьезное средство передвижения, позволяющее качественно и, в тоже время, комфортно обследовать озеро, оперативно перебираясь на свежее место.
"Белого пятна" там не было, на Накомякен люди добирались - они все еще забрасывались дорожающими год от года вертолетами и проводили там веселый пьяненький пикник. С советского времени была установлена такая традиция для избранных - пузатое начальство стартовало с дощатой площадки на турбазе "Лама", отлетая осенним вечерком на Накомякен бить крупную рыбу острогой. Но самостоятельное прохождение в полной "автономке", да с правом выбора маршрута и режима движения ни с чем не сравнится! Хотелось петь в четыре октавы.
Иностранцы клюнули почти сразу, как гольцы поздней осенью.
Им что-то пришлось все-таки рассказать и показать на примерах прошлых рейсов Но немец с канадкой - и сами авантюристы еще те, а остальные просто попали под обаяние порока. Нужно было "дожимать" вопрос, пока все не очухался осторожный Юха, пока западники не впитали ненужной информации от всяких скептически настроенных "знатоков" и не засомневались в конечном успехе такого способы доставки. В таких случаях, если не получается собираться быстро, лучше не готовиться вообще. Совет прост: надо брать типичный тундровый набор, минимум всего, один ствол "от мишки", побольше топлива, карты - в урну; надели штаны и поехали.
Все так и случилось.
До последнего момента, то есть до прибытия группы искателей на тихое в этот день озеро Глубокое, друзьям все еще слепо верилось в удачу. Апокалиптическое дыхание Авантюры еще не чувствовалось, а окончательное целеуказание м е с т а заказчиками не артикулировалось, мол, мы просто катаемся, да и только! Невинная хитрость выглядела глуповато, учитывая, что проводники отлично понимали суть и цель поездки.
Дело шло нормально, по-русски. Авантюра должна была получиться, и она получилась.
Они стартовали в пятницу вечером от причала на реке Норилке. Выходные ворота искусственной бетонированной бухты - чуть больше "Марса". Сержант за штурвалом был напряжен, как пилот "шаттла" на посадке или как камикадзе над американским эсминцем. Хотя Игорь сразу же отметил, что качество его рулежки с той памятной зимы изменилось, сказались уроки механика завода, три дня гонявшего пригнанный на Таймыр "Марс" по тундре. В этот раз все получалось куда как лучше, правда, Майер об этом еще не знал, поливая стартовым адреналином приборную доску. Судно, не смотря на боковой снос от южного ветра довольно быстро вышло на оперативный простор и резво поперло прямо на быки моста через Норилку.
Тут читателю надо рассказать, что на подобном судне скорость просто не чувствуется и ограничивается лишь личным страхом водителя. Катер идет, как утюг по белью, сглаживая воздушной подушкой невысокие речные или озерные волны. Стык сред - водной и воздушной - слегка качает, мягко убаюкивая комфортом движения и, в то же время, возбуждая возможностями машины. А судно летит вперед, чуть виляя кормой от бросков воздушной струи.
- "Девочка", стало быть, - так еще в прошлый раз охарактеризовал судно Сержант, впервые отметив эту особенность.
Спидометр конструкторы пилотам издевательски оставили вместе с приборной доской и "торпедой" от "Газели". Прибор был лишь неработающим аксессуаром, поставленным пока лишь для дизайна. А без GPS-навигатора скорости определять на такой машине просто невозможно, так как нет сопротивления воды, нет ударов волн, нет вибрации корпуса. Кажется, что стоишь почти на месте, а навигатор уже показывает цифру 50 км. в час.
"Можно жать и под восемьдесят, - прикинул Игорь, - но ему страшновато. Пока".
На первой этапе пути во время остановок они пару раз участвовали в ставших позднее привычных мизансценах с водными коллегами - с критическими прогнозами судьбы "вентилятора", чрезмерной рискозависимости команды и обещаниями легко догнать и перегнать на воде. В конце концов, пилоты прерывали разговоры, каждый раз говорили судовладельцам "ну и догоняйте" и полных ходом двигались на восток.
"Марс" мчался вперед, как хорошо отдохнувшая молодая гончая.
Опасно прижимаясь к берегу, Сержант обогнал теплоход "Заря" так, будто тот стоял на якоре. Канадка и немец через настежь открытые боковые люки-двери почти беспрерывно снимали на видео виды и эпизоды, умудряясь со скоростью фокусника переключать режимы и делать снимки. Финн невозмутимо копался в нетбуке, а Рита заворожено смотрела вперед, изредка хватая сидящего впереди Лапина за плечи и стараясь вовремя указать Сержанту на возможную ошибку в управлении судном.
Там, где Майеру хотелось срезать угол или изгиб реки, он, не снижая скорости, направлял СВП прямо на предательскую отмель, а то и на береговой пляж, и нагло, на зависть владельцам винтовых судов спрямлял путь. Годами устоявшийся фарватер и негласная лоция плакали вслед ревущему винту. Всё им нипочем! Слово "перекат" при таком способе передвижения вообще можно было не запоминать. Трава, камень, песок - любая более или менее ровная поверхность служила опорой воздушной подушке. Правда, с движителем такого типа и тормозить нужно было особо, манипулируя мало эффективными на низких оборотах винта заслонками - воздушными тормозами. Тормозов "нормальных", прошу заметить, конструктивно на машине не было вовсе. Опасность представляли торчащие из песка ветки и брёвна, топляки, высовывающиеся из воды и большие острые камни. Но эти препятствия достаточно заметны при должном внимании и легко обходятся.
Судно замечали.
Рыболовные люди в ватниках и на моторках еще не успевали по звуку сообразить, что на них накатывается с тыла, как "вентилятор" уже пролетал рядом.
Но настоящий фурор начался на речке Талой. Умные отдыхающие семейства приветственно махали руками так, будто за рулем самолетного вида белой амфибии сидел сам великий Чкалов. Заграничные женщины и мужчины достойно ответствовали аборигенам, лязгая зубами на крутых виражах. Глупые рыбаки торопливо чалили свои лодки к берегу, пряча сети чуть ли не в гландах и обреченно думая, что это мчит к ним какая-нибудь новая рыбинспекция, от которой теперь на "ямахах" не убежишь.
- Почему они от нас прячутся?
- Думают, что мы из водной полиции, - терпеливо разъяснял Майер, уже уступивший место за рулем Игорю. - Гидравлик-полицай!
- Неужели все эти люди нарушители? - непритворно ахнула Рита.
Сержант замялся с ответом и пропустил момент, когда вредный тихушник-финн спокойно заявил, наступив ногами на национальный престиж:
- Конечно, Рита! Это знаменитые русские браконьеры, такие же годами хулиганят у Шпицбергена. Обрати внимание, они все в специализированной рабочей одежде. Туристов тут, как я вижу, нет
- Ерунда! Ну откуда у "инспекции" возьмется такая техника" - не нашел лучшей реплики Сергей, смущенный такой проницательностью зловредного иностранца. От ить как быстро смекает, собака!
- Такая техника должна быть только частной, иначе ее угробят на раз, - продолжил он медленно и хмуро, думая уже о финской правоте
- Как материковские МЧС используют почти аналогичные "трахомы", я не знаю. Судно на воздушной подушке любит постоянный экипаж, уже знающий, как садиться на борт, как запрыгивать на ходу, как толкать ее из кустов и как на этих "поплавках" рыбу ловить. Это тебе не катер с бортами из специальной стали спокойной плавки!
На острове Ближний, где все норильские лодочники и катерники отмечаются перед рывком на озера, мизансцены пошли косяком - смесь зависти со скептицизмом.
"Все у вас лопнет, мотор скоро сдохнет, винт сломается". Прогнозы, прогнозы
Доброхоты пытались отводить женщин в сторону и отговаривать их от продолжения опасного путешествия. "На речке Муксунке вы заблудитесь и "сядете" на мелях, "на озерах Глубоком и Собачьем влипнете в аццкий шторм, и он будет вам не по зубам". "Речку Нахту вам ни за что не пройти!" "До Накомякена вам не хватит топлива". Завидующий таймырско-российский люд всячески помогал экспедиции отказаться от любой Авантюры, в которой не мог участвовать сам.
Но они все равно двинулись дальше.
Речку Муксун, которую в это время года никакие винтовые и большинство из водометных лодок уже не посещают, настолько она мелеет, имея исключительно сложный фарватер и множество рукавов, он прошли относительно легко. Здесь любые водные и береговые встречи сразу закончились - на красивейшей реке просто никого не было. Шли в вечерних сумерках. И радостно, и жутко
Несколько раз перепрыгнув через огромные, до пары сотен, мели из мелкой гальки буквально по воздуху, они вышли на озеро Собачье, практически пустое от плавающего или живущего оседло люда. Лишь пара постоянных поселенцев жили на этом колоссальном водоеме. Искатели накоротко остановились у старенькой избы - уточнить у морщинистого дедка обстановку на озере. Рядом с избой причалило необычное судно с еще одними авантюристами - широкий открытый скутер, белый, яркий, словно китайская игрушка, расписной, как из фильмов про спасателей Малибу. Особенно впечатляли ниши в пластиковых бортах под бутылки с пивом. Но мощность этого БМВ - "Бешеного Маленького Водомета" чувствовалась сразу, этот тоже далеко заплыть сможет. Наши люди.
"Марс" ревел толкающим винтом и несся вперед, а устье реки Нахты было прямо по курсу, вот оно - стоит только пересечь огромное озеро.
Наскоком взять намеченный барьер не вышло. Во-первых, оба пилота честно устали. Во-вторых, неумолимо наступала знакомая тундровикам "странная ночь позднего лета". Прилично стемнело, небо нахмурилось, а потом за восьмисотметровые горы Акырма зацепилась серыми космами занудная тучка и озером зачастил мелкий докучливый тёплый дождик, аккуратно взбивающий гладь озера в серебристую рябь. Экипаж надолго встал в устье этой реки, ожидая света и погоды.
В устье Нахты они расположились легким промежуточным лагерем на небольшом острове, куда попали, на полном ходу выкатив "Марс" прямо на травянистую отмель левого берега. Встали возле лиственничной рощицы и, как оказалось, нескольких гнезд крачек. Там катер смиренно замер, когда его воздушная подушка опала.
Члены экспедиции принялись неспешно создавать комфорт на зелёной полянке среди красивых групп невысоких лиственниц и непривычно густых елей, вытаскивая наружу необходимое снаряжение и снасти.
Работали нарочито громко, ибо места там были совершенно медвежьи. Первые звериные следы самые нетерпеливые экпедиционеры обнаружили, заскочив в кустарник по малой нужде. Пришлось расчехлить стволы. Но мишки, если они тут и были, давно уже скрылись при приближении пугающего грохота винта и двигателя, а отбиваться пришельцам пришлось от беспокойных крачек - отважные птицы пикировали прямо на головы пришельцев. Пришлось передвинуть лагерь чуть в сторону.
Остров почти соединялся с левым берегом неглубокой отмелью, позволяющей человеку в сапогах легко уйти в маршрут длительной и увлекательной береговой рыбалки. Но оставшихся после скоростного и напряженного путешествия сил не хватило на вечерние эксперименты со спиннингом.
В этом месте достаточно широкая Нахта текла легко и спокойно, ничем не показывая, что всего через пару сотен метров выше по течению она превращается в один сплошной порог. На островке было много следов старых кострищ и прошлых стоянок категорийных туристов, облюбовавших именно это место для старта по Нахте с разобранными катамаранами на закорках. Бывали тут и наиболее упрямые рыбаки, с большим трудом добиравшиеся до озера Собачьего, а потом топавшие по бережку с "резинкой" в рюкзаке до заповедных местечек Накомякена. Здесь им предстояло собраться с мыслями и силами, отдохнуть и еще раз проверить уже прилично замусоленную карту перед решающим и самым сложным броском. Женщины споро разложили возле больше ритуального, чем жизненно необходимого костерка холодные закуски, а на "колмановской" газовой печке поспел чайник.