Даже реактивный красавец "Лир-джет" имелся в чёрном списке, занесло голландцев на Таймыр два года назад, памятный был случай. На бело-синей сигаре в город прилетели пионеры недавно появившегося и стремительно набирающего силу "промышленного туризма". Когда взрослые наиграются в PC-игры, набегаются виртуально по катакомбам и мрачным зданиям огромных цехов, ангаров и развалинам фабрик, то им захочется посмотреть на нечто подобное вживую. Тогда в техногенном Норильске, как и во многих российских городах, много и лениво судачили про этот "перспективный туристический жанр". Разбившийся "Лир-джет" был не просто летательным аппаратом для богатых - это был компьютер с крыльями, шедевр современного авиастроения. На эшелоне он шел по двум спутниковым системам, по точной топографической карте с учётом всех высот рельефа, как крылатая ракета последнего поколения. Надёжная дорогая машина, ничего с ним не могло произойти! Степень живучести не вызывает сомнения. И вдруг - неожиданное пикирование, падение, и всё. Бабах. Одни лохмотья остались.
Ох, и набили же люди авиатехники за все времена освоения Заполярья! Всё то, что в старых газетных номерах и выпусках телевизионных новостей подавалось населению, как итог фатального пожара на борту, внезапного разрушения корпуса, непогоды или ошибок экипажа (чаще всего), теперь приобретало совершенно другой, зловещий смысл. Более же всего Донцова поражало то, как много лётных происшествий осталось без чёткого и ясного ответа.
- Что же это выходит, а? Я думал, там всё железно расследовано! Вот тут, я вижу, жёлтым текстовыделителем По-твоему получается, что и знаменитая авария Ан-12 в ущелье Талнашки
- Это не по-моему выходит, так наши аналитики считают, товарищ полковник, - твёрдо ответила сотрудница. - Погрешность есть, конечно, но исполнители настаивают, что нам надо учитывать большую вероятность такой связи. Особенно в "маркерных" случаях, они отмечены. Как и с этим Ан-двенадцатым.
Многим норильским туристам известно "самолетное" ущелье" на правом берегу каньона речки Талнашки, возле рудника "Скалистый". Долгое время винт летательного аппарата стоял внизу водопада, заботливо поставленный туда очередным туристом, добравшимся до места катастрофы. Это был военный самолет Ан-12, зацепивший в тумане вершину горы при заходе к аэропорту. Донцов в детстве сам наведывался к нему, они вместе с Лапиным видели обломки фюзеляжа, поршневых двигателей и даже принесли домой изогнутый кусок обшивки, совершенно не понравившийся домочадцам. В катастрофе выжил лишь хвостовой стрелок, которого достаточно быстро спасли, но и тут версии спасения расходятся. Слухи об этом самолете всегда были роскошные. Чего только не фантазировали! Что сам первый пилот мало того, что остался жив, но "сбежал с выгодой" Что самолет перевозил немалые деньги, и по нему вели огонь с земли (для чего и из чего бы это, а?). Что был самый настоящий захват. Что выживший стрелок-радист написал целую книгу об этом кошмарном случае, но вот найти ее категорически невозможно. Интерес к этой истории спадал до того момента, пока кто-либо не пустит очередной слух.
Главное же было вот в чём. В километре от места падения Ан-12 с бортовым номером 09011406 в горах находилась отлично известная им точка 1/1, нанесённая на совсекретную карту Донцова самой первой. Она же считалась пока самой ближней к постоянным местам обитания норильчан. Точку определили и зафиксировали два года назад, после трех косвенных сообщений и одного кошмарного и кровавого случая с туристом. Именно здесь служба Донцова произвела первый эксперимент по нейтрализации феномена: в прошлом году Олег Астахов с двумя бойцами вскарабкался на плато и, как он сам выразился, "затампонировал" странный базальтовый разлом серебряной пылью, получив после этого в управлении негласное прозвище Ghosts Buster. Наверное, из-за здоровенного ранцевого распылителя, его бойцы группы по очереди таскали на спинах. С тех пор за обработанным объектом системно наблюдали, но более проявлений "нечистой силы" не происходило. Пока.
Глядя в сводку, Донцов недоумевал, почему он сам не смог связать две событийных отметки? Хотя как свяжешь, у него и не получилось бы Одна катастрофа ничего не покажет. Для этого нужен именно комплексный подход, анализ, желание и умение взглянуть на всю картину в целом. Что и сделали аналитики Комитета. Молодцы, что тут говорить, шоколадкой не откупишься Но и проблем эти умники ему добавили.
- Как вообще это возможно, если смотреть технически? Их что, сбивает что-то или притягивает? Моторы глушит, приборы гасит? Или всё-таки просто редкостное совпадение? - раздумывая вслух, Андрей секунду посомневался и сразу себя опроверг:
- Чушь, этого быть не может при таком массиве данных.
- Для дополнительной проверки нужна адресная инспекция всех мест, - тихо сказала Катя и мягко пожала плечиками. - Но тогда нам придётся привлекать специалистов: летчиков, технарей, физиков, может даже зенитчиков.
- Ну да! И космонавтов. Ты и журналистов в список включи; не забудь правозащитников и прочие вымирающие народы, - язвительно бросил Донцов. - Можно в городских газетах объявление можно дать: "КГБ срочно набирает отставных спецов для поиска внеземных зенитных установок десятого поколения. Достойная зарплата, полный соцпакет, вся лафа, только чур, молчать". Какой еще есть материал?
- Итоговое заключение, я вам коротко пересказала его суть.
- Почитаю дома, - кивнул он.
- В папке собраны достаточно подробные анализы отчетов и заключений всех комиссий с комментариями.
- Это возьмешь на себя, - распорядился полковник.
- Вот еще карта в приложении, посмотрите.
Карта выглядела еще страшней сводной таблицы
Разработчики не поленились и нанесли красным цветом все точки падений и совместили это с картой Астапова. Да Целое созвездие. Больше всего пугали те точки на карте, рядом с которыми не было "соседских" отметок другого цвета. Надо полагать, что возле них рано или поздно появятся "соседи".
- Синие линии это маршруты авиации? Что за цифры под ними?
- Интенсивность использования, загруженность данной авиатрассы, все поясняющие сноски внизу. Как вы видите, авиатрасс, пролегающих непосредственно над объектами, пока мало, но они есть.
- Ничего не вижу Что, нельзя было покрупней напечатать? Что за красный пунктир?
- Категорийные и просто популярные маршруты туристов.
- Зеленые линии?
- Зимники всех типов. Действующие и стихийные вездеходные тропы.
- А почему зелёным? Это же зимники, они зимой действуют.
- Ну, все-таки как бы по земле - смутилась Катя. - По поверхности. Кое-где и летом проезжают.
Потерев виски и отложил разрушительные бумаги в сторону, Донцов не выдержал, привычно подошёл к спасительному окну, привычно стараясь таким образом разгрузить мозги от излишних эмоций. Где-то в высоте рокотал далёкий гул реактивного пассажирского самолёта. Часто летают. Но погода явно портилась, скоро аэропорты закроют.
Андрей подумал, что если все данные предоставить вниманию широкой общественности, то уже через несколько дней все полеты над Таймыром будут буквально парализованы. Авиаторы далеко не трусы - русские летчики, бывало, на колотые полярные льды садились и Берлин бомбили, прорываясь через сплошные завесы зенитного огня. Но ни один здравомыслящий человек, а других среди лётчиков и не бывает, не согласится летать, будучи подвержен странной, непонятной, непредсказуемой и совершенно неизученной опасности, против которой ему не смогут помочь ни привычные инструкции, ни наставления по безопасности полётов.
И тогда всё. "Только самолётом можно долететь". Не спасет и тысячу раз замороженная и размороженная ветка железной дороги, которую всё никак не могут довести до ума. Об этом раньше надо было думать. Проспали. Случилось то, чего он боялся. Можно считать, что скандал все-таки состоялся.
- Я к начальнику с докладом. На среду запланируй совещание по этой теме. На утро. Пригласи аналитиков, кого-то из технарей. Астапова обязательно. И вот что - внутренне решив, Донцов, тем не менее, до последнего момента надеялся, что можно будет обойтись без этого. Нет, уже не обойтись. - Шифрограмму начальнику УВД отправь, релиз короткий, укажи только явное. Не напугай раньше времени Нет! Подготовишь, лучше я сам вычитаю. Пусть пришлет на совещание кого-то из замов.
- Сделаем.
- Ну вот и началось, Катя. Черт возьми, как я не хочу хватать красную телефонную трубку в три часа ночи! - Андрей устало повернул к ней голову. - Ладно. Пока вот так и пока на таком уровне. Можешь выполнять.
- Есть, товарищ полковник, - по-военному чётко отбила оперативница.
- А лейтенанта Астапова ко мне в кабинет, как только появится в управлении. И что я еще хотел тебе сказать? Это Ну сними же ты эту чёртову юбку! Хочешь, что бы и у меня нос бледнел?
На этом сюрпризы дня не кончились.
- Как прорвались? Я звонил, уже оба порта закрыты.
Уставший Астапов вернулся в Норильск лишь поздно вечером, но был пригнан в кабинет шефа незамедлительно, как только тот вернулся с доклада начальнику управления.
- Есть хочу. Пилоты по запаху лётной столовой садились
- Поешь еще. Ну что же, охотник за привидениями, докладывай, что там на этот раз?
Однако его подчинённый отчего-то не торопился озвучивать итоги выезда и после непонятной паузы неожиданно тихо заявил:
- Товарищ полковник, разрешите, я всё-таки начну с более важного для вас.
Удивлённо вскинув глаза на лейтенанта, осмелившегося самостоятельно расставлять приоритеты интересов начальства, Андрей откинулся на спинку и, сделав вид, что внимательно изучает бумаги, усмешливо кивнул. Растёт парень.
- Что же, давай с важного.
- Когда мы уже возвращались с объекта, мои девчонки уже в воздухе получили ответ на мой запрос, - Астапов нехорошо помялся. Так нехорошо, что у Донцова под ложечкой засосало в тяжёлом предчувствии.
- Последняя точка идентификации коммуникатора Дмитрия Квеста провайдерами определена здесь, - Лейтенант подошёл к большой карте Таймыра и показал на месте. - За шесть минут перед этим был короткий вызов вот отсюда, - он опять ткнул ручкой в точку на карте. - Это линия движения, соответственно, можно определить и скорость перемещения.
Долгих семь секунд понадобилось Донцову, что бы осознать услышанное, но сам он не успел озвучить страшную версию.
- Это был реактивный пассажирский самолёт, - тяжело вздохнув, безжалостно продолжил Астапов. - Тот самый чартерный "Турболёт", его МЧС-овцы всё никак найти не могут
Донцов громко и жёстко выматерился. Сердце предательски кольнула игла страха.
- Как он там оказался?! - проревел он. - Вы же проверяли списки пассажиров!
Лейтенант посмотрел на шефа, как на ребёнка, и хорошо, что Донцов не увидел этого.
- Товарищ полковник Он же бизнесмен, делец. Открыл кошелёк, и тут же сел на борт. Без всяких списков.
- Так Быстро узнавай, кто, где и как ищет! Сколько человек и какая техника участвует в поисках, - если до этого момента это лётное происшествие никак не интересовало Донцова, и своих забот хватает, то сейчас он был твёрдо намерен взять поиски под личный контроль. Димку Квеста найти не могут! Надо самому лететь, работа работой, но есть ценности незыблемые. Астапова оставить или взять с собой? Надо подумать.
Дьявольщина, аэропорт закрыт! И тем не менее Донцов упрямо вдавил белую кнопку селектора.
- Екатерина, немедленно пробей наш вертолёт с Валька на ближайшее время, как только погода позволит. Литерный полёт, опергруппа.
- Это ещё не всё, - прервал его горячечные размышления лейтенант.
- Ты добить меня хочешь, Олег?
Это было сказано скорее для проформы. Донцов думал, что ничего важного ему сегодня уже не сообщат. Зря надеялся.
- При возвращении мы видели встречный вертолёт. Прямо в непогоду пёр. Сразу после приземления я прояснил, что это за орлы такие - В другой ситуации и при другом контенте сообщения Астапов вдоволь насладился бы произведённым эффектом. Но не сейчас.
Донцов привстал.
- Этот борт втихую зафрахтовала группа иностранцев вместе с Лапиным и Майером. И они срочно, натурально полным ходом направились именно туда, в предполагаемый район падения Л-410-го Товарищ полковник, может вам валидол дать!?
- В задницу! Дьявол, что же они все ищут!?
---
- Господа, извините, но мы хотим знать: Что. Вы. Ищете?
Вопрос Сержанта прозвучал а самое неподходящее время: экипаж вертолета торопил с выгрузкой, - таскать надо, а не спрашивать! Прозвучал так, что всем стало ясно: без ответа работы не будет, время загадок прошло. Экипаж нервно поглядывал на экспедиционеров, всем своим видом показывая, что долго ждать не намерен. Майер стоял, Лапин присел на зелёный пластиковый контейнер.
Можно было бы сказать, что на секунду наступила звенящая тишина, если бы не дежурный шум "аишки", вспомогательного вертолётного двигателя. Но иностранцы даже совещаться не стали, наверное, решение ими было принято еще в воздухе. Все почти сразу же продолжили стаскивать снаряжение к рампе и только немец подошел ближе к друзьям и обыденным тоном спокойно так огорошил:
- Мы ищем Золотую Бабу. А теперь за дело, друзья, каждая секунда работы русского вертолёта слишком дорого стоит. Ваши пилоты, надо полагать, самые богатые люди в мире.
Глава 10
"ВРЕМЯ ПОКУПАТЬ СЕРЕБРЯНЫЕ ПЕРСТНИ"
"Если была бы в мире сила, которая вернула бы всех, все они повторили бы эти годы. Не во имя денег, не во имя долга, не ради славы, а ради того непознанного, во имя чего проходит жизнь каждого человека Чтобы можно было просто сказать "помнишь?" и углубиться в сладкую тяжесть воспоминаний, где смешаны реки, холмы, пот, холод, кровь, усталость, мечты и святое чувство нужной работы".
"Север по праву считается вашим, дорогие советские друзья, - и как я завидую, что вы владеете этим чудным богатством, и не только полюсом, а и теми северными областями, где люди живут и являются хозяевами".
.
Не пора ли нам пора?
На Севере есть феномен "вечного уезжальца" - грешен, люблю образные определения. Инерционно поддерживая в себе известное всем северянам намерение удрать с Северов и обосноваться на материке, человек большую часть жизни глупо борется с принципом "от добра добра не ищут". Ибо большинству, на самом деле, тут вполне хорошо. Зарплата нормальная, отпуск длинный и регулярный, преступности почти нет, все под боком и все родное Здесь он гарантирует себе право на "минимальное процветание". А если у тебя чего-то там нет (огородика, например), значит, тебе это не нужно. Однако стереотип о необходимости заиметь на закате угол на материке очень живуч, он ломает мозг несчастному, заставляя его всю жизнь думать об уезде, но но всю жизнь находить веские поводы этого пока не делать: "надо доработать до пенсии", "надо выучить детей", "надо помочь молодой семье" и т.д. Многие так и не уезжают, прожив жизнь в сборах. Не секрет, тому часто способствуют дети, например, заканчивающая школу дочка. Ты ей про Заполярье, она про питерские набережные, где её, гениальную, якобы ждет ее величество Счастливый случай. "Там уж точно лучше!". Так что она решает проблему оседлости в плаксивой манере девчонки из торгового центра: "Да ладно! Что вы мне тут рассказываете про романтику из книжек про Север? Я тогда еще даже не родилась! А тама перспективы!"
Но уезжая, северный человек подсознательно стремится увезти с собой часть привычного уюта, доступности, близости всех от всего, теплоты отношений и привычного уклада - качества жизни. Убывая из Норильска, типичный норильчанин со стажем в чаяниях своих едет не в конкретный Белгород, а (в идеале) в некое Сообщество Уехавших Друзей. В гипотетически дружную общину бывших норильчан - воображаемый идеальный "квартал северян" - и, соответственно, из всемирного списка норильчан себя не вычеркивает до самой смерти. Это раз и навсегда приобретенная идентичность. Воспоминания о "вечных уезжальцах" накатывают на меня каждый раз, когда я захожу на блоги бывших норильчан. Да
Резюмируя эти размышления, годные, в самом лучшем случае, лишь как подстрочное примечание к чьей-то будущей кандидатской диссертации, можно сказать, что удачно и прочно устраивается на материке лишь тот, кто принцип "от добра добра не ищут" соблюдал. У кого на Севере, по тем или иным причинам, не было добра, большого, как якорь ледокола.
А другим этот же принцип дает простое понимание, что жить нужно здесь и сейчас, трудолюбиво исследуя земной шар в самых длинных, северных отпусках. Где родился и трудился, там влюбился и сгодился. Господи, да начните вы жить, наконец Вам впечатлений не хватает? Вот Майеру, судя по всему, хватает.