Осматривая дальше, стоявшие на полках механизмы и оборудование я нашёл, точно такой же дизель генератор из электрической части которого, был сделан наш ветряк. И сразу же решил, что его нужно увезти домойбудет на всякий случай резервный генератор.
В глубине души я всё время боялся, что наш ветряк может сломаться. Тогда нам будет неимоверно трудно выжить при такой погодебез дармовой электроэнергии, не требующей постоянного завоза топлива. Даже используя имеющиеся бензогенераторы, мы замучаемся изыскивать бензин, и всё наше существование будет посвящено только этому.
Вся техника стояла без топлива, видно все слили после катастрофы с супервулканом. Закончив осматривать этот ангар, мы решили пока светло, осмотреть следующие четыре. В двух из них, тоже была различная техника и механизмы. В третьем ангаре размещалось производство рольставень. Кроме этого, там хранилось большое количество комплектующих деталей для них.
Последний ангар был тоже соединён с административным зданием, в нём стояла в основном автомобильная техника. А также заинтересовавшие настри больших кунга на базе автомобиля КамАЗ. Эти кунги были хорошо утеплены, в двух из них даже ещё остались дизельные печки, их, по-видимому, не успели демонтировать. В кунгах было по шесть спальных мест, и даже маленький туалет. Видно эти машины предназначались для работы вахтовым методом во временных посёлках на севере. Они нам понравились, здесь можно было остановиться и переночевать. А также отогреваться, когда будем освобождать ворота от снега и делать выезд чтобы увезти нужную нам технику.
Потом мы зашли в административное здание. На первом этаже там были душевые и раздевалки для рабочих, а также большая столовая где, правда, не было никаких продуктов. На втором и третьем этажах были расположены кабинеты.
В актовом зале находящимся на втором этаже, мне стало дурно. Здесь на сколоченных нарах, завёрнутые в кучу одеял, лежало несколько десятков замороженных трупов людей. Видно они умерли, обессилив от голода. От холода вряд ли, так как мы нашли здесь несколько канистр с дизтопливом и бензином, а также тут стояло две дизельные печки. На третьем этаже, в двух комнатах мы тоже нашли девять трупов.
Больше осматривать мы ничего не стали, найденное топливо мы отнесли вниз к вахтовым машинам. Потом устроили совет, как нам поступить, переночевать ли на барже, чтобы утром продолжить осматривать новые объекты. Или остановиться здесь и ехать домой привозить подмогу. После этого, начинать откапывать ворота в том ангаре, где стояли погрузчик и компрессор.
Я высказал мнение:
Мужики! Ездить по городу, выискивая себе на попу приключений, уже нет никакого смысла. Электрические отбойные молотки нам в принципе уже и не нужнывполне хватит и найденного компрессора с пневматическими молотками. А если получится рыхлить уголь взрывом, то и он может, не пригодится. И вообще надо спешить с вывозом угля. Судя по тому году, заморозки могут уже начаться в августе, и тогда будет не до вывоза. А тут только откопать и вывезти нужные нам механизмы понадобится не меньше недели. Даже если мы привезём сюда всех наших мужчин. Ребята с этим согласились и мы по лестнице выбрались из ангара к нашим снегоходам.
Пока мы ходили по ангарам и административному зданию, стало уже темно. Мы решили доехать до Баржи, прежде чем уедем домой, там отогреться и перекусить. Всё это хождение по ангарам и, особенно по зданию, нас порядком вымотало, и нужно было передохнуть. В каюте на Барже было хорошо, теплопечка ещё работала и температура уже была 19 градусов тепла. Мы перекусили и, разомлев от еды и тепла, полежали минут тридцать на кроватях, потом нехотя начали собираться.
На холод выходить, конечно, не хотелось, но надо было ехать домой, там нас ждали и беспокоились. Загасив печку, мы спустились с Баржи, сели на снегоходы и отправились домой. Сани мы оставиливезти в них было нечего.
Глава 5
Домой мы приехали в десятом часу вечера, там встретили как после долгого отсутствияхотя нас не было всего два дня. Ради этого события, приготовили праздничный ужин. Естественно, на стол подали, всё туже курятину, правда, вкусно поджаренную в гриле. К варёной картошке, открыли большую банку с селёдкой.
На этом ужине, мы всё подробно рассказали о нашем путешествии и о сделанных находках, а также о предстоящей новой, большой работе. Всех женщин я предупредил:
Милые дамы! Мужчины уезжают в длительную командировку, недели на три минимум, а вам оставляем на развод только Игоря.
Потом уже серьёзным тоном продолжил:
Наш доктор должен следить за состоянием Вики и в случае чего вместе с Надей принимать роды. Также вам оставляем Максима, основной задачей которого, будет приёмка и разгрузка угля. Конечно при помощи Игоря и девушек. Завтра с утра мы увозим Валеру и Сергея, причём Сергей поедет в санях, вместе с увозимыми припасами и лыжами.
Саша попросил Володю:
Господин, главный интендант! Продуктов можешь много не набирать, мы нашли на барже их небольшой запас, недели на две нам вполне хватит.
После долгих дебатов, всё-таки решили взять с собой одну женщинуТаню. Она нам будет готовить, и помогать в нетяжёлых работах, а также на всякий случай, наблюдать за окружающей местностью. Больше всех поездке Тани, обрадовался Валера, а она сама была просто счастлива этим выездом с нами.
Утром в десять часов, мы выехали в Серпухов, температура на улице была -12 градусов, снега не было. Решили сразу ехать к ангарам, не заезжая на баржу. Там в одном из кунгов, делать временную базу. И уже оттуда, Флюр съездит на баржу и привезёт спальные принадлежности, а также несколько канистр с дизтопливом для печки.
До ангаров в Серпухове, мы доехали за полтора часа, из саней еле вылез Сергей и охрипшим голосом сказал:
Уф! О-о-тлежал всё тело и с-с-страшно з-з-замёрз.
Я ему для профилактики, налил сто грамм водки и дал закусить бутербродом со вчерашней селёдкой. После этого заставил начинать отгребать снег от того места, где должны быть ворота. Мы с Валерой тоже взяли в руки лопаты, чтобы согреться.
Саша с Флюром полезли в ангар, подготовить один из кунгов к нашему вселению. Нужно было отнести туда привезённые вещи и разжечь печку. Кроме этого, по настоятельной рекомендации Володи, чтобы не угореть от дыма, они надели гофрированный воздуховод, на печную трубу и вывели его в большой вентиляционный короб, проходящий по всей длине ангара. Потом очистили от снега, выход этой вентиляционной системы. Часа через полтора, они подошли к нам и тоже включились в работу.
Снег был уже слежавшийся, тяжёлый, мы, подрезая лопатами, делали из него блоки, при этом рыть начали так, чтобы сделать пологий спуск к воротам. Тем более так было удобнее вывозить нарезанные блоки на санях. Сначала чтобы не проваливаться работали в лыжах, потом пошёл более плотный снегноги уже не проваливались, и мы сняли лыжи.
Часа через три работы, возникла сильная потребность пойти в кунг отогреваться. После получасового отдыха, Саша с Флюром поехали домой, привозить ребят к нам на помощь. Таню решено было привезти, только когда мы здесь закончим и переедем на баржу, заниматься перевозкой угля. После отъезда ребят, мы ещё два раза ходили греться в кунг.
В шесть часов вечера, приехали остальные члены нашей рабочей бригады, было уже темно и мы убирали снег, под светом переносных ламп. Когда приехали ребята, мы закончили работу и пошли обедать. Из дома был привезён уже готовый суп и обжаренные окорочкаоставалось всё это только разогреть.
Потом мы опять вышли на работу и продолжали уже вшестером убирать снег. Вырезанные снежные блоки Саша и Флюр отвозили на снегоходах, метров за пятьдесят, где и разгружали. Так мы работали до одиннадцати часов вечера, с одним перерывом на обогрев. Вечером, попив чаю с бутербродами с окорочками и отогревшись в кунге, мы быстро уснули. К обеду следующего дня мы уже смогли открыть ворота. Оставалось доделать только пологий подъём.
Во время обеда, Валера предложил одну идею, как доставить технику до баржи. Он спросил:
Все ли видели в административном корпусе сложенные в большую стопку, шести метровые половые доски?
Естественно их видел каждый. Все проходили в туалет мимо нихон был устроен на первом этаже, в комнате с проломленным полом. Валера, отправив в рот очередную порцию курятины, причмокивая, продолжил:
А как вам мысльиспользовать их, как настил при продвижении техники своим ходом до баржи. По мере продвижения техники, можно будет перекладывать доски, а лучше сделанные из них щиты.
Валере очень понравился кунг, и он хотел перевезти его к барже и ночевать в нём, а не в каюте. Я усомнился в этой идее и сказал:
Ты вообще представляешь вес этой техники. Не продавит ли машина своей тяжестью эти щиты и нам придется её так и бросить.
На, что Валера, дожевав окорочёк, сказал:
Батя! Что касается больших машин, я конечно точно не знаюнадо экспериментировать. А вот маленький автопогрузчик точно доедет, он не очень тяжёлый. Тащить его на санях, может выйти ещё дольше. Большая проблема будет с его погрузкой и выгрузкой. Всё равно для этого придётся тащить к барже доски, чтобы там делать площадку. Выезд на улицу из ангара, по любому придётся застилать досками. Потому что, отсюда в горку, снегоходы не вытянут погрузчиким бы самим выехать.
Идею, насчёт выкладывания досками выезда из ангара все одобрили. А вот удастся ли тяжёлой машине проехать по доскам до баржи, многие сомневалисьно решили попробовать. Договорились, что первым пойдёт погрузчик, потом компрессор, смонтированный на Бычке, а уже потом Урал с кунгом. Кунг на Урале был, конечно, меньше КамАЗовскрго, но машина всё равно была очень тяжёлая. Он стоял в том же ангаре, куда мы прокопали выезд. Поэтому было решено вывозить его, а не откапывать новый выезд из другого ангара.
После обеда мы выровняли наклонный ход из ангара, сделав его под углом в 30 градусов, и принялись заготавливать щиты из половой доски, сбивая их, по пять штук. По-видимому, весь этот материал был заготовлен для ремонта здания. Действительно полы тут были в кошмарном состоянии, особенно на первом этаже. Сбив тридцать щитов, мы закончили работу, и пошли спать, решив завтра начать транспортировку техники. Кстати, мы на каждый щит с одного бока прибивали по две дверные ручки, чтобы их было удобно переносить и вытаскивать из снега.
Утром в восемь часов, вышли заводить технику. Это было очень непросто. Все штатные аккумуляторы были разморожены и в лучшем случае были вздутые. Как правило, стенки были порваны внутренним льдом. Хорошо, на этом предприятии был запас сухих аккумуляторов, которые мы вчера вечером заправили и поставили на ночь, на зарядку. Кроме этого в автомобильном ангаре был электрический пускач, для гарантированного запуске автомобиля при сильных заморозках. Как раз сейчас был такой случай. И мы, залив в баки топлива, поменяв моторное масло, а также другие технические жидкости, с помощью пускача, где-то к одиннадцати часам дня смогли завести намеченную нами технику.
Пока Николай с Сашей запускали машины. Мы вчетвером выкладывали из заготовленных щитов дорогу наверх и дальшепока не использовали их все. По мере продвижения колонны, мы хотели грузить освободившиеся щиты на сани и снегоходами вывозить их вперёд, где и укладывать в эту своеобразную дорогу. К имеющимся щитам нами утром было сколочено ещё десять штук, их мы тоже уложили в тело дороги.
После прогрева двигателя, первым на эту импровизированную дорогу выехал Николай, на автопогрузчике. Он благополучно доехал до конца выложенного полотна. Под погрузчиком доски не очень глубоко вдавились в снег. Следом на Бычке с компрессорной установкой, выехал я, и тоже благополучно доехал до погрузчика. Потом поехал Саша на Урале с кунгом. Но на самом начале подъема, Урал утопил в снег подложенные щиты и сполз с них в снег. Мы еле вытащили его обратно в ангар, для этого пришлось заводить ещё один Урал.
Больше решили не экспериментировать и тяжёлые машины даже не пытаться перегонять. Вместо них завели ещё один маленький погрузчик, перегрузили на него генератор, восстановили дорогу и Саша вывел его на улицу к остальной технике. Потом все вместе разобрали пройденную дорогу и уложили эти освободившиеся щиты перед нашей колонной, после чего закрыли ворота ангара.
Эти три километра мы, конечно, измучились, перекладывая щиты, но до начала темноты всё-таки добрались до баржи. После чего решили устроить отдых и сегодня уже ничего не делать. В каютедружным напором, вынудили Володю достать из запасов: две бутылки водки, консервированную ветчину и маслины. Чтобы было чем закусить кроме курятины. Просидели за разговорами довольно долго, потом заставили Володю достать ещё одну бутылку. После её распития все успокоились и улеглись спать.
Утром, мы втроёмФлюр Саша и я, захватив фонари, направились в трюм, выбирать место, где будем взрывать борт. Выбрали то место, где уголь, соприкасаясь с бортом, образовывал относительно ровную площадку. Кинув удлинитель от бензогенератора в это место, и осветив его, высверлили несколько отверстий, потом металлическим клином и кувалдой расширили их, чтобы туда проходила толовая шашка. После чего Флюр, выгнав нас с Сашей наверх начал устанавливать взрывчатку, через некоторое время он крикнул:
Атас! Всё готово. Прячьтесь, кто успееткто не успеет, я не виноват.
Мы, подозвав остальных ребят, спрятались за рубку. До этого они были заняты хозяйственными работамивыкачивали в канистры дизтопливо из баков баржи. Через некоторое время появился Флюр, разматывая тонкий кабель, дойдя до нас, присоединил к кабелю взрывмашинку, несколько раз крутанул ручку и нажал кнопку, раздался не очень громкий взрыв.
Мы все вместе, подсвечивая фонарями, бросились в трюм, посмотреть на результаты взрыва. В корпусе баржи была проделана довольно большая дыра, метра три в диаметре и через неё в трюм попало довольно много снега. По-видимому, снаружи над нею был большой снежный сугроб. Флюр усмехаясь, заметил:
Ну что снегокопы, я бы даже нас назвал снежные кроты. Вот вам ещё одна привычная работа, по прокладке в снегу глубокого въезда. Получите и распишитесь!
Сойдя с баржи, я довольно легко определил место пробоины в бортутам снег немного вздыбился. Мы, взяв лопаты, начали отрывать котлован рядом с бортомработа действительно стала уже привычной. Этот новый въезд мы рыли до позднего вечера, с небольшими перерывами на обед и обогрев. Дошли до пробоины и начали рыть наклонный въезд.
Закончили работу в одиннадцатом часу вечера, быстро поужинали и еле живые разбрелись по своим койкам. Например, у меня все кости, от непрерывного копания ломало. В пояснице засела какая-то ноющая боль, которая даже сильно уставшему организму, мешала уснуть.
Встали все позже, чем обычно, только в начале десяти часов утра, с завтраком копались тоже долго. Видя всё это, Саша предложил:
Да! Херовые из вас снегокопы Пора сегодня устроить день отдыха. Вы отдыхайте и занимайтесь хозяйственными делами, а мы с Флюром съездим в город на разведку, осмотримся и проверим несколько магазинов. Мне надо раздобыть памперксы и другие средства гигиены, для бедующего потомства.
Я поддержал это предложение, но сказал:
Саш! Я вас одних не отпущу. Тоже поеду и в случае чего буду вас страховать.
Остальные тоже были не против этой поездки. Ещё бы, подгузники и памперксы для младенцевэто было святое. Вполне вероятно, мародёры их не растащили.
В одиннадцать часов дня, мы в обычном порядке, двумя снегоходами с одними санями на прицепе выехали в город и поехали сразу в сторону вокзала. Там на площади было много магазинов. Я думал, что, скорее всего в первые недели после катастрофы, власти вряд ли дали возможность мародерам их разграбить. А потом уже всех интересовали только продукты и топливо.
Местонахождение вокзала мы определили по столбам с обрывками проводов для электропоездов и виднеющемуся пешеходному мосту через железнодорожные рельсы. На бывшей привокзальной площади, стояло большое здание. Через уже разбитое окно мы проникли в помещение. Это действительно был магазин.
На первом этаже продуктовый, но он был полностью пуст, стояли только кассы, пустые полки и холодильники. На втором этаже, куда мы влезли, были промышленные товары, их мародеры особо не трогали.
Мы прошли по трём большим торговым залам. В одном была одежда и другие изделия из ткани. Там взяли несколько подушек, полотенец и комплектов постельного белья. Одеяла, которые нам были нужны, уже все растащили. Так же мы нашли отдел детской одежды и обуви, там было специально выделенные полки с памперсами и подгузниками и другими товарами для новорождённых, Саша всё это начал сносить в сани.