"В общем рекомендую тебе обратиться к Млит аль Карну. Вообще-то мне так хозяин велел тебе посоветовать - они с Млитом - партнеры. Но совет и в самом деле разумный. Решение сам принимай, этот совет не официальный. На станцию или планету, если ты никто, лезть не советую - там будут подводные камни. Про Млит аль Карна я ничего особенно плохого не слышал. У него бизнес такой, летает, торгует, из рабов служек со специальностью готовит и потом их контракты продает. Я не скрываю, если примешь его предложение, мне мой хозяин какой-нибудь бонус подкинет. Так что думай." - Закончил он свое сообщение.
Подумал я, подумал. Потом несколько раз прочитал объявление.
"На малый торговый корабль требуется несколько человек младшего персонала. Вакансии по ремонту и обслуживанию различных корабельных систем, дроидов, обслуживание медицинской техники, пилотирование и управление беспилотниками. Возможно совмещение должностей."
Потом еще подумал. Действительно, оптимизм двух больших объявлений вызывает сомнения. Торговец - малая фирма. Можно жестко влететь, а можно спокойно устроиться.
Связался. Сказал, что знаний не боюсь, от работы не бегаю. Надеюсь на удачу.
Млит аль Карн меня принял.
Всех нас, рабов, продавали по фиксированным ценам. Девиц Млит в итоге заказал сам - поставил против них свою отметку. Сообщил другим капитанам, представителям рудника и шахтера, про заказ с борделя. Те посмеялись и махнули рукой.
1.4. На торговце.
Вместе со мной на торговец прибыл еще один парень, Михаил, и несколько девочек - Маша, Лена и Катя. Как-то так получилось, что все мы русскоязычные. Михаил - военный пилот. Девочки - студентки медицинского, поехали в Турцию отдохнуть. Своих соседей по клетке, да и других из той же партии рабов, я больше никогда не видел.
Один из слуг Млита провел нам экскурсию по кораблю. О себе он упомянул, что сейчас готовится к военной службе на императора, и сейчас у него последний рейс.
Что можно рассказать про корабль? Рубка - командно-навигационный центр. Выглядит как капсула. От условного центра корабля несколько впереди или лучше сказать вверх. Сектор реакторов и двигателей - тоже похож на капсулу. В задней части корабля или, точнее, внизу. Рабам в эти сектора без специального разрешения вход запрещен. Точнее разрешены кратковременные визиты по специальному приказу капитана или его помошников для выполнения работ. Корабль - контейнеровоз, контейнеры крепятся на внешней подвеске. Два ряда по шесть контейнеров вдоль корпуса и передняя платформа типа баржи. Корабль носовую платформу толкает. Ячеистая многослойная отражающая броня. В носовой части, выше боковых контейнеров, но под грузовой платформой расположена летная палуба. На ней хранятся и с нее запускаются беспилотники и буксирный челнок. Запуск производится с помощью катапульты - "вот манипуляторы - потом подробнее познакомитесь". Есть внутренний трюм - он небольшой, только для специальных грузов, расположен под летной палубой и опоясывает капсулы. На нем много чего расположено, и наши каюты, и ремонтная мастерская, и медблок, и столовка с пищевым автоматом - это все стандартные блоки. Добраться туда из корабля достаточно просто, а вот выгрузить груз из этого места - сложно. "Что еще? У всех будут свои скафандры. Так, девочек отпускаем устанавливать и учить медицинские базы. Базы - не подарок, а кредит - их придется отработать. А с вами", - повернулся к нам наш экскурсовод, - "продолжаем".
"Что здесь есть - малые орудия ближней противокосмической обороны, внутренние турели, челнок и беспилотники, дроиды, связь и датчики. На этот перелет заданий вам почти никаких. Закачиваете базы и учите."
Мне достались скафандры, дроиды, их обслуживание и ремонт, беспилотная платформа противо-космической обороны, ее вооружение, пилотирование, обслуживание и ремонт. Медицинская капсула. Простейшее управление. Михаилу - больше пилотские пилотские базы для челнока, ну и про скафандры с медкапсулой. На время перелета нам с Михаилом выделили общую каюту. Узкую, с двумя койками одна над другой, я взял себе верхнюю. Что интересно, нас за весь перелет не дергали. Мы закачивали базы с искина и учили их, ходили перекусить и спали.
Наконец прилетели. Это наша базовая система. Здесь дом нашего капитана. Отсюда будут начинаться и заканчиваться все наши будущие маршруты. Служка, что устраивал нам экскурсию, напоследок пожелал нам удачи. Девочек по прилету куда-то увели. Из несвободных-рабов мы с Михаилом остались на грузовике одни.
Так началась моя жизнь в Аварской империи. Наш Космический грузовик работал как дальнобойщик. Брал набор контейнеров и вез их в требуемую систему. Там сдавал, брал новый груз и летел дальше. Наконец возвращался в базовую систему. Проходил профилактику, команда получала короткий отдых. Во время профилактики проводилось техническое обслуживание реактора и двигателя. Весь остальной текущий мелкий ремонт и обслуживание начал выполнять я.
1.5. Я - Техник.
Первым делом мне досталось обслуживание дроидов-уборщиков. Это такие самостоятельные пылесосы. Перемещаются по полу и его чистят. В невесомости чистят все подряд. Для каждого отмечена область уборки. Оснащены простейшими оптическими датчиками. Из них, как из любого пылесоса, надо вытряхивать мусор. Вообще-то они делают это самостоятельно. Но иногда в них что-то ломается или клинит. И тогда их приходится чинить. Основной ремонт в империи проводится полной заменой сломанного блока. Блоки стандартизированы и стыкуются с помощью стандартных разъемов. На Земле мы тоже к этому идем. Любой блок можно проверить с помощью автоматического тестера. Для каждого из известных ему блоков, тестер генерирует набор сигналов на входы и считывает результат на выходе. Если все результаты в допустимом диапазоне - блок считается работающим. Все дроиды состоят из силовой части, системы управления и манипуляторов. Для уборщика в качестве системы управления используется простенький по Аварским меркам компьютер, реже искин. Есть работы, которые проще и дешевле выполнить "в ручном режиме". Например, заменить уплотнитель в технических люках и заменить прогоревшие контакты. Как я выяснил, эти две операции связаны. Контакты в уборщиках чаще всего програют из-за пыли.
Манипуляторы предназначены для определенных действий. Эти действия для компьютера представлены в виде таблицы возможных простейших команд. Для себя я решил называть такую таблицу драйвером манипулятора. Компьютер дроида получает некоторую программу действий. Эта программа действий переводится в команды манипуляторов. И соответстенно выполняется. Программа работы дроида предусматривает возможные нештатные ситуации, на случай различных сбоев.
Например, манипулятор уборщика должен захватить некоторый достаточно крупный объект, классифицированный дроидом как мусор. Если по каким-то причинам, захват не удался, то попытка захвата делается еще несколько раз. Если очередная попытка удалась и мусор помещен в отсек крупногабаритного мусора, ситуация перестает быть нештатной. Если же попытка удалась, и отсек крупногабаритного мусора оказывается переполненым - программа уборки временно прерывается, и дроид следует к утилизатору. Если дюжина (опять двенадцать!) попыток захвата оказалась неудачной - обращение к главному компьютеру или искину. Если же это обращение оказалось неудачным, допустим по какой-то причине нет связи, то этому мусору происходит присвоение признака низкого приоритета и продолжение работы.
Кроме драйвера манипулятора для правильного функционирования дроида необходимо обеспечить достаточные прочностные характеристики крепления манипулятора, обеспечить достаточной энергией манипулятор, и обеспечить усточивость дроида в целом.
Для стандартных конструкций все необходимые факторы учтены. И для работы такого дроида достаточно небольшого компьютера. Для нестандартных конструкций при слабом управляющем компьютере необходимо заранее рассчитать соответствующие программы работы, поставить мощный искин, контролирующий дроида и проводящий необходимые расчеты, или взять управление на себя. Для прямого режима управления требуются определенные способности и навыки.
***
Итак, в мои обязанности попало обслуживание всего, что есть на корабле. Для того, чтобы добавить воду или картриджи в кухонный автомат, не нужно обладать способностями повара. Чтобы доставить картриджи в медицинскую капсулу - не требуются способности медика или медтехника. Замена перегоревших лампочек (точнее не лампочек, но они тоже вставляются, светят и перегорают) - не требует каких-то особых навыков. Если что-то забьется в душе или в утилизаторе откажется работать - это тоже ко мне.
Вообще на корабле все ненужное утилизируется несколькими способами. Во-первых, органика перерабатывается утилизатором органики в специальные брикеты. Вся попавшая в этот утилизатор неорганика в эти брикеты не попадает. Она передается в следующий утилизатор неорганики. На этом втором этапе из мусора выделяются относительно дорогие металлы. Получаются бруски стандартных размеров, слоистые. Здесь и прослойки чистых метааллов, и их сплавов - что в каком порядке в утилизатор попало. Потом эти бруски можно обработать в специализированном комплексе, получить их в разделенном виде или в виде специальных смесей. Разумеется, на нашем грузовике-контенеровозе такого не стоит. Мы сдаем их на орбитальных станциях. Кроме металлов выделяются специальные вещества, которые можно использовать в качестве добавочного элемента при работе двигателей. Они пакуются утилизатором в специальные цилиндры. Эти цилиндры потом можно вставлять в специальную кассету. Уже из этой кассеты они попадают в двигатель. Если я правильно разобрал, двигатели здесь ионные. В камеру подается какое-либо подходящее рабочее вещество. Оно ионизируется, разгоняется в магнитном поле и вылетает с большой скоростью. На Земле, помню, такие двигатели появились и назывались двигателями малой тяги. Они работали на ксеноне или на смеси ксенона с другими инертными газами. Если я все правильно помню, скорость реативной струи в таком двигателе удалось сделать в пару десятков километров в секунду. Правда выбрасываемая в секунду масса была маленькой. Здесь же перечень рабочего вещества значительно шире. Про скорости истечения я тоже могу только гадать, и про тяговооруженность тоже. Есть так называемая стандартная смесь. Ее загружают на заправках. Эта смесь оптимизирована по соотношению цена-качество. Но можно использовать и другие смеси веществ. С точки зрения разгона они не хуже. Может немного сильнее изнашиваться защитный слой в камере рабочего вещества двигателя. Если за двигателем ухаживать, то это не проблема. Есть стандартная недорогая процедура технического обслуживания. Если профилактику проводить в срок, то все в порядке.
Кстати, в дополнение к этому двигателю используется "антигравитатор" (не стоит путать антигравитатор с гравикомпенсатором!!!) Как именно он работает я так и не разобрался. Антигравитатор создает сферу, блокирующую гравитационное воздействие. Поверхность прозрачна для материи, но вот внутри гравитационное воздействие извне уменьшается. По большому счету этот антигравитатор устроен как большой черный ящик с несколькими кнопками - "задать радиус сферы", "задать коэффициент уменьшения", "подключить энергию" и главной кнопкой "работай". Вот, пока энергии хватает, он и будет работать. Чем больше радиус сферы и меньше коэффициент - тем больше эта дура жрет энергии. Возможно, есть какая-то зависимость от находящейся внутри массы, но для этого нужно разбираться в управлении двигателями и читать теорию, мне это пока не доступно.
Да, так вот, если вам еще не надоело, про утилизатор. Последния компонента - на выброс. Они считаются утилизатором бесполезными для вторичного использования. Такие жидкие и твердые вещества утилизатор некоторым образом пакует, покрывает защитной пленкой. Размеры и форму мусора можно выбрать наиболее удобными для последующего выбрасывания. Выбрасывать просто "в космос" считается неприличным. Также как у нас не принято бросать мусор на улице. Нет, разумеется, многие так и делают, что на Земле, что в космосе. Тем не менее считается правильным бросать мусор так, чтобы он попал на планету или звезду. Да-да, все именно так и обстоит - выбрасывать мусор тоже моя обязанность.
Я так понимаю, что все эти вещи можно автоматизировать. Но такая автоматизация потребует приличных затрат на искин и его адаптацию к кораблю. Очень приличных, разумеется, с точки зрения Аварской империи. То ли искины здесь дороги, то ли рабы дешевы?
От идеи сделать какую-нибудь пакость или акт саботажа я временно отказался. Меня категорически не устраивает мое настоящее положение. И в первую очередь то, что я раб. И мои поработители, я надеюсь, от меня еще получат. Но вот конкретно к капитану, навигатору, двигателисту - то есть ко всему экипажу - у меня злость как-то не копится. Вообще я как-то спокойнее на все стал реагировать. Не так остро что-ли.
Возвращаюсь к ремонту. Если какая-либо хрень вдруг перестает работать так, как ей это положено, я выясняю, как эта хрень называется, закачиваю базу по ремонту и обслуживанию этой хрени, провожу первичную диагностику. Что такое первичная диагностика? Смотрю на индикаторы в тестере и сравниваю со стандартной таблицей. Ага, этот индикатор горит желтым, а этот - мигает зеленым. Значит, значит, что же это значит? Значит нужно найти соответствующий пункт инструкции. Иногда первичная диагностика приводит к неутешительному результату - это признак, что что-то сломалось. Тогда разбираю на крупные части и проверяю - достаточно ли энергии? Достаточно, хорошо, дальше. Правильно ли работает компьютер? А манипуляторы? Эта проверка не сложна, хотя и звучит страшно. Все чинится совершенно однотипно, как и уборщики, с которых я начал. Подсоединяю клеммы тестера, ввожу модель и командую "проверить". Если модель тестеру известна, он их проверяет. Иначе приходится закачивать нужную программу тестирования, на худой конец выбрать некоторый "стандартный" шаблон. Впрочем с последними пунктами я в работе пока не сталкивался, просто в базе по ремонту это было и я проверил, что такая возможность действительно представлена.
Если какой-то из блоков работает не правильно, значит он просто меняется на аналогичный, если же все блоки работают нормально, то либо контакты, либо какая-то несогласованность. Иногда такие несогласованности не особенно страшны. Вот один из уборщиков время от времени зависает и сообщает, что что-то сделать не может. Пылесос то он опознает, а вот захваты у него однотипные, но разных производителей и чего-то они временами конфликтуют. Ничего, сброс истории работы (банальное выключение на 12 секунд) прекрасно помогает - следующую дюжину дней работает без замечаний.
1.6. На станции.
Итак, мы приписаны к одной из планет. Со станции от этой планеты начинаются наши маршруты, и на ней же заканчиваются. Во время посещения станции мы с Михаилом по-очереди дежурим на корабле. Во время дежурства задание самое простое. Что-то привезли на корабль - принять. Никого не пускать, чуть-что - сразу сообщать капитану. На время профилактики корабль помещается в ангар, и ответственность за него несет хозяин ангара. В остальное время за кораблем нужно присматривать.
У юных аварцев есть специальное соревнование - забраться куда-нибудь, обойти охранные системы и что-нибудь стащить. Это что-нибудь может быть не дорогим, да и вовсе не нужным. Здесь важен сам процесс. Аварцы к такому времяпровождению относятся с пониманием. Хозяева ставят охранные системы по-навороченнее. Но компьютер это компьютер, он работает по заданному алгоритму. Да и искин, ведь он хотя и интеллект, но с творчеством у него не очень. Если понять, что за система стоит, то можно прочитать и про пути ее обхода. Хорошо обучить искин - совсем не так просто.
Так что живой сторож оказывается неплохой добавкой. Когда кого-то обнаруживаешь - просто сообщаешь ему об этом. Он смеется или расстривается, иногда ругается, но больше никаких действий не предпринимает - просто уходит. Если попытается что-то сломать, испортить - это уже не забава, а нанесение ущерба, капитан потом может предъявить претензию. Капитан ставит в центре корабля специальное блюдо с разной мелочевкой. Если кто успешно забирается - может взять оттуда сладость или еще чего. Все попытки регистрируются, причем на уровне станции, капитаны потом хвастают друг-другу - ко мне дюжину-дюжин раз залезть пытались и ни разу не смогли! Или наоборот посмеиваются над неудачником: "Да к тебе только ленивый или совсем малыш не залезли!" Взрослые Аварцы в эти игры обычно не играют. Попадешься - позора не обершься, все по этому поводу острить будут.