Новую пушку, предполагалось совместить с относительно небольшой башней, в отличие от той громоздкой, что с трудом нахлобучили на мощный танк "Королевский тигр".
Эта изюминка должна была позволить усилить боевые качества танка без существенного увеличения веса машины.
Танк "Пантера" -2 с обтекаемой башней Schmalturm выглядела несколько иначе, чем Пантера Ausf F. Конструкторы пытались исправить недостатки более ранней модификации. Броня башни и это несомненный плюс - значительно увеличилась по сравнению другими Пантерами. Лоб был 120-125-мм, маска пушки, которая закрывала практически всю переднюю часть 150мм, по бокам 60 мм и сзади броня была 30 мм толщиной. У башни Schmalturm имеются специальные кронштейны для инфракрасных устройств и телескопического дальномера.
Улучшение оптики вместе с усилением калибра делала машину, наверное, самым эффективным на тот момент танком мира. Все эти изменения увеличили вес "Пантеры" - 2 до 47 тонн.
Для компенсации возросшего веса и повышения ходовых качеств - танк "Пантера"- 2 должна была быть укомплектована новым весьма мощным и компактным двигателем Maybach HL234 с общей мощностью 900 л/с и 8-ступенчатой гидравлической трансмиссией.
Считалось, что у "Пантера" -2 будут расход топлива такой же, как у более раннего и легкого танка "Пантера" Ausf G. Неизвестно, какие ещё изменения могли быть приняты, если бы Пантера 2 дошла до испытаний.
Но в целом получался танк, непробиваемы для Т-34-85 в упор, трудно пробиваемый для ИС-2 и орудием позволяющим поражать советские и западные машины с огромной дистанции.
В марте 1943 года, было запланировано, что производство первой серии начнется в конце 1943 или начале 1944 года, и что к весне 1944 года, начнётся ударными темпами полномасштабное производство мастодонта нового поколения "Пантера" -2.
20 мая 1943 года, Rheinmetall предложил специальную ПВО-башню для танка "Пантера"- 2, в которой были установлены четыре 20мм пушки MG151/20, или более эффективные для стрельбы по воздушным целям 30-миллиметровые, но она так никогда и не достигла стадии прототипа.
Шив Палпатин тут про себя подумал, что видимо сейчас такое ПВО не будет актуальным, так немецкая авиация уже захватила подавляющее превосходство в воздухе. Союзники и их многочисленная дюралевая камарилья выключены из игры. А вот на суше еще предстоят большие бои. От Вислы до Волги еще очень долгий путь и не исключено, что придется шагать еще до реки Енисея.
В начале 1944, MAN (Maschinenfabrik Аугсбург-Нюрнберг) получил разрешение на производство двух прототипов " panther" - 2, но реально начал их производить только в начале 1945 года, и без новой башни Schmalturm. 4 мая 1944 года даже упрямому, бесноватому фюреру стало ясно, что немецкой промышленности тяжело приходится от массированных авиаударов. Она не в состоянии начать производство "Пантера" -2 и от этого проекта отказались в пользу дальнейшего развития традиционной "Пантеры" Ausf G / F. 3 июня 1944 года, всем компаниям, которые должны были производить "Пантера" -2, было приказано сосредоточиться на производстве обычных "Пантер".
Разработка башни так и не была завершена, для испытаний, прототип танка "Пантера" -2 оказал честь иметься в наличии оснащённым новой башней от Ausf G (построен в марте-апреле 1945 года), вооруженных 75 мм пушкой KWK 42 L/70 так же в ней был установлен прицел ночного видения и телескопических дальномер . Вполне возможно, что она была использована и в боевых действиях, но правда нет никаких записей об этом, хотя есть доказательства, что "Пантера"- 2 с более совершенной башней от "Пантеры" Ausf G была захвачена американцами.
Тактика и технические Характеристики среднего танка "Пантеры" - 2
В общем, удалось, не слишком утяжелив машину подогнать её под параметры вооружения и бронирования - близкие к "Королевскому тигру", но с намного лучшими ходовыми качествами.
Вес: 47000 kg
Экипаж: 5 человек
Двигатель: Maybach HL 230 P 30 / 12-цилиндровый / 700 лошадиных сил.
Скорость: по шоссе: 55km / ч
по пересечённой местности: 30-40 км / ч
Дальность хода: шоссе: 240km
пересечённая местность: 146km
Емкость топливных баков: 700 литров
Длина: 6.60 м
Ширина: 3.40 м
Высота: 2.90 м
Вооружение: 88 мм пушка KWK 43 L/71
(1 x 7.92mm MG34 - корпус)
(1 x 7.92mm MG34 - спаренный)
Боеприпасы: для 88 мм пушки- 80 снарядов - учитывая возросший калибр орудия совсем неплохо.
Броня: 16-150мм
Эрнст Книмпан с гордым видом сообщил императору-фюреру:
- В целом о великий гений, мы смогли сделать машины - равную "Тигру"-2 в вооружении и даже боевому комплекту, но двадцать одна тонну легче, при этом благодаря большему рациональному углу наклона брони защита практически не уступает большой кошке!
Шпеер охотно подтвердил:
- Да и мы может уже в феврале выпустить триста, а поднатужившись четыреста таких танков в дополнение "Пантерам".
Гудериан на сей раз более мягким тоном заметил:
- Я видел эту "Пантеру"-2 на полигоне. Она и в самом деле неплохая, хотя с двигателем в 900 лошадиных сил была бы намного лучше!
Книмпан на это ответил:
- Замена чугунного кожуха двигателя на алюминиевый футляр, уже способна сэкономить еще 700 килограмм. А многие детали и узлы внутри танков и САУ можно делать из дюраля, так что резервы совершенства еще не исчерпаны.
Дарт Сидиус счел нужным сделать небольшое, но существенное уточнение:
- Число теперь членов экипажа сократиться, до четырех. Мы совмести обязанности командира и радиста, так в танке будет больше свободного места.... Ну и самое главное, как продвигаются дела с создание основного танка Е-50?
Вот тут как раз и возникла заминка. Е-50 предусматривался как машина с принципиально новой компоновочной схемой. Танк должен был иметь более низкий силуэт гораздо более сильнее бронирование, чем даже "Пантера"-2 без существенного увеличения веса. Однако не так просто создать приземистую машину с 105-миллиметровой пушкой. Создать танк нового поколения вместо прежних, совсем не совершенных машин.
Или точнее не совсем совершенных, хотя "Пантера"-2 в танковом сражении будет посильнее ИС-2. В первую очередь благодаря более мощной и бронебойной пушке, и лучшему бронированию лба башни, и при превосходстве в оптике и ходовых качествах.
Дарт Сидиус, который уже имел опят в разработке собственных танков, сообщил:
- Я сам покажу вам, какой основной танк будет нужен для Германии в ближайшем будущем! А пока посмотрим, что нам приготовил Порше.
Известнейший конструктор и в самом деле в сорок четвертом году разработал достаточно оригинальную и эффективную модель танка "Лев". Вообще под названием "Лев" разрабатывалась целая серия совершено различных машин. Вначале, конструкторы под руководством Порше смогли создать 90 тонную машину с 105-миллиметровой длинноствольной пушкой и сильным лоб 140 миллиметров, борта в 100 миллиметров бронированием. Данный танк был очень похож на "Тигр" только еще побольше.
Разумеется, из-за большого веса и плохих ходовых качеств военные машину забраковали. Но при этом тот еще бесноватый фюрер поручил Порше - делать мастодонта. И гениальный конструктор разрабатывает куда более тяжелый и мощно бронированный танк "Маус".
Но вот после того, как "Маус" более-менее довели до приемлемых боевых качеств, а "Королевский тигр" совместное детище Порше и Хеншеля был запущен в серию, генеральный конструктор вернулся ко "Льву".
И в этой машине была предложена довольного оригинальная схема: двигатель, трансмиссия и коробка передач располагаются спереди одним блоком, а сама башня смещена взад. Таким образом, получалась более плотная компоновка танка, при хороших ходовых качествах, так как снижалась нагрузка на передние катки.
"Лев" имел бронирование сходное с "Королевским тигром", а лба башни даже больше в 240 миллиметров, с более мощным орудием. При этом весил все пятьдесят две тонны и оснащался двигателем в 900 лошадиных сил.
Дарт Сидиус, который был в курсе подобных разработок, заметил:
- Из того, что реально воплощено в металл, пожалуй танк "Лев" лучшее, у нас что на сегодня есть!
Порше торжественно пообещал фюреру:
- Как раз 30 января на полигоне мы и проведем испытания данной машины. А потом она пойдет и в серию.
Сложным вопросом было - запускать ли в серийное производство Е-10. Машина легкая, дешевая, и довольно простая. Правда, орудие от Т-4 несколько устарело.
Но Палпатин принял решение все-таки запустить ее производство и на чешских заводах. Далее разговор коснулся ряда других направления танкостроения.
Император-фюрер приказал Шпееру:
- Следует запустить в серийное и массовое производство и "Штурмтигр", как самое мощное и эффективное из штурмовых, самоходных орудий. Разумеется, не прекращая работ, по модернизации данного танка!
Танк старого типа Т-4 с 1 февраля окончательно снимался с производства, как, кстати, и САУ "Носорог". Постепенно должна была уйти и САУ "Ягдпантера". Хоть и неплохая получилась самоходка, но все же Е-25 ощутимо уступает.
В целом Дарт Сидиус разобрался с танковым вопросом. Теперь разговор пошел об авиации. Тут доклад сделал Зауэр:
- Выпуск самолетов у нас достиг уровня в сто пятьдесят машин в день. В том числе и реактивных коршунов МЕ-262 и АР-283. Кроме того, в серийное производство поступил самый лучший в мире по летным характеристикам истребитель НЕ-162. Последняя машина, дешевая и легкая. Поэтому уже в марте мы можем выйти на рассчитанный вами выпуск тысячи или даже более истребителей в месяц!
Дарт Сидиус проявил любопытство:
- Как на счет ТА-152. Насколько мне известно, эта машина верх развития семейства Фокке-Вульф, но выпускает пока не в недостаточных количествах!
Зауэр поспешил уверить фюрера в обратном:
- О великий! Главная ставка была сделана на развитие реактивной авиации, которой у русских нет аналогов. В этом плане несколько ослабло внимание к винтовой авиации в лице ТА-152, но... Наша винтовая авиация в больших сериях тоже очень сильна. Например, самый массовый пока еще истребитель МЕ-109 модификации "К", имеет двигатель свыше 2000 лошадиных сил, и целых пять авиапушек. Советские машины Яки и близко не стоят по отношению к Мессершмитам и Фокке-Вульфам по таким характеристикам, как скорость и вооружение, а также бронирование!
Дарт Сидиус даже удивился - по техническим характеристикам вроде немецкие самолеты сильнее, а войну проигрывают! Вернее, сейчас выигрывают, а в реальной истории проигрывали! И куда делось превосходство в вооружении?
Шив Палпатин дал указания по тактике боя, - каким образом использовать сильные стороны немецких машин: превосходство в скорости и вооружении, и нивелировать относительные слабости в манёвренности, по сравнению с более легкими, но хуже вооруженными и живучими советскими Яками. Тактика, особенно коллективное взаимодействие на воздушном пространстве - будет играть решающую роль!
Жаль, что они немцы этого не поняли, проиграв воздушную битву на Курской дуге имея на руках все козыри и почти не уступая в количестве машин!
Ну, а конечно с реактивными истребителями, все равно советским пилотам, точнее самолетам не сравниться.
Надо отметить, что японский истребитель "Зеро" в маневренности даже превосходил советские Яки и был легче их, но американцы, имея самолеты ничуть не лучше немецких, уверенно били в небе самураев.
Соотношение потерь даже достигало один к десяти в пользу янки. И это при том, что принято считать, что немецкие летчики лучшие в мире, а асы и в самом деле самые результативные.
Главное, это тактические приемы, которые у немецких летчиков слегка под отстали от советских. А уж в остальном проблем не будет.
Дарт Сидиус дал немало ценных рекомендаций по авиации, и далее посетил несколько строящихся заводов. Работы шли ударными темпами и скоро должно запуститься контейнерное производство новых реактивных самолетов и прочей ерунды.
В целом технически Вермахт вполне оснащен, не говоря об многочисленных союзниках вопрос лишь в людях и человеческом факторе.
30 января Дарт Сидиус все же, решил слетать в Будапешт. Окруженный со всех сторон город находился в советской блокаде почти два месяца. Не исключено, что теперь Красная Армия пойдет на его решающий штурм. Тем более, что, отражая наступление в центре, командование Вермахта было вынуждено оголить южный фланг.
В Будапеште значительные немецкие и венгерские силы, сам большой город не так просто взять, но... В ходе боевых действий, достаточно быстро расходуются боеприпасы, и затяжные штурмы осаждённым мадьярам, при всем их упорстве не выдержать. Так что стоит пополнить боевые комплекты на транспортах и подбодрить будапешцев своим личным присутствием.
Одновременно, дивизии подчиненные Муссолини при поддержке немногочисленных немецких войск двинулись к Риму. Союзные войска покидали Италию, а партизанские и коммунистические формирования сопротивлялись слабо. Победы немцев произвели сильнейшее впечатление, да и многие итальянцы поддерживали, Муссолини мечтая об имперском величии. Первые дни показали, данные коммунистов об численности партизанских отрядов сильно преувеличены, а большинство местного населения не очень-то любит радикальных левых и капиталистических акул с Атлантики.
30 января под вечер войска Муссолини и немецкая дивизия Кессельринга вступили в Рим. Ознаменовав возрождение великой Италии.
А сам Дарт Сидиус вылетел к Будапешту, ночью на 31 января, с целой колонной транспортных машин. Чтобы не сильно от них отрываться полковник-фюрер предпочел ТА-152 в тяжелой модификации.
Советская авиация хотя и потрёпана в предыдущих боях, но попробовала в отчаянии атаковать транспорта немцев. Ну, куда попрешь, когда за штурвалом сидит настоящий монстр?
И явный с тысячей ликов монстр Гадеса, который стреляет, не целясь и за четверть часа, улучшает свой счет еще двести пятьдесят семь машин!
Плюс еще три десятка сбили другие немецкие истребители, не потеряв и машины.
И вот немецкие транспорты приземляются на аэродроме Будапешта.
Сам город уже получил серьезные разрушения. Его пару раз пытались штурмовать, но без особого успеха. Теперь же прибытия полковника-фюрера вызвало настоящее ликование!
Дарт Сидиус, разумеется, не мог не выступить с зажигательной речью, обещая всем золотые горы и призывая к борьбе до самого победного конца, и выхода к Тихому океану.
Потом его выступление прервалось началом очередного авианалета, и император-фюрер опять демонстрирует ратные чудеса в воздухе. Не один авиационный снаряд не теряется даром, а поражает советские машины. Сражается, улучшив счет еще на триста с лишним машин.
Супермен-дьявол в таком трансе, что и подлететь к нему страшно, и еще удивительно, что советские летчики его не опасаются, а идут напролом. Но Дарт Сидиус все равно их без всяких церемоний уничтожает.
После чего возвращается назад с триумфальными овациями, которыми его одарили как солдаты вермахта, так и рядовые Будапешцы.
Дарт Сидиус пробыл еще до рассвета, дал ряд ценных указаний по организации обороны большого города, а в заключение показал еще один, правда, менее масштабный воздушный бой, набрав еще полсотни сбитых машин. Потом матерый волк неба с опустошившей свои мамоны, кавалькадой транспортов, повернул обратно.
31 января еще много разных мероприятий, включая полет на реактивном самолете в Рим. Надо ведь поздравить Муссолини с возвращением к власти, и далее десант на Неаполь.
Настроение Дарта Сидиуса заметно приподнялось. Заканчивался первый месяц воплощения в бесноватого фюрера, а уже столько сделано. Такие успехи, об которых наверно и мечтать нельзя. При этом расслабляться еще очень даже рано. Но порадоваться вполне можно.
Жители Рима встретили императора-фюрера неистовым ликованием. Странно еще недавно итальянцы рьяно сжигали портреты Гитлера и Муссолини, пели Интернационал. Но сейчас все внезапно переменилось. Город Рим в свастиках, и там снова навешивают портреты: фюрера и дуче. Словно и не приходили туда войска союзников и не брали силой оружия власть коммунисты.
Кроме, того все в мире уважают силу, а Шив Палпатин её показал с избытком! Император-фюрер даже специально промчался по городу галопом и провел боксерский поединок с итальянским чемпионом.
Мощный удар кулака Дарта Сидиуса в теле Адольфа Гитлера и местная звезда далеко улетела далеко за канаты. После чего овация и десятки тысяч итальянцев дружно встали - приветствуя фюрера. Бросали самые настоящие цветы, которые в Италии растут и зимой, захлебывались овациями.
В Неаполе Дарт Сидиус лично руководил высадкой десанта. Но бой оказался коротким, несколько танков красных повстанцев уничтожено с воздуха, а на этом, впрочем, почти все и закончилось.
Около десяти тысяч пленных вывели колонной, направляя их в концлагерь. Несколько сотен мальчишек - юных бойцов, несмотря на холод, шлепали босиком, и тряслись от озноба и страха.