Я-же, поев, собрался и приступил к поискам. Пол ночи искал, потом устроился спать, а когда рассвело продолжил, и ведь нашёл отличное место. Правда, рядом с дорогой, всего в полукилометре, но я уверен, здесь как раз искать и не подумают. С воздуха найти самолёт можно будет, укрытия тут нет, но у британцев повсеместно используются маскировочные сети, вот скатаю одну такую и с собой заберу. Вещи я спрятал на месте будущей стоянки самолёта, и на ослике. Погоняя его, «поскакал» к аэродрому. Надеюсь до наступления темноты успеть, дальше буду действовать. Тянуть я не хотел. На полпути продал ослика двум парням, похожим на бедуинов, у них три верблюда было. Отдать просто так, не поймут, так что после долгой торговли ослик был продан за десять лир и до города я доехал на попутной машине. До заката ещё три часа, с машиной я выиграл изрядно времени, так что решил вздремнуть на крыше какого-то сарая, набравшись сил.
Проникнуть на территорию аэродрома оказалось не просто, а очень просто. Что важно, сейчас, угоняя самолёт я должен провести всё чисто, значит на аэродроме никого нельзя убивать, иначе следующей ночью будет сложно работать, охрана настороже окажется, это сейчас те изрядно расслаблены. Так что темнота, наше всё. В течении двух часов я изучал предоставленную авиационную линейку, которую я планировал угнать. Народу на аэродроме хватало, этой ночью бомбардировщики не работали и даже сейчас шла профилактика механизмов, а у шести бомбардировщиков шла замена двигателей. К сожалению, угнать нужный самолёт было сложно, тот что мне приглянулся, «Шторьх», находился в режиме консервации. Их тут шесть стояло под маскировочными сетями, все на хранении, пока не используются, видимо нет нужды. В резерве пока. Однако мне повезло найти два тюка неиспользуемых маскировочных сетей песчаного оттенка. Нашёл в кузове пикапа. Тот без двигателя стоял, в ремонте находился. Не долгосрочном, судя по деталям и инструментам рядом. Видимо двигатель на переборку или профилактику увезли. Пикап действительно выглядел потасканным, явно изрядно побегал.
Уже полночь была, когда раздался шум мотора, хотя на аэродроме постоянно шумели, включилась подсветка полосы, и на посадку пошёл одномоторный самолёт. Знакомый аппарат. «Сесна-170». Никаких тактических номеров самолёт не нёс, только бортовой номер. Значит, машина частная. Да и окрашена в бело-синий цвет. Самолёт в конце полосы развернулся, носом в сторону разгонной полосы, борт покинули пассажир и лётчик, а к самолёту подъехал топливозаправщик. Это могло означать только одно, гости задерживаться не планируют и скоро улетят. Кстати, и пассажир и лётчик были в строгих костюмах, похожи на бизнесменов или банкиров. Что им здесь надо? То, что это американцы, я уже понял, по внешнему виду. Сам я сбегал к пикапу, загрузился масксетями, кило двадцать, и ведь несу, вон как в силах подрос. Топливозаправщик укатил, у самолёта никого, полосу давно выключили так что у машины было темно. Открыв кабину, принюхался, пахло спиртным и немного перегаром. Внутри никого, ну молодцы, они в полёте ещё и употребляют, между передних сидений в держателе я обнаружил бутылку виски. Оба тюка масксети я закинул на диван сзади, и сам там устроился, приготовив нож и пистолет. Принюхавшись, задумался. Я не чувствую своего запаха, привык, но уверен, что он есть, от меня и от одежды. Эти двое могут учуять. Нужно чем-то перебить. Подумав, я достал и открыл бутылку с виски, и пролил, запах резко усилился. Бутылку я положил на пол, как будто та не удержалась в держателе при посадке и выпала, неплотно прикрученная крышка отлетела.
Что я помню по этой машине? Дальность как у «Аиста», девятьсот пятьдесят километров, но кушает авиационный бензин, придётся побегать чтобы найти топливо. Не страшно, были бы деньги, всё будет. Сам самолёт одномоторный с верхним расположением крыла, четырёхместный, плюс груз в сто килограмм. Скорость максимальная двести сорок, крейсерская двести. Бак на сто шестьдесят литров. Потолок в четыре с половиной тысячи метров. Первые экземпляры покинули завод в тысяча девятьсот сорок восьмом. Откуда я это всё так хорошо знаю? У моего младшего сына и у средней дочки такие самолёты в личном пользовании. Они оба пилоты. Дочке я подарил на день рождения, сын сам заказал. На обеих машинах я налетал больше ста часов, поэтому знаю самолёт хорошо. Между сидений планшетка лежала, подтянув к себе, стараясь не светить сильно фонариком, переключив на синий фильтр, и прикрывшись полой халата, я изучил полётный маршрут. Так они из Афин прилетели? Из Греции? Понятно. Дальности им вполне хватало, но с полными баками. А пилот тут опытный, хоть и бизнесмен, в темноте и сориентировался. А может с земли навели, тут неподалёку у англичан локатор стоял, я разговор техников о нём слышал, мол, профилактику скоро ему будут проводить, пять дней без «глаз» будут.
Да нет, вряд ли локатором. Пиндосы сюда явно тайно прибыли, ночью, значит афишировать не хотели, так что нет, никаких локаторов. Их ждали, именно тут, вон быстро машину заправили, значит встреча спланирована. На базе командует офицер в звании полковника. Вряд ли к нему прибыли или к нему? Хм, одни вопросы. Никаких ответов. Надеюсь ответы будут. О, а вот и американцы. Действительно не задержались, всего час потратили. Укрывшись на заднем сиденье, американцы фонариком не пользовались, закинули сумку на заднее сиденье, я чуть не хекнул, в грудь попали, а сами сели спереди. Причём ругаясь за пролитое спиртное. Пилот ругал пассажира, тот последним прикладывался к бутылке. Они пристегнулись, и пилот вскоре запустил двигатель. Пассажира я оглушил, он мне живой нужен, а вот лётчика убил, банально сломал рывком шею. Пока мотор гудел, прогреваясь, я отстегнул его, перетащил труп на заднее сиденье, тяжело было, кабина тесная, после чего устроился на его месте. Успел даже шнурком связать руки пассажира, и пошёл на взлёт, мне дали разрешение, помахав фонариком. Мол, долго стоишь. Поднявшись в воздух, я на бреющем, сделав двадцатикилометровый круг, совершил посадку там, где спланировал. Пришлось включать прожектор, он у «Сесны» в носу, эта модель оборудована была. Так что сел благополучно, подсветку выключил и подогнал самолёт к стенке оврага. Да, я в овраге стоянку решил устроить. Тут пологий спуск был, скатился после посадки, также сам тягой от винта и поднимись. Дальше я вытащил пассажиров и тюки сетей наружу. Пассажир в себя так и не пришёл, крепко я ему въехал кулаком.
- Уф-ф, устал, - проболтал я.
Тягать два телаэто не тюки таскать. Они куда легче. Хорошо ещё не церемонился, просто сбросил на землю и волоком оттаскивал. Пассажира ещё хорошенько связал. После этого запустив мотор, развернул самолёт и хвостом вниз скатился к краю склона холма. Тут уже, заглушив мотор, занялся делом. Взял заранее приготовленные колышки, вбивал их наверху, а сеть раскатывал на самолёт. Осмотрел, вроде неплохо, но ещё вторую сверху. Вот теперь самолёт отлично скрыт. Колышками края сеток закрепил, чтобы ветром не сдуло. В бинокль осмотрелся вокруг, тишина, отлично, ну и занялся трофеями и телами. При рюкзаке, я кстати сбегал за ним, была складная лопатка, трофей с патруля, вырыл в песчаной почве могилу и сбросил вниз первый труп. Закапывать не стал, на подходе второй. Кстати, костюмы с них снял, с обувью, у одного мой размер, аккуратно свернул и убрал в салон самолёта. Пленный ещё не очнулся, так что осмотрел сумку что тот бросил на меня. Ничего себе? Полная пачек американских долларов. Что-то мне везёт на такие подарки, к чему бы это? Пачки по десять, двадцать и пятьдесят номиналом, набралось двести тысяч ровно, как я подсчитал. Похоже принесли оплату за что-то, но за что? Подойдя к пленному, я стал приводить его в чувство, глубокий нокаут, но всё же привёл в сознание.
Сломать янкеса удалось быстро, тот хоть и не понимал, что происходит, но отвечать стал быстро и споро. Я много ожидал, но чтобы такого Если проще, то эти двое представители одной крупной американской нефтяной компании, которая производит на своих заводах довольно прочную и лёгкую ткань, которая кстати не горит, только плавиться. Та имеет огромные заказы, но у компании есть конкурент, такой же завод в России. Вот и было решено оплатить англичанам, всё же по факту одна нация, чтобы завод прицельно разбомбили. Крайне желательно вообще уничтожить. Возможно и русские начнут покупать эту ткань. А применяется она в достаточно широком спектре, в авиастроении тоже. Тот же парашютный купол не из шёлка, а из этой ткани. Есть ещё отдельная отработка, немного другая модель, эта ткань идёт на фильтры. Воздушные и многослойные на масляные, вот здесь и кроется золотая жила. Ресурс двигателей подскочил многократно, и плёнка эта стоило очень дорого, а тут русские мешают. Вот такие дела. Для меня это всё было новостью, я не то что о таких страстях не знал, но и вообще не подозревал о наличии такого производства и материалов. Теперь буду знать. А почему деньги обратно везли, хотя полковник вроде как дал согласие, то причина в том, что его неправильно проинформировали о цели, только тут разобрались. Его самолёты до местоположения завода просто не дотягивали. Нет, разбомбить он их сможет, но ни одна машина не вернётся, топлива не хватит. Поэтому деньги не взял, и предложил подождать пока его полк не перебазируют ближе к фронту, а тот передвинется дальше вглубь России, или нанять немцев. Они до завода как раз достанут.
Так что закончив допрашивать пленного, я его прирезал, кинжалом, и сбросив в яму, вскоре закопал и замаскировал. После этого отмыл кабину, две фляги с водой использовал, там до сих пор спиртным пахло, оставил двери открытыми, пусть продует, выветриться, и устроившись под самолётом, вскоре уснул. Растяжки я ставить не стал, смысла не видел. Три часа до рассвета и ещё часов пять посплю, а потом снова к аэродрому.
Вот так ещё засветло я добрался до аэродрома, и тем же путём, как и в прошлый раз, через лазейку в ограде, оказался на территории англичан. Вот теперь поработаем, если уж устраивать диверсии, то сполна. Тем более полк и сегодня не работал, всё ещё профилактика техники шла. Им трое суток дали для этого, заодно отдохнут. Сегодня, проснувшись, используя подручные инструменты, ручные гранаты и пять пар наручных часов, сделал мины с часовыми механизмами. Спасибо будущему за подаренные базы знаний. Вот четыре мины я и использовал. Одну на склад авиабомб, причём шести ближайшим бомбам вкрутил взрыватели, и примотал к одной гранату. Сдетонирует эта, остальные от неё. Потом склад топлива, следом грузовик с бомбами у стоянки бомбардировщиков, и топливозаправщик. Вот пятую мину использовать на аэродроме не стал, покинул его, и добрался до железнодорожной станции, я видел, как туда вечером входил состав с топливом. Заминировал его, у вокзала прирезал офицера-англичанина, который мне подарил мотоцикл-одиночку, и погнал к стоянке самолёта. И только когда добрался до него, громыхнуло. Над станцией встал огромный гриб огненного облака. Там горели цистерны. Я специально поставил часовой механизм так, чтобы рвануло на станции, пробудив всех на аэродроме, повыскакивают, а тут и у них рванут мины. Так жертв среди личного состава будет больше. Вот с разницей в пять минут и на аэродроме почти разом раздались взрывы. От взрыва авиабомб я думал меня сдует, в семи километрах находился, не помог земляной вал, а что на аэродроме было Тем более грузовик с бомбами и топливозаправщик тоже рванули, как и склад бензина, добавив свои неприятности к тому что было. Думаю, аэродром можно считать уничтоженным. Да и станция изрядно пострадала. Сам я успел снять обе масксети, скатав и убрав в салон, запустил двигатель, погоняв его, пожары на горизонте не стихали, и дав газу, выехал из оврага, разогнавшись, поднялся в воздух и полетел в сторону Греции. По Турции пока хватит, у меня и других дел хватает.
***
Опустив винтовку, я вздохнул. Что ж, вот сейчас точно можно сказать, что всё, отомстил всем. Зарядив магазин винтовки, повесив ту на плечо, я сел на мотоцикл и покатил прочь от авиазавода, где Черчилль, премьер-министр Англии, недавно с трибуны говорил речь работникам завода.
Знаете, мало кому доведётся отомстить лично за собственное убийство, возможно я один такой уникальный, да, скорее всего так и есть, однако мне это удалось. Нет, Черчилль как раз в моём убийстве не виноват, хотя возможно порадовался этому. Просто быть в Англии и не убить Черчилля? Против себя я не пойду. Однако от мести, как ни странно, я получал несравнимое удовольствие, как бы сказал какой подростокловил кайф. Это точно, прямо в суть ткнул. Жаль, но всё закончилось. Два с половиной месяца назад, я покинул Турцию, продал самолёт в Греции, паспорт у «Сесны» был, на треть цену сбросил, мигом забрали и даже имени не спросили. Я потом на эти деньги два месяца во Франции и жил, восстанавливался. Всё ещё скелет, но уже обросший мясом. Точнее мускулами. В последнее дни пробегаю десять километров, не запыхавшись. Теперь бегаю пять, но с грузом в пять килограмм в рюкзаке. Восстанавливаюсь. Время поджимало, так что решил начать мстить. Кстати, деньги с американцев положил на счёт в Париже. Даже документы не потребовалось чтобы его открыть, счёт не накопительный, а сберегательный, забрать деньги может любой, кто знает код. Сохраннее будут, если потребуется чуть позже использую. А так деньги были, на акцию мщения хватало. В общем, я всё это время жил в окрестностях Парижа, добирался зайцем на поезде, от пограничников прятался, но доехал. Снял домик на окраине и жил, отъедаясь. Частный врач меня сопровождал, пичкая лекарствами, залечил ожоги на руках, но именно благодаря ему я избавился от всех болячек. Даже стоматолога посетил, зубы в порядок привёл. Документов как не было, так и нет, без надобности мне они пока. Человек-невидимка. Ну и восстанавливался. А когда решил что сил хватит, угнал с частного аэродрома, тот находился в окрестностях Парижа, самолёт. Он принадлежал британскому банкиру, та же «Сесна-170», и перелетел в Англию.
Дальше нашёл княгиню, её не зачистили, и по-взрослому поговорил с ней. Когда передал привет от Ивана, та сразу поплыла, чуть ли не при мне поседела. Однако не знал какую репутацию приобрёл в прошлом теле. В общем, та весь расклад и выдала. Знаете, может кто скажет, что я не прав, что нужно держатся своих принципов, но я её не убил. Дети её были в этом доме, спали, и оставлять мать с ними в доме вне кондиции, мне это было не по душе. В общем, её в живых оставил. А любовника её, я в дом ночью проник, в спальне наше общение шло, этого жалеть не стал. Отрезанную голову на подушку положил и сообщил княгине:
- Не советую возвращаться в Россию, или вредить ей, найду и уничтожу.
После этого я покинул особняк. Сам я весь в чёрном был, с ножами и кинжалом на поясе. Маска лицо скрывала, только глаза видно. Представлялся, Иваном Михайловым. Телефонные провода в доме я оборвал, чтобы княгиня, когда придёт в себя, не предупредила своих. И сразу же посетил её родителей. Вот этих жалеть не стал, и надпись на стене оставил. На английском:
«Чтоб быть справедливым возмездье могло. Лишь злом воздавать подобает за зло. Генерал Волков убит, но те кто приказали убить его, тоже поплатятся за это».
Остались трое, двое члены королевской семьи и один из действующих министров. Между прочим, лорд. Сразу как стало известно о возмездии, начались широкомасштабные поиски, но меня это не волновало. Министра я подловил в его же кабинете, тот часто работал допоздна, сняв живьём кожу и оставил надпись на стене:
«Инстинкт мести в конечном счете есть ни что иное, как инстинкт самосохранения. Генерал Волков убит, и даже большие расстояния не спасут его убийц от мести».
Вот тут запаниковали и те двое. Один решил податься в бега. Королевский кортеж с немалой охраной, плюс четыре бронетранспортёра с солдатами, на большой скорости направился в сторону аэродрома. На одной из улиц рвануло сразу четыре припаркованных автомобиля, превратив кортеж в пылающие обломки. Погибли все. В машинах было подобие напалма, накрыло всю улицу. Были случайные жертвы среди жителей и прохожих. А на рекламном плакате нашли надпись:
«Ошибочно думать, что месть представляет только бесполезную жестокость. Генерал Волков убит, остался последний убийца, и скоро придёт его черёд».
Последний закрылся у себя в замке, подходы охранял целый батальон солдат, даже минные поля сделали вокруг и патрули с собаками. Два дня подготовки и дворецкий нашёл своего хозяина в кабинете, всего распотрошённого, а рядом лежало тело кузины, той самой княгини Романовой. Если не хватило мозгов понять, что в это дело лезть не стоит, то нужно показать, что она ошиблась. К тому же детей её тут не было. Голова княгини лежала на подносе. На стене осталась последняя в этой истории надпись:
«Неспособному мстить остается только ненавидеть. Генерал Волков убит, да свершилось правосудие и все кто виновен в его гибели понесли заслуженное наказание. Помните, наказание всегда свершается, иногда принимая удивительные формы».
На этом всё, на второй день, то есть, сегодня, я совершил ликвидацию Черчилля, это первый его официальный выезд после всех похорон, в Англии царил траур. В кортеже погиб наследник престола и ещё трое членов королевской семьи. Десять дней я нахожусь в Англии, и столько всего успел сделать. Причину заказа я выяснил. Моя догадка верна, княгиня желала стать Императрицей и шла на всё, сметая всех со своего пути. Так что, когда через её родителей поступил приказ ликвидировать Волкова, та согласилась сразу. О том, что я решил вернуться, в Англии узнали уже через час после того как я императорский дворец покинул, быстро всё обговорили и приняли решение, и этим же днём передали приказ-просьбу задействовать все возможные силы. Та надавила на мужа, а он приказал своему подручному Казарину. И дальше понятно. Это как произошло, а теперь почему. Боялись. Я как генерал был сильно непредсказуем, а провал в этой войне им не нужен. Кстати, я не первый генерал, который умеет работать головой, мозгами, а не есть в неё, были и другие, которых те ликвидировали. Перед самой войной пошло поветрие с гибелью нескольких командующих и других генералов и адмиралов. Их считали опасными. Остались, скажем так, бездари. Ну не знаю, эти «бездари», ещё держатся. Может они не такие и хорошие командиры, за них работают замы, другие офицеры, те же солдаты, но пока держаться. Год война идёт, а всех тех задач, которые распланировала Антанта, так и не достигли. Кстати, генштаб быстро заткнул дыру после гибели генералов и адмиралов. Выдали звания полковникам и капитанам первого ранга, из лучших. Думаю, это тоже сказалось. Приказ Алексей подписал. Так что за этот год и войска и офицеры получили богатый боевой опыт, пусть только от обороны, но главное он есть, надеюсь научаться и наступать.