О высоком уровне благосостояния тверских карел в XIX начале XX века свидетельствует большое количество каменных храмов, построенных в этот период на средства прихожан. Только на территории современного Лихославльского района Тверской области возводятся следующие каменные соборы: в 1794 году в селе Пирвитино Троицкая церковь, в 1823 году в селе Ильинском Знаменская церковь, в 1825 году в селе Вырец Знаменская церковь Божией Матери, в 1826 году в селе Залазино Скорбященская церковь, в 1830 году в селе Толмачи храм «Богоявления Господня», в 1830 году в селе Крева-Назарово церковь Петра и Павла, в 1833 году в селе Вышково Воскресенская церковь, в 1845 году в селе Микшино Троицкая церковь, в 1871 году там же в Микшино строится второй каменный храм Сретенская церковь, в 1858 году в селе Золотиха Христорождественская церковь, в 1860 году в селе Михайлова Гора Преображенская церковь, в 1863 году в селе Пиногощи Покровская церковь, в 1873 году в селе Локотцы Михаилоархангельская церковь, в 1886 году в селе Большое Плоское Казанская церковь, в 1887 году в селе Осташково (сейчас город Лихославль) храм «Успенья Пресвятой Богородицы», в 1893 году в селе Владычня Покровская церковь, в 1893 году в селе Парфёново Тихвинская церковь[12]. И это лишь те каменные церкви, о которых сохранились сведения в архивах, либо их здания не были разрушены и уцелели в советский период.
Отдельные храмы в Тверской Карелии являются настоящими архитектурными шедеврами. Так, например, проект каменного Введенского собора в селе Козлово Вышневолоцкого уезда разработал выдающийся итальянский архитектор с мировым именем Карл Росси (Carlo Rossi). Строительство этого собора продолжалось с 1803 по 1834 годы[13].
Карелы в Тверской губернии, вплоть до начала XX века, это преимущественно сельские жители. Городов в Тверской Карелии не существовало до конца XVIII века. Первым городом в 1775 году стал Бежецк, в следующем 1776 году статус города был пожалован императрицей Екатериной Великой Весьегонску и Красному Холму. Именно эти три города Бежецк, Весьегонск и Красный Холм и составили своеобразный «торгово-промышленный треугольник» всей Тверской Карелии, став основными центрами её хозяйственной жизни.
Введенский собор в Кóзлово. Начало XX века
Вторая половина XIX века принесла огромные изменения в устоявшийся уклад Тверской губернии: на Тверщине развернулось масштабное железнодорожное строительство. Первая железнодорожная линия, проходящая по Тверской губернии Николаевская железная дорога, была построена в конце 1840-х годов и официально открыта в 1851 году. В конце XIX начале XX века к магистральной Николаевской железной дороге были присоединены частные железнодорожные линии, построенные обществом Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги и другими организациями на территории губернии, в том числе и в Тверской Карелии. В 1870 году открыто движение на линии Бологое-Рыбинск, которая прошла через Бежецк и Сонково, а также на участке Осташково (будущий карельский город Лихославль) Торжок. В 1898 году открыта линия от Сонково до Красного Холма, в 1899 году от Сонково до Кашина, а в 1913 году железная дорога от Красного Холма была продлена до станции Овинище-I, начались работы по постройке железнодорожной линии Овинище-Весьегонск.
Строительство железных дорог способствовало активному экономическому развитию карельских уездов Тверской губернии. Вдоль магистральных линий возникли новые транспортно-логистические узлы, ставшие впоследствии городами и посёлками (Лихославль, Максатиха, Сонково, Калашниково и другие). Именно благодаря появлению железных дорог, Бежецк становится главным центром торговли льном в Тверской губернии, а также важнейшим центром переработки сельскохозяйственной продукции. Чтобы в должной мере оценить масштабы произведённого во второй половине XIX начале XX века железнодорожного строительства на территории Бежецкого Верха, стоит отметить всего один факт: все существующие в регионе железнодорожные линии были построены либо спроектированы и заложены до 1917 года. После 1917 года в Бежецком Верхе железнодорожное строительство прекратилось, и вот уже почти как сто лет в Тверской Карелии не построено ни одного нового километра железных дорог. И что-то подсказывает автору, что не будет построено ещё долго.
Введенский собор в Кóзлово. Уже наши дни
Введенский собор в Кóзлово. Уже наши дни
Вместе с тем, развитие нового железнодорожного транспорта в Тверской Карелии не привело к разрушению и разрыву старых локальных рыночных связей. Ярмарки в крупных сёлах по-прежнему играли важную роль в экономической жизни местных сообществ, вплоть до начала Первой мировой войны.
Отдельно стоит коснуться административного деления Тверской Карелии в составе Российской империи.
В соответствии с указом Петра I «Об устройстве губерний и об определении в оных правителей» от 1719 года, вся территория империи была поделена на губернии. Карельские земли Нижней Тверщины данным указом были отнесены к Ингерманландской (позднее Санкт-Петербургской) губернии и разделены между двумя её провинциями: Углицкой и Тверской. К Углицкой провинции была отнесена территория Бежецкого Верха, а к Тверской провинции поселения карел в долине Медведицы. В 1727 году Углицкая провинция была передана в состав Московской губернии, а Тверская в состав Новгородской губернии. В таком положении Тверская Карелия находилась до 1775 года.
В годы царствования Екатерины II в 1775 году была проведена крупная губернская реформа, в соответствии с которой вместо прежнего трёхзвенного административного деления губерния, провинция, уезд была введена двухзвенная структура наместничество, уезд, в составе которого лежал принцип численности податного населения. В состав вновь образованного Тверского наместничества вошли вся Тверская провинция, Вышневолоцкий уезд и часть Устюжно-Железопольского уезда (округа села Весиегонское) Новгородской губернии, Бежецкий и Кашинский уезды Углицкой провинции, части Дмитровского и Угличского уездов Московской губернии. В 1796 году наместничество было преобразовано в Тверскую губернию, границы которой оставались неизменными вплоть до 1918 года.
Тверская губерния
Тверские карелы компактно проживали на всей территории Бежецкого и Весьегонского уездов, северной части Кашинского уезда, восточной части Новоторжского уезда, восточной и северо-восточной части Вышневолоцкого уезда. Именно эти земли и являются исторической территорией Тверской Карелии.
В немалой степени экономическому процветанию Тверской Карелии в XVIII начале XX веков способствовали тверские генерал-губернаторы, наместники и губернаторы, замещавшие свои должности с 1776 по 1917 годы. Не будет преувеличением сказать, что это были блестящие управленцы, получившие первоклассное образование, не уступавшее лучшим европейским образцам.
Так, например, последние десять губернаторов Тверской губернии (18421917 годы), начиная с Александра Павловича Бакунина[14] и заканчивая Николаем Георгиевичем Бюнтингом, все без исключения окончили столичные элитные высшие учебные заведения империи, специализировавшиеся на подготовке и выпуске высококлассных управленцев мирового уровня: трое окончили Императорский Царскосельский (позднее Александровский) лицей, двое Императорское училище правоведения[15], по одному Пажеский корпус[16], Морской кадетский корпус[17], Николаевское кавалерийское училище[18], юридический и историко-филологический факультеты Императорского Московского университета. По уровню и качеству образования, международному престижу, данные учебные заведения Российской империи находились тогда в одном ряду с лучшими британскими, немецкими и французскими университетами. Из 24 тверских губернаторов трое впоследствии занимали высшие правительственные посты в империи. Князь Николай Дмитриевич Голицын был назначен председателем совета министров главой тогдашнего правительства, а князь Алексей Александрович Ширинский-Шихматов и граф Алексей Петрович Толстой обер-прокурорами Святейшего Синода, то есть фактически гражданскими руководителями православной церкви.
Александр Павлович Бакунин
Но были на этом звёздном тверском небосводе и сверхъяркие звёзды, такие как, например, тверской генерал-губернатор принц Георгий Петрович Ольденбургский (Peter Friedrich Georg von Oldenburg).
Кипренский О.А. Портрет принца Ольденбургского, 1811 год
Принц Ольденбургский родился в Ольденбурге[19] в семье герцога Ольденбургского Петера-Фридриха-Людвига и вюртембергской принцессы Фредерики-Елизаветы-Амалии-Августы, сестры российской императрицы Марии Фёдоровны, до перехода в православие вюртембергской принцессы Софии-Марии-Доротеи-Августы-Луизы, которая была супругой Павла I и матерью двух будущих императоров: Александра I и Николая I. Георг Ольденбургский состоял в кровном родстве со всеми правящими домами в Европе. Молодой Георг получил прекрасное домашнее образование под руководством известного немецкого педагога и учёного Христиана Крузе, окончил курс наук в Лейпцигском университете, свободно говорил и писал практически на всех европейских языках, в совершенстве владел классическими языками: древнегреческим и латинским. После завершения обучения в университете, совершил длительное путешествие в Великобританию, на тот момент мирового экономического лидера и «мастерской мира». По окончанию путешествия принц в 1808 году прибыл в Россию, где поступил на государственную службу. 3 августа 1809 года Георгий Петрович Ольденбургский сочетался браком с великой княжной Екатериной Павловной[20], дочерью императора Павла I и родной сестры императоров Александра I и Николая I, и вскоре назначается генерал-губернатором трёх губерний: Тверской, Ярославской и Новгородской с практически неограниченными полномочиями, а также главным директором путей сообщения. Резиденцией Георгия Петровича и Екатерины Павловны становится Тверь, они поселяются в Путевом дворце.