Хозяйство Свиридова разрасталось и разрасталось, этот процесс практически не останавливался.
Маргарита Антипова, приняв бразды правления, как-то с удивлением спросила Свиридова а как ему удавалось руководить таким необъятным хозяйством?
И почти не удивилась, когда Свиридов ответил ей, что всегда полагался на своих помощников и всемерно доверял им. Возможно, именно поэтому во время его отсутствия в его кабинете сидел кто-нибудь из самого ближнего круга Баранов, Потапович, Ерлыкина, и даже Долгополова, Скворцов, Черномырдин.
И хотя случаи, когда временный заместитель был не в курсе назревшего вопроса, случались и довольно часто, это не мешало работе фирмы.
Странно? Ничуть!
Со Свиридовым всегда можно было связаться, но только экстрасенсам, а если в кабинете сидел человек без этих способностей?
Тогда чаще всего обращались к Полине Ерлыкиной и не потому, что она лучше других ориентировалась в делах фирмы, а потому что у нее был наиболее устойчивый контакт со Свиридовым.
Или ей помогал Олег? Не исключено!
И потом иногда временный руководитель обращался к руководителям более низкого уровня к Карену Варданяну, Валентину Антипову, Сергею Дементьеву, Петру Дормидонтову, Аделаиде Клиноземас, Екатерине или Любе Львовской, Ивану Степановичу Трофимову, к членам штаба
У Маргариты Антиповой установились прекрасные деловые отношения с главным хранителем особых секретов фирмы с Валдисом Лазарисом, и она не стеснялась советоваться с ним по любому поводу, если у нее возникали сомнения.
Но само интересное происходило потом, когда возвращался Свиридов.
Свиридову рассказывали все, что происходило в его отсутствие, и в мельчайших подробностях, причем рассказывающий не столько рассказывал (и показывал), но вдобавок интересовался правильностью принимающих решений.
В первую очередь за оценками шел тот, кто принимал решения в отсутствии Свиридова.
А Свиридов никогда не уклонялся от анализа ситуации и оценок принятых решений.
Зачастую его оценки конкретных решений значительно расширялись и превращались в настоящие лекции
Делай что делаешь.
И будь, что будет.
Л.Толстой
ПРИЯТНЫЕ НОВОСТИ
АВИАТОПЛИВА и СМАЗКИ
Толя? Ты Свободен?
Для тебя всегда, заходи.
Марго прошла в кабинет Свиридова через комнаты отдыха, чтобы не встретиться с ожидающими в приемной посетителями.
Привет, Маргерит! и Свиридов привычно поцеловал ее в щеку.
Привет, Толенька! Тут без тебя пришла куча бумаг хочу с тобой поделиться.
Давай.
Первое касается авиатоплива. Наконец спецы решились и выдали заключение о полной пригодности нашего топлива с маркой «авиа» для всех самолетов, которые ранее летали на керосине.
Насколько я помню там было три ГОСТа для дозвука и для сверхзвука.
Точно. Задержка была вызвана тем, что заказ на пригодность первоначально был дан теоретикам, а не практикам. Но Долгополова быстро разобралась и проверку поручили тем, кому надо. Поэтому для топлив, которые регламентируют ГОСТ 10227 и ГОСТ 12308, были проведены всесторонние исследования и практические проверки. На, взгляни их заключение.
Свиридов открыл тоненькую папку с документами с грифом секретности и номером почтового ящика, полистал.
Да, работу они провели большую и тщательную. Привыкли отвечать за результат.
Они проводили сравнительные испытания по отношению к самым массовым нашим маркам топлива ТС-1, РТ, Т6, Т8В. Во всех случаев наше топливо превосходило образцы для сравнения. В особенности по таким показателям, как противоизносные свойства, по смазывающей способности, по термостабильности, и главное по охлаждающей способности! У нашего топлива выше теплоемкость и ниже вязкость!
Да, я видел эти показатели
Но сравнения с аналогичными марками топлив по американским, точнее по европейским нормам, они провели всего для двух марок топлив, и эти результаты они в своем отчете не привели.
И какие марки они выбрали для сравнения?
Джет А-1 и ДжетПи4.
Jet A-1 и JP4, я не ошибся?
Точно.
Так первая марка это полный аналог нашего ТС-1, только менее морозостойкий, а вторая марка это вся военная авиация!
Ну и память у тебя, начальник!
Доплати этим ребятам за инициативу и пусть проведут всесторонние испытания по этим маркам. И еще там есть марка для военно-морской авиации пусть ее тоже возьмут для сравнения, хотя ответ можно спрогнозировать
Пока Министерство еще не пробудилось, но нам уже нужно подумать о массовом выпуске.
Лена Долгополова уже работает в этом направлении. Придется и «Солнечный» готовить к выпуску
А наших сотрудников ты не намерен стимулировать?
Ладно, этим ты займись сама думаю, ты с этим можешь справиться самостоятельно. И приказом оформи это с благодарностью всем, кто имеет отношение к этой тематике.
Их будет немало и для премий, и для благодарностей
А ты не экономь. И обязательно с указанием за что, за какие заслуги.
Считаю, что этот итог очень серьезен для нас. Такой зеленый свет нашему топливу!
То есть и для истребительной авиации, для вертолетов, для тяжелых кораблей полностью?
Да, полностью. Выдали нам сертификаты. Теперь, как понимаешь, дело за нами.
Новость приятная, как дама во всех отношениях.
Далее по смазкам. Целая куча заключений по разны маркам смазочных композиций для всевозможной техники, как военной, так и гражданской. Даже для железной дороги не знаю, как к ним попали наши образцы.
Попали и слава богу. Но о нормативах они подумали? Для большинства образцов военной техники и колесного транспорта мы рекомендовали сроки службы, а для железной дороги ничего не давали.
Все правильно. Я к ним уже направила Карена думаю, он быстрее разберется, чем Скворцов.
Ох, и сцепятся они с Ленкой! Он же эксплуатацией не занимался.
Я думаю, обойдется без членовредительства. Но так или иначе нам придется создавать два подразделения отдел топлива и отдел смазочных жидкостей.
Ты права. Причем скорее всего установки института придется освободить от смазок, а наращивать для топлива, а смазками заниматься здесь, у нас. Да и хранилища строить.
А «Солнечный»?
Там придется развивать и то, и другое не возить же в такую даль. Придется тебе заводить заместителя по топливу и заместителя по смазкам.
Ты хочешь, чтобы я назначила сама?
Но я не думаю привлекать кого-нибудь со стороны.
Правильно. Есть и свои кадры. Но еще нужен главный проектировщик для этих установок. Как думаешь кто?
Потапович. Плюс Черномырдин.
Сочетание занятное но правильное. Одобряю. И еще хранилища, доступные для топлива
Думаю полковника Веденеева.
Строить да. А проектировать?
Придется Карену Со стороны привлекать не хочется.
Что же. Поздравляю тебя
А себя?
Всех нас работы будет невпроворот. Придется кое-что ужать и у Скворцова, и в Сибири.
И еще есть сумасшедшая идейка сделать мобильный блок. Забрасываешь в глушь был бы там газ или нефть и он тебе выдает авиатопливо и еще немножечко благородных газов
Толя, не спеши. Вот сейчас в отделе экономисты подобьют цифры и ты увидишь, сколько стоит новое топливо и сколько новых установок надо будет создавать.
И еще какие контрмеры против нас предпримут нефтяники наше топливо может быть если не дешевле, то как минимум лучше. Экологичнее. А там такие зубры сидя! Такие деньги гребут! Хотя по объемам мы им не конкуренты
Это уже по твоей части привести их в чувство, Думаю, сил это потребует немалых.
Свиридов протянул руку, хотел вызвать секретаря, но раздумал.
Давай завтра устроим совещание по этому вопросу. Нет, даже экстренное заседание Ученого совета. Там и решим, что к чему и кому чем заниматься, а затем расставим людей. Как?
Согласна. Я подготовлю предложения.
УЧЕНЫЙ СОВЕТ
Когда все поздоровались и расселись встал Свиридов.
Как почетный председатель я созвал экстренный совет по поводу промышленного выпуска некоторых наших материалов, а именно жидкого топлива и жидких смазок.
А консистентных?
Условно отнесем их к жидким, а твердые пока трогать не будем. Итак, сертифицирована следующая наша продукция: жидкое топливо для двигателей внутреннего сгорания с условным октановым числом 100, дизельное всесезонное топливо, и легкое авиационное топливо взамен спецкеросина для самолетов, в том числе сверхзвуковых и высотных.
И как это нефтяники проспали!
Не волнуйся, они еще проснуться. По смазкам тоже широкий спектр марок различного назначения начиная с тяжелой боевой техники и кончая легковыми автомобилями. И даже для железнодорожного транспорта.
И теперь ты займешь экспериментальные установки под выпуск серийной продукции! с горечью сказал Скворцов.