Но эти работы я видел на другой конструкции строящейся автодороги под определенные грузовые нагрузки которые должен выполнять поток транспорта который одновременно должен был быть как грузовой, так и легковой, поэтому разные конструкции бывают на строительстве и разная за одну минуту транспортного потока интенсивность проезжаимого транспорта с общей нагрузкой и заданной скоростью движения по асфальту может влиять на его длительное и совершенное покрытие, которое с годами не будет разрушаться продольными и поперечными трещинами когда после 35 лет земляное полотно не будет амортизировать под общей нагрузкой потока, и природно-климатическими факторами осени с весенней распутицей так же от этого полотно с асфальтом не должно разрушаться за пять лет существования и работы автодороги даже под зимними морозами которые влияют на покрытие из асфальта. Поэтому критиковать как строятся автодороги обычному человеку у которого нет просвещенности ума и квалификации невозможно. Поскольку все что строиться должно в дальнейшем обслуживаться и содержаться с целью не критиковать строителей которые работали как добросовестно так и выполняли свой профессиональный долг перед улучшением вокруг удобного проезда для большинства автовладельцев и грузовых транспортных компаний. А сейчас мы вернёмся к нашему экскаватору который быстро и интенсивно прокопал кювет и мы ожидаем когда приедет дорожный каток на это земляное полотно. Внешний вид моего коллеги в сигнальной дорожной одежде уставший как и я. Нам кричит мастер, чтобы мы складывали геодезическую рейку длиной 4 метра и несли ее к нему на то место где он стоит с экскаватором, чтобы сложить весь инструмент состоящий из штатива геодезического и рейки которую можно не профессионально назвать вертикальной линейкой. Вы там долго будите разговаривать, идите сюда!крикнул нам мастер и мы отправились энергичными шагами в ботинках удобных по земляному полотну к нему и рядом стоящему экскаватору. Машинист после обеденного перерыва будит копать кювет противоположный, а после должно быть еще интереснее ответил мне мой коллега во время ходьбы. Здесь дорожный каток должен везде проехать и придавить земляное полотно, чтобы оно позволило принять песок в больших объемах на котором послойно будет планировка бульдозером и высота слоя песка будет почти десять метров, так будет готовиться послойное возведение насыпи на соседнем участке другим мастером который утром с ними ехал в автобусе. А выемка и насыпь отличается высотою строящейся конструкции как я понимаю невооруженным взглядом на строительство автодороги. Мы с коллегой дорожным рабочим пришли к экскаватору и я спросил: Меня зовут Роман, если что будет не понятно вам, говорите прямо, чтобы мне стало понятно спокойным голосом ответил я мастеру и положил линейку в экскаватор, открывая двери в кабине правой рукой. Дверь в большой кабине была тяжелая но легко открывалась, кабина была чистая и внутри на полу в экскаваторе лежал коврик и было чисто, так я понимал профессионализм машиниста и его отношение к своей выполняемой работе и требываниям мастера которые он ставил утром для работы на этом большом, но не шумном на больших гусеницах здоровой машине с большой и никелированной трубою, которая блестела сильно на утреннем, дневном свете, когда появлялась замечательная и интенсивная строительная работа, перед этой мощной и уважаемой машиной как я подумал за один день работы на устройстве кювета по земляному полотну. Сейчас будет ехать автобус по дороге. Там где эксковаторщик стоит на верху идите и ждите его. Сядете на автобус и приедете со всеми в столовую, а потом у меня здесь вдвоем будете работать. Голос мастера был спокойный и нам все было понятно, только я думал когда брать инструмент, которого не было рядом, такой как личная совковая лопата и штыковая лопата. Весь такой инструмент должен быть не только у дорожного рабочего, но и у асфальтобетонщика, для того, что работать приходиться с дорожной техникой, автогрейдер, бульдозер, эксковатор и точные работы которые не может выполнить техника рядом с вертикальными колами, забитые геодезией на полосе строящейся дороги, на определенном месте нужно выполнять лопатой. Лопата это как средство или орудие человека, который всегда работает на строительстве, она всегда играет большую роль в любом строительном деле как я заметил за свои годы. Порой даже приходиться брать лом металлический, чтобы устанавливать бортовой камень, а бортовой камень обычно в городе на городских улицах устанавливают. Поэтому строительство автодороги и ремонт городских улиц играет большую разницу в наше время, на эти работы к сожалению не идет часто работать молодежь, как с образованием после двадцати лет, так и с техническим образованием, думают что работать на строительстве и ремонте, это тяжелая и грязная работа и требует специальной подготовки как моральной, так и физической, а профессионализм появляется только в работе. Погодные условия всегда влияют на здоровье дорожных рабочих с годами и романтика порою в молодости становиться привычкой в постоянной строительной профессии. Если говорить уже про геологов и шахтеров, то там тоже все специалисты становятся не сразу и держат как лопату так и лом. Инструмент и материал, отбойный молоток и каску на голове у себя если работа под строительной техникой и в неудобных условиях. Выйдя на старую автодорогу по которой ездит транспорт и она имеет старую конструкцию. Мы с коллегой поднялись на откос высокий который был почти десять метров и уклон у него был не удобный. Мне приходилось лезть на откос и держаться руками иногда, чтобы обратно не упасть. Рядом кататься небольшие грунтовые камни, которые были, не большой размер их как размер сжатого кулака. Сыпятся после моих шагов вниз песок с суглинком или это супесь была на откосе, но еще откос высокий не был четко отпрофилированный и дорожная техника только будет его по уровню подрезать плоским отвалом специальным, который называется экскаватор с откосной лопатой, которая крепится на место ковша у экскаватора, а ковш объемом 1,4 (м3) снимается. Ты можешь лезть на верх и не сыпать на меня песок с грунтом от твоих шагов! ответил мне мой новый друг по работе. Иди по откосу по стороне, так ты не упадешь, а будешь держаться. Да хорошо, буду ползти по стороне, чтобы не сгребать ногами ровность откоса. ответил я другу. Мы вылезли на верх, мой коллега оказался физически подготовленный и его дорожный костюм, не был испачканный, а мои штаны уже были все грязные до колен, пока я заползал на верх крутого откоса, пока мне не подсказали как нужно правильно подниматься. Старая асфальтовая автодорога по которой в город небольшой ездил транспорт, вдоль смешанного леса по площади который был не очень густой и большой, но деревья были старые и высокие, мне больше запомнилось тем, что стоя на обочине из щебня старого, мы на старой дороге не очень широкой ожидали обратно автобус, который был у нас вахтовиков и ехал собирал обратно в городок строителей рабочих и машинистов катков, экскаваторов. Только внешний вид на природу для нас был очень приятный и строящаяся дорога была огромной и не только интересной, а просто красивой и широкой стройкой с ее большим количеством привозимого строительного материала и больших куч песка с кучами в дали, которые остались из неубранного грунта экскаватором на существующем рельефе земли, который еще понадобится очень долго убирать бульдозером и экскаватором в автосамосвалы иностранного производства.