18 февраля 1890 г. н. с.Венгрия: умер Дьюла Андраши премьер-министр, министр
БСЭ:
«АНДРАШИ (Andrassy) Дьюла Старший, граф [3.3.1823, Кашау, совр. Кошице (ЧССР), 18.2.1890, Волоска, совр. Опатия (СФРЮ)], венгерский политич. деятель. Участник революции 184849, дипломатич. представитель венг. рево-люц. пр-ва в Константинополе. После поражения революции А., эмигрировавший во Францию, был заочно приговорён к смерти и символически казнён (1851). По амнистии 1857 вернулся в Венгрию и принёс присягу на верность Францу Иосифу (см. 18 августа 1830 г.). В 1861 был избран в венг. гос. собрание, где, примкнув к партии Деака, стал выступать за соглашение с Габсбургами. В 186771 премьер-министр Венгрии. В 187179 мин. иностр. дел Австро-Венгрии.»
Франц Иосиф амнистировал Андраши оба волновые герои «18-й» волны. Романтическая история о любви графа Андраши к императрице «Сиси», их случайной встрече на балу в Венеции, личном спасении «Сиси» империи после поражения Австрии в Австро-Прусской войне, служит благодатной почвой для литераторов и сценаристов. Впрочем, как и подобные истории у других волновых героев, например, сына императрицы Рудольфа (см. 18 января 1888 г. н. с.).
18 марта 1890 г. н. с.Германия: волновой герой Бисмарк отправлен в отставку за «тайные контакты» с Россией
Б. Шапошников «Мозг армии», 1929:
«18 марта 1890 года Вильгельм собрал всех командующих генералов, объявил им об отставке Бисмарка (см. 18 июля 1898 г. с. с.), так как к начальнику генерального штаба Вальдерзее поступили будто бы жалобы на мои (Бисмарка; Б. Ш.) самовластные и тайные сношения с Россией. Вальдерзее, по долгу службы сделал его величеству доклад о донесении киевского консула и его значении». «Никто из генералов», продолжает Бисмарк, «не ответил на речь императора, промолчал и граф Мольтке (старший). Но, опускаясь по лестнице, последний сказал: Прискорбное явление, молодой барин. еще не раз позовет нас на такие советы».
19 марта 1890 г. с. с.Австралия: родился Уильям Брэгг физик, лауреат
19 марта 1890 г. с. с. в Аделаиде родился Уильям Брэгг физик. Известен как ученый, который разработал методы расшифровки сложных кристаллических структур по интенсивности рентгеновского излучения, рассеянного кристаллом. Нобелевская премия по физике за 1915 г.
в ночь с 19 на 20 марта 1890 г. с. с. авиация: умер Александр Можайский, русский адмирал, изобретатель самолета
В Петербурге в возрасте 65 лет скончался адмирал в отставке Александр Можайский. Резонанса в общественности его смерть не вызвала это типично для России царской и России 21-го века.
В. Крылов «Александр Федорович Можайский», 1951:
Зима 1890 года была на исходе, когда Александр Федорович простудился и заболел воспалением легких. Его организм сопротивлялся недолго, и в ночь с 19 на 20 марта 1890 года, в первом часу по полуночи, он скончался. В скромный дом на Усачевом переулке, где последние годы жил великий изобретатель, пришли родственники и друзья покойного, чтобы проводить его в последний путь. Похоронили Можайского на Смоленском кладбище. Несколько петербургских газет поместили короткие сообщения о смерти отставного контр-адмирала Можайского, но ни в одном не было сказано, что ушел из жизни создатель первого в мире самолета, великий изобретатель, основоположник самолетостроения. Ни одно государственное учреждение царской России не проявило ни малейшего интереса ни к самолету, ни к двигателям. Никто не позаботился сохранить архив, модели, на которых экспериментировал русский изобретатель. Затерянной оказалась даже могила изобретателя.
Можайский действительно имел приоритет в изобретении. Он изобрел самолет. Адмирал пытался строить четыре самолета на Балтийском заводе, но завершить дела не сумел, а самолеты при пожаре сгорели. Привилегия была выдана 3 ноября 1881 г. с. с. Департаментом торговли и мануфактур.
В. Крылов «Александр Федорович Можайский», 1951:
В привилегии говорилось: «Капитан 1-го ранга Александр Можайский, проживающий в С. Петербурге, 4 июня 1880 года, вошел в Департамент торговли и мануфактур с прошением о выдаче ему пятилетней привилегии на воздухоплавательный снаряд По рассмотрении изобретения сего в Совете торговли и мануфактур, управляющий министерством финансов удостоверяя, что на сие изобретение прежде сего никому другому в России привилегии выдано не было, дает капитану 1-го ранга Александру Можайскому сию привилегию на пятилетнее от нижеписанного числа исключительное право, вышеозначенное изобретение, по представленным описанию и чертежу, во всей Российской империи употреблять, продавать, дарить, завещать и иным образом уступать другому на законном основании, но с тем, чтобы изобретение сие, по 97 ст. того же Устава, было приведено в полное действие
Можайский действительно имел приоритет в изобретении. Он изобрел самолет. Адмирал пытался строить четыре самолета на Балтийском заводе, но завершить дела не сумел, а самолеты при пожаре сгорели. Привилегия была выдана 3 ноября 1881 г. с. с. Департаментом торговли и мануфактур.
В. Крылов «Александр Федорович Можайский», 1951:
В привилегии говорилось: «Капитан 1-го ранга Александр Можайский, проживающий в С. Петербурге, 4 июня 1880 года, вошел в Департамент торговли и мануфактур с прошением о выдаче ему пятилетней привилегии на воздухоплавательный снаряд По рассмотрении изобретения сего в Совете торговли и мануфактур, управляющий министерством финансов удостоверяя, что на сие изобретение прежде сего никому другому в России привилегии выдано не было, дает капитану 1-го ранга Александру Можайскому сию привилегию на пятилетнее от нижеписанного числа исключительное право, вышеозначенное изобретение, по представленным описанию и чертежу, во всей Российской империи употреблять, продавать, дарить, завещать и иным образом уступать другому на законном основании, но с тем, чтобы изобретение сие, по 97 ст. того же Устава, было приведено в полное действие
Может ли считаться Александр Можайский волновым героем, что такое «в первом часу по полуночи» для назначения даты? Будем соблюдать точность, и помнить нашего великого изобретателя россиянина, так же как и великого писателя россиянина Льва Толстого, скончавшегося в ночь с 19 на 20 ноября 1910 г. н. с. (см. далее). Добавление часа-двух к их жизни это усилия медиков, не более того, и за это им спасибо.
17 апреля 1890 г. н. с.природа: взрыв обрушил скалу на Джемстаун на Св. Елене
Л. Грин «Острова, не тронутые временем»:
«Однажды я вел маленький, взятый напрокат автомобиль по серпантинам Лестничного Холма. Неожиданно на скале появилась мемориальная табличка. На ней были высечены имена девяти погибших 17 апреля 1890 года: с этого места на город обрушилась каменная глыба весом в полторы тысячи тонн. Путешествуя по горам Святой Елены, следует быть очень осторожным. Скалы Джемстауна печально знамениты; в истории острова записано немало смертельных случаев, когда люди гибли, сорвавшись со скал, или были раздавлены оползнями. Обильные дожди и жаркий климат сильно разрушают, особенно на крутых местах, коварные вулканические породы базальты, а также рыхлые сланцы. Катастрофа 1890 года была самой ужасной, но она может повториться, и с еще более тяжелыми последствиями. В числе погибших 17 апреля были годовалый ребенок и мужчина шестидесяти лет. Кроме того, двенадцать человек было ранено, четырнадцать домов разрушено, большие участки дороги разбиты. Внизу я видел валуны, которые вызвали всю эту трагедию. Я верю не столько официальным документам, сколько показаниям очевидцев. Без труда удалось разыскать старых людей, которые еще помнили катастрофу. Было два часа ночи. Все спали, рассказывает мистер Уоррен, когда с оглушительным шумом раскололась скала. Воздух наполнил запах серы, казалось, будто разверзся ад. Ночь была темной, хоть глаз выколи. Это было ужасно. Весь город охватила паника, и никто не знал, куда бежать.»
19 апреля 1890 г. н. с.техника: Михаил Доливо-Добровольский получает патент на трехфазный двигатель
Русский инженер Михаил Доливо-Добровольский имеет патентный приоритет по трехфазному асинхронному двигателю он всегда признавал приоритет в этой области Никола Тесла в целом, а работы он начал, когда прочитал сообщение о докладе Галилео Феррариса 18 марта 1888 г. н. с. (см.).
По Г. Цверава «Никола Тесла», Л, Наука, 1974:
«Начав свои теоретические и экспериментальные исследования осенью 1888 г., он (Михаил Доливо-Добровольский) первым доказал оптимальность связанной трехфазной системы и создал трехфазный асинхронный двигатель сперва с ротором в виде беличьего колеса, затем в различных модификациях (английский патент 19 554 от 18 октября 1890 г., германский патент 51 083, заявленный 8 марта 1889 г. и выданный 19 апреля 1890 г.)»
Читатель может заметить на Земле получены миллионы патентов и будет прав, но меня интересуют важные моменты один германский патент Доливо-Добровольского от 19 апреля 1890 г. равен может быть 100.000 иных патентов.
19 апреля 1890 г. н. с.Америка: провал 1-го Панамериканского конгресса