При подаче напряжения на электромагнит XI золотник 13 перемещается влево и пропускает управляющий поток в напорную полость управляющего клапана 20. Клапан 6 под действием пружины 23 закрыт. При этом в заклапанной полости основного клапана создается запертый объем и клапан 25 под действием пружины закрывается. При возрастании давления в полости Р блока выше давления настройки управляющего клапана 18, клапан 6 сжимает пружину 23 и пропускает управляющий поток на слив, при этом давление в заклапанной полости основного клапана уменьшается и клапан 25 открывается, пропуская основной поток в канал Т. Управляющий поток проходит через клапан 20. Открытия клапана 20 при этом не происходит, так как он настроен на большее давление срабатывания, чем клапан 18.
При подаче напряжения на электромагнит Х2, золотник 13 перемещается вправо и перекрывает управляющий поток, при этом управляющий поток проходит через напорную полость клапана 20. При возрастании давления в полости Р блока выше давления настройки управляющего клапана 20 клапан 6 сжимает пружину 23 и пропускает управляющий поток на слив, при этом давление в заклапанной полости основного клапана уменьшается и клапан 25 открывается, пропуская основной поток в канал Т.
Управляющий поток проходит через клапан 20.
Рисунок 1.13 Блок разгрузочно-предохранительный:
1 корпус; 25 уплотнительные кольца; 6 клапан; 7 втулка; 8 пробка; 9, 11, 28 уплотнительные кольца; 10 пружина; 12 упор; 13 золотник; 14 корпус; 15 гидрораспределитель; 16 электромагнит; 17 прокладка, 18, 20 управляющие предохранительные клапаны; 19 колпак; 21 винт; 22 гайка; 23 пружина; 24 корпус; 25 клапан; 26 гильза; 27 дроссель
Гидроцилиндры
Для ограничения скорости перемещения потребителей в штуцерах и полых болтах имеются дроссельные отверстия, рассчитанные на пропуск определенного количества масла. Диаметры отверстий дросселей 23 приведены на принципиальной схеме (рисунок 1.11) гидросистемы.
Гидросистема рулевого управленияГидросистема рулевого 3 управления предназначена для облегчения вождения комбайна и включает шестеренный насос 20 (рисунок 1.11), насос дозатор 21 и гидроцилиндр двустороннего действия 32.
На комбайне применена система гидрообъемного рулевого управления с использованием моноблочного насоса-дозатора роторного типа АР-125-12.
Объемная гидросистема рулевого управления включает в себя шестеренный насос НШ-10-3, моноблочный насос-дозатор АР-125-12 (рисунок 1.14) со встроенным распределителем, предохранительным и противоударным клапанами, гидроцилиндр и систему жестких и гибких маслопроводов. Предохранительный клапан регулируется на давление 12,5 МПа.
Рисунок 1.14 Агрегат рулевой АР-125-12 (НДО-125)
С помощью объемной гидросистемы рулевого управления можно управлять комбайном как усилием потока (при работающем силовом насосе), так и без усиления потока (при отключенном силовом насосе или неработающем двигателе).
Моноблочный насос-дозатор смонтирован под площадкой водителя и механически связан с рулевым колесом.
В нейтральном положении (рисунок 1.15) сливные каналы золотника связаны со сливной полостью корпуса, и масло их напорной магистрали по этим каналам поступает на слив.
Рисунок 1.15 Схема гидравлическая агрегата рулевого АР-125-12:
Р нагнетание (вход); R управляющая гидролиния, подача при правом повороте; L управляющая гидролиния, подача при левом повороте; Т слив
При повороте вала вправо золотник поворачивается относительно гильзы, и сливные каналы золоти и ка перекрываются.
При повороте вала влево напорная полость золотника соединяется с бесштоковой полостью гидроцилиндра, а штоковая полость гидроцилиндра соединяется со сливом. Шток гидроцилиндра выдвигается, поворачивая колеса в другую сторону.
При повороте вала вправо, при неработающем насосе, масло из системы рулевого управления по сливной магистрали через обратный клапан, напорную магистраль поступает в насос-дозатор, а затем поступает по каналу в полость золотника и в штоковую полость гидроцилиндра.
Масло в объемную гидросистему рулевого управления поступает из бака основной гидросистемы общего для обеих систем.
Бак масляныйБак масляный с подставкой 8 (рисунок 1.16) установлен на площадке за капотом моторной установки с правой стороны комбайна. Бак масляный состоит из двух секций 1 и 2, соединенных между собой болтами. Секция 1 служит для заправки масла основной гидросистемы и объёмной гидросистемы рулевого управления, секция 2 для заливки масла привода ходовой части.
Масляный бак обеспечивает охлаждение рабочей жидкости, её очистку и температурную компенсацию изменения объёма.
Секция 1 состоит из корпуса, внутри которого установлено фильтрующее устройство, маслоуказателя 3. всасывающих патрубков 16, 17, сливного патрубка 15, накопителя с разъёмной полумуфтой 7 и сапуна 4.
Фильтрующее устройство состоит из фильтростакана 13, в котором установлен фильтроэлемент 12 и перепускной клапан 14, магнита 9.
Фильтроэлемент обеспечивает фильтрацию масла основной гидросистемы и объёмной гидросистемы рулевого управления. Тонкость фильтрации 25 мкм.
Перепускной клапан 14 служит для предохранения фильтроэлемента от разрушения при засорении, путём перелива части масла в бак, минуя фильтроэлемент. Величина открытия перепускного клапана 0,2+0,05 МПа (2+ 0,5 кгс/см2).
Рисунок 1.16 Гидробак основной гидросистемы и гидропривода ходовой части:
1 секция основной гидросистемы и гидросистемы рулевого управления; 2 секция гидросистемы ходовой части; 3 указатель уровня масла, 4 сапун; 5 шток; 6 визир; 7 накопитель с разъёмной полумуфтой; 8 подставка бака; 9; магнит; 10 датчик давления; 11 штуцер заправочный; 12 фильтроэлемент; 13 фильтростакан; 14 перепускной клапан; 15 сливной патрубок; 16 всасывающий патрубок основной гидросистемы; 17 всасывающий патрубок гидросистемы рулевого управления; 18 подпиточный патрубок гидросистемы рулевого управления; 19 всасывающий патрубок гидросистемы ГСТ; 20 дренажньй патрубок системы ГСТ
Если давление масла больше или равно давлению настройки этого клапана, то фильтроэлемент подлежит замене, величину давления показывает датчик давления 10, в случае его отсутствия на баке установлена заглушка.
Штуцер 11 служит для заливки масла в гидробак с помощью нагнетателя. Магнит 9 служит для улавливания мелких металлических примесей. Сапун 4 обеспечивает сообщение внутренней полости гидробака с атмосферой и служит для очистки воздуха, поступающего в бак, от механических примесей. Маслоуказатель 3 служит для визуального контроля уровня рабочей жидкости в баке. Количество масла в баке должно быть между верхней и нижней отметками на корпусе бака. В нижней части бака установлены разные по высоте всасывающие патрубки. Всасывающий патрубок 16 основной гидросистемы перемещается по высоте с помощью штока 5, снабженного визиром 6, и устанавливаются таким образом, чтобы визир 6 совпадал с уровнем масла в гидробаке, что обеспечивает минимальные потери масла при нарушении герметичности основной гидросистемы.
Объемный гидропривод ходовой частиМост ведущих колес комбайнов «Енисей КЗС-950» оснащен объемной гидропередачей, которая состоит из гидронасоса 1 (рисунок 1.17), переменной подачи, реверсивного (со встроенным в него насосом подпитки 3), гидромотора 2 постоянного рабочею объема, гидробака 4, фильтра тонкой очистки 5 с вакуумметром 6 для контроля степени засоренности фильтра и масляного радиатора 7.
Гидроагрегаты связны между собой гидролиниями высокою давления 8, 9, дренажными гидролиниями 10, 13, 14 и всасывающими гидролиниями 11,12.
Гидропередача выполнена по закрытой схеме, масло циркулирует по гидролиниям высокого давления 8 и 9. Изменение подачи насоса (изменение скорости движения машины) осуществляется гидромеханическим устройством, связанным посредством троса 15 с ручкой управления, расположенной в кабине.
На шлицы вала 20 насажен блок цилиндров, в отверстиях которою перемещаются плунжеры. Каждый плунжер сферическим шарниром соединен с пятой, которая опирается на опору, расположенную в люльке, Люлька может менять угол наклона под действием сервоцилиндра 19.
Рисунок 1.17 Объемная гидропередача ГСТ-90 Л:
1 гидронасос основной; 2 гидромотор; 3 насос подпитки; 4 гидробак, 5 фильтр тонкой очистки, 6 вакуумметр; 7 радиатор масляный; 8. 14 1 гидролинии, 15 трос управления, 17 клапан предохранительный насоса подлюки; 18 клапан обратныый, 19 сервоцилиндр; 20 вал насоса; 21 люлька; 22 гидрораспределитель; 23 рычаг управления; 24 вал гидромотора; 25 шайба наклонная; 26 золотник клапанной коробки, 27 клапан переливной; 28 клапаны высокого давления; 29 дно приставное; 30 распределитель
Вместе с блоком цилиндров вращается приставное дно 29, скользящее по распределителю 30. Во внутреннюю полость гидроагрегатов поступают утечки из сопряжения агрегатов, дренажные утечки отводятся из корпуса гидромотора 2, по гидролинии 10 в корпус насоса 1, а оттуда, по гидролиниям 13, 14 через радиатор 7 в гидробак.