Коды ошибок Тойота и методы устранения
Составитель Вячеслав Пшеничников
Предисловие
С момента появления инжекторных автомобилей появились и диагностические приборы к ним. Ведь машины уже на заводе комплектуются бортовыми компьютерами (электронными системами управления двигателем). А поскольку, прибор связан практически со всеми датчиками, которыми напичкали автомобиль, то теоретически и диагностика не составляет особого труда.
Однако, многие производители автопрома, опасаясь рекламаций и «несанкционированного» ремонта, намеренно скрывают от потребителя подобную возможность, ограничивая пользователя в так необходимой ему информации, и вынуждая обращаться в авторизованные техцентры. Даже те, кто осмелились делиться знаниями о состоянии авто с помощью бортового самописца, делают это на своем родном для производителя языке.
Данный сборник поможет нашему отечественному автолюбителю немного разобраться в этом запутанном ребусе.
Книжка не является руководством по ремонту и эксплуатации автомобиля. Это переводчик с электронного языка на наш человеческий той информации, которая записывается автоматически в память ЭСУД во время тех или иных неполадок.
В сборнике опубликованы отзывы и рекомендации обычных пользователей по устранению возникших неисправностей.
Некоторые материалы переведены с иностранных языков и могут быть неточны технически.
РАСШИФРОВКА КОДОВ ОШИБОК ОРИГИНАЛЬНОГО ПРОТОКОЛА TOYOTA
Коды Pxxxx относятся к силовой части
Коды Bxxxx относятся к кузовной части
Коды Cxxxx относятся к ходовой части
Коды Uxxxx относятся к сети или не определены
generic общиt коды
manufacturer специфичные коды производителя
Коды P0010-P0098
P0010
Устройство управления положения распредвала «A» (ряд 1)
Camshaft Position «A» Actuator Circuit Bank 1
Уровень значимости ремонта высокийУровень сложности ремонта высокийВозможные причины
Грязное масло
Замыкание или обрыв цепи клапана подачи масла OCV
Неисправность клапана подачи масла OCV
Неисправность в системе изменения фаз газораспределения (VVT) (регулировка времени переключения клапана)
Плохой контакт
Неисправен модуль управления двигателем (ECM)
Технические примечания
Если моторное масло заменено, а цепи VVT и OCV в порядке, замените VVT, чтобы решить проблему
Условия появления ошибки
После того, как ECM отправит сигнал целевого рабочего цикла в OCV, ECM контролирует ток OCV для установления фактического рабочего цикла. Контроллер ЭСУД определяет наличие неисправности и устанавливает код неисправности, когда фактическое отношение рабочего цикла изменяется от отношения целевого коэффициента заполнения.
Описание
Система изменения фаз газораспределения (VVT) состоит из блока ECM, клапана OCV и контроллера VVT. ECM передает в OCV управляющий сигнал задания продолжительности включения. Данный управляющий сигнал регулирует давление масла, действующее на контроллер VVT. Управление механизмом изменения фаз газораспределения выполняется, исходя из режима работы двигателя, а именно с учетом расхода воздуха на входе, положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей жидкости. На основании сигналов, поступающих от нескольких датчиков, ЕСМ управляет клапаном OCV. Контроллер VVT регулирует угол распредвала впускных клапанов посредством давления масла, проходящего через клапан OCV. В результате оптимизируется относительное положение распределительного и коленчатого валов, повышается крутящий момент двигателя и экономия топлива, а токсичность отработавших газов снижается при общих условиях движения. С помощью сигналов, поступающих от датчиков положения распределительного и коленчатого валов, ECM определяет фактические фазы газораспределения впускных клапанов и обеспечивает управление в режиме обратной связи. Таким образом, ECM определяет заданные фазы газораспределения впускных клапанов.
Сопутствующие симптомы
Горит лампа «Check Engine» или индикация необходимости прохождения очередного ТО
Отсутствие или потеря мощности
Двигатель работает с перебоями
P0011
Ошибка положения распредвала (синхронизации или производительности системы). Чрезмерное опережение
Camshaft Position «A» Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0010
Дополнительно:
Возможно повреждение зубчатого колеса распредвала
P0012
Ошибка положения распредвала (синхронизации или производительности системы). Чрезмерное запаздывание
Camshaft Position «A» Timing Over-Retarded Bank 1
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0010
P0013
Устройство управления положения распредвала «B» (ряд 1)
Camshaft Position «B» Actuator Circuit Bank 1
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0010
P0014
Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 слишком ранний угол открывания / функционирование системы)
Camshaft Position «B» Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0010
P0015
Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 слишком поздний угол открывания / функционирование системы)
Camshaft Position «B» Timing Over-Retarded Bank 1
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0010
P0016 Несоответствие сигналов с датчиков коленвала и распредвала (ряд 1, датчик А)
Crankshaft Position Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor «A»
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0010
Дополнительно:
Возможно повреждение зубчатого колеса распредвала
Выход из строя муфты
Износ управляющего клапана vvt-i
Закоксованность масляных каналов
Забитость фильтра клапана
Проблемы возникшие с приводом ГРМ (растянутая цепь, выработанный натяжитель и успокоитель)
Смещение ремня/цепи всего на 1 зуб, при замене, часто может стать причиной появления ошибки
Обрыв в цепи датчика фаз или же выход его из строя
Неисправность датчика холостого хода или ротора холла
Неисправность датчиков коленвала и распредвала
P0017
Несоответствие сигналов с датчиков коленвала и распредвала (ряд 1, датчик B)
Crankshaft Position Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor «B»
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0016
P0018
Несоответствие сигналов с датчиков коленвала и распредвала (ряд 2, датчик А)
Crankshaft Position Camshaft Position Correlation Bank 2 Sensor «A»
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0016
P0019
Несоответствие сигналов с датчиков коленвала и распредвала (ряд 2, датчик B)
Crankshaft Position Camshaft Position Correlation Bank 2 Sensor «B»
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0016
P0020
Устройство управления положения распредвала «A» (ряд 2)
Camshaft Position «A» Actuator Circuit Bank 2
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0010
P0021
Устройство управления положения распредвала «А» (ряд 2) Избыточное опережение установки фаз газораспределения
Camshaft Position «A» Timing Over-Advanced or System Performance Bank 2
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0016
P0022
Устройство управления положения распредвала «А» (ряд 2) Избыточное опаздывание установки фаз газораспределения
Camshaft Position «A» Timing Over-Retarded Bank 2
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0016
P0023
Устройство управления положения распредвала «В» (ряд 2)
Camshaft Position «B» Actuator Circuit Bank 2
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0010
P0024
Устройство управления положения распредвала «В» (ряд 2) Избыточное опережение установки фаз газораспределения
Camshaft Position «B» Timing Over-Advanced or System Performance Bank 2
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0016
P0025
Устройство управления положения распредвала «В» (ряд 2) Избыточное опаздывание установки фаз газораспределения
Camshaft Position «B» Timing Over-Retarded Bank 2
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0016
P0031
Слабый ток в цепи управления нагревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонд), банк 1, датчик 1