Он появился перед Марковым после осмотра и сразу выложил свою программу:
В происшествии под Дюртюлями я нисколько не виновен! Я маневр делал со своим составом, чтобы не войти с ним в полосу тумана, но у меня, по непонятной причине, три раза глох правый двигатель вот и затащило на мель Думаю, виновато во всем какое-то попавшее под винт инородное тело может, бревно.
И Талибуллин положил на стол инспектору заранее вычерченную аккуратную схему своих маневров в тот злополучный день 12 сентября и объяснительную с подробным описанием версии.
А, может, вы просто зашли в туман и потеряли ориентиры? А насадку потом помяли о мель? изучая бумаги, спросил многоопытный Марков.
Капитан Талибуллин делает возмущенное лицо и снова твердит про инородное тело.
Ну, что ж! Зовите стоявшего на вахте рулевого и давайте ваш вахтенный журнал, вздыхает Владимир Иванович.
Приходит рулевой-моторист Шарипов, настороженный промасленный парень. Он мнется и путается в объяснениях а посему сразу же вынимает из кармана и кладет перед Марковым готовенький листочек:
Да чего спрашивать! Тут вот, в бумажке, все написано
И кто же вас научил заранее написать объяснение? Откуда такая подготовка? интересуется Марков и, отодвинув листочек в сторону, начинает, фиксируя каждое слово в протоколе, задавать затосковавшему Шарипову один уточняющий вопрос за другим. Мне уже понятен их смысл: если команда «Речного-38» посадила на мель состав потому, что не остановилась в тумане, это тяжелый и карающийся судоходными правилами проступок. Проступок, чреватый последствиями
Шарипов, наконец, уходит, облегченно вздохнув, а Марков потирает глаза под очками и кивает на вахтенный журнал «Речного»:
А вы не заметили, что запись о попадении в гребной винт инородного тела сделана капитаном между строчек? Очень похоже, что дописали ее задним числом
Мы трогаемся из затона и выходим на широкую чистую гладь Белой, а Владимир Иванович все сидит в рубке за столиком и, читая по пятому разу объяснительные, задумчиво стучит карандашом по столу.
Я понимаю, что расследование по «Речному-38» еще только начинается
3
На пристани с аппетитным названием Груздевка, куда подошел «Патрульный-7», высокая волна бьет в дебаркадер и вздымает речную гладь к радости местных гусей, катающихся на водяных горах. Пока Марков звонит по телефону в Уфу, я засовываю руки поглубже в карманы куртки и иду гулять на палубу железной баржи, пришвартованной за дебаркадером, где не так дует. Торжествующий громкий крик разносится над головой: стая тяжелых домашних гусей, взлетев с высокого берега, проносится над баржей к реке, паря на крыльях в тугом звенящем ветре. Но вдруг сильный порыв ветра рассыпает гомонящую эскадрилью один гусь, даже не выпустив лап, шлепается передо мной на железную палубу и, очень сконфузясь, с ворчанием ковыляет к воде
Нет, ветер в самом деле сегодня творит чудеса: в такт его раскачке на «Патрульном» сам собой звонит повешенный возле рубки колокол-рында, во время обеда тарелки подрагивают в каюте на столе.
Пожалуй, балла четыре будет, судя по барашкам на волне, говорит Владимир Иванович нашему капитану Курбатову Герману Александровичу, невысокому и приветливому человеку.
Мы держим путь к Ямалам, и река играет с нами в зависимости от капризов погоды. Она как зеркало неба то чернеет от низких туч и ярится пенными гребешками, то притихает на полчаса под солнцем и тогда вспыхивают золотистые копны на узком мысу, и меж ними, как в сказке, проплывает высокая белоснежная рубка красавца-теплохода, идущего по ту сторону поля по закрытой от глаза реке.
«Двухтысячник» плывет, вздыхает кто-то и ждет, подаст ли теплоход положенные сигналы на крутом повороте реки. У судоходной инспекции, как у ГАИ на дорогах, все внимание приковано к безопасности движения. А в том, что беспечных голов на реке еще хватает, убеждаемся мы уже на подходе к Верхнемоховскому перекату: странный состав выползает из-за речного изгиба, топорщась вверх покачивающейся высокой фермой.
Это кто ж в такую волну кран ведет с поднятой стрелой? кипятятся, поглядывая в бинокль, судоходные инспектора. Неужели опять шестьдесят пятый? Да случись хоть один сильный порыв ветра и не оберешься беды
Я тоже гляжу в бинокль на кран и невольно вспоминаю гуся, шлепнувшегося на баржу По рации инспектор-капитан Гафаров вовсю ругает капитана встреченного состава:
Это кто ж в такую волну кран ведет с поднятой стрелой? кипятятся, поглядывая в бинокль, судоходные инспектора. Неужели опять шестьдесят пятый? Да случись хоть один сильный порыв ветра и не оберешься беды
Я тоже гляжу в бинокль на кран и невольно вспоминаю гуся, шлепнувшегося на баржу По рации инспектор-капитан Гафаров вовсю ругает капитана встреченного состава:
Вы что там, на «Шлюзовом-65», совсем не понимаете, что ветер достиг 12 метров в секунду! Немедленно остановите состав и опустите стрелу для буксировки Как тросов нет? Это меня не касается троса найдите и помните, что предупреждаем вас в последний раз! Выполняйте
Это что, ваш старый знакомец? спрашиваю у Владимира Ивановича, припоминая его запись в патрульном журнале насчет крана 65.
Да, тот самый! кивает головой Марков. Его ночью, 2 сентября, механик капитан-дублер Саттаров с «Речного-19» тоже с нарушениями правил вел и чуть не столкнулся с пассажирским теплоходом «Николай Островский», потому что закрыл краном все свои бортовые отличительные огни. В час ночи меня подняли по радиограмме с теплохода только минут двадцать поспать и удалось. Всю ночь потом летели останавливать состав «Речного-19» и под утро догнали его на Ямалинском спрямлении
ДЛЯ СПРАВКИ:
Благодаря предупредительной работе, проводимой судоходными инспекторами, и контролю за правилами судоходства, за прошедшие месяцы навигации 1986 года аварийность на флоте Бельского речного пароходства снизилась в два раза по сравнению с тем же периодом прошлого года, есть снижение ее и по Башкирскому управлению пароходства «Волготанкер». Не допущено ни одного крупного транспортного происшествия.
* * *
Напомним, что в 1985 году такое происшествие было: при столкновении теплохода «Марина Раскова» с сухогрузом в Куйбышевском водохранилище получили травмы пассажиры, был осужден капитан.
4
Вот уже три дня Владимир Иванович Марков ломает голову над разгадкой происшествия с «Речным-38» и объяснением его капитана Талибуллина. Я уже привык, что мы прямо на ходу то и дело пришвартовываемся к встреченным судам, и Марков, захватив с собой папку с материалами, идет к очередному речнику в рулевую рубку. Там с высоты в четыре этажа наш «Патрульный» внизу кажется букашкой, плывут мимо медлительные просторы Белой и ведутся долгие разговоры с вахтенными начальниками. Опрашиваются все, кто видел «Речной-38» перед неудачным маневром, восстанавливается по крупицам обстановка на реке и распространение тумана, припоминаются запросы и команды, посланные в эфир. Папка у Маркова распухает объяснениями и бумагами, что-то зреет у Владимира Ивановича, какое-то решение, по мере того как пополняется материал.