Первая помощь людям и автомобилям
А также психология водителя
Составитель Сергей Чугунов
Данное пособие расскажет вам как оказать доврачебную помощь пострадавшим в аварии людям, как диагностировать неисправности вашего «железного коня», и как устранить «мелкие технические неувязки» прямо на дороге.
список сокращений
АКБ аккумуляторная батарея
АКПП автоматическая коробка переключения передач
АСС аварийная световая сигнализация.
ВАДС водительавтомобильдорогасреда
ГИБДД (ГАИ) государственная инспекция безопасности дорожного движения
ГРМ газораспределительный механизм
ГУР гидроусилитель руля
ДВС двигатель внутреннего сгорания
ДТП дорожно-транспортное происшествие.
ДТС дорожно-транспортная ситуация
КПП коробка переключения передач
КШМ кривошипно-шатунный механизм
МКПП механическая коробка переключения передач
МТС маршрутные транспортные средства
ОГ отходы горения (выхлопные газы)
ст. статья
СТО станция технического обслуживания
ТО техническое обслуживание
ТС транспортное (-ые) средство (-а)
ЭУР электроусилитель руля
Введение
«Машина не заводится по причине неисправности автомобиля»
Любой владелец ТС должен иметь общее представление об устройстве своего автомобиля и уметь устранять простейшие неисправности.
Ремонт автомобиля своими руками в наше время достаточно сложно выполнить независимо от того, являетесь ли вы владельцем машины отечественного производства, или же передвигаетесь на иномарке.
Так как многие виды ремонта требуют больших знаний, в данном пособие приводятся только примеры неисправностей, который любой водитель может диагностировать без особой подготовки.
А, определив, причину неправильной работы автомобиля или двигателя вы можете что-то устранить самостоятельно, а при невозможности выполнить ремонт самостоятельно смело обратиться в автосервис, значительно облегчив работу автомеханика и значительно сэкономив собственные средства, поскольку специалист СТО уже не будет вам навязывать ремонт несуществующей детали или агрегата.
Кроме того, так как по дороге ходЮт и ездЮт всякие люди водитель и пешеходы, то с ними могут случаться всякие неприятности, в том числе и со здоровьем. Поэтому водитель должен владеть навыками оказания первой помощи пострадавшим в ДТП.
В экзаменационных билетах, по которым проводится теоретический экзамен в ГИБДД, содержатся не только вопросы по Правилам дорожного движения, но и вопросы, ответить на которые невозможно без знания основ устройства механических ТС и оказания первой помощи.
Устройство и техническое обслуживание транспортных средств
«Водитель самый опасный узел машины»
Общее устройство транспортных средств
Основные части и агрегаты легкового автомобиля
Любой легковой автомобиль состоит из следующих элементов:
двигателя; трансмиссии (элементов, передающих вращение вала двигателя к колесам)
ходовой части (колес, а также устройств их крепления и связи с кузовом);
механизмов управления (рулевого и тормозного);
электрооборудования;
дополнительного оборудования;
кузова (рамы).
Двигатель это «сердце» машины устройство, которое превращает тепловую энергию топлива в механическую энергию, приводящую ТС в движение.
При движении водитель использует механизмы управления (поворачивает руль, разгоняется, тормозит), электрооборудование (включает свет фар и указатели поворотов, пользуется звуковым сигналом и т.д.), дополнительное оборудование (отопитель салона, стеклоомыватели, стеклоочистители и др.), а также кузов.
Современные автомобили можно классифицировать по нескольким признакам:
по типу кузова (седан, хетчбэк, универсал, купе, вагон, джип, пикап, кабриолет, лимузин);
по типу двигателя (бензиновые и дизельные);
по рабочему объему двигателя (малолитражки, малый класс, средний класс и большой класс);
типу привода колес (заднеприводные, переднеприводные и полноприводные);
по габаритным размерам.
Классификация автомобилей по типу привода колес
Чтобы ТС поехало, что-то должно заставить вращаться его колеса. Причем у автомобиля должно быть хотя бы два ведущих колеса.
В зависимости от того, какие колеса приводят машину в движение, автомобили подразделяют на:
заднеприводные;
переднеприводные;
полноприводные.
Заднеприводные автомобили автомобили, которые движутся за счет вращения задних колес (т.е. крутящий момент от двигателя передается только на задние колеса). Задние колеса таких машин являются ведущими и толкают перед собой автомобиль. Передние колеса в этом случае нужны для опоры, изменения направления движения и снижения скорости (т.к. тормоза легкового автомобиля установлены на всех четырех колесах).
У переднеприводных автомобилей крутящий момент от двигателя передается на передние колеса. Задние (ведомые) колеса таких автомобилей выполняют опорные и тормозные функции, а передние колеса приводят машину в движение. В отличие от заднеприводного автомобиля, у которого ведущие колеса толкают автомобиль перед собой, у переднеприводного авто ведущие колеса тянут его за собой. При этом передние колеса еще и управляемые, сила тяги прикладывается в направлении поворота колес, из-за чего транспорт с передним приводом более устойчив на дороге, чем заднеприводный.
Полноприводные автомобили автомобили, у которых ведущими являются как задние, так и передние колеса, а ведомых вообще нет. У них все четыре колеса одновременно тянут и толкают машину. Некоторые полноприводные автомобили имеют отключаемый передний и задний мост (т.е. по желанию водителя ведущими у них могут быть как четыре, так и два колеса). Определить, сколько у автомобиля ведущих колес, поможет так называемая колесная формула. Первая цифра в ней указывает общее количество колес, а вторая соответствует количеству ведущих колес.
Например, 4×2 это легковой авто с 2-мя ведущими колесами, 4×4 полноприводный легковой авто.
В таблице показаны свойства автомобилей с различными типами приводов.
Кузова автомобиля
Классификация легковых автомобилей по типу кузова, как и другие классификации, базирующиеся на объеме двигателя, габаритных размерах или размерах салона, не может претендовать на однозначность. Несмотря на понятные принципы такой классификации, путаница в названиях и терминах существовала на протяжении всей истории автомобильного дизайна.
Наиболее очевидным критерием классификации типов кузова является пространственная композиция, сочетание трех объемов: пассажирского салона, двигателя и багажного отделения. Важны также наличие крыши и центральной стойки, количество мест и дверей.
По конструкции кузова автомобилей подразделяются на закрытые, открытые и комбинированные.
Закрытые кузова со стационарной крышей
Легковые автомобили без крыши
Легковые автомобили с частично складывающимся или частично съемным верхом
Общее устройство и работа двигателя
Двигатели внутреннего сгорания в зависимости от их конструктивных особенностей могут работать на бензине (инжекторные и карбюраторные двигатели), на соляре (дизели) и на газе. Бензиновые двигатели являются самыми распространенными в мировом легковом автомобилестроении.
Они работают на жидком топливе (бензине) с принудительным зажиганием от свечей. Перед подачей в цилиндры двигателя бензин смешивается с воздухом в определенной пропорции с помощью специального устройства: карбюратора или инжектора, закрепляемых на двигателе снаружи. Поэтому бензиновые двигатели называют также двигателями с внешним смесеобразованием.
Иногда вместо бензина в таких двигателях используют газ (пропан-бутан). Для перевода бензинового двигателя на газ используется специальное оборудование.
Дизели двигатели, работающие на соляре (дизельном топливе). В отличие от бензиновых двигателей в них применяется воспламенение от сжатия (в дизелях отсутствуют свечи зажигания). Смесеобразование (смешивание соляра с воздухом) в дизельных двигателях происходит непосредственно внутри цилиндров. Это двигатели с внутренним смесеобразованием.