Go straight Езжай прямо!
Отпускать его не хотелось, забрезжила надежда привести почту вовремя, Дмитрий принялся объяснять, что ему нужно не совсем на Пэддэр-роуд, а совсем на Непенси-роуд, они рядом, а там он дорогу в советское консульство найдет. Индиец выслушал и обронил:
Just follow me Езжай за мной!
И направился к своей машине. Дмитрий прыгнул в свою и поехал следом. Двигались по прямой метров пятьсот и встали. Поводырь вылез из машины, Дмитрий то же. Индиец махнул левой рукой:
Вот твое консульство. И показал правой на дом, возле ворот которого стоял:
Вот мой дом. Закончишь дела, заходи!
Нытье Дмитрия о позднем времени слушать не стал, заявил:
Оставляю калитку открытой.
В консульстве Дмитрий выгрузил мешок с почтой, переложил из багажника в «дипломат» бутылку виски, отогнал машину подальше от консульских глаз и вернулся к незапертой калитке. Нельзя сказать, что в Украине или Москве было принято ходить в гости слегка за полночь, но трехэтажный особняк был освещен столь ярко, интерес к новому был еще ярче, и Дмитрий быстро пересек палисад, постучал в дверь. Открыл хозяин.
Знание местных обычаев гостя украшает. Искренняя ссылка на их незнание, вкупе с щедрой улыбкой, делает знакомство (jaldi быстро-хинд.) в одночасье.
В хорошо освещенной гостиной хозяин выглядел иначе, более мягким и приветливым, чем на улице. Руки были сложены перед грудью в молчаливом приветствии. Дмитрий повторил этот жест с «дипломатом» в руке и выпалил:
Намасте! (Встреча людей это встреча их умов. Намасте-это вопрос «Могут ли наши умы встретиться», обозначают это сложенными перед грудью ладонями). Духовное же значение еще глубже. Сила жизни, божественность или сам Бог создают единство встречающихся.
Портфель в сложенных ладонях был совершенно неуместен. Выглядело это настолько нелепо, что хозяин не выдержал и засмеялся. Так они и стояли в дверях, смеялись, пока хозяин не спохватился и не повел гостя в дом. Казалось странным-дверь большой комнаты вела прямо в апартамент- никаких тамбуров, коридоров. Гостиная казалась пустой, но пол был услан коврами, вдоль стен разбросаны разнообразные по форме и величине подушки. Хозяин опустился на ковер, сел, скрестив ноги. Дмитрий легко повторил изящный «пируэт», чему научился в Казахстане, и сел напротив. Пальцем ткнул себя в грудь и произнес: Дмитрий. Индиец оценил шутку, стукнул кулаком по своему животу и назвался: Химмат (к имени добавляли уважительное «бай»). Сочтя представление законченным, Дмитрий достал бутылку, а новый знакомый принес два бокала и орешки. Болтали до двух ночи, пока Дмитрий не вспомнил о жене и детях. Химмат-бай оказался совершенно уникальной, даже для Индии, личностью. В далеком 1947 году отец отправил тринадцатилетнего сына «в люди»», снабдив 13 рупиями. Мальчишка просил милостыню, наверное, подворовывал, но пронес эти деньги из Ахмедабада в Бомбей. Купил ручную тележку и развозил по магазинам рулончики туалетной бумаги от изготовителя. Накопил- купил фасовочную машину, которая резала фабричные рулоны на мелкие. Эта машина стояла в его кабинете как памятник лихим временам. Сам Химмат-бай контролировал около четырехсот предприятий, владел недвижимостью в центре Бомбея. Он никогда не учился в школе, но был прекрасным собеседником и другом Дмитрия.
Генеральное Консульство РФ в Мумбаи.
ПЕРВОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ
В обязанности Дмитрия входило руководство приемщиками-специалистами, контролирующими производство по советским заказам и соответствие условиям контрактов. Однако Петра- приемщика бойлеров- тепловых котлов для Тюмени, пришлось сразу после знакомства, провожать в аэропорт закончился срок загранкомандировки. А бойлеры ждали разрешения на отгрузку. Нужно было ехать к ним в г. Пуна, километров 200, через перевал в горах. Дмитрию выделили 2 машины: 1 и 3 модели «Жигули», обоим было по три года, для Бомбея пост пенсионный возраст. Пока одна ездила, другая ремонтировалась. В кузовах зияли дыры, глушители извергали дым и рев, установленные местными умельцами кондиционеры отбирали четверть мощности двигателей. Общественным транспортом советским гражданам пользоваться запрещалось, это было действительно опасно. Да и другие иностранцы не лезли в переполненные автобусы и поезда.
Невозможно обойтись в Индии без самолета (страна седьмая в мире по территории) и такси. Экипаж самолета не выбирают, а вот к таксисты могут увезти не туда, могут подставить под уличных грабителей. В прочем, в этой стране расслабляться можно только за семью замками.
Невозможно обойтись в Индии без самолета (страна седьмая в мире по территории) и такси. Экипаж самолета не выбирают, а вот к таксисты могут увезти не туда, могут подставить под уличных грабителей. В прочем, в этой стране расслабляться можно только за семью замками.
Итак, выбор из предоставленных Дмитрию «жигулей» пал на третью модель, кузов дырявый, но бегает резвее. Выезд в 5.00 по маршруту Бомбей Пуна. Первое происшествие в 6.00 на выезде из города поставили «лежачих полицейских», знаков никаких, идущий впереди Мерс проутюжил днищем асфальтовый бугор, разбросав искры на 10 метров в обе стороны. Дмитрий «полицейского» перевалил и решил пускать перед своей «трешкой» лидера-торопыгу, разведчика дорожных сюрпризов. Этот прием до сих пор эффективен, поскольку большинство современных водителей книг не читают, как в те времена индийцы, а быстро ездить любят. Правда, индийцы были неграмотны, а эти
Индийский поезд
Через час езды, как только дорога пошла «в гору», слева появился салун, совсем как на Диком Западе. Во дворе стояла повозка, бродили павлины и ковбои индийского происхождения. Интерьер украшали развешанные на стенах ружья 18го века и объявления о розыске преступников того же времени.
Пока Дмитрий ждал кофе в салун вошли два японца (водитель-индиец остался в машине) они поставили на столик литровый термос, из портфеля достали чашки и хлопнули по полной- грамм по 150 горячего саке. Повторили, когда Дмитрий допивал кофе. Выезжая со двора увидел допивают свой термос.
Причину такого не характерного для японцев пития понял, когда шоссейка превратилась в горную дорогу. От жары над ней стояло марево. Движение по одной полосе в каждую сторону, крутизна, вместо обочины- пропасть. Рев двигателей, ползущие со скоростью пешехода на четвереньках, перегруженные грузовики. Едкий дым, висевший над асфальтом, кусал глаза, заставляя их слезиться. Протереть было нечем, руки заняты рулем и переключением скоростей. Кондей выключен, от двигателя требуется вся его не великая мощность.
Час, второй, непрерывной работы рук и ног, концентрация внимания, напряжение глаз, мелькнувший пролом в дорожном ограждении и мысли о судьбе того, кто этот барьер пробил своей машиной.
Вдруг, кроме пары колес и заднего борта ползущего впереди грузовика, открывается взгляду площадка с ограждением, и машина опускает передние колеса, переходя в горизонталь. Перевал.
Индийский богатырь
«Раннее утро в Пуне. Позади трудная шестичасовая поездка из Бомбея на старенькой автомашине. Но память еще не рассталась с переживаниями на ночной дороге в горах. Слава богу, жив! Угораздило же без опыта ехать в темноте по такой дороге! На крутых поворотах машина то и дело зависала над пропастью. Одно неверное движение руля и пиши пропало: короткое сообщение в вечерних газетах о гибели иностранного корреспондента. А очереди машин на особо крутых подъемах, когда не разъехаться двум автомобилям! Надежды на тормоза никакой. Хорошо, что местные жители придумали способ подстраховки автомобилистов. За пару рупий они подкладывают под колеса специально заготовленные для такой цели кирпичи, укрепляя твою надежду на возможность уцелеть, если откажет тормоз».
Корпункт ТАСС. Чехонин Б. И.
Самое опасное впереди прямая дорога, спуск с горы, расслабление. Хорошо, что этот участок пути очень загружен и не позволяет разогнаться. Целее будем!
Небольшой городок через десяток километров проехал на скорости 2030 километров в час. Усердно мешал грузовичок впереди, не давал обогнать себя. Свернул, освободив проезд и себя от стремления мчаться сломя голову. Первый в жизни перевал за рулем авто проехал. Теперь можно уверенно сказать их еще будет много!
Вместе с Дмитрием на перевал ползли сотни машин. Но ведь у каждого был (или не получился) свой первый рейс. Через год Дмитрий, возвращаясь из Пуны рано утром, в упомянутом городке застал хвост очереди на перевал из легковых и грузовиков, застрявших из-за тумана. Сотни машин стояли с вечера, встречная полоса, естественно, была свободна. Обойдя колону по встречке, Дмитрий выехал на перевал и спустился с него при видимости метров 10. При этом был абсолютно уверен в отсутствии риска. Просто знал дорогу.
Встреча с руководством фирмы была назначена в гостинице «Blue Diamond», Дмитрий приехал вовремя. Сказалась армейская привычка выезжать на мероприятие с запасом. Встретил его представитель фирмы, молодой, до тридцати, прекрасно владеющий английским и чуть слабее русским Гаген. С ним уже встречались в Бомбее. Объяснил, что руководство ждет на фирме, предложил пообедать.