Трибунал для воздушных асов
История войны в материалах следственно-судебных дел
Вячеслав Егорович Звягинцев
© Вячеслав Егорович Звягинцев, 2020
Трибунал для воздушных асов
(история войны в материалах следственно-судебных дел).
Есть лишь один критерий выбора наших героев из сотен и тысяч храбрецов все они были судимы или привлекались к уголовной ответственности (до войны, в годы войны или после ее окончания).
В книге семь глав, в каждой главе по семь историй, отобранных автором из судебных архивов. И это не случайность. В семерке заложен порядок и гармония всего сущего на земле семь нот, семь цветов, семь дней недели. А еще существует выражение «Седьмое небо» обозначение самых чистых небес. Героям этой книги довелось ощутить себя на седьмом небе от счастья счастья полета, одержанных побед, счастья возвращения в родную часть после тяжелых ранений Но многие из них узнали и что такое «семь кругов ада» в плену, на допросах с пристрастием, в тюремных застенках
В. Звягинцев. 2020.
Глава 1 Воздушные асы дрались не только в воздухе, но и на земле
Мордобой на фронте явление нередкое. 4 октября 1941 года Сталин издал приказ, в котором говорилось, что «самосуды, рукоприкладство и площадная ругань, ведут к подрыву дисциплины и авторитета командира и политработника»1. Однако изжить порочную практику не удалось. В том числе среди летно-технического состава ВВС. Несдержанность, горячее желание «восстановить справедливость» нередко выливались в потасовки и драки
В первой главе расскажем о знаменитых воздушных асах, которые умели хорошо драться и в воздухе, и на земле. За воздушные победы их награждали. За земные предавали суду.
Самый известный из «драчунов» А. И. Покрышкин.
1. Трижды Герой Советского Союза (1943, 1944) маршал авиации Покрышкин Александр Иванович (19131985)
Он стал первым в СССР трижды Героем, является лидером по числу одержанных побед.
А. И. Покрышкин
А. И. Покрышкин родился в городе Новониколаевске (ныне Новосибирск). Окончил Качинскую военную авиашколу лётчиков. На фронте с первого дня войны. Летал на МиГ-3, И-16, Як-1, «Аэрокобре». Командовал 16-м гвардейским истребительным авиационным полком (далее ИАП). Совершил более 650 боевых вылетов, сбил лично 43 самолёта противника и 3 в составе группы (по другим данным только лично сбил 59 самолетов).
Мало кто знает, что дважды стоял вопрос о предании Покрышкина суду военного трибунала. Но каждый раз судьба оказывалась благосклонна к нему. В первый день войны он сбил по ошибке свой легкий бомбардировщик Су-2. Летчик выжил, но штурман погиб. Если бы не всеобщая суматоха тех июньских дней, вряд ли бы ему удалось избежать трибунала.
В 1942 году дело в отношении Покрышкина в Бакинский военный трибунал все же поступило. Он обвинялся в избиении в летной столовой старших офицеров, а также в злостных нарушениях наставлений и инструкций истребительной авиации.
Историк А. В. Тимофеев отмечал: «В бумаге, которую написал для трибунала комполка (Исаев авт.), было достаточно компромата как минимум для штрафбата! Оскорбления старших командиров, пререкания с начальством и, что самое мерзкое, нарушения требований устава истребительной авиации! Ситуация складывалась почти безвыходная»2.
Массовая драка, зачинщиком которой признали Покрышкина, произошла после выведения потрепанного в боях полка для переформирования в пос. Насосный в Азербайджане. Его исключили из партии, вывели за штат, отозвали представление к званию Героя Советского Союза. И завели уголовное дело.
Дело спас случай. Накануне судебного заседания, командующий 4-й воздушной армией Науменко приказал Покрышкину, уже известному тогда асу, выступить перед летчиками соседнего авиаполка по вопросу о тактике воздушного боя. Командир этого полка Тараненко, узнав от Покрышкиа о предании его суду, разыскал находившегося в госпитале комиссара 16-го гвардейского ИАП Погребного, который, по сути, спас Александра Ивановича от сурового наказания.
А вот с его лучшим другом А. Ф. Клубовым ситуация разыгрывалась по другому сценарию.
2. Дважды Герой Советского Союза (1944, 1945, посмертно) гвардии капитан Клубов Александр Федорович (19181945)
А. Ф. Клубов родился в дер. Яруново Вологодской области. Окончил Чугуевскую военную авиационную школу пилотов. На фронте с августа 1942 года. Летал на И-153, И-16, «Аэрокобре». Совершил 457 боевых вылетов, сбил лично 31 самолёт противника и 3 в составе группы.
Обстоятельства, которые привели этого выдающегося летчика на трибунальскую скамью, до конца не ясны и сегодня, поскольку дело не сохранилось.
Сослуживцы говорили о Клубове, как о храбром, рискованном воздушном бойце. И в то же время необычайно скромном на земле человеке. Он практически не пил спиртного, но в мае 1944 года, на поминках погибшего в учебном полете командира эскадрильи Олиференко, видимо, употребил. И это обстоятельство сыграло в его дальнейшей судьбе роковую роль.
Возвращаясь в общежитие, Клубов столкнулся с солдатом-мотористом и в ходе вспыхнувшей ссоры, выхватил пистолет и ранил его.
Впрочем, в мемуарах и документах того времени при описании этой стычки встречаются разночтения: от варианта моторист погиб, но дело «замяли», до версии о том, что Клубов в ходе потасовки произвел выстрел вверх, о чем написал в мемуарах А. И. Покрышкин. В другой своей книге «Небо войны» он, правда, уточнил, что «в перепалке с горячим Клубовым механик немного пострадал».
Судя по всему, пострадал моторист серьезно, поскольку военным трибуналом Клубов был приговорён к 6 годам исправительно-трудовых работ, с отбыванием наказания в своей части.
Спустя несколько месяцев, судимость с него была снята досрочно.
Жизненный путь воздушного аса оборвала трагическая случайность. 1 ноября 1944 года при посадке нового самолета «Ла-7» на аэродроме Сталева Воля в Польше колесо попало в яму, и самолет скапотировал. Летчик ударился головой о прицел и погиб.
3. Герой Советского Союза (1942) гвардии майор Костылев Георгий Дмитриевич (19131960)
Г. Д. Костылев родился в г. Ораниенбаум Санкт-Петербургской губернии (ныне г. Ломоносов Ленинградской области). Окончил школу пилотов Осоавиахима (в Ленинграде) и Центральную лётно-инструкторскую школу Осоавиахима (в Москве). На фронте с 22 июня 1941 года. Командир звена 3-го гвардейского ИАП ВВС Балтийского Флота. Летал на И-16, МиГ-3, ЛаГГ-3, «Харрикейне», Ла-5 и Ла-7. Совершил 418 боевых вылетов, 10 самолетов сбил лично и 33 в составе группы.
Интересно отметить, что Костылев, как и А. И. Покрышкин, тоже по ошибке сбил свой истребитель. И имя его тоже наводило ужас на немецких летчиков.
В 1943 году Костылев был судим, разжалован и направлен в штрафбат. А произошло вот что. В конце февраля 1943 года, во время краткосрочного отпуска в блокадный Ленинград, Костылев был приглашен в гости. Увидев там стол, ломившийся от изобилия яств и алкоголя, воздушный ас, насмотревшийся перед этим на умиравших от голода земляков, высказал офицеру-тыловику все, что он о нем думает и в ходе ссоры избил его.
Вот как описал случившееся Н. Бодрихин: «Сын блокадницы, Костылев, не на словах знавший цену блокадным мытарствам, в благородной ярости разнес это гнездо пира во время чумы: разбил стоявшую перед ним посуду, стекла пузырившегося хрусталем серванта и опрокинул майора интендантской службы, пытавшегося прикрыть хрусталь своей грудью»3.
После возвращения из штрафной части Костылев воевал в 4-м ИАП Балтийского флота и продолжал виртуозно сбивать вражеские самолеты.
4. Герой Советского Союза (1943) гвардии полковник Морозов Фотий Яковлевич (1919 1984)
По числу боевых вылетов он был лидером среди летчиков-истребителей, 7 раз был ранен.
Ф. Я. Морозов родился в дер. Сухая Арча (ныне Ржевский район) Тверской области). Окончил Борисоглебскую военно-авиационную школу пилотов. На фронте с первого дня войны. Совершил 857 боевых вылетов, став лидером по этому показателю среди истребителей. Сбил 16 самолетов лично и 5 в группе.
В ноябре 1944 года майор Морозов был осуждён за избиение в составе группы летчиков придирчивого инструктора, который от побоев скончался. Военный трибунал определил Морозову 10 лет лишения свободы, с отсрочкой исполнения приговора и лишением воинского звания.
Гвардии майора разжаловали в рядовые, но оставили в своей части. По воспоминаниям лётчика 31-го гвардейского истребительного авиаполка Г. В. Кривошеева: «Командующий армией Вершинин принял такое решение: Раз тебе дали 10 лет, собьёшь 10 самолётов снимем судимость. А дело уже под конец войны было. Так вот все, с кем он летал, свои сбитые писали на него. Ведь для нас он был бог, даже рядовым. Мы же понимали, кто он и кто мы. Я с ним вылетов 10 15 сделал, сбивал. Так что к концу войны 10 самолётов набрали, и его восстановили комэском, вернули звание майора»4.