История составителя поездов 2
Рассказ
Юрий Анатольевич Медовской
© Юрий Анатольевич Медовской, 2020
Часть 1. Неблизкая поездка
Меня зовут Сергей Семёнов, я работаю на железной дороге составителем поездов и хочу поведать вам одну историю из своей жизни. Стоял прохладный осенний день, часы показывали десять тридцать утра. За окном уже несколько часов шёл проливной дождь, я сидел в тёплой кабине маневрового тепловоза ТЭМ-1 и задумчиво смотрел в окно. Да уж, погодка так себе, хорошо что ветра нет. В кабине я был один, машиниста Толика срочно вызвали в диспетчерскую, сразу после того как мы пригнали на станцию гружёный состав с одного крупного промышленного предприятия. Интересно, куда ещё сегодня поедим?.. В тот день мне почему-то хотелось подальше прокатиться, попутешествовать так сказать. Через полчаса вернулся Толик вместе со слесарем Саней. Санёк мужик лет тридцати пяти, уже давно работает в ремонтной мастерской и является одним из опытных специалистов в своём деле.
«Привет Саня!» произнёс я как только они вошли в кабину.
«Здорово!» ответил Санёк.
Мы крепко пожали друг другу руки. Саня положил на пол сумку с инструментами и сел на маленький пластмассовый стул, который принёс с собой.
«Решил к нам в гости зайти?» спросил я вопросительно посмотрев на Саню.
«Можно и так сказать, ну, а если быть точнее, то поеду с вами» ответил он.
Я перевёл взгляд на Толика.
«Санёк будет оказывать техническую поддержку, если потребуется. Нас направляют в такую не близкую глухомань Серёга, ты удивишься» сказал машинист.
Я не много обрадовался, вот ведь как материализация мысли! Впереди предстоит дальняя поездка!
«И куда-же ты нас повезёшь, железнодорожный капитан?» спросил я ухмыляясь.
«В семидесяти километрах от сюда за селом Раздольное находится старая шахта, где раньше добывали железную руду. Может слыхал?» произнёс Толик.
«Ну, знаю. Шахта давно закрыта. Там наверно уже и путей нет, мародёры всё в металлолом поздавали» сказал я.
«Пути есть. На территории шахты на одном из них стоит состав из одного тепловоза и четырёх вагонов. Тепловоз не на ходу, вагоны как мне сказали порожние. Наша задача доставить этот состав на станцию» сказал Толик.
«А как мы на территорию попадём?» спросил я.
Толик достал из кармана связку ключей и показал их мне. Ключи были большие и ржавые, такое впечатление что ими не пользовались лет тридцать.
«Толян! Мы хоть откроем те замки?» спросил я.
«Если что у меня WD-шка есть» произнёс Саня.
«Должны открыть» ответил машинист и добавил посмотрев на часы «Скоро отправляемся, если надо можете сходить в магазин, купить что нибудь в дорогу»
«Я пожалуй схожу, куплю сигарет и поесть. Если кому что надо говорите» сказал Саня.
«Купи мне пачку сигарет» обратился я к Саньку протягивая сторублёвую купюру.
Саня вышел из кабины, а Толик нажал кнопку запуска двигателя. Заработал маслопрокачивающий насос и через полторы минуты дизель завёлся выбросив в атмосферу облако густого чёрного дыма. Я сидел и размышлял о предстоящем путешествии, настроение было хорошее, однако внезапно вспомнился трагический случай на шпагатной фабрике, который произошёл около года назад.
«Толик! Помнишь шпагатку? Надо нам быть поосторожней, раз в такое место глухое едим» обратился я к машинисту.
«Помню. Такое хрен забудешь!» ответил Толик и добавил «Тебе тогда повезло что жив остался»
«Это, да» мрачно ответил я.
Вскоре вернулся Саня и мы закурив стали ждать разрешение диспетчера на отправление. Через полчаса раздался голос из динамика радиостанции: «Локомотив 5428, вам открыта зелёная улица, отправляйтесь»
«Машинист локомотива 5428, понял, отправляемся» ответил Толик диспетчеру.
Наш тепловоз издал гудок и тронулся. За окном всё так-же лил уже успевший надоесть дождь. Время в дороге пролетело незаметно, у меня даже получилось немного вздремнуть. Через три часа пути мы остановились возле ручной стрелки которая ответвляла на подъездной путь к шахте. Получив разрешение диспетчера мы съехали на подъездной путь и обратно перевели стрелку заперев её. До шахты оставалось около пяти километров.
Часть 2. Старая шахта
Как и ожидалось рельсы были сильно ржавые, поезда здесь очень давно не ходили, однако благодаря бетонным шпалам железная дорога не развалилась. Тепловоз не спеша катился поскрипывая колёсами, а мы рассматривали из кабины окружающую железнодорожное полотно местность. Густой смешанный лес плотно подступал к насыпи, широкие кустарники проросли между путями почти на метр в высоту, если так и дальше пойдёт, то скоро здесь будет вообще не проехать. Дождь начал стихать и из-за туч робко выглядывало солнце, это хорошо, мокнуть категорически не хотелось.
«Места здесь не благополучные» вдруг не с того, ни с сего сказал Саня.
«С чего ты взял?» спросил Толик.
«Да так, вспомнилось кое-что» сказал Саня и продолжил: «Смотрел я как-то недавно одну передачу по телеку, так вот, там рассказывали что в прошлом году здесь поблизости несколько туристов пропало. Одного из них позже нашли в окрестной реке с разорванной грудной клеткой, двое бесследно исчезли, а ещё один был найден живым с тяжёлыми ранениями. Его тогда доставили в больницу, но через три дня он умер так и не придя в сознание.
«А что это ты вдруг вспомнил об этом?» спросил я.
«Да, так Как-то само собой всплыло из глубины памяти» ответил Санёк.
«А может это ты их?» спросил шутливо Толик.
«Иди лесом!» ответил безобидно Саня и добавил: «Кстати, этот несчастный случай списали на медведя, так-что глядеть надо в оба!»
«Может это и не медведь, а волки» предположил я.
«Кто его знает Но осторожность ни когда не помешает» сказал Толик.
Дальше разговоры прекратились, мы все дружно закурили, а впереди уже виднелся бетонный забор старой шахты.
И вот наконец мы подъехали к высоким ржавым воротам, которые были заперты на три таких же ржавых здоровенных висячих замка. Толик остановил тепловоз в пяти метрах от ворот, мы все втроём вышли на переходную площадку и осмотрелись. Вокруг было тихо, лишь небольшой ветерок слегка колыхал верхушки деревьев окружающего нас леса.
«Толян! Давай ключи, а ты Саня доставай WD-шку» сказал я.
Толик протянул мне связку ржавых ключей, а Саня полез в сумку с инструментами которую заблаговременно повесил себе на плечо и извлёк из неё баллончик с WD-шкой. Взяв в руки балончик я побрызгал из него на ключи и тряпкой вытер их от ржавчины.
«Ну что, пробуем открыть» произнёс я спрыгивая с тепловоза на насыпь и добавил «Смотрите в оба по сторонам, если кто-то появится дайте знать».
Преодолев быстрыми шагами расстояние до ворот я принялся открывать первый из трёх замков. Брызнув распылённой струёй WD-шки в замочную скважину вставил в неё один из ключёй, попытался провернуть не получилось. Замки были внешне одинаковые, ключи по форме так-же схожи и отличались лишь формой зубцов. Вставив второй ключ, мне удалось его немного провернуть и это порадовало. Вскоре ржавая дужка отпрыгнула вверх возвещая об открытии замка.