Даю команду ребятам готовиться прыгать за борт и проверять, что там у нас с винтами. Это работа Боцмана. Он раздевается, обвязывается канатом, привязывает нож к руке и прыгает. Вода мутная, это взвесь песка. Витя держит конец и подсвечивает воду прожектором. Я слежу за нашим положением, веду переговоры и делаю записи в журнале. Ветер 45 узлов!!! На работу с винтами уходит минут 20, Боцман вылез и вытащил на корму огромный кусок сети, заполненный травой и рыбой:
Кэп, в основном, я срезал, там еще что-то осталось, но это потом. Двигаться можно.
Запускаю двигатели, проверяю работу винтов, вроде нормально
Смотрим на карту. Кругом мели. Мы в Таманском заливе. Виктор говорит:
Тут есть причал. Он так стоит, что мы будем закрыты от волны и ветра, если встанем с Западной стороны.
А где причал?
Там! Идти в Азов в шторм нет смысла! Надо искать причал или вставать на якорь здесь.
Выхожу в эфир поочередно на разных каналах и договариваюсь со всеми:
Катамаран «АЛИЕН» просит разрешения подойти к Безымянному причалу (а теперь я его вижу на своей электронной карте) у поселка Тамань, чтобы переждать штормовую погоду и для ремонта силовых установок намотал на винты рыболовную сеть и засосал в систему охлаждения песок и траву.
Получаем разрешение, при условии докладывать свои координаты и быть на связи. Начинаем движение. Моторы перегреваются. Идем на средних оборотах, еле преодолевая ветер и волну. Тут звонок со спутника Владелец второго ката, дружище, который уже в Москве, говорит, чтобы мы в Азов не выходили ближайшие 3 дня сильный шторм. Мы рады за него и за себя
Спасибо, молодец, давай позже
Нащупал приборами проход, и пошли уже смелее. Луна ушла. Темнотища. Мы идем на «одном крыле», как подбитый истребитель, низехонько и с виражом, прижимаясь к берегу.
Подходим. По приборам где-то тут. А мы не видим. Гаражи какие-то на берегу мы в них чуть не въехали. Ярко освещена калитка и крыльцо дома нам туда не надо. Кружимся и никак не можем увидеть. Наконец Боцман орет, преодолевая шум ветра и волн, да это же причал и корабль с той стороны верно, огонь это не крыльцо с калиткой, а рубка корабля освещена. Подхожу пару раз неудачно не видно ничего из рубки. На третий раз бью носом в огромную покрышку и хрясть привальника нет Потом уже, разобравшись с местом и глубиной, когда глаза привыкли, захожу другим бортом, ребята хватаются за покрышки и все, все, все., все Такой шум волн и ветра, метет песок
Даю команду раскрепиться и все проверить. Да какой там, покрышки от «БЕЛАЗА», на причал не выпрыгнуть, волна нас подбрасывает, и Боцман прыгает на колесо, с него на причал, хватает брошенные ему концы, а я сдаю назад вдоль причала, туда, где меньше волна и ниже причал. Вот и Виктор прыгает на причал, и они с Боцманом, еле удерживая катамаран, крепят швартовы. Я выбегаю из рубки и кидаю им приготовленные концы для шпрингов и швартовых.
5 утра! Выхожу в эфир и сообщаю свои координаты. Всё, со всеми согласовано! Бой закончен! Спать! Пограничники должны выслать к нам наряд на причал и поставить пост дежурных.
Волнение зашкаливает. Мы мечемся по рубке совершенно бессмысленно, пока Виктор не достает бутылку водки, а Боцман не ставит чайник. В кокпите, в каютах все мокрое и грязное. Летит песок и морская пена. Мы закрываем кормовой тент наглухо и начинаем уборку в кокпите/рубке, потом идем в каюты. На это уходит минут 30, и эта работа нас успокаивает. Ребята начинают смеяться, шутить. Но напряжение не отпускает. Скрип кранцев, плеск волны и шум ветра. Начинает приходить осознание того, что мы привязаны к берегу и самый большой переход позади. Завтра, нет уже сегодня предстоит ремонт. Мы садимся за стол счастливые, что живы. Ребята вмазали водочки, я чайку, делимся воспоминаниями того, что успели заметить и понять. Я делаю последние записи в СЖ и иду в каюту все остальное уже потом Ложусь в сырую постель, прокручиваю в голове последовательность действий и засыпаю
Глава 1. Неожиданное предложение в Тунис за катамараном
К 2007 году я уже довольно много времени провел в Средиземном море и Атлантическом океане на разных яхтах и в качестве рулевого и Капитана и набрался опыта и хорошей морской практики, чтобы мне иногда звонили и спрашивали совета, или просили перегнать яхту. К тому моменту я уже определился и чартерными покатушками не занимался не моё это по складу характера, да и клиенты были такие, что всякий интерес заниматься этим напрочь отбили еще в 90-х.
За мной закрепилась информация, что я берусь перегонять и ремонтировать то, за что никто не берется. О разных приключениях, связанных с такими перегонами, я писал в сборниках рассказов «Неоконченная Исповедь Богу» и «Одинокий Странник». Причем, я не занимался каботажным плаванием в перегонах, а сразу, чаще вообще без заходов в марины, шёл в порт назначения люблю я болтаться в море и нести вахты с ограниченной по численности Командой.
Доходило до того, что я месяцев по 67 бывал в походах и это без учета походов на Ладогу, о которых писал в Части 2 этой книги. Как это говорится: «когда-то и мы были рысаками», или, «для бешеной собаки 7 верст не крюк». Да, были времена, когда мы от всего получали удовольствие и шёл период интенсивного познания себя и жизни, яхт, моря и жизни на яхтах, полетов на параплане и встреч с интересными людьми своего круга шло оживленное общение, полное приключениями, планами и мечтами.
Всё свободное от яхт время я проводил на даче, чаще в уединении. Одиночество это предпосылка к творчеству. Именно тогда я сделал последние свои работы (не хочется верить, что они вообще последние по жизни) по портретной резьбе по дереву. Свидетелем чего, конечно, был мой легендарный чёрный пудель Эдди. Он скрашивал моё одиночество и развлекал меня тем, что слушал меня, строил мне рожи, иногда зевал, когда я нёс непонятные для него вещи, всем видом говоря мне: «Ну, ты загнул, парень». Иногда мне звонил кто-то, иногда приезжал Боцман, а на выходные жена.
Нет, я не скрывался от жены. Она часто даже жила на даче и с дачи ездила на работу. Мне просто надо было отойти от моря и войти в русло обычной жизни, где я не Капитан, а просто человек, у которого выплеск творческой энергии.
Как-то мне позвонил и потом приехал Серега, что с женой были у меня на яхте на Онеге, а потом и на даче зимой в Новый Год, мы еще «на кабана» пытались сходить
Леха, я для тебя халтуру нашёл надо катамаран с верфи получить, покатать семью владельца по Европе, а потом перегнать его в Москву.
А что за верфь, что за катамаран?
Да в том-то и дело, что верфь находится в Тунисе и работает года 34 всего, а командует там Француз знаменитый гонщик, и его сын. Как бренд называется, я не помню. Катамаран, вроде, 40-ка футовик, но их сделали штуки 34 пока, и вот два наших перца решили заказать и пригнать сюда.
А чего сами-то не пригонят?
Так они пока не по этой части, только учатся, но парни нормальные, отвечаю.
А чего они сами заказ делали, не советуясь ни с кем, что такую верфь выбрали?
Понимаешь, вопрос цены эти катамараны в 2,5 раза дешевле брендовых, на это и купились.
А чего ты ко мне-то приперся, я же извозом не занимаюсь, да еще тут семьи с детьми, да на новом катамаране, да еще неизвестного качества и надежности?
Так это, ну, понимаешь, уже 34 Капитана отказались, когда узнали, откуда гнать и что за катамараны.
Ага, а я значит на это дерьмо соглашусь, по-твоему, да?
Леха, какая хрень, что тебе гнать, с твоими-то руками и башкой я им так и сказал: да он Черта пригонит, если надо. И потом, Леш, у тебя три образования, а там семья не простая бывший торгпред в Сам понимаешь
И чего ты хочешь от меня?
Поехали, познакомишься, поговорим, договоримся
А ты-то тут при каких делах?
Понимаешь, и мой начальник там купил катамаранчик поменьше и мне его перегонять в твоей компании мне было бы спокойнее, пойдем тремя катами.
А на другой-то кат Капитана нашли?
Нет, забыл тебе сказать они просят, чтобы ты и того Капитана привел, ну, сам понимаешь, путь не близкий и нужны все свои, а там владелец крутой, что-то там с ГАЗПРОМОМ
Ну, ты даёшь. Без меня, меня женил, да еще мне надо кого-то с собой притащить капитаном на другой кат ты не охренел?
Да ладно тебе, отличное приключение месяцев на шесть будет и в деньгах не обидят можешь любую сумму назвать, я так и договорился.
А когда это всё надо?
По графику приём катов должен быть в мае, а выход в первых числах июня и в ноябре надо быть в Москве.
Ууу, так у меня летний сезон на Ладоге пропадет? А команда-то там есть, или мне Боцмана выписывать? Да ему столько и не дадут дней в отпуске.
Нет, там у тебя матросами будет семья, ты не парься, там пацан нормальный, из автогонщиков, мы с ними вместе грязь по выходным месим на наших джипах.