В этой части города продолжала развиваться городская инфраструктура, менялись статусы и названия проездов. В 1858 году нескольким улицам, пересекающим Старо-Невский в Каретной части, было дано название по украинским губернским городам (Полтавская, Харьковская), а в 1887 году в Александро-Невской части (Золотоношская, ныне ул. Профессора Ивашенцева)[6]. Четная сторона Старо-Невского в начале XX века претерпела значительные изменения в связи с пробивкой в 1906 году начала Суворовского проспекта от 2-й Рождественской улицы к Невскому проспекту и застройкой Торговой площади Старо-Александровского рынка. При этом изменилась нумерация домов.
В 1930-х годах на Старо-Невском были построены первые дома в стиле нарождавшегося в Ленинграде конструктивизма дома 146 (архитектор И. А. Вакс), 141 (архитектор А. Л. Лишневский), за ним школьное здание (дом 169, архитектор В. О. Мунц и др.). Появление таких построек было неоднозначно встречено теоретиками ленинградской архитектуры. Некоторые здания при устранении повреждений, полученных в годы Великой Отечественной войны, и при последующих капитальных ремонтах получали упрощенный декор фасадов. Здания столь же простой архитектуры возводились на месте разрушений (дом 175, архитектор Д. С. Гольдгор, дом 184, архитектор А. В. Васильев, 1955). Время конца XX начала XXI веков ознаменовалось перестройкой зданий, возведенных в середине XIX века, сначала скромно стилизуемых под архитектуру ушедшего времени (дома 99101), а затем в откровенно современной манере (дома 133137, архитекторы Е. Л. Герасимов, С. Д. Меркушева, К. В. Смирнов; дом 152).
«Пароконка» у домов 174 и 176. Открытка 1914 г.
Размеренная жизнь располагавшегося на окраине города проспекта изменилась с открытием в 1881 году опытного движения по коночным рельсам Невской пригородной конно-железной дороги от Знаменской площади в селение Стеклянного завода, а затем и в деревню Мурзинку «паровой конки». Маленький локомотив чуть выше человеческого роста тащил два, а позже три и четыре коночных вагона с пассажирами, а иногда и один грузовой вагон. Удовольствие от езды «пароконки» портили дым и искры от локомотива. С 1913 года Невская пригородная линия перешла в ведение городских властей, которые предполагали заменить паровую тягу электрической, но это было сделано уже после Первой мировой войны.
Старо-Невский и сегодня воспринимается как самостоятельный городской проезд, что было косвенным образом закреплено и в официально принятом Ленгорисполкомом в ноябре 1989 года Статусе Невского проспекта, активно обсуждавшемся в городской периодике[7]. Но если ныне найдены обоснования для сноса зданий в «охранной зоне» Невского проспекта («в связи с их аварийным состоянием»), то что говорить о Старо-Невском?! Понятно, что здесь обречены на снос все здания, не имевшие или потерявшие свой столичный вид. И хотя Комитет по государственному конторлю, использованию и охране памятников истории и культуры, подчиненный администрации Санкт-Петербурга, согласовывая разрешение на снос, рекомендует владельцу стройплощадки в историческом центре города возводить новое здание «в спокойной фоновой манере, чтобы оно не выбивалось из ряда близстоящих домов», очень трудно представить, как впишется многоэтажная громада новой гостиницы на Невском, 89, в скромный ряд домов начала Старо-Невского. Но после устройств нескольких атриумов, исказивших облик города в его исторической части, это уже никого не удивит.
Нумерация домов приведена в соответствии с Картографическим информационно-справочным сервером по состоянию на 1 января 2006 года. Указаны также исторические адреса домов, если они не совпадают с современными.
Не посвящая отдельной главы площади Восстания, отсылаю читателя к вышедшей в нашем издательстве в 2004 году книге Б. М. Кирикова, А. А. Кириковой и О. В. Петровой «Невский проспект», где он найдет подробные сведения о площади, откуда берет начало Старо-Невский проспект.
Часть первая. Нечетная сторона
План Санкт-Петербурга, снятый в 1835 г.
Дом 87
Выходящий главным фасадом на площадь Восстания, этот четырехэтажный дом с четырехгранными башнями, венчающими боковые ризалиты, формирует начало нечетной стороны Старо-Невского и четной стороны Гончарной улицы, задавая высоту домов на головных участках обоих проездов. Главный фасад дома достаточно наряден: его первый и второй этажи отделаны рустом, ризалиты выделены вертикальными лепными деталями, карниз поддерживают декоративные кронштейны.
Нумерация домов приведена в соответствии с Картографическим информационно-справочным сервером по состоянию на 1 января 2006 года. Указаны также исторические адреса домов, если они не совпадают с современными.
Не посвящая отдельной главы площади Восстания, отсылаю читателя к вышедшей в нашем издательстве в 2004 году книге Б. М. Кирикова, А. А. Кириковой и О. В. Петровой «Невский проспект», где он найдет подробные сведения о площади, откуда берет начало Старо-Невский проспект.
Часть первая. Нечетная сторона
План Санкт-Петербурга, снятый в 1835 г.
Дом 87
Выходящий главным фасадом на площадь Восстания, этот четырехэтажный дом с четырехгранными башнями, венчающими боковые ризалиты, формирует начало нечетной стороны Старо-Невского и четной стороны Гончарной улицы, задавая высоту домов на головных участках обоих проездов. Главный фасад дома достаточно наряден: его первый и второй этажи отделаны рустом, ризалиты выделены вертикальными лепными деталями, карниз поддерживают декоративные кронштейны.
В середине XIX века участок шириной в 30 сажен по Невскому проспекту ( 89) и более 30 по Гончарной улице принадлежал почетному гражданину Андрею Тимофеевичу Тимофееву[8]. Позже домовладение принадлежало купцу Лангарту[9], затем почетному гражданину купцу 1-й гильдии мебельному фабриканту Карлу Андреевичу Туру[10]. Жилой дом на участке строился в несколько этапов: первоначальное здание постройки конца XVIII века в 1823 году было расширено по Невскому проспекту архитекторами А. И. Лидерицем и П. И. Габерцеттелем, часть дома по Гончарной улице в 1823 и 1825 годах построил А. И. Очаков, а в 1826 году он же перестроил угловую часть дома. В 1865 году академик архитектуры Г. М. Барч перестроил имевшуюся на участке каменную постройку, включая дом по Гончарной улице, в доходный дом.
Домовладение, приобретаемое К. А. Туром, обследовал 21 ноября 1876 года архитектор Петербургского кредитного общества Э. Г. Юргенс. На участке площадью 484,5 кв. сажени имелся четырехэтажный каменный на подвалах дом с двумя угловыми башнями-мансардами, выходящий на Знаменскую площадь, Невский проспект и Гончарную улицу. Дворовое пространство замыкали каменный трехэтажный дом на подвалах площадью 144,3 кв. сажени с трехэтажными же флигелями по Старо-Невскому (дом 87/2) и Гончарной улице (дом 2/87). Домовладение было оценено в 175 452,5 руб. При этом оценочная комиссия, «принимая в соображение местоположение дома рядом с воксалом Николаевской железной дороги, нашла, что ценность его выше той, которую можно вывести из чистого дохода, тем более что цены на квартиры здесь очень умеренные и должны возвыситься по истечении срока наемных условий», установила возможный годовой доход в 23 826 руб[11].
К. А. Тур состоял в купечестве с 1867 года, являлся поставщиком Императорского двора. Жил в собственном доме на Б. Конюшенной, 19 (в этом же доме жили его отец и брат Егор, архитектор). Кроме дома на Старо-Невском наследственно владел домом на Большой Морской, 21, и арендовал дом 55 на Невском пр., где в 1840-х годах находилась «Фабрика и мебельный магазин А. Тура и сына», основанная в 1811 году. В начале 1860-х годов работы на фабрике производились ручным способом; здесь было занято 600 рабочих. Объем продажи продукции в России и за рубежом достигал 400 тысяч рублей в год. Фабрика Туров изготовила мебель для комнат вдовствующей императрицы Марии Федоровны и Константина Павловича в Зимнем дворце (конец 1820-х) и для Зала гравюр (1852), переделала витрины работы Г. Гамбса для Зала монет и медалей (1853), изготовила витрину-рундук для Кабинета рисунков (1857), витрины для керченских древностей «по старым образцам» (1859), двускатные витрины (по образцу Гамбса) для Нового Эрмитажа, двенадцать витрин для Галереи древней живописи (1859), мебель в Фермерский дворец в Петергофе (18531860, по рисункам А. И. Штакеншнейдера и по образцу мебели из дворца Коттедж), произвела меблирование комнат Ново-Михайловского дворца (1860). Несколько предметов мебели фабрики Туров ныне хранится в Государственном Русском музее. С начала 1870-х годов фабрика Туров не упоминается[12].
Здесь в 18651875 годах жили чиновники мелких рангов, купцы средней руки, служащие Николаевского вокзала. Лаврентий Николаевич Чистяков содержал мелочную лавку. Общество дешевых квартир арендовало в доме 12 квартир.