В 1937 году, когда было принято решение о строительстве Большого Флота, стране понадобилась корабельная броневая сталь, прекращённая производством в 1916 году. Эту важнейшую государственную задачу получил молодой советский инженер (впоследствии академик) Евдокимов, направленный для освоения передового опыта в стажировку на заводы Круппа в Германию. Немцы, отлично знавшие сложность плавки корабельной стали, зачастую сопоставимую с интуитивной магией, и полагавшие невозможность её воспроизведения после 20-летнего перерыва и отсутствия специалистов-практиков, демонстративно не таились стажировка оказалась очень познавательной и полезной
Вот прошёл процесс плавки НА ШИХТЕ, ЛУЧШЕЙ ЧЕМ В ГЕРМАНИИ, мартены выпустили ослепительные потоки в изложницы; через несколько часов начинает меняться цвет расплава, свидетельствуя об оформлении отливки и в эту минуту страшные взрывы выбросили присутствующих из мартеновского цеха. К счастью, никто не пострадал изложницы удержали разорванное зияющими трещинами то, что должно было стать непроницаемой бронёй линкоров и крейсеров: по 10 см. толщины брони на каждые 100 мм. калибра снаряда В течение месяца грохот таинственных взрывов разносился по Краматорску с территории металлургического комбината: все попытки укротить интегралами, формулами, тепловыми диаграммами страшное напряжение, рвавшее броневые плиты, оказались тщетными грохот колющейся стали гремел как артиллерийская канонада (не метафора из воспоминаний Евдокимова).
И в эти недели предельного терзания мучительным бессилием память подсказала, что в последний раз корабельную броню для линейных крейсеров отливали именно в Краматорске в 1916 году и кто-то из 3540-летних в ту пору мастеров может оказаться и живым подняли НКВД. Так и есть, нашлись 4 старика, предъявившие памятные закладные медаль участников варки брони для крейсера «Измаил». Уговорили, умаслили согласились броню лить, но с категорическим условием:
Лить будем, как заповедано по божески
Пришлось уступить стране нужна броневая сталь
Явились, одобрили лом и шихту; приказали всё в цехе прибрать, подмести, помыть, поставить стол против печей, окропили «освящённой» водой углы взяли деньги на икону и свечи и ушли в церковь. Рано утром, задолго до выпуска металла, пришли, накрыли стол белой скатертью, поставили икону Николаю-угоднику, зажгли две свечи, там же положили пачки других и начали вполголоса молиться
Хлынули огненные дуги, ослепительное пламя взвилось и опало над изложницами ждали, ждали, ждали только тихое бормотание молитв И вот что-то чуть переменилось в цвете Вдруг малоподвижные старики сорвались и громко скандируя слова молитвы быстро-быстро пошли верёвочкой восьмёрочкой меж изложниц, бросая в них «освящённые»свечи. Вспышки, дым чад от мгновенно воспламеняющегося парафина металлургическо-православного каждения заволокли цех и
Тишина!
Медленно-медленно в изложницах начинали проступать контуры отливок броневой стали
И в этот миг (мемуары) Евдокимов хлопнул себя по лбу:
Понял!
В момент перехода критической точки кристаллизации, когда чудовищные напряжения разрывали металл, уже не могущий их сдерживать, мгновенно испаряющийся парафин на доли минуты замедляет скорость охлаждения, сбрасывая внешнее напряжение и позволяя процессу пройти критическую точку. И вот она, зарождающаяся замечательная броневая сталь, что на дистанции 70 кабельтовых 15-сантиметровым броневым поясом тяжёлого крейсера примет и остановит 8-дюймовый снаряд (вес 200 кг.), а 40-сантиметровым броневым поясом линкора отвернёт 16-дюймовый (вес 1200 кг)
ЗАМЕЧАНИЕ И ПРИМЕЧАНИЕ:
В Германии, дотошно обследуя процессы варки стали у Круппа, и получая даже самые закрытые материалы через немецких коммунистов, Евдокимов такого технологического приёма для варки стали не увидел и кто же его автор? Рабочий? Техник? Но вряд ли инженер по традиционному атеизму российских вузов
Старики настоятельно требовали передать икону на тот корабль, куда пойдёт броня Евдокимов отговорился незнанием
Старики рассердились:
Без своей иконы броня плавать не будет!
И как в воду глядели броня пошла на головной линкор всей серии «Советский Союз», который не успели достроить до войны, а после войны разобрали на металл
Старики рассердились:
Без своей иконы броня плавать не будет!
И как в воду глядели броня пошла на головной линкор всей серии «Советский Союз», который не успели достроить до войны, а после войны разобрали на металл
В 1938 году на обсуждении в ГАУ, какого типа, «французского» или «английского», компоновки взрывателя снаряда следует придерживаться все заранее предпочли передовой «французский» общее раздражение вызвал неведомый подполковник Толубко (??) выступивший за «английский» прототип, тем более возмутительно самоуверенное для собрания, что последний не имел высшего артиллерийско-инженерного образования. При таких «вводных» его доводы даже не опровергали. Но они как-то запомнились заместителю наркома оборонной промышленности Б. Ванникову, и в 1939 году, уже наркомом вооружений, он утвердил «английский» концепт, особые технологические достоинства которого для массового производства подтвердила война но это, в совокупности с позицией сохранения производства 45- и 76-мм. калибров в противотанковой артиллерии против преждевременно навязываемых ГАУ 57- и 107-мм, потребности в которых не было до 1943 года, но резко сказавшихся на количестве противотанковой артиллерии в канун войны, привели его к «отсидке за очевидное вредительство» по представлению комиссии Маленкова-Кулика в 1940 году
В каком состоянии пребывали звенья этой взаимосвязанной цепи и вся она в целом в начале 3-й пятилетки?
В 1939 году волна преждевременных разрывов снарядов на полигонных стрельбах поразила артиллерию комиссия во главе с новым начальником ГАУ Н.Н.Вороновым установила низкую квалификацию и плохую исполнительскую дисциплину на заводах боеприпасов: только удлинённых жал в разобранных взрывателях, гарантирующих подрыв снаряда уже в стволе, нашлись сотни. Глава комиссии невесело шутил:
Я не удивлюсь, если из следующего разобранного снаряда к нам вылезет зашнекованный кот
Сажать надо было весь низовой «пролетариат»; металлистов, изготовляющих продукцию с нарушением требований технических карт; сборщиков, загоняющих в изделия микронной точности детали с миллиметровым разбросом размеров; контролёров, пропускающих дефектную продукцию: «ребята останутся без зарплат жалко И побить могут!». Но это стало подлинным подарком судьбы: началась дефектовка всего мобилизационного запаса боеприпасов и её успели завершить до 1941 года великим счастьем оказалось, что основная масса боеприпасов была заготовлена ещё в годы 12 пятилеток на заводах-арсеналах, унаследованных вместе с персоналом от Российской империи Вот интересно, знал ли Сталин об этой внезапно разразившейся технической катастрофе, и как она сказалась на его политической линии в том же 1939 году?
С первых дней войны пошли массовые рекламации на отказы в стрельбе авиационных 12,7 мм крупнокалиберных пулемётов, принятых на вооружение в 193839 гг. Грешили на оружейников: оказалось, что отечественный лак, покрывающий плёнку капсюля гильзы с течением времени разъедает её: «недоработка» специалистов-химиков. Пришлось экстренно закупить импортный лак, пока не доведут свой (инженерно-техническое звено) Но подключили и НКВД.
В 1939 году пришло ошеломляющее известие из Испании: многократно битый в 193637 годах Мессершмит-109В с 650-сильным двигателем, получив 1100-сильный двигатель и скорость 570 км/час, обратился в Мессершмидт-109Е и стал бить советский И-16 со скоростью 460 км/час. Это был провал на уровне технической концепции и отраслевой политики, отданной на пристрастия Туполева и Поликарпова и усмотрение М. Кагановича. Помпезность огромных машин, год за годом устанавливающих мировые рекорды дальности и грузоподъёмности, тешила самолюбие наркома и недосягаемо возносила АНТ как следствие, полное господство ДВИГАТЕЛЕЙ ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, предпочтительных для тяжёлых и транспортных машин и при хороших качествах к большим высотам и маневренному пилотажу имевших большое лобовое сопротивление, препятствующее скорости у земли; что в совокупности, увы, более совпадало с пристрастиями «короля истребителей» Н. Поликарпова. Показательно, что в межвоенные годы СССР не участвовал в международных авиационных гонках на скорость, где в прямом соперничестве Блерио, Мессершмитта, Хейнкеля, Юнкерса, Митчелла, Капрони, Белла, Фоккера зарождался прототип основного истребителя 2-й мировой войны: высокоскоростного, скороподъёмного, мощно вооружённого, маневренного. И именно в такой ранговой позиции перечисляемых качеств: будущего Мессершмидта-109, Супермарин-Спитфайр, Як-3, Мустанг, Девуатин, Зеро; по совокупности требований обжатого к узкому миделю безальтернативного ДВИГАТЕЛЯ ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ Кстати, в 1936 году Поликарпов для разминки построил подобный истребитель с жидкостным охлаждением И-17, который сразу дал прирост скорости в 70 километров и экспонировался на выставке в Париже, как выдающееся достижение авиационной техники той поры. Но пристрастие конструктора к двигателю, который «воды не возит», роковым образом сказалась на судьбе и конструктора и его машин: невозможность быстро создать двигатели воздушного охлаждения большой мощности (появятся к концу 1941 года) сделала провальными проекты И-180, на котором погиб В. Чкалов, и И-185, снятого с проектирования, как заранее обречённый.